Ackermann-Lenkwinkel bei Kurvenfahrt mit niedriger Geschwindigkeit Taschenrechner

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Steuersystem

Auf Lenksystem und Achsen wirkende Momente, Lasten, Winkel

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Drehpunkt, Radstand und Spur

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Winkel im Zusammenhang mit dem Lenksystem

✖Der Radstand des Fahrzeugs ist der Achsabstand zwischen der Vorder- und der Hinterachse des Fahrzeugs.ⓘ Radstand des Fahrzeugs [b]			+10% -10%
✖Der Wenderadius ist definiert als der Abstand des Schwerpunkts des Fahrzeugs vom momentanen Mittelpunkt beim Abbiegen.ⓘ Wenderadius [R]			+10% -10%

✖Der Ackermann-Lenkwinkel bei langsamer Kurvenfahrt ist definiert als der Winkel, den die Räder beim Abbiegen mit der Vertikalen bilden.ⓘ Ackermann-Lenkwinkel bei Kurvenfahrt mit niedriger Geschwindigkeit [δ_S]

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Formel

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Ackermann-Lenkwinkel bei Kurvenfahrt mit niedriger Geschwindigkeit

Formel

`"δ"_{"S"} = "b"/"R"`

Beispiel

`"0.257143rad"="2700mm"/"10500mm"`

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Ackermann-Lenkwinkel bei Kurvenfahrt mit niedriger Geschwindigkeit Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Ackermann-Lenkwinkel bei langsamer Kurvenfahrt = Radstand des Fahrzeugs/Wenderadius
δ_S = b/R
Diese formel verwendet 3 Variablen

Verwendete Variablen

Ackermann-Lenkwinkel bei langsamer Kurvenfahrt - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Ackermann-Lenkwinkel bei langsamer Kurvenfahrt ist definiert als der Winkel, den die Räder beim Abbiegen mit der Vertikalen bilden.
Radstand des Fahrzeugs - (Gemessen in Meter) - Der Radstand des Fahrzeugs ist der Achsabstand zwischen der Vorder- und der Hinterachse des Fahrzeugs.
Wenderadius - (Gemessen in Meter) - Der Wenderadius ist definiert als der Abstand des Schwerpunkts des Fahrzeugs vom momentanen Mittelpunkt beim Abbiegen.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Radstand des Fahrzeugs: 2700 Millimeter --> 2.7 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Wenderadius: 10500 Millimeter --> 10.5 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

δ_S = b/R --> 2.7/10.5

Auswerten ... ...

δ_S = 0.257142857142857

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.257142857142857 Bogenmaß --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.257142857142857 ≈ 0.257143 Bogenmaß <-- Ackermann-Lenkwinkel bei langsamer Kurvenfahrt

(Berechnung in 00.018 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Syed Adnan

Ramaiah Fachhochschule (RUAS), Bangalore

Syed Adnan hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Kartikay Pandit

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

< 6 Winkel im Zusammenhang mit dem Lenksystem Taschenrechner

Nachlaufwinkel

Gehen Nachlaufwinkel = sin(Sturz 1)-sin(Sturz 2)-(cos(Sturz 2)*cos(Zehenwinkel 2)-cos(Sturz 1)*cos(Zehenwinkel 1))*tan(Neigung der Lenkachse)/(cos(Sturz 2)*sin(Zehenwinkel 2)-cos(Sturz 1)*sin(Zehenwinkel 1))

Lenkwinkel bei hoher Kurvengeschwindigkeit

Gehen Ackermann-Lenkwinkel bei hoher Kurvengeschwindigkeit = 57.3*(Radstand des Fahrzeugs/Wenderadius)+(Schräglaufwinkel des Vorderrads-Schräglaufwinkel des Hinterrads)

Lenkwinkel bei gegebenem Untersteuergradienten

Gehen Lenkwinkel = (57.3*(Radstand des Fahrzeugs/Wenderadius))+(Untersteuergradient*Horizontale Querbeschleunigung)

Schräglaufwinkel der Fahrzeugkarosserie bei hoher Kurvengeschwindigkeit

Gehen Schräglaufwinkel der Fahrzeugkarosserie = Quergeschwindigkeitskomponente/Gesamtgeschwindigkeit

Ackermann-Lenkwinkel bei Kurvenfahrt mit niedriger Geschwindigkeit

Gehen Ackermann-Lenkwinkel bei langsamer Kurvenfahrt = Radstand des Fahrzeugs/Wenderadius

Schräglaufwinkel bei hoher Kurvengeschwindigkeit

Gehen Schräglaufwinkel bei hoher Kurvengeschwindigkeit = Kurvenkraft/Kurvensteifigkeit

Ackermann-Lenkwinkel bei Kurvenfahrt mit niedriger Geschwindigkeit Formel

Ackermann-Lenkwinkel bei langsamer Kurvenfahrt = Radstand des Fahrzeugs/Wenderadius
δ_S = b/R

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