डायनेमो मीटर से ब्रेक पावर मापी जाती है उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश
प्रयुक्त सूत्र
डायनेमो मीटर से ब्रेक पावर मापी जाती है = (pi*चरखी व्यास*(आरपीएस में इंजन की गति*60)*(मृत वजन-स्प्रिंग स्केल रीडिंग))/60
B.P = (pi*D*(Ne*60)*(W-S))/60
यह सूत्र 1 स्थिरांक, 5 वेरिएबल का उपयोग करता है
लगातार इस्तेमाल किया
pi - आर्किमिडीज़ का स्थिरांक मान लिया गया 3.14159265358979323846264338327950288
चर
डायनेमो मीटर से ब्रेक पावर मापी जाती है - (में मापा गया वाट) - डायनेमो मीटर के साथ मापी गई ब्रेक पावर को इंजन की ब्रेक पावर को मापने के लिए रोप ब्रेक डायनेमो मीटर का उपयोग करके प्राप्त ब्रेक पावर के रूप में परिभाषित किया जाता है।
चरखी व्यास - (में मापा गया मीटर) - चरखी व्यास को रस्सी ब्रेक डायनेमो मीटर की चरखी के व्यास के रूप में परिभाषित किया गया है।
आरपीएस में इंजन की गति - (में मापा गया रेडियन प्रति सेकंड) - आरपीएस में इंजन की गति को चार स्ट्रोक चक्र के दौरान एक सेकंड में क्रैंकशाफ्ट के घुमावों की संख्या के रूप में परिभाषित किया गया है।
मृत वजन - (में मापा गया न्यूटन) - डेड वेट न्यूटन में स्प्रिंग बैलेंस से जुड़े शरीर का वजन है।
स्प्रिंग स्केल रीडिंग - (में मापा गया न्यूटन) - स्प्रिंग स्केल रीडिंग को स्प्रिंग बैलेंस में दिखाए गए रीडिंग के रूप में परिभाषित किया जाता है, जब इसमें डेड वेट जुड़ा होता है।
चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें
चरखी व्यास: 1.5 मीटर --> 1.5 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
आरपीएस में इंजन की गति: 17 क्रांति प्रति सेकंड --> 106.814150216614 रेडियन प्रति सेकंड (रूपांतरण की जाँच करें ​यहाँ)
मृत वजन: 10 न्यूटन --> 10 न्यूटन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
स्प्रिंग स्केल रीडिंग: 3 न्यूटन --> 3 न्यूटन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें
फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना
B.P = (pi*D*(Ne*60)*(W-S))/60 --> (pi*1.5*(106.814150216614*60)*(10-3))/60
मूल्यांकन हो रहा है ... ...
B.P = 3523.44877100949
चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें
3523.44877100949 वाट --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
आख़री जवाब
3523.44877100949 3523.449 वाट <-- डायनेमो मीटर से ब्रेक पावर मापी जाती है
(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

क्रेडिट

Creator Image
के द्वारा बनाई गई सैयद अदनान
एप्लाइड साइंसेज के रमैया विश्वविद्यालय (रुआसो), बैंगलोर
सैयद अदनान ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!
Verifier Image
के द्वारा सत्यापित कार्तिकेय पंडित
राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर
कार्तिकेय पंडित ने इस कैलकुलेटर और 400+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

24 4 स्ट्रोक इंजन के लिए कैलक्युलेटर्स

आईसी इंजन की वॉल्यूमेट्रिक दक्षता
​ जाओ आईसी इंजन की वॉल्यूमेट्रिक दक्षता = (वायु द्रव्यमान प्रवाह दर*क्रैंकशाफ्ट क्रांति प्रति पावर स्ट्रोक)/(सेवन पर वायु घनत्व*इंजन की सैद्धांतिक मात्रा*आरपीएस में इंजन की गति)
डायनेमो मीटर से ब्रेक पावर मापी जाती है
​ जाओ डायनेमो मीटर से ब्रेक पावर मापी जाती है = (pi*चरखी व्यास*(आरपीएस में इंजन की गति*60)*(मृत वजन-स्प्रिंग स्केल रीडिंग))/60
चार स्ट्रोक इंजन की संकेतित शक्ति
​ जाओ संकेतित शक्ति = (सिलेंडरों की सँख्या*मतलब प्रभावी दबाव*स्ट्रोक की लंबाई*क्रॉस सेक्शन का क्षेत्र*(इंजन की गति))/(2)
इंजन की दीवार की गर्मी चालन की दर
​ जाओ इंजन दीवार की ऊष्मा चालन की दर = ((-सामग्री की तापीय चालकता)*इंजन दीवार का सतह क्षेत्र*इंजन की दीवार पर तापमान का अंतर)/इंजन दीवार की मोटाई
4S इंजनों के लिए वॉल्यूमेट्रिक दक्षता
​ जाओ अनुमापी दक्षता = ((2*वायु द्रव्यमान प्रवाह दर)/(सेवन पर वायु घनत्व*पिस्टन स्वेप्ट वॉल्यूम*(इंजन की गति)))*100
ब्रेक मीन ब्रेक पावर दिए गए 4S इंजनों का प्रभावी दबाव
​ जाओ ब्रेक मीन इफेक्टिव प्रेशर = (2*ब्रेक पावर)/(स्ट्रोक की लंबाई*क्रॉस सेक्शन का क्षेत्र*(इंजन की गति))
आईसी इंजन में प्रति चक्र किया गया कार्य
​ जाओ आईसी इंजन में प्रति चक्र किया गया कार्य = (संकेतित इंजन शक्ति*क्रैंकशाफ्ट क्रांति प्रति पावर स्ट्रोक)/आरपीएम में इंजन की गति
ईंधन रूपांतरण दक्षता
​ जाओ ईंधन रूपांतरण दक्षता = आईसी इंजन में प्रति चक्र किया गया कार्य/(प्रति चक्र जोड़ा गया ईंधन का द्रव्यमान*ईंधन का ताप मूल्य)
इंजन सिलेंडर का सेवन वायु द्रव्यमान
​ जाओ सेवन के समय हवा का द्रव्यमान = (वायु द्रव्यमान प्रवाह दर*क्रैंकशाफ्ट क्रांति प्रति पावर स्ट्रोक)/आरपीएम में इंजन की गति
दहन दक्षता
​ जाओ दहन दक्षता = प्रति चक्र दहन द्वारा जोड़ा गया ताप/(प्रति चक्र जोड़ा गया ईंधन का द्रव्यमान*ईंधन का ताप मूल्य)
Bmep ने इंजन टॉर्क दिया
​ जाओ बीएमईपी = (2*pi*इंजन टोक़*इंजन की गति)/मीन पिस्टन स्पीड
आईसी इंजन की थर्मल दक्षता
​ जाओ आईसी इंजन की थर्मल दक्षता = आईसी इंजन में प्रति चक्र किया गया कार्य/प्रति चक्र दहन द्वारा जोड़ा गया ताप
इंजन सिलेंडर में विस्थापित मात्रा
​ जाओ विस्थापित मात्रा = (पिस्टन स्ट्रोक*pi*(मीटर में इंजन सिलेंडर बोर^2))/4
सेवन वायु घनत्व
​ जाओ सेवन पर वायु घनत्व = सेवन हवा का दबाव/([R]*तापमान वाली हवा का श्वसन)
रॉड की लंबाई को क्रैंक त्रिज्या अनुपात से जोड़ना
​ जाओ रॉड की लंबाई को क्रैंक त्रिज्या अनुपात से जोड़ना = कनेक्टिंग रॉड की लंबाई/इंजन की क्रैंक त्रिज्या
पिस्टन स्ट्रोक के लिए सिलेंडर बोर का अनुपात
​ जाओ रॉड की लंबाई को क्रैंक त्रिज्या अनुपात से जोड़ना = कनेक्टिंग रॉड की लंबाई/इंजन की क्रैंक त्रिज्या
इंजन सिलेंडर की वास्तविक मात्रा दी गई आईसी इंजन की वॉल्यूमेट्रिक दक्षता
​ जाओ आईसी इंजन की वॉल्यूमेट्रिक दक्षता = सेवन हवा की वास्तविक मात्रा/इंजन की सैद्धांतिक मात्रा
प्रति सिलेंडर वास्तविक सेवन वायु मात्रा
​ जाओ सेवन हवा की वास्तविक मात्रा = सेवन के समय हवा का द्रव्यमान/सेवन पर वायु घनत्व
आईसी इंजन का कुल सिलेंडर वॉल्यूम
​ जाओ एक इंजन की कुल मात्रा = सिलेंडरों की कुल संख्या*इंजन सिलेंडर की कुल मात्रा
इंजन की घर्षण शक्ति
​ जाओ इंजन की घर्षण शक्ति = इंजन की संकेतित शक्ति-इंजन की ब्रेक पावर
थर्मल रूपांतरण दक्षता को देखते हुए ईंधन रूपांतरण दक्षता
​ जाओ ईंधन रूपांतरण दक्षता = दहन दक्षता*थर्मल रूपांतरण दक्षता
इंजन की अश्वशक्ति
​ जाओ इंजन की अश्वशक्ति = (इंजन टोक़*इंजन आरपीएम)/5252
संकेतित औसत प्रभावी दबाव यांत्रिक दक्षता दिया
​ जाओ आईएमपी = बीएमईपी/आईसी इंजन की यांत्रिक दक्षता
घर्षण मतलब प्रभावी दबाव
​ जाओ एफएमईपी = आईएमपी-बीएमईपी

डायनेमो मीटर से ब्रेक पावर मापी जाती है सूत्र

डायनेमो मीटर से ब्रेक पावर मापी जाती है = (pi*चरखी व्यास*(आरपीएस में इंजन की गति*60)*(मृत वजन-स्प्रिंग स्केल रीडिंग))/60
B.P = (pi*D*(Ne*60)*(W-S))/60

डायनेमो मीटर से ब्रेक पावर मापी जाती है की गणना कैसे करें?

डायनेमो मीटर से ब्रेक पावर मापी जाती है के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया चरखी व्यास (D), चरखी व्यास को रस्सी ब्रेक डायनेमो मीटर की चरखी के व्यास के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में, आरपीएस में इंजन की गति (Ne), आरपीएस में इंजन की गति को चार स्ट्रोक चक्र के दौरान एक सेकंड में क्रैंकशाफ्ट के घुमावों की संख्या के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में, मृत वजन (W), डेड वेट न्यूटन में स्प्रिंग बैलेंस से जुड़े शरीर का वजन है। के रूप में & स्प्रिंग स्केल रीडिंग (S), स्प्रिंग स्केल रीडिंग को स्प्रिंग बैलेंस में दिखाए गए रीडिंग के रूप में परिभाषित किया जाता है, जब इसमें डेड वेट जुड़ा होता है। के रूप में डालें। कृपया डायनेमो मीटर से ब्रेक पावर मापी जाती है गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

डायनेमो मीटर से ब्रेक पावर मापी जाती है गणना

डायनेमो मीटर से ब्रेक पावर मापी जाती है कैलकुलेटर, डायनेमो मीटर से ब्रेक पावर मापी जाती है की गणना करने के लिए Brake power measured with dynamo meter = (pi*चरखी व्यास*(आरपीएस में इंजन की गति*60)*(मृत वजन-स्प्रिंग स्केल रीडिंग))/60 का उपयोग करता है। डायनेमो मीटर से ब्रेक पावर मापी जाती है B.P को डायनेमो मीटर सूत्र के साथ मापी गई ब्रेक शक्ति को इंजन की ब्रेक शक्ति को मापने के लिए रस्सी ब्रेक डायनेमो मीटर का उपयोग करके प्राप्त ब्रेक शक्ति के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ डायनेमो मीटर से ब्रेक पावर मापी जाती है गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 3523.449 = (pi*1.5*(106.814150216614*60)*(10-3))/60. आप और अधिक डायनेमो मीटर से ब्रेक पावर मापी जाती है उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

डायनेमो मीटर से ब्रेक पावर मापी जाती है क्या है?
डायनेमो मीटर से ब्रेक पावर मापी जाती है डायनेमो मीटर सूत्र के साथ मापी गई ब्रेक शक्ति को इंजन की ब्रेक शक्ति को मापने के लिए रस्सी ब्रेक डायनेमो मीटर का उपयोग करके प्राप्त ब्रेक शक्ति के रूप में परिभाषित किया गया है। है और इसे B.P = (pi*D*(Ne*60)*(W-S))/60 या Brake power measured with dynamo meter = (pi*चरखी व्यास*(आरपीएस में इंजन की गति*60)*(मृत वजन-स्प्रिंग स्केल रीडिंग))/60 के रूप में दर्शाया जाता है।
डायनेमो मीटर से ब्रेक पावर मापी जाती है की गणना कैसे करें?
डायनेमो मीटर से ब्रेक पावर मापी जाती है को डायनेमो मीटर सूत्र के साथ मापी गई ब्रेक शक्ति को इंजन की ब्रेक शक्ति को मापने के लिए रस्सी ब्रेक डायनेमो मीटर का उपयोग करके प्राप्त ब्रेक शक्ति के रूप में परिभाषित किया गया है। Brake power measured with dynamo meter = (pi*चरखी व्यास*(आरपीएस में इंजन की गति*60)*(मृत वजन-स्प्रिंग स्केल रीडिंग))/60 B.P = (pi*D*(Ne*60)*(W-S))/60 के रूप में परिभाषित किया गया है। डायनेमो मीटर से ब्रेक पावर मापी जाती है की गणना करने के लिए, आपको चरखी व्यास (D), आरपीएस में इंजन की गति (Ne), मृत वजन (W) & स्प्रिंग स्केल रीडिंग (S) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको चरखी व्यास को रस्सी ब्रेक डायनेमो मीटर की चरखी के व्यास के रूप में परिभाषित किया गया है।, आरपीएस में इंजन की गति को चार स्ट्रोक चक्र के दौरान एक सेकंड में क्रैंकशाफ्ट के घुमावों की संख्या के रूप में परिभाषित किया गया है।, डेड वेट न्यूटन में स्प्रिंग बैलेंस से जुड़े शरीर का वजन है। & स्प्रिंग स्केल रीडिंग को स्प्रिंग बैलेंस में दिखाए गए रीडिंग के रूप में परिभाषित किया जाता है, जब इसमें डेड वेट जुड़ा होता है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।
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