Gradiente de subviragem Calculadora

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Ângulos Relacionados ao Sistema de Direção

✖Carga no eixo dianteiro em curvas de alta velocidade é a carga parcial que atua no eixo dianteiro quando o veículo faz uma curva em alta velocidade.ⓘ Carga no eixo dianteiro em curvas de alta velocidade [W_fl]			+10% -10%
✖A aceleração devido à gravidade é a aceleração obtida por um objeto por causa da força gravitacional.ⓘ Aceleração devido à gravidade [g]			+10% -10%
✖A rigidez nas curvas das rodas dianteiras é definida como a inclinação da força nas curvas da roda dianteira versus a curva do ângulo de deslizamento.ⓘ Rigidez nas curvas das rodas dianteiras [C_af]			+10% -10%
✖Carga no eixo traseiro em alta velocidade As curvas são a carga parcial que atua no eixo traseiro quando o veículo faz uma curva em velocidades mais altas.ⓘ Carga no eixo traseiro em curvas de alta velocidade [W_r]			+10% -10%
✖A rigidez nas curvas das rodas traseiras é a inclinação da força nas curvas das rodas traseiras versus a curva do ângulo de deslizamento.ⓘ Rigidez nas curvas das rodas traseiras [C_αr]			+10% -10%

✖O gradiente de subviragem é definido como a derivada do ângulo de direção médio dos pneus dianteiros em relação à aceleração lateral imposta ao veículo em seu centro de gravidade.ⓘ Gradiente de subviragem [K]

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Fórmula

✖

Gradiente de subviragem

Fórmula

`"K" = ("W"_{"fl"}/("g"*"C"_{"af"}))-("W"_{"r"}/("g"*"C"_{"αr"}))`

Exemplo

`"0.218659rad"=("9000N"/("9.8m/s²"*"40N"))-("7800N"/("9.8m/s²"*"35N"))`

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Gradiente de subviragem Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Gradiente de subviragem = (Carga no eixo dianteiro em curvas de alta velocidade/(Aceleração devido à gravidade*Rigidez nas curvas das rodas dianteiras))-(Carga no eixo traseiro em curvas de alta velocidade/(Aceleração devido à gravidade*Rigidez nas curvas das rodas traseiras))
K = (W_fl/(g*C_af))-(W_r/(g*C_αr))
Esta fórmula usa 6 Variáveis

Variáveis Usadas

Gradiente de subviragem - (Medido em Radiano) - O gradiente de subviragem é definido como a derivada do ângulo de direção médio dos pneus dianteiros em relação à aceleração lateral imposta ao veículo em seu centro de gravidade.
Carga no eixo dianteiro em curvas de alta velocidade - (Medido em Newton) - Carga no eixo dianteiro em curvas de alta velocidade é a carga parcial que atua no eixo dianteiro quando o veículo faz uma curva em alta velocidade.
Aceleração devido à gravidade - (Medido em Metro/Quadrado Segundo) - A aceleração devido à gravidade é a aceleração obtida por um objeto por causa da força gravitacional.
Rigidez nas curvas das rodas dianteiras - (Medido em Newton) - A rigidez nas curvas das rodas dianteiras é definida como a inclinação da força nas curvas da roda dianteira versus a curva do ângulo de deslizamento.
Carga no eixo traseiro em curvas de alta velocidade - (Medido em Newton) - Carga no eixo traseiro em alta velocidade As curvas são a carga parcial que atua no eixo traseiro quando o veículo faz uma curva em velocidades mais altas.
Rigidez nas curvas das rodas traseiras - (Medido em Newton) - A rigidez nas curvas das rodas traseiras é a inclinação da força nas curvas das rodas traseiras versus a curva do ângulo de deslizamento.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Carga no eixo dianteiro em curvas de alta velocidade: 9000 Newton --> 9000 Newton Nenhuma conversão necessária
Aceleração devido à gravidade: 9.8 Metro/Quadrado Segundo --> 9.8 Metro/Quadrado Segundo Nenhuma conversão necessária
Rigidez nas curvas das rodas dianteiras: 40 Newton --> 40 Newton Nenhuma conversão necessária
Carga no eixo traseiro em curvas de alta velocidade: 7800 Newton --> 7800 Newton Nenhuma conversão necessária
Rigidez nas curvas das rodas traseiras: 35 Newton --> 35 Newton Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

K = (W_fl/(g*C_af))-(W_r/(g*C_αr)) --> (9000/(9.8*40))-(7800/(9.8*35))

Avaliando ... ...

K = 0.218658892128278

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

0.218658892128278 Radiano --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

0.218658892128278 ≈ 0.218659 Radiano <-- Gradiente de subviragem

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Syed Adnan

Universidade de Ciências Aplicadas Ramaiah (RUAS), bangalore

Syed Adnan criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!

Verificado por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit verificou esta calculadora e mais 400+ calculadoras!

< 6 Sistema de direção Calculadoras

Gradiente de subviragem

Vai Gradiente de subviragem = (Carga no eixo dianteiro em curvas de alta velocidade/(Aceleração devido à gravidade*Rigidez nas curvas das rodas dianteiras))-(Carga no eixo traseiro em curvas de alta velocidade/(Aceleração devido à gravidade*Rigidez nas curvas das rodas traseiras))

Incremento de subviragem devido à conformidade do sistema de direção

Vai Incremento sob direção devido à conformidade da direção = (Peso sob o eixo dianteiro*(Raio de giro do carro*Ângulo de rodízio+Trilha Pneumática de Pneu))/Rigidez Efetiva do Sistema de Direção

Raio do círculo primitivo do pinhão

Vai Raio do círculo primitivo do pinhão = (Número de dentes do pinhão*Passo Linear ou Circular)/(2*pi)

Taxa de movimento ou taxa de instalação em suspensão

Vai Taxa de movimento em suspensão = Viagem de mola/choque/Viagem de roda

Taxa de direção

Vai Taxa de direção = Raio do volante/Raio do círculo primitivo do pinhão

Torque atuando no braço de direção

Vai Torque = Força de fricção*Raio de esfrega