Calculadora Velocidad de avance del vehículo de tendido de vías

✖Las RPM del motor se definen como el número de rotaciones del cigüeñal del motor en un minuto.ⓘ RPM del motor [E_rpm]			+10% -10%
✖La circunferencia de la rueda dentada motriz se define como el perímetro del perfil circular de la rueda dentada del piñón motriz.ⓘ Circunferencia de la rueda motriz [C]			+10% -10%
✖La reducción general de engranajes se define como un sistema mecánico de engranajes en una disposición tal que la velocidad de entrada se puede reducir a una velocidad de salida más lenta pero tiene el mismo o más par de salida.ⓘ Reducción general de engranajes [R_Gear]			+10% -10%

✖La velocidad sobre el terreno del vehículo tendido de vías se define como la velocidad vehicular promedio del vehículo con respecto al suelo.ⓘ Velocidad de avance del vehículo de tendido de vías [V_g]

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Fórmula

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Velocidad de avance del vehículo de tendido de vías

Fórmula

`"V"_{"g"} = ("E"_{"rpm"}*"C")/(16660*"R"_{"Gear"})`

Ejemplo

`"0.026287m/s"=("5100rev/min"*"8.2m")/(16660*"10")`

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Velocidad de avance del vehículo de tendido de vías Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Velocidad de avance del vehículo de tendido de vías = (RPM del motor*Circunferencia de la rueda motriz)/(16660*Reducción general de engranajes)
V_g = (E_rpm*C)/(16660*R_Gear)
Esta fórmula usa 4 Variables

Variables utilizadas

Velocidad de avance del vehículo de tendido de vías - (Medido en Metro por Segundo) - La velocidad sobre el terreno del vehículo tendido de vías se define como la velocidad vehicular promedio del vehículo con respecto al suelo.
RPM del motor - (Medido en radianes por segundo) - Las RPM del motor se definen como el número de rotaciones del cigüeñal del motor en un minuto.
Circunferencia de la rueda motriz - (Medido en Metro) - La circunferencia de la rueda dentada motriz se define como el perímetro del perfil circular de la rueda dentada del piñón motriz.
Reducción general de engranajes - La reducción general de engranajes se define como un sistema mecánico de engranajes en una disposición tal que la velocidad de entrada se puede reducir a una velocidad de salida más lenta pero tiene el mismo o más par de salida.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

RPM del motor: 5100 Revolución por minuto --> 534.070751083068 radianes por segundo (Verifique la conversión aquí)
Circunferencia de la rueda motriz: 8.2 Metro --> 8.2 Metro No se requiere conversión
Reducción general de engranajes: 10 --> No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

V_g = (E_rpm*C)/(16660*R_Gear) --> (534.070751083068*8.2)/(16660*10)

Evaluar ... ...

V_g = 0.0262867956715556

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

0.0262867956715556 Metro por Segundo --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

0.0262867956715556 ≈ 0.026287 Metro por Segundo <-- Velocidad de avance del vehículo de tendido de vías

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por syed adnan

Universidad de Ciencias Aplicadas de Ramaiah (RÚAS), Bangalore

¡syed adnan ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

Verificada por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Kartikay Pandit ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!

< 11 Dinámica de frenado del vehículo Calculadoras

Par de frenado de la zapata de arrastre

Vamos Par de frenado de zapata trasera = (Fuerza de accionamiento de la zapata de arrastre*Fuerza de la distancia de la zapata de arrastre desde la horizontal*Coeficiente de fricción para una carretera suave*Radio efectivo de la fuerza normal)/(Fuerza de la distancia de la zapata de arrastre desde la horizontal-Coeficiente de fricción para una carretera suave*Radio efectivo de la fuerza normal)

Par de frenado de la zapata principal

Vamos Par de frenado de zapata principal = (Fuerza de accionamiento del zapato líder*Distancia de la fuerza de accionamiento desde la horizontal*Coeficiente de fricción entre tambor y zapata*Radio efectivo de la fuerza normal)/(Fuerza de la distancia de la zapata de arrastre desde la horizontal+(Coeficiente de fricción entre tambor y zapata*Radio efectivo de la fuerza normal))

Presión media de las pastillas de freno

Vamos Presión media del revestimiento = (180/(8*pi))*(Fuerza de frenado del tambor de freno*Radio efectivo de la rueda)/(Coeficiente de fricción entre tambor y zapata*Radio del tambor de freno^2*Ancho de la guarnición de freno*Ángulo entre forros de zapatas de freno)

Fuerza del tambor del freno de descenso gradiente

Vamos Fuerza de frenado del tambor de freno = Peso del vehículo/Aceleración debida a la gravedad*Desaceleración del vehículo+Peso del vehículo*sin(Ángulo de inclinación del plano respecto de la horizontal)

Par de frenado del freno de disco

Vamos Par de frenado del freno de disco = 2*Presión de línea*Área de un pistón por pinza*Coeficiente de fricción del material de la pastilla*Radio medio de la unidad del calibrador al eje del disco*Número de unidades de calibre

Coeficiente de fricción entre la rueda y la superficie de la carretera con retardo

Vamos Coeficiente de fricción entre ruedas y suelo = (Retardo producido por el frenado/[g]+sin(Ángulo de inclinación de la carretera))/cos(Ángulo de inclinación de la carretera)

Retardo de frenado en todas las ruedas

Vamos Retardo producido por el frenado = [g]*(Coeficiente de fricción entre ruedas y suelo*cos(Ángulo de inclinación de la carretera)-sin(Ángulo de inclinación de la carretera))

Fuerza normal en el punto de contacto de la zapata de freno

Vamos Fuerza normal entre zapata y tambor = (Fuerza de frenado del tambor de freno*Radio efectivo de la rueda)/(8*Coeficiente de fricción entre tambor y zapata*Ángulo entre forros de zapatas de freno)

Velocidad de avance del vehículo de tendido de vías

Vamos Velocidad de avance del vehículo de tendido de vías = (RPM del motor*Circunferencia de la rueda motriz)/(16660*Reducción general de engranajes)

Fuerza de frenado en el tambor de freno en carretera nivelada

Vamos Fuerza de frenado del tambor de freno = Peso del vehículo/Aceleración debida a la gravedad*Desaceleración del vehículo

Tasa de generación de calor de las ruedas

Vamos Calor generado por segundo en cada rueda = (Fuerza de frenado del tambor de freno*Velocidad del vehículo)/4

Velocidad de avance del vehículo de tendido de vías Fórmula

Velocidad de avance del vehículo de tendido de vías = (RPM del motor*Circunferencia de la rueda motriz)/(16660*Reducción general de engranajes)
V_g = (E_rpm*C)/(16660*R_Gear)

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