Planmäßige Zeit Taschenrechner

✖Fahrzeit des Zuges ist einfach die Fahrzeit des Zuges.ⓘ Fahrzeit des Zuges [T_run]			+10% -10%
✖Die Haltezeit des Zuges ist die Zeit, die der Zug verbringt, während er an einem beliebigen Ziel seiner Reise anhält.ⓘ Haltezeit des Zuges [T_stop]			+10% -10%

✖Planzeit ist definiert als die Summe der für den tatsächlichen Lauf erforderlichen Zeit und der für den Stopp erforderlichen Zeit.ⓘ Planmäßige Zeit [T_s]

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Formel

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Planmäßige Zeit

Formel

`"T"_{"s"} = "T"_{"run"}+"T"_{"stop"}`

Beispiel

`"10.26667h"="10h"+"16min"`

Taschenrechner

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Planmäßige Zeit Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Planmäßige Zeit = Fahrzeit des Zuges+Haltezeit des Zuges
T_s = T_run+T_stop
Diese formel verwendet 3 Variablen

Verwendete Variablen

Planmäßige Zeit - (Gemessen in Zweite) - Planzeit ist definiert als die Summe der für den tatsächlichen Lauf erforderlichen Zeit und der für den Stopp erforderlichen Zeit.
Fahrzeit des Zuges - (Gemessen in Zweite) - Fahrzeit des Zuges ist einfach die Fahrzeit des Zuges.
Haltezeit des Zuges - (Gemessen in Zweite) - Die Haltezeit des Zuges ist die Zeit, die der Zug verbringt, während er an einem beliebigen Ziel seiner Reise anhält.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Fahrzeit des Zuges: 10 Stunde --> 36000 Zweite (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Haltezeit des Zuges: 16 Minute --> 960 Zweite (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

T_s = T_run+T_stop --> 36000+960

Auswerten ... ...

T_s = 36960

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

36960 Zweite -->10.2666666666667 Stunde (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

10.2666666666667 ≈ 10.26667 Stunde <-- Planmäßige Zeit

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Prahalad Singh

Jaipur Engineering College und Forschungszentrum (JECRC), Jaipur

Prahalad Singh hat diesen Rechner und 100+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Payal Priya

Birsa Institute of Technology (BISSCHEN), Sindri

Payal Priya hat diesen Rechner und 1900+ weitere Rechner verifiziert!

< 13 Mechanik der Zugbewegung Taschenrechner

Translationsgeschwindigkeit des Radzentrums

Gehen Übersetzungsgeschwindigkeit = (pi*Effektiver Radradius*Drehzahl der Motorwelle im Triebwerk)/(30*Übersetzungsverhältnis des Getriebes*Übersetzungsverhältnis des Achsantriebs)

Radkraftfunktion

Gehen Radkraftfunktion = (Übersetzungsverhältnis des Getriebes*Übersetzungsverhältnis des Achsantriebs*Motordrehmoment)/(2*Radius des Rades)

Drehzahl des angetriebenen Rades

Gehen Drehzahl der angetriebenen Räder = (Drehzahl der Motorwelle im Triebwerk)/(Übersetzungsverhältnis des Getriebes*Übersetzungsverhältnis des Achsantriebs)

Aerodynamische Widerstandskraft

Gehen Zugkraft = Drag-Koeffizient*((Massendichte*Fliessgeschwindigkeit^2)/2)*Referenzbereich

Geschwindigkeit planen

Gehen Zeitplangeschwindigkeit = Mit dem Zug zurückgelegte Entfernung/(Fahrzeit des Zuges+Haltezeit des Zuges)

Scheitelgeschwindigkeit bei gegebener Beschleunigungszeit

Gehen Crest-Geschwindigkeit = Zeit für Beschleunigung*Beschleunigung des Zuges

Zeit für Beschleunigung

Gehen Zeit für Beschleunigung = Crest-Geschwindigkeit/Beschleunigung des Zuges

Verzögerung des Zuges

Gehen Verzögerung des Zuges = Crest-Geschwindigkeit/Zeit für Verzögerung

Zeit für Verzögerung

Gehen Zeit für Verzögerung = Crest-Geschwindigkeit/Verzögerung des Zuges

Planmäßige Zeit

Gehen Planmäßige Zeit = Fahrzeit des Zuges+Haltezeit des Zuges

Adhäsionskoeffizient

Gehen Adhäsionskoeffizient = Zugkraft/Gewicht des Zuges

Gradient des Zuges für die ordnungsgemäße Bewegung des Verkehrs

Gehen Gradient = sin(Winkel D)*100

Beschleunigungsgewicht des Zuges

Gehen Beschleunigungsgewicht des Zuges = Gewicht des Zuges*1.10

< 15 Elektrische Zugphysik Taschenrechner

Drehmoment des Käfigläufer-Induktionsmotors

Gehen Drehmoment = (Konstante*Stromspannung^2*Rotorwiderstand)/((Statorwiderstand+Rotorwiderstand)^2+(Statorreaktanz+Rotorreaktanz)^2)

Vom Scherbius-Antrieb erzeugtes Drehmoment

Gehen Drehmoment = 1.35*((Zurück EMF*Netzspannung*Gleichgerichteter Rotorstrom*RMS-Wert der rotorseitigen Netzspannung)/(Zurück EMF*Winkelfrequenz))

Radkraftfunktion

Gehen Radkraftfunktion = (Übersetzungsverhältnis des Getriebes*Übersetzungsverhältnis des Achsantriebs*Motordrehmoment)/(2*Radius des Rades)

Drehzahl des angetriebenen Rades

Gehen Drehzahl der angetriebenen Räder = (Drehzahl der Motorwelle im Triebwerk)/(Übersetzungsverhältnis des Getriebes*Übersetzungsverhältnis des Achsantriebs)

Aerodynamische Widerstandskraft

Gehen Zugkraft = Drag-Koeffizient*((Massendichte*Fliessgeschwindigkeit^2)/2)*Referenzbereich

Geschwindigkeit planen

Gehen Zeitplangeschwindigkeit = Mit dem Zug zurückgelegte Entfernung/(Fahrzeit des Zuges+Haltezeit des Zuges)

Energieverbrauch für Lauf

Gehen Energieverbrauch für Lauf = 0.5*Zugkraft*Crest-Geschwindigkeit*Zeit für Beschleunigung

Scheitelgeschwindigkeit bei gegebener Beschleunigungszeit

Gehen Crest-Geschwindigkeit = Zeit für Beschleunigung*Beschleunigung des Zuges

Zeit für Beschleunigung

Gehen Zeit für Beschleunigung = Crest-Geschwindigkeit/Beschleunigung des Zuges

Verzögerung des Zuges

Gehen Verzögerung des Zuges = Crest-Geschwindigkeit/Zeit für Verzögerung

Zeit für Verzögerung

Gehen Zeit für Verzögerung = Crest-Geschwindigkeit/Verzögerung des Zuges

Maximale Ausgangsleistung von der Antriebsachse

Gehen Maximale Ausgangsleistung = (Zugkraft*Crest-Geschwindigkeit)/3600

Planmäßige Zeit

Gehen Planmäßige Zeit = Fahrzeit des Zuges+Haltezeit des Zuges

Adhäsionskoeffizient

Gehen Adhäsionskoeffizient = Zugkraft/Gewicht des Zuges

Beschleunigungsgewicht des Zuges

Gehen Beschleunigungsgewicht des Zuges = Gewicht des Zuges*1.10

Planmäßige Zeit Formel

Planmäßige Zeit = Fahrzeit des Zuges+Haltezeit des Zuges
T_s = T_run+T_stop

Was ist die Geschwindigkeits-Zeit-Kurve?

Die Kurve, die die momentane Geschwindigkeit des Zuges in km / h entlang der Ordinate und die Zeit in Sekunden entlang der Abszisse anzeigt, wird als Geschwindigkeits-Zeit-Kurve bezeichnet.

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