Salida de potencia máxima del eje motriz Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Potencia máxima de salida = (Esfuerzo de tracción*Velocidad de cresta)/3600
Pmax = (Ft*Vm)/3600
Esta fórmula usa 3 Variables
Variables utilizadas
Potencia máxima de salida - (Medido en Vatio) - La potencia máxima de salida = la corriente máxima de salida × la tensión nominal de salida por lo que no hay problema si se confirma que no se supera una de ellas.
Esfuerzo de tracción - (Medido en Newton) - Esfuerzo de tracción, el término fuerza de tracción puede referirse a la tracción total que un vehículo ejerce sobre una superficie, o la cantidad de tracción total que es paralela a la dirección del movimiento.
Velocidad de cresta - (Medido en Kilómetro/Hora) - La velocidad de cresta es la velocidad máxima alcanzada por el tren durante el recorrido.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Esfuerzo de tracción: 545 Newton --> 545 Newton No se requiere conversión
Velocidad de cresta: 98.35 Kilómetro/Hora --> 98.35 Kilómetro/Hora No se requiere conversión
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
Pmax = (Ft*Vm)/3600 --> (545*98.35)/3600
Evaluar ... ...
Pmax = 14.8890972222222
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
14.8890972222222 Vatio --> No se requiere conversión
RESPUESTA FINAL
14.8890972222222 14.8891 Vatio <-- Potencia máxima de salida
(Cálculo completado en 00.007 segundos)

Créditos

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Creado por Prahalad Singh
Escuela de Ingeniería y Centro de Investigación de Jaipur (JECRC), Jaipur
¡Prahalad Singh ha creado esta calculadora y 100+ más calculadoras!
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Verificada por Payal Priya
Instituto de Tecnología Birsa (POCO), Sindri
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8 Energía Calculadoras

Consumo de energía en el eje del tren
​ Vamos Consumo de energía en el eje del tren = 0.01072*(Velocidad de cresta^2/Distancia recorrida en tren)*(Aceleración del peso del tren/Peso del tren)+0.2778*Tren de resistencia específico*(Diámetro del piñón 1/Distancia recorrida en tren)
Energía disponible durante la regeneración
​ Vamos Consumo de energía durante la regeneración = 0.01072*(Aceleración del peso del tren/Peso del tren)*(Velocidad final^2-Velocidad inicial^2)
Energía disponible debido a la reducción de la velocidad
​ Vamos Consumo de energía por tren = 0.01072*Aceleración del peso del tren*Velocidad final^2-Velocidad inicial^2
Consumo energético específico
​ Vamos Consumo específico de energía = Energía requerida por Tren/(Peso del tren*Distancia recorrida en tren)
Consumo de energía para ejecutar
​ Vamos Consumo de energía para ejecutar = 0.5*Esfuerzo de tracción*Velocidad de cresta*Tiempo de aceleración
Consumo de energía para superar el gradiente y la resistencia de seguimiento
​ Vamos Consumo de energía para superar el gradiente = Esfuerzo de tracción*Velocidad*Tiempo tomado por tren
Potencia de salida del motor utilizando la eficiencia de la transmisión de engranajes
​ Vamos Tren de salida de potencia = (Esfuerzo de tracción*Velocidad)/(3600*Eficiencia del engranaje)
Salida de potencia máxima del eje motriz
​ Vamos Potencia máxima de salida = (Esfuerzo de tracción*Velocidad de cresta)/3600

15 Física del tren eléctrico Calculadoras

Torque del motor de inducción de jaula de ardilla
​ Vamos Esfuerzo de torsión = (Constante*Voltaje^2*Resistencia Rotor)/((Resistencia del estator+Resistencia Rotor)^2+(Reactancia del estator+Reactancia de rotor)^2)
Torque generado por Scherbius Drive
​ Vamos Esfuerzo de torsión = 1.35*((FEM posterior*Voltaje de línea de CA*Corriente de rotor rectificada*Valor RMS del voltaje de línea lateral del rotor)/(FEM posterior*Frecuencia angular))
Función de fuerza de rueda
​ Vamos Función de fuerza de rueda = (Relación de engranajes de transmisión*Relación de engranajes de transmisión final*Esfuerzo de torción del motor)/(2*Radio de rueda)
Velocidad de rotación de la rueda impulsada
​ Vamos Velocidad de rotación de las ruedas motrices = (Velocidad del eje del motor en Powerplant)/(Relación de engranajes de transmisión*Relación de engranajes de transmisión final)
Fuerza de arrastre aerodinámica
​ Vamos Fuerza de arrastre = Coeficiente de arrastre*((Densidad de masa*Velocidad de flujo^2)/2)*Área de referencia
Velocidad de programación
​ Vamos Velocidad de programación = Distancia recorrida en tren/(Tiempo de funcionamiento del tren+Tiempo de parada del tren)
Consumo de energía para ejecutar
​ Vamos Consumo de energía para ejecutar = 0.5*Esfuerzo de tracción*Velocidad de cresta*Tiempo de aceleración
Tiempo programado
​ Vamos Tiempo programado = Tiempo de funcionamiento del tren+Tiempo de parada del tren
Salida de potencia máxima del eje motriz
​ Vamos Potencia máxima de salida = (Esfuerzo de tracción*Velocidad de cresta)/3600
Velocidad de cresta dada Tiempo para aceleración
​ Vamos Velocidad de cresta = Tiempo de aceleración*Aceleración del tren
Tiempo de aceleración
​ Vamos Tiempo de aceleración = Velocidad de cresta/Aceleración del tren
Tiempo para el retraso
​ Vamos Tiempo para el retraso = Velocidad de cresta/Retraso del tren
Retraso del tren
​ Vamos Retraso del tren = Velocidad de cresta/Tiempo para el retraso
Coeficiente de adherencia
​ Vamos Coeficiente de Adhesión = Esfuerzo de tracción/Peso del tren
Aceleración del peso del tren
​ Vamos Aceleración del peso del tren = Peso del tren*1.10

Salida de potencia máxima del eje motriz Fórmula

Potencia máxima de salida = (Esfuerzo de tracción*Velocidad de cresta)/3600
Pmax = (Ft*Vm)/3600

¿Cuáles son los factores que afectan el consumo energético específico?

El consumo de energía específico se ve afectado por los valores de retardo y aceleración, gradiente, la distancia entre paradas.

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