Horaire Calculatrice

✖Le temps de marche du train est simplement le temps de marche du train.ⓘ Temps de marche du train [T_run]			+10% -10%
✖Le temps d'arrêt du train est le temps passé par le train lors d'un arrêt à n'importe quelle destination de son voyage.ⓘ Heure d'arrêt du train [T_stop]			+10% -10%

✖Le temps programmé est défini comme la somme du temps requis pour l'exécution réelle et le temps requis pour l'arrêt.ⓘ Horaire [T_s]

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Formule

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Horaire

Formule

`"T"_{"s"} = "T"_{"run"}+"T"_{"stop"}`

Exemple

`"10.26667h"="10h"+"16min"`

Calculatrice

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Horaire Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Horaire = Temps de marche du train+Heure d'arrêt du train
T_s = T_run+T_stop
Cette formule utilise 3 Variables

Variables utilisées

Horaire - (Mesuré en Deuxième) - Le temps programmé est défini comme la somme du temps requis pour l'exécution réelle et le temps requis pour l'arrêt.
Temps de marche du train - (Mesuré en Deuxième) - Le temps de marche du train est simplement le temps de marche du train.
Heure d'arrêt du train - (Mesuré en Deuxième) - Le temps d'arrêt du train est le temps passé par le train lors d'un arrêt à n'importe quelle destination de son voyage.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Temps de marche du train: 10 Heure --> 36000 Deuxième (Vérifiez la conversion ici)
Heure d'arrêt du train: 16 Minute --> 960 Deuxième (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

T_s = T_run+T_stop --> 36000+960

Évaluer ... ...

T_s = 36960

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

36960 Deuxième -->10.2666666666667 Heure (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

10.2666666666667 ≈ 10.26667 Heure <-- Horaire

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Prahalad Singh

Collège d'ingénierie et centre de recherche de Jaipur (JECRC), Jaipur

Prahalad Singh a créé cette calculatrice et 100+ autres calculatrices!

Vérifié par Payal Priya

Institut de technologie de Birsa (BIT), Sindri

Payal Priya a validé cette calculatrice et 1900+ autres calculatrices!

< 13 Mécanique du mouvement des trains Calculatrices

Vitesse de translation du centre de la roue

Aller Vitesse de translation = (pi*Rayon effectif de la roue*Vitesse de l'arbre moteur dans le groupe motopropulseur)/(30*Rapport de démultiplication de la transmission*Rapport de démultiplication de la transmission finale)

Vitesse de rotation de la roue motrice

Aller Vitesse de rotation des roues motrices = (Vitesse de l'arbre moteur dans le groupe motopropulseur)/(Rapport de démultiplication de la transmission*Rapport de démultiplication de la transmission finale)

Fonction de force de roue

Aller Fonction de force de roue = (Rapport de démultiplication de la transmission*Rapport de démultiplication de la transmission finale*Couple moteur)/(2*Rayon de roue)

Force de traînée aérodynamique

Aller Force de traînée = Coefficient de traînée*((Densité de masse*La vitesse d'écoulement^2)/2)*Zone de référence

Vitesse de planification

Aller Planifier la vitesse = Distance parcourue en train/(Temps de marche du train+Heure d'arrêt du train)

Vitesse de crête donnée Temps d'accélération

Aller Vitesse de crête = Le temps de l'accélération*Accélération du train

Temps d'accélération

Aller Le temps de l'accélération = Vitesse de crête/Accélération du train

Coefficient d'adhésion

Aller Coefficient d'adhérence = Effort de traction/Poids du train

L'heure du retard

Aller Temps de retard = Vitesse de crête/Ralentissement du train

Retard de train

Aller Ralentissement du train = Vitesse de crête/Temps de retard

Horaire

Aller Horaire = Temps de marche du train+Heure d'arrêt du train

Inclinaison du train pour une bonne circulation du trafic

Aller Pente = sin(Angle D)*100

Accélération du poids du train

Aller Accélération du poids du train = Poids du train*1.10

< 15 Physique des trains électriques Calculatrices

Couple du moteur à induction à cage d'écureuil

Aller Couple = (Constant*Tension^2*Résistance rotorique)/((Résistance statorique+Résistance rotorique)^2+(Réactance du stator+Réactance du rotor)^2)

Couple généré par Scherbius Drive

Aller Couple = 1.35*((CEM arrière*Tension de ligne CA*Courant de rotor redressé*Valeur efficace de la tension de ligne côté rotor)/(CEM arrière*Fréquence angulaire))

Vitesse de rotation de la roue motrice

Fonction de force de roue

Aller Fonction de force de roue = (Rapport de démultiplication de la transmission*Rapport de démultiplication de la transmission finale*Couple moteur)/(2*Rayon de roue)

Force de traînée aérodynamique

Aller Force de traînée = Coefficient de traînée*((Densité de masse*La vitesse d'écoulement^2)/2)*Zone de référence

Consommation d'énergie pour la course

Aller Consommation d'énergie pour la course = 0.5*Effort de traction*Vitesse de crête*Le temps de l'accélération

Vitesse de planification

Aller Planifier la vitesse = Distance parcourue en train/(Temps de marche du train+Heure d'arrêt du train)

Puissance de sortie maximale de l'essieu moteur

Aller Puissance de sortie maximale = (Effort de traction*Vitesse de crête)/3600

Vitesse de crête donnée Temps d'accélération

Aller Vitesse de crête = Le temps de l'accélération*Accélération du train

Temps d'accélération

Aller Le temps de l'accélération = Vitesse de crête/Accélération du train

Coefficient d'adhésion

Aller Coefficient d'adhérence = Effort de traction/Poids du train

L'heure du retard

Aller Temps de retard = Vitesse de crête/Ralentissement du train

Retard de train

Aller Ralentissement du train = Vitesse de crête/Temps de retard

Horaire

Aller Horaire = Temps de marche du train+Heure d'arrêt du train

Accélération du poids du train

Aller Accélération du poids du train = Poids du train*1.10

Horaire Formule

Horaire = Temps de marche du train+Heure d'arrêt du train
T_s = T_run+T_stop

Qu'est-ce que la courbe vitesse-temps?

La courbe qui montre la vitesse instantanée du train en kmph le long de l'ordonnée et le temps en secondes le long de l'abscisse est appelée courbe vitesse-temps.

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