Porcentaje de pendiente del vehículo Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Capacidad de ascenso del vehículo = (10200*Torque generado*Reducción general de engranajes)/(Radio de rodadura del neumático de conducción cargado*Peso bruto del vehículo)-Porcentaje de resistencia a la rodadura
G = (10200*Tg*RGear)/(r*GVW)-Rr
Esta fórmula usa 6 Variables
Variables utilizadas
Capacidad de ascenso del vehículo - La capacidad de pendiente del vehículo se define como la capacidad de subir pendientes en grados o porcentaje.
Torque generado - (Medido en Metro de Newton) - El par generado se define como el par derivado del motor trabajando en el cigüeñal.
Reducción general de engranajes - La reducción general de engranajes se define como un sistema mecánico de engranajes en una disposición tal que la velocidad de entrada se puede reducir a una velocidad de salida más lenta pero tiene el mismo o más par de salida.
Radio de rodadura del neumático de conducción cargado - (Medido en Metro) - El radio de rodadura de un neumático de conducción cargado se define como el radio de un neumático de conducción cargado.
Peso bruto del vehículo - (Medido en Kilogramo) - El peso bruto del vehículo se define como el total del peso del vehículo (o combinación de vehículos), incluida su carga cuando está parado.
Porcentaje de resistencia a la rodadura - El porcentaje de resistencia a la rodadura se define como el porcentaje de resistencia a la rodadura entre el neumático y la carretera sobre la resistencia total del vehículo.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Torque generado: 115 newton milímetro --> 0.115 Metro de Newton (Verifique la conversión ​aquí)
Reducción general de engranajes: 10 --> No se requiere conversión
Radio de rodadura del neumático de conducción cargado: 0.4 Metro --> 0.4 Metro No se requiere conversión
Peso bruto del vehículo: 4500 Kilogramo --> 4500 Kilogramo No se requiere conversión
Porcentaje de resistencia a la rodadura: 1.5 --> No se requiere conversión
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
G = (10200*Tg*RGear)/(r*GVW)-Rr --> (10200*0.115*10)/(0.4*4500)-1.5
Evaluar ... ...
G = 5.01666666666667
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
5.01666666666667 --> No se requiere conversión
RESPUESTA FINAL
5.01666666666667 5.016667 <-- Capacidad de ascenso del vehículo
(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Créditos

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Creado por syed adnan
Universidad de Ciencias Aplicadas de Ramaiah (RÚAS), Bangalore
¡syed adnan ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!
Verifier Image
Verificada por Kartikay Pandit
Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur
¡Kartikay Pandit ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!

14 transmisión Calculadoras

Aceleración angular del eje impulsado
​ Vamos Aceleración angular del eje impulsado = -Velocidad angular del eje impulsado^2*cos(Ángulo entre los ejes impulsor e impulsado)*sin(Ángulo entre los ejes impulsor e impulsado)^2*sin(2*Ángulo girado por el eje impulsado)/((1-cos(Ángulo girado por el eje impulsado)^2*sin(Ángulo entre los ejes impulsor e impulsado)^2)^2)
Porcentaje de pendiente del vehículo
​ Vamos Capacidad de ascenso del vehículo = (10200*Torque generado*Reducción general de engranajes)/(Radio de rodadura del neumático de conducción cargado*Peso bruto del vehículo)-Porcentaje de resistencia a la rodadura
Relación de velocidades de la articulación de Hooke
​ Vamos Relación de velocidad = cos(Ángulo entre los ejes impulsor e impulsado)/(1-(cos(Ángulo girado por el eje impulsor))^2*(sin(Ángulo entre los ejes impulsor e impulsado))^2)
Fuerza axial del embrague multidisco utilizando la teoría del desgaste uniforme
​ Vamos Carga axial total = pi*Presión de intensidad*Diámetro interior del disco de fricción*(Diámetro exterior del disco de fricción-Diámetro interior del disco de fricción)*0.5
Resistencia aerodinámica
​ Vamos Resistencia aerodinámica del vehículo = 0.5*Densidad del aire*Área frontal del vehículo*Velocidad de crucero del vehículo^2*Coeficiente de arrastre ejercido por el flujo
Fuerza de tracción
​ Vamos Fuerza de tracción = (Torque generado*Reducción general de engranajes*1000)/Radio de rodadura del neumático de conducción cargado-Resistencia a la rodadura al volante
Potencia necesaria para propulsar el vehículo
​ Vamos Potencia necesaria para propulsar un vehículo = (Resistencia total en el vehículo*Velocidad del vehículo en metros por segundo)/Eficiencia de transmisión del vehículo
Peso en el eje trasero
​ Vamos Peso en el eje trasero = (Peso total distribuido del vehículo*Distancia del CG desde el eje delantero)/Distancia entre ejes del vehículo
Resistencia total en el vehículo
​ Vamos Resistencia total en el vehículo = Resistencia aerodinámica del vehículo+Resistencia a la rodadura al volante+Resistencia al gradiente
Relación de transmisión efectiva
​ Vamos Relación de transmisión efectiva = Diámetro del neumático viejo/Nuevo diámetro de neumático*Relación de transmisión de transmisión
Esfuerzo de torción del motor
​ Vamos Esfuerzo de torción del motor = (9.55*Potencia necesaria para propulsar un vehículo)/Velocidad del motor en rpm
Paso de marcha
​ Vamos Paso de marcha = Número de relación de engranaje inferior anterior/Número de relación de transmisión
Relación de transmisión final
​ Vamos Relación de transmisión final = Relación de engranaje trasero*Relación de sobremarcha
Peso en el eje delantero
​ Vamos Peso en el eje delantero = Peso total distribuido del vehículo-Peso en el eje trasero

Porcentaje de pendiente del vehículo Fórmula

Capacidad de ascenso del vehículo = (10200*Torque generado*Reducción general de engranajes)/(Radio de rodadura del neumático de conducción cargado*Peso bruto del vehículo)-Porcentaje de resistencia a la rodadura
G = (10200*Tg*RGear)/(r*GVW)-Rr

¿Cuál es el porcentaje de pendiente del vehículo?

El esfuerzo de tracción disponible sobre las ruedas debe ser mayor que la suma de las resistencias a la rodadura encontradas. Si no es así, se debe cambiar la transmisión a una marcha más baja para aumentar el esfuerzo de tracción. El porcentaje de nota que se puede negociar viene dado por la fórmula.

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