Prozentuale Steigfähigkeit des Fahrzeugs Taschenrechner

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Antriebsstrangdrehmoment

Winkelgeschwindigkeit des Antriebsstrangs

✖Das erzeugte Drehmoment ist definiert als das Drehmoment, das vom Motor erzeugt wird, der an der Kurbelwelle arbeitet.ⓘ Erzeugtes Drehmoment [T_g]			+10% -10%
✖Unter Gesamtgetriebeuntersetzung versteht man ein mechanisches Getriebesystem, das so angeordnet ist, dass die Eingangsgeschwindigkeit auf eine langsamere Ausgangsgeschwindigkeit abgesenkt werden kann, aber das gleiche oder ein höheres Ausgangsdrehmoment entsteht.ⓘ Gesamtuntersetzung [R_Gear]			+10% -10%
✖Der Rollradius des belasteten Antriebsreifens ist definiert als der Radius des belasteten Antriebsreifens.ⓘ Rollradius des belasteten Antriebsreifens [r]			+10% -10%
✖Das Bruttofahrzeuggewicht ist definiert als das Gesamtgewicht des Fahrzeugs (oder einer Fahrzeugkombination) einschließlich seiner Ladung im Stand.ⓘ Gesamtgewicht des Fahrzeugs [GVW]			+10% -10%
✖Der prozentuale Rollwiderstand ist definiert als der prozentuale Anteil des Rollwiderstands zwischen Reifen und Straße am Gesamtwiderstand des Fahrzeugs.ⓘ Prozentualer Rollwiderstand [Rr]			+10% -10%

✖Die Steigfähigkeit eines Fahrzeugs ist definiert als die Fähigkeit, Steigungen in Grad oder Prozent zu überwinden.ⓘ Prozentuale Steigfähigkeit des Fahrzeugs [G]

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Formel

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Prozentuale Steigfähigkeit des Fahrzeugs

Formel

`"G" = (10200*"T"_{"g"}*"R"_{"Gear"})/("r"*"GVW")-"Rr"`

Beispiel

`"5.016667"=(10200*"115N*mm"*"10")/("0.4m"*"4500kg")-"1.5"`

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Prozentuale Steigfähigkeit des Fahrzeugs Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Steigfähigkeit des Fahrzeugs = (10200*Erzeugtes Drehmoment*Gesamtuntersetzung)/(Rollradius des belasteten Antriebsreifens*Gesamtgewicht des Fahrzeugs)-Prozentualer Rollwiderstand
G = (10200*T_g*R_Gear)/(r*GVW)-Rr
Diese formel verwendet 6 Variablen

Verwendete Variablen

Steigfähigkeit des Fahrzeugs - Die Steigfähigkeit eines Fahrzeugs ist definiert als die Fähigkeit, Steigungen in Grad oder Prozent zu überwinden.
Erzeugtes Drehmoment - (Gemessen in Newtonmeter) - Das erzeugte Drehmoment ist definiert als das Drehmoment, das vom Motor erzeugt wird, der an der Kurbelwelle arbeitet.
Gesamtuntersetzung - Unter Gesamtgetriebeuntersetzung versteht man ein mechanisches Getriebesystem, das so angeordnet ist, dass die Eingangsgeschwindigkeit auf eine langsamere Ausgangsgeschwindigkeit abgesenkt werden kann, aber das gleiche oder ein höheres Ausgangsdrehmoment entsteht.
Rollradius des belasteten Antriebsreifens - (Gemessen in Meter) - Der Rollradius des belasteten Antriebsreifens ist definiert als der Radius des belasteten Antriebsreifens.
Gesamtgewicht des Fahrzeugs - (Gemessen in Kilogramm) - Das Bruttofahrzeuggewicht ist definiert als das Gesamtgewicht des Fahrzeugs (oder einer Fahrzeugkombination) einschließlich seiner Ladung im Stand.
Prozentualer Rollwiderstand - Der prozentuale Rollwiderstand ist definiert als der prozentuale Anteil des Rollwiderstands zwischen Reifen und Straße am Gesamtwiderstand des Fahrzeugs.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Erzeugtes Drehmoment: 115 Newton Millimeter --> 0.115 Newtonmeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Gesamtuntersetzung: 10 --> Keine Konvertierung erforderlich
Rollradius des belasteten Antriebsreifens: 0.4 Meter --> 0.4 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Gesamtgewicht des Fahrzeugs: 4500 Kilogramm --> 4500 Kilogramm Keine Konvertierung erforderlich
Prozentualer Rollwiderstand: 1.5 --> Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

G = (10200*T_g*R_Gear)/(r*GVW)-Rr --> (10200*0.115*10)/(0.4*4500)-1.5

Auswerten ... ...

G = 5.01666666666667

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

5.01666666666667 --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

5.01666666666667 ≈ 5.016667 <-- Steigfähigkeit des Fahrzeugs

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Syed Adnan

Ramaiah Fachhochschule (RUAS), Bangalore

Syed Adnan hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Kartikay Pandit

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

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Winkelbeschleunigung der angetriebenen Welle

Gehen Winkelbeschleunigung der angetriebenen Welle = -Winkelgeschwindigkeit der angetriebenen Welle^2*cos(Winkel zwischen Antriebs- und Abtriebswelle)*sin(Winkel zwischen Antriebs- und Abtriebswelle)^2*sin(2*Winkel gedreht durch angetriebene Welle)/((1-cos(Winkel gedreht durch angetriebene Welle)^2*sin(Winkel zwischen Antriebs- und Abtriebswelle)^2)^2)

Geschwindigkeitsverhältnis des Hooke-Gelenks

Gehen Geschwindigkeitsverhältnis = cos(Winkel zwischen Antriebs- und Abtriebswelle)/(1-(cos(Durch die Antriebswelle gedrehter Winkel))^2*(sin(Winkel zwischen Antriebs- und Abtriebswelle))^2)

Prozentuale Steigfähigkeit des Fahrzeugs

Gehen Steigfähigkeit des Fahrzeugs = (10200*Erzeugtes Drehmoment*Gesamtuntersetzung)/(Rollradius des belasteten Antriebsreifens*Gesamtgewicht des Fahrzeugs)-Prozentualer Rollwiderstand

Aerodynamischer Widerstand

Gehen Aerodynamischer Widerstand des Fahrzeugs = 0.5*Dichte der Luft*Frontbereich des Fahrzeugs*Reisegeschwindigkeit des Fahrzeugs^2*Durch die Strömung ausgeübter Widerstandskoeffizient

Axialkraft einer Lamellenkupplung unter Verwendung der Theorie des gleichmäßigen Verschleißes

Gehen Gesamtaxiallast = pi*Druck der Intensität*Innendurchmesser der Reibscheibe*(Außendurchmesser der Reibscheibe-Innendurchmesser der Reibscheibe)*0.5

Zum Antrieb des Fahrzeugs erforderliche Leistung

Gehen Energie, die zum Antrieb eines Fahrzeugs erforderlich ist = (Gesamtwiderstand am Fahrzeug*Geschwindigkeit des Fahrzeugs in Metern pro Sekunde)/Übertragungseffizienz des Fahrzeugs

Zugdeichsel

Gehen Zugdeichsel = (Erzeugtes Drehmoment*Gesamtuntersetzung*1000)/Rollradius des belasteten Antriebsreifens-Rollwiderstand am Rad

Gewicht auf der Hinterachse

Gehen Gewicht auf der Hinterachse = (Gesamtgewicht des Fahrzeugs*Schwerpunktabstand von der Vorderachse)/Radstand des Fahrzeugs

Effektives Übersetzungsverhältnis

Gehen Effektives Übersetzungsverhältnis = Alter Reifendurchmesser/Neuer Reifendurchmesser*Übersetzungsverhältnis des Getriebes

Gesamtwiderstand am Fahrzeug

Gehen Gesamtwiderstand am Fahrzeug = Aerodynamischer Widerstand des Fahrzeugs+Rollwiderstand am Rad+Gradientenwiderstand

Motordrehmoment

Gehen Motordrehmoment = (9.55*Energie, die zum Antrieb eines Fahrzeugs erforderlich ist)/Motordrehzahl in U/min

Gangstufe

Gehen Gangstufe = Vorhergehende Nummer des unteren Übersetzungsverhältnisses/Übersetzungsverhältnisnummer

Gewicht auf der Vorderachse

Gehen Gewicht auf der Vorderachse = Gesamtgewicht des Fahrzeugs-Gewicht auf der Hinterachse

Achsübersetzung

Gehen Achsübersetzung = Übersetzungsverhältnis hinten*Overdrive-Verhältnis

Prozentuale Steigfähigkeit des Fahrzeugs Formel

Wie hoch ist die Steigfähigkeit des Fahrzeugs in Prozent?

Die an den Rädern zur Verfügung stehende Zugkraft muss größer sein als die Summe der auftretenden Rollwiderstände. Ist dies nicht der Fall, muss das Getriebe in einen niedrigeren Gang geschaltet werden, um die Zugkraft zu erhöhen. Der Prozentsatz der verhandelbaren Note ergibt sich aus der Formel.

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