रोल केम्बर उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश
प्रयुक्त सूत्र
रोल केम्बर = वक्रता कोण/रोल कोण
RC = θc/RA
यह सूत्र 3 वेरिएबल का उपयोग करता है
चर
रोल केम्बर - रोल कैम्बर पहिया यात्रा के साथ सस्पेंशन कैम्बर परिवर्तन का एक माप है और इसे सस्पेंशन यात्रा के प्रति मीटर कैम्बर परिवर्तन की डिग्री में व्यक्त किया जाता है।
वक्रता कोण - (में मापा गया कांति) - सामने या पीछे से देखने पर केम्बर कोण एक पहिये के ऊर्ध्वाधर अक्ष और वाहन के ऊर्ध्वाधर अक्ष के बीच का कोण होता है।
रोल कोण - (में मापा गया कांति) - रोल एंगल एक निश्चित रैखिक संदर्भ का कोण है जो वाहन बॉडी के सामने या पीछे वाहन अनुदैर्ध्य केंद्र विमान के दोनों ओर दो संदर्भ बिंदुओं को जोड़ता है।
चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें
वक्रता कोण: 2 डिग्री --> 0.03490658503988 कांति (रूपांतरण की जाँच करें ​यहाँ)
रोल कोण: 8 डिग्री --> 0.13962634015952 कांति (रूपांतरण की जाँच करें ​यहाँ)
चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें
फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना
RC = θc/RA --> 0.03490658503988/0.13962634015952
मूल्यांकन हो रहा है ... ...
RC = 0.25
चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें
0.25 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
आख़री जवाब
0.25 <-- रोल केम्बर
(गणना 00.005 सेकंड में पूरी हुई)

क्रेडिट

Creator Image
के द्वारा बनाई गई सैयद अदनान
एप्लाइड साइंसेज के रमैया विश्वविद्यालय (रुआसो), बैंगलोर
सैयद अदनान ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!
Verifier Image
के द्वारा सत्यापित अंशिका आर्य
राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर
अंशिका आर्य ने इस कैलकुलेटर और 2500+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

13 स्वतंत्र निलंबन की विरोधी ज्यामिति कैलक्युलेटर्स

प्रतिशत एंटी डाइव . से वाहन का व्हीलबेस
​ जाओ वाहन का व्हीलबेस = प्रतिशत एंटी डाइव फ्रंट/((प्रतिशत फ्रंट ब्रेकिंग)*(साइड व्यू स्विंग आर्म की ऊंचाई/साइड व्यू स्विंग आर्म की लंबाई)/(सड़क के ऊपर सीजी की ऊंचाई))
प्रतिशत एंटी डाइव से सड़क की सतह से गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई
​ जाओ सड़क के ऊपर सीजी की ऊंचाई = ((प्रतिशत फ्रंट ब्रेकिंग)*(साइड व्यू स्विंग आर्म की ऊंचाई/साइड व्यू स्विंग आर्म की लंबाई)*वाहन का व्हीलबेस)/प्रतिशत एंटी डाइव फ्रंट
प्रतिशत फ्रंट ब्रेकिंग प्रतिशत एंटी डाइव दिया गया है
​ जाओ प्रतिशत फ्रंट ब्रेकिंग = प्रतिशत एंटी डाइव फ्रंट/((साइड व्यू स्विंग आर्म की ऊंचाई/साइड व्यू स्विंग आर्म की लंबाई)/(सड़क के ऊपर सीजी की ऊंचाई/वाहन का व्हीलबेस))
मोर्चे पर प्रतिशत एंटी डाइव
​ जाओ प्रतिशत एंटी डाइव फ्रंट = (प्रतिशत फ्रंट ब्रेकिंग)*(साइड व्यू स्विंग आर्म की ऊंचाई/साइड व्यू स्विंग आर्म की लंबाई)/(सड़क के ऊपर सीजी की ऊंचाई/वाहन का व्हीलबेस)
प्रतिशत एंटी लिफ्ट . से वाहन का व्हीलबेस
​ जाओ वाहन का व्हीलबेस = प्रतिशत विरोधी लिफ्ट/((प्रतिशत फ्रंट ब्रेकिंग)*(साइड व्यू स्विंग आर्म की ऊंचाई/साइड व्यू स्विंग आर्म की लंबाई)/(सड़क के ऊपर सीजी की ऊंचाई))
प्रतिशत विरोधी लिफ्ट
​ जाओ प्रतिशत विरोधी लिफ्ट = (प्रतिशत फ्रंट ब्रेकिंग)*(साइड व्यू स्विंग आर्म की ऊंचाई/साइड व्यू स्विंग आर्म की लंबाई)/(सड़क के ऊपर सीजी की ऊंचाई/वाहन का व्हीलबेस)
प्रतिशत एंटी लिफ्ट से सड़क की सतह से गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई
​ जाओ सड़क के ऊपर सीजी की ऊंचाई = ((प्रतिशत रियर ब्रेकिंग)*(साइड व्यू स्विंग आर्म की ऊंचाई/साइड व्यू स्विंग आर्म की लंबाई)*वाहन का व्हीलबेस)/प्रतिशत विरोधी लिफ्ट
प्रतिशत रियर ब्रेकिंग को प्रतिशत एंटी लिफ्ट दिया गया है
​ जाओ प्रतिशत रियर ब्रेकिंग = प्रतिशत विरोधी लिफ्ट/((साइड व्यू स्विंग आर्म की ऊंचाई/साइड व्यू स्विंग आर्म की लंबाई)/(सड़क के ऊपर सीजी की ऊंचाई/वाहन का व्हीलबेस))
प्रतिशत एंटी स्क्वाट
​ जाओ %एंटी स्क्वाट = (tan(आईसी और ग्राउंड के बीच का कोण)/(सड़क के ऊपर सीजी की ऊंचाई/वाहन का व्हीलबेस))*100
आईसी और ग्राउंड के बीच का कोण
​ जाओ आईसी और ग्राउंड के बीच का कोण = atan(साइड व्यू स्विंग आर्म की ऊंचाई/साइड व्यू स्विंग आर्म की लंबाई)
फ्रंट व्यू स्विंग आर्म
​ जाओ फ्रंट व्यू स्विंग आर्म = (वाहन की ट्रैक चौड़ाई/2)/(1-रोल केम्बर)
कैम्बर परिवर्तन दर
​ जाओ कैम्बर परिवर्तन दर = atan(1/फ्रंट व्यू स्विंग आर्म)
रोल केम्बर
​ जाओ रोल केम्बर = वक्रता कोण/रोल कोण

रोल केम्बर सूत्र

रोल केम्बर = वक्रता कोण/रोल कोण
RC = θc/RA

रोल केम्बर की गणना कैसे करें?

रोल केम्बर के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया वक्रता कोण (θc), सामने या पीछे से देखने पर केम्बर कोण एक पहिये के ऊर्ध्वाधर अक्ष और वाहन के ऊर्ध्वाधर अक्ष के बीच का कोण होता है। के रूप में & रोल कोण (RA), रोल एंगल एक निश्चित रैखिक संदर्भ का कोण है जो वाहन बॉडी के सामने या पीछे वाहन अनुदैर्ध्य केंद्र विमान के दोनों ओर दो संदर्भ बिंदुओं को जोड़ता है। के रूप में डालें। कृपया रोल केम्बर गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

रोल केम्बर गणना

रोल केम्बर कैलकुलेटर, रोल केम्बर की गणना करने के लिए Roll Camber = वक्रता कोण/रोल कोण का उपयोग करता है। रोल केम्बर RC को रोल कैम्बर फॉर्मूला को निलंबन के कैम्बर परिवर्तन के उपाय के रूप में परिभाषित किया गया है जिसमें पहिया यात्रा में परिवर्तन और कैमर प्राप्त हुआ है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ रोल केम्बर गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 0.25 = 0.03490658503988/0.13962634015952. आप और अधिक रोल केम्बर उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

रोल केम्बर क्या है?
रोल केम्बर रोल कैम्बर फॉर्मूला को निलंबन के कैम्बर परिवर्तन के उपाय के रूप में परिभाषित किया गया है जिसमें पहिया यात्रा में परिवर्तन और कैमर प्राप्त हुआ है। है और इसे RC = θc/RA या Roll Camber = वक्रता कोण/रोल कोण के रूप में दर्शाया जाता है।
रोल केम्बर की गणना कैसे करें?
रोल केम्बर को रोल कैम्बर फॉर्मूला को निलंबन के कैम्बर परिवर्तन के उपाय के रूप में परिभाषित किया गया है जिसमें पहिया यात्रा में परिवर्तन और कैमर प्राप्त हुआ है। Roll Camber = वक्रता कोण/रोल कोण RC = θc/RA के रूप में परिभाषित किया गया है। रोल केम्बर की गणना करने के लिए, आपको वक्रता कोण (θc) & रोल कोण (RA) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको सामने या पीछे से देखने पर केम्बर कोण एक पहिये के ऊर्ध्वाधर अक्ष और वाहन के ऊर्ध्वाधर अक्ष के बीच का कोण होता है। & रोल एंगल एक निश्चित रैखिक संदर्भ का कोण है जो वाहन बॉडी के सामने या पीछे वाहन अनुदैर्ध्य केंद्र विमान के दोनों ओर दो संदर्भ बिंदुओं को जोड़ता है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।
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