Pente de sous-virage Calculatrice

Dégradé de sous-virage = (Charge sur l'essieu avant dans les virages à grande vitesse/(Accélération due à la gravité*Rigidité dans les virages des roues avant))-(Charge sur l'essieu arrière dans les virages à grande vitesse/(Accélération due à la gravité*Rigidité des roues arrière dans les virages))
K = (W_fl/(g*C_af))-(W_r/(g*C_αr))
Cette formule utilise 6 Variables
Dégradé de sous-virage - (Mesuré en Radian) - Le gradient de sous-virage est défini comme la dérivée de l'angle de braquage moyen des pneus avant par rapport à l'accélération latérale imposée au véhicule à son centre de gravité.
Charge sur l'essieu avant dans les virages à grande vitesse - (Mesuré en Newton) - La charge sur l'essieu avant dans les virages à grande vitesse est la charge partielle agissant sur l'essieu avant lorsque le véhicule prend un virage à grande vitesse.
Accélération due à la gravité - (Mesuré en Mètre / Carré Deuxième) - L'accélération due à la gravité est l'accélération gagnée par un objet en raison de la force gravitationnelle.
Rigidité dans les virages des roues avant - (Mesuré en Newton) - La rigidité dans les virages des roues avant est définie comme la pente de la force de virage de la roue avant par rapport à la courbe d'angle de glissement.
Charge sur l'essieu arrière dans les virages à grande vitesse - (Mesuré en Newton) - Charge sur l'essieu arrière à grande vitesse Les virages sont la charge partielle agissant sur l'essieu arrière lorsque le véhicule prend un virage à des vitesses plus élevées.
Rigidité des roues arrière dans les virages - (Mesuré en Newton) - La rigidité en virage des roues arrière est la pente de la force de virage des roues arrière par rapport à la courbe d'angle de glissement.

(Calcul effectué en 00.004 secondes)