Gegebene Fahrzeuggeschwindigkeit Erforderliche Entfernung für den Übergang vom Maingear-Aufsetzen Taschenrechner

✖Abstand für den Übergang vom Aufsetzen des Hauptfahrwerks zum Erstellen einer stabilisierten Bremskonfiguration.ⓘ Abstand für den Übergang vom Aufsetzen des Hauptfahrwerks [S₂]

+10%

-10%

✖Fahrzeuggeschwindigkeit bei gegebener Entfernung, die für den Übergang vom Hauptgang-Aufsetzen erforderlich ist.ⓘ Gegebene Fahrzeuggeschwindigkeit Erforderliche Entfernung für den Übergang vom Maingear-Aufsetzen [V]

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Formel

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Gegebene Fahrzeuggeschwindigkeit Erforderliche Entfernung für den Übergang vom Maingear-Aufsetzen

Formel

`"V" = "S"_{"2"}/10`

Beispiel

`"5.1m/s"="51m"/10`

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Gegebene Fahrzeuggeschwindigkeit Erforderliche Entfernung für den Übergang vom Maingear-Aufsetzen Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Fahrzeuggeschwindigkeit = Abstand für den Übergang vom Aufsetzen des Hauptfahrwerks/10
V = S₂/10
Diese formel verwendet 2 Variablen

Verwendete Variablen

Fahrzeuggeschwindigkeit - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Fahrzeuggeschwindigkeit bei gegebener Entfernung, die für den Übergang vom Hauptgang-Aufsetzen erforderlich ist.
Abstand für den Übergang vom Aufsetzen des Hauptfahrwerks - (Gemessen in Meter) - Abstand für den Übergang vom Aufsetzen des Hauptfahrwerks zum Erstellen einer stabilisierten Bremskonfiguration.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Abstand für den Übergang vom Aufsetzen des Hauptfahrwerks: 51 Meter --> 51 Meter Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

V = S₂/10 --> 51/10

Auswerten ... ...

V = 5.1

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

5.1 Meter pro Sekunde --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

5.1 Meter pro Sekunde <-- Fahrzeuggeschwindigkeit

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA hat diesen Rechner und 2000+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev hat diesen Rechner und 1700+ weitere Rechner verifiziert!

< 12 Bremsweg Taschenrechner

Nominale Abschaltgeschwindigkeit bei gegebener Distanz für die Verzögerung im normalen Bremsmodus

Gehen Nenn-Ausschaltgeschwindigkeit = sqrt((Angenommene Geschwindigkeit Bremsanwendungsgeschwindigkeit^2)-(Distanz für die Verzögerung im normalen Bremsmodus*2*Verzögerung))

Angenommene Bremsbetätigungsgeschwindigkeit bei gegebenem Abstand für die Verzögerung im normalen Bremsmodus

Gehen Angenommene Geschwindigkeit Bremsanwendungsgeschwindigkeit = sqrt(Distanz für die Verzögerung im normalen Bremsmodus*2*Verzögerung+Nenn-Ausschaltgeschwindigkeit^2)

Nominale Abschaltgeschwindigkeit bei gegebener Entfernung, die für die Verzögerung im normalen Bremsmodus erforderlich ist

Gehen Nenn-Ausschaltgeschwindigkeit = sqrt(((Schwellengeschwindigkeit für den Übergang-15)^2)-(8*Verzögerung*Distanz für die Verzögerung im normalen Bremsmodus))

Verzögerungsrate bei Distanz für Verzögerung im normalen Bremsmodus

Gehen Verzögerung = (Angenommene Geschwindigkeit Bremsanwendungsgeschwindigkeit^2-Nenn-Ausschaltgeschwindigkeit^2)/(2*Distanz für die Verzögerung im normalen Bremsmodus)

Für die Verzögerung im normalen Bremsmodus erforderlicher Abstand

Gehen Distanz für die Verzögerung im normalen Bremsmodus = (Angenommene Geschwindigkeit Bremsanwendungsgeschwindigkeit^2-Nenn-Ausschaltgeschwindigkeit^2)/(2*Verzögerung)

Verzögerungsrate, wenn der Abstand für die Verzögerung im normalen Bremsmodus berücksichtigt wird

Gehen Verzögerung = ((Schwellengeschwindigkeit für den Übergang-15)^2-(Nenn-Ausschaltgeschwindigkeit^2))/(8*Distanz für die Verzögerung im normalen Bremsmodus)

Erforderliche Strecke für die Verzögerung im normalen Bremsmodus bis zur Nennstartgeschwindigkeit

Gehen Distanz für die Verzögerung im normalen Bremsmodus = ((Schwellengeschwindigkeit für den Übergang-15)^2-Nenn-Ausschaltgeschwindigkeit^2)/(8*Verzögerung)

Schwellengeschwindigkeit bei gegebener Distanz für die Verzögerung im normalen Bremsmodus

Gehen Schwellengeschwindigkeit für den Übergang = (8*Distanz für die Verzögerung im normalen Bremsmodus*Verzögerung+Nenn-Ausschaltgeschwindigkeit^2)^0.5+15

Abstand, der für den Übergang vom Maingear Touchdown erforderlich ist, um eine stabilisierte Bremskonfiguration zu erstellen

Gehen Abstand für den Übergang vom Aufsetzen des Hauptfahrwerks = 5*(Grenzgeschwindigkeit im normalen Bremsmodus-10)

Schwellengeschwindigkeit bei gegebener Entfernung, die für den Übergang vom Maingear-Aufsetzen erforderlich ist

Gehen Grenzgeschwindigkeit im normalen Bremsmodus = (Abstand für den Übergang vom Aufsetzen des Hauptfahrwerks/5)+10

Abstand für den Übergang vom Aufsetzen des Hauptfahrwerks zum Erstellen einer stabilisierten Bremskonfiguration

Gehen Abstand für den Übergang vom Aufsetzen des Hauptfahrwerks = 10*Fahrzeuggeschwindigkeit

Gegebene Fahrzeuggeschwindigkeit Erforderliche Entfernung für den Übergang vom Maingear-Aufsetzen

Gehen Fahrzeuggeschwindigkeit = Abstand für den Übergang vom Aufsetzen des Hauptfahrwerks/10

Gegebene Fahrzeuggeschwindigkeit Erforderliche Entfernung für den Übergang vom Maingear-Aufsetzen Formel

Fahrzeuggeschwindigkeit = Abstand für den Übergang vom Aufsetzen des Hauptfahrwerks/10
V = S₂/10

Was ist Sichtweite?

Die Sichtweite ist die Länge der Fahrbahn, die für einen Fahrer sichtbar ist. Die drei Arten von Sichtentfernungen, die bei der Fahrbahngestaltung üblich sind, sind Kreuzungssichtentfernung, Stoppsichtsichtentfernung und Überholsichtweite.

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