Stuurhoek bij hoge bochtsnelheid Rekenmachine

⤿

Vooras en stuurinrichting

Aandrijflijn

Aanrijding met voertuig

Ophangingsgeometrie

Raceauto Voertuigdynamica

⤿

Stuursysteem

Bewegingsverhouding:

Draaipunt, wielbasis en spoor

Draaistraal

Momenten, belastingen, hoeken die werken op het stuursysteem en de assen

⤿

Hoeken gerelateerd aan het stuursysteem

✖De wielbasis van het voertuig is de hartafstand tussen de voor- en achteras van het voertuig.ⓘ Wielbasis van voertuig [b]			+10% -10%
✖De straal van de bocht wordt gedefinieerd als de afstand van de zwaartepunt van het voertuig tot het momentane middelpunt tijdens het nemen van een bocht.ⓘ Draaistraal [R]			+10% -10%
✖De sliphoek van het voorwiel wordt gedefinieerd als de hoek tussen de richting van de voorband en de rijrichting ervan.ⓘ Sliphoek van het voorwiel [α_f]			+10% -10%
✖De sliphoek van het achterwiel wordt gedefinieerd als de hoek tussen de richting van de band en de rijrichting.ⓘ Sliphoek van achterwiel [α_r]			+10% -10%

✖De Ackermann-stuurhoek bij hoge bochtsnelheid wordt gedefinieerd als de hoek die de banden met de verticale stand maken wanneer ze bij hogere snelheden worden gedraaid.ⓘ Stuurhoek bij hoge bochtsnelheid [δ_H]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Stuurhoek bij hoge bochtsnelheid

Formule

`"δ"_{"H"} = 57.3*("b"/"R")+("α"_{"f"}-"α"_{"r"})`

Voorbeeld

`"14.80429rad"=57.3*("2700mm"/"10500mm")+("0.24rad"-"0.17rad")`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Stuursysteem Formules Pdf PDF Image

Stuurhoek bij hoge bochtsnelheid Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Ackermann-stuurhoek bij hoge bochtensnelheid = 57.3*(Wielbasis van voertuig/Draaistraal)+(Sliphoek van het voorwiel-Sliphoek van achterwiel)
δ_H = 57.3*(b/R)+(α_f-α_r)
Deze formule gebruikt 5 Variabelen

Variabelen gebruikt

Ackermann-stuurhoek bij hoge bochtensnelheid - (Gemeten in radiaal) - De Ackermann-stuurhoek bij hoge bochtsnelheid wordt gedefinieerd als de hoek die de banden met de verticale stand maken wanneer ze bij hogere snelheden worden gedraaid.
Wielbasis van voertuig - (Gemeten in Meter) - De wielbasis van het voertuig is de hartafstand tussen de voor- en achteras van het voertuig.
Draaistraal - (Gemeten in Meter) - De straal van de bocht wordt gedefinieerd als de afstand van de zwaartepunt van het voertuig tot het momentane middelpunt tijdens het nemen van een bocht.
Sliphoek van het voorwiel - (Gemeten in radiaal) - De sliphoek van het voorwiel wordt gedefinieerd als de hoek tussen de richting van de voorband en de rijrichting ervan.
Sliphoek van achterwiel - (Gemeten in radiaal) - De sliphoek van het achterwiel wordt gedefinieerd als de hoek tussen de richting van de band en de rijrichting.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Wielbasis van voertuig: 2700 Millimeter --> 2.7 Meter (Bekijk de conversie hier)
Draaistraal: 10500 Millimeter --> 10.5 Meter (Bekijk de conversie hier)
Sliphoek van het voorwiel: 0.24 radiaal --> 0.24 radiaal Geen conversie vereist
Sliphoek van achterwiel: 0.17 radiaal --> 0.17 radiaal Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

δ_H = 57.3*(b/R)+(α_f-α_r) --> 57.3*(2.7/10.5)+(0.24-0.17)

Evalueren ... ...

δ_H = 14.8042857142857

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

14.8042857142857 radiaal --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

14.8042857142857 ≈ 14.80429 radiaal <-- Ackermann-stuurhoek bij hoge bochtensnelheid

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Auto » Vooras en stuurinrichting » Stuursysteem » Hoeken gerelateerd aan het stuursysteem » Stuurhoek bij hoge bochtsnelheid

Credits

Gemaakt door Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), bangalore

Syed Adnan heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Kartikay Pandit

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 400+ rekenmachines!

< 6 Hoeken gerelateerd aan het stuursysteem Rekenmachines

Zwenkhoek

Gaan Caster-hoek = sin(Camber 1)-sin(Camber 2)-(cos(Camber 2)*cos(Teenhoek 2)-cos(Camber 1)*cos(Teenhoek 1))*tan(Helling van de stuuras)/(cos(Camber 2)*sin(Teenhoek 2)-cos(Camber 1)*sin(Teenhoek 1))

Stuurhoek bij hoge bochtsnelheid

Gaan Ackermann-stuurhoek bij hoge bochtensnelheid = 57.3*(Wielbasis van voertuig/Draaistraal)+(Sliphoek van het voorwiel-Sliphoek van achterwiel)

Stuurhoek gegeven onderstuurgradiënt

Gaan Stuurhoek = (57.3*(Wielbasis van voertuig/Draaistraal))+(Onderstuurgradiënt*Horizontale laterale versnelling)

Ackermann-stuurhoek bij bochten met lage snelheid

Gaan Ackermann-stuurhoek bij langzaam rijden in bochten = Wielbasis van voertuig/Draaistraal

Sliphoek van voertuigcarrosserie bij hoge bochtsnelheid

Gaan Sliphoek van voertuigcarrosserie = Laterale snelheidscomponent/Totale snelheid

Sliphoek bij hoge bochtsnelheid

Gaan Sliphoek bij hoge bochtsnelheid = Kracht in bochten/Stijfheid in bochten

Stuurhoek bij hoge bochtsnelheid Formule

Ackermann-stuurhoek bij hoge bochtensnelheid = 57.3*(Wielbasis van voertuig/Draaistraal)+(Sliphoek van het voorwiel-Sliphoek van achterwiel)
δ_H = 57.3*(b/R)+(α_f-α_r)

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!