Angle de braquage à vitesse de virage élevée Calculatrice

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Angles liés au système de direction

✖L'empattement du véhicule est l'entraxe entre l'essieu avant et l'essieu arrière du véhicule.ⓘ Empattement du véhicule [b]			+10% -10%
✖Le rayon de virage est défini comme la distance entre le centre de gravité du véhicule et le centre instantané lors d'un virage.ⓘ Rayon de virage [R]			+10% -10%
✖L'angle de glissement de la roue avant est défini comme l'angle entre la direction de cap du pneu avant et sa direction de déplacement.ⓘ Angle de glissement de la roue avant [α_f]			+10% -10%
✖L'angle de glissement de la roue arrière est défini comme l'angle entre la direction de cap du pneu et sa direction de déplacement.ⓘ Angle de glissement de la roue arrière [α_r]			+10% -10%

✖L'angle de braquage Ackermann à vitesse de virage élevée est défini comme l'angle que font les pneus avec la verticale lorsqu'ils tournent à des vitesses plus élevées.ⓘ Angle de braquage à vitesse de virage élevée [δ_H]

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Formule

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Angle de braquage à vitesse de virage élevée

Formule

`"δ"_{"H"} = 57.3*("b"/"R")+("α"_{"f"}-"α"_{"r"})`

Exemple

`"14.80429rad"=57.3*("2700mm"/"10500mm")+("0.24rad"-"0.17rad")`

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Angle de braquage à vitesse de virage élevée Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Angle de braquage d'Ackermann à vitesse de virage élevée = 57.3*(Empattement du véhicule/Rayon de virage)+(Angle de glissement de la roue avant-Angle de glissement de la roue arrière)
δ_H = 57.3*(b/R)+(α_f-α_r)
Cette formule utilise 5 Variables

Variables utilisées

Angle de braquage d'Ackermann à vitesse de virage élevée - (Mesuré en Radian) - L'angle de braquage Ackermann à vitesse de virage élevée est défini comme l'angle que font les pneus avec la verticale lorsqu'ils tournent à des vitesses plus élevées.
Empattement du véhicule - (Mesuré en Mètre) - L'empattement du véhicule est l'entraxe entre l'essieu avant et l'essieu arrière du véhicule.
Rayon de virage - (Mesuré en Mètre) - Le rayon de virage est défini comme la distance entre le centre de gravité du véhicule et le centre instantané lors d'un virage.
Angle de glissement de la roue avant - (Mesuré en Radian) - L'angle de glissement de la roue avant est défini comme l'angle entre la direction de cap du pneu avant et sa direction de déplacement.
Angle de glissement de la roue arrière - (Mesuré en Radian) - L'angle de glissement de la roue arrière est défini comme l'angle entre la direction de cap du pneu et sa direction de déplacement.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Empattement du véhicule: 2700 Millimètre --> 2.7 Mètre (Vérifiez la conversion ici)
Rayon de virage: 10500 Millimètre --> 10.5 Mètre (Vérifiez la conversion ici)
Angle de glissement de la roue avant: 0.24 Radian --> 0.24 Radian Aucune conversion requise
Angle de glissement de la roue arrière: 0.17 Radian --> 0.17 Radian Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

δ_H = 57.3*(b/R)+(α_f-α_r) --> 57.3*(2.7/10.5)+(0.24-0.17)

Évaluer ... ...

δ_H = 14.8042857142857

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

14.8042857142857 Radian --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

14.8042857142857 ≈ 14.80429 Radian <-- Angle de braquage d'Ackermann à vitesse de virage élevée

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Adnan Syed

Université des sciences appliquées de Ramaiah (RUAS), Bangalore

Adnan Syed a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

Vérifié par Kartikay Pandit

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Kartikay Pandit a validé cette calculatrice et 400+ autres calculatrices!

< 6 Angles liés au système de direction Calculatrices

Angle de chasse

Aller Angle de chasse = sin(Cambre 1)-sin(Cambre 2)-(cos(Cambre 2)*cos(Angle d'orteil 2)-cos(Cambre 1)*cos(Angle d'orteil 1))*tan(Inclinaison de l'axe de direction)/(cos(Cambre 2)*sin(Angle d'orteil 2)-cos(Cambre 1)*sin(Angle d'orteil 1))

Angle de braquage à vitesse de virage élevée

Aller Angle de braquage d'Ackermann à vitesse de virage élevée = 57.3*(Empattement du véhicule/Rayon de virage)+(Angle de glissement de la roue avant-Angle de glissement de la roue arrière)

Angle de braquage étant donné la pente de sous-virage

Aller Angle de braquage = (57.3*(Empattement du véhicule/Rayon de virage))+(Dégradé de sous-virage*Accélération latérale horizontale)

Angle de braquage d'Ackermann dans les virages à basse vitesse

Aller Angle de braquage d'Ackermann dans les virages à vitesse lente = Empattement du véhicule/Rayon de virage

Angle de glissement de la carrosserie du véhicule à vitesse de virage élevée

Aller Angle de glissement de la carrosserie du véhicule = Composante de vitesse latérale/Vitesse totale

Angle de glissement à vitesse de virage élevée

Aller Angle de glissement à vitesse de virage élevée = Force de virage/Rigidité dans les virages

Angle de braquage à vitesse de virage élevée Formule

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