पहिया बल उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश
प्रयुक्त सूत्र
पहिया बल = 2*इंजन टोक़*वाहन की ट्रांसमिशन क्षमता/पहिये का व्यास*आरपीएम में इंजन की गति/पहिये की गति
Fw = 2*T*ηt/Dwheel*N/nw_rpm
यह सूत्र 6 वेरिएबल का उपयोग करता है
चर
पहिया बल - (में मापा गया न्यूटन) - पहिया बल को ड्राइविंग पहियों और सड़क की सतह के बीच लगने वाले कुल बल के रूप में परिभाषित किया गया है।
इंजन टोक़ - (में मापा गया न्यूटन मीटर) - इंजन टॉर्क को आईसी इंजन में पावर स्ट्रोक के दौरान विकसित शक्ति के कारण इंजन के क्रैंकशाफ्ट द्वारा उत्पन्न घूर्णन बल के रूप में परिभाषित किया गया है।
वाहन की ट्रांसमिशन क्षमता - वाहन की ट्रांसमिशन दक्षता को उपयोगी ऊर्जा या कार्य की प्रतिशत मात्रा के रूप में परिभाषित किया जाता है जो ट्रांसमिशन सिस्टम के माध्यम से वाहन के पहियों तक संचारित होती है।
पहिये का व्यास - (में मापा गया मीटर) - पहिये का व्यास टायर के व्यास से थोड़ा अधिक है।
आरपीएम में इंजन की गति - आरपीएम में इंजन की गति वह गति है जिस पर इंजन का क्रैंकशाफ्ट घूमता है।
पहिये की गति - (में मापा गया रेडियन प्रति सेकंड) - व्हील स्पीड को वाहन के पहिये की कोणीय गति के रूप में परिभाषित किया गया है।
चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें
इंजन टोक़: 140 न्यूटन मीटर --> 140 न्यूटन मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
वाहन की ट्रांसमिशन क्षमता: 0.83 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
पहिये का व्यास: 0.35 मीटर --> 0.35 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
आरपीएम में इंजन की गति: 500 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
पहिये की गति: 499 प्रति मिनिट चक्र --> 52.2551578020492 रेडियन प्रति सेकंड (रूपांतरण की जाँच करें ​यहाँ)
चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें
फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना
Fw = 2*T*ηt/Dwheel*N/nw_rpm --> 2*140*0.83/0.35*500/52.2551578020492
मूल्यांकन हो रहा है ... ...
Fw = 6353.43981272946
चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें
6353.43981272946 न्यूटन --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
आख़री जवाब
6353.43981272946 6353.44 न्यूटन <-- पहिया बल
(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

क्रेडिट

Creator Image
के द्वारा बनाई गई सैयद अदनान
एप्लाइड साइंसेज के रमैया विश्वविद्यालय (रुआसो), बैंगलोर
सैयद अदनान ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!
Verifier Image
के द्वारा सत्यापित कार्तिकेय पंडित
राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर
कार्तिकेय पंडित ने इस कैलकुलेटर और 400+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

19 रेसिंग कार में टायर का व्यवहार कैलक्युलेटर्स

किसी भी गियर पर मल्टी-गियर वाले वाहन में ट्रैक्टिव प्रयास
​ जाओ मल्टी-गियर वाले वाहन में ट्रैक्टिव प्रयास = (वाहन का टॉर्क आउटपुट*ट्रांसमिशन का गियर अनुपात*अंतिम ड्राइव का गियर अनुपात*वाहन की ट्रांसमिशन क्षमता)/पहिये की प्रभावी त्रिज्या
चालित पहिये के लिए अंकुश बल
​ जाओ चालित पहिये के लिए अंकुश बल = (सिंगल व्हील पर वजन*व्हील सेंटर एक्सिस से संपर्क बिंदु दूरी)/(पहिये की प्रभावी त्रिज्या-अंकुश की ऊंचाई)
ग्रेडिएंट के कारण पहियों पर सामान्य भार
​ जाओ ग्रेडिएंट के कारण पहियों पर सामान्य भार = वाहन का वजन न्यूटन में*गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण*cos(क्षैतिज से जमीन के झुकाव का कोण)
पहिया बल
​ जाओ पहिया बल = 2*इंजन टोक़*वाहन की ट्रांसमिशन क्षमता/पहिये का व्यास*आरपीएम में इंजन की गति/पहिये की गति
टायर की पर्ची
​ जाओ टायर की पर्ची = ((वाहन का अग्रगामी वेग-वाहन का पहिया कोणीय वेग*पहिये की प्रभावी त्रिज्या)/वाहन का अग्रगामी वेग)*100
पहिए का संपर्क बिंदु और पहिए के केंद्र अक्ष से कर्ब की दूरी
​ जाओ व्हील सेंटर एक्सिस से संपर्क बिंदु दूरी = sqrt(2*पहिये की प्रभावी त्रिज्या*(अंकुश की ऊंचाई-अंकुश की ऊंचाई^2))
वाहन का क्रमिक प्रतिरोध
​ जाओ क्रमिक प्रतिरोध = वाहन का वजन न्यूटन में*गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण*sin(क्षैतिज से जमीन के झुकाव का कोण)
अनुदैर्ध्य स्लिप वेग
​ जाओ अनुदैर्ध्य स्लिप वेग = सड़क पर एक्सल स्पीड*cos(स्लिप एंगल)-ट्रैक्शन के तहत टायर का परिधीय वेग
कर्ब पर चढ़ने के लिए ट्रैक्शन फोर्स की आवश्यकता है
​ जाओ कर्ब पर चढ़ने के लिए ट्रैक्शन फोर्स की आवश्यकता है = सिंगल व्हील पर वजन*cos(कर्षण बल और क्षैतिज अक्ष के बीच का कोण)
कर्षण बल और क्षैतिज अक्ष के बीच का कोण
​ जाओ कर्षण बल और क्षैतिज अक्ष के बीच का कोण = asin(1-कर्ब ऊंचाई/पहिये की प्रभावी त्रिज्या)
शून्य स्लिप कोण के लिए अनुदैर्ध्य स्लिप वेग
​ जाओ अनुदैर्ध्य (कोणीय) स्लिप वेग = चालित (या ब्रेकयुक्त) पहिये का कोणीय वेग-मुक्त घूमने वाले पहिये का कोणीय वेग
पार्श्व पर्ची वेग
​ जाओ पार्श्व पर्ची वेग = सड़क पर एक्सल स्पीड*sin(स्लिप एंगल)
पहिए और धुरी का यांत्रिक लाभ
​ जाओ पहिए और धुरी का यांत्रिक लाभ = पहिये की प्रभावी त्रिज्या/धुरी की त्रिज्या
टायर साइड की दीवार की ऊंचाई
​ जाओ टायर साइड की दीवार की ऊंचाई = (टायर का पहलू अनुपात*टायर की चौड़ाई)/100
टायर का पहलू अनुपात
​ जाओ टायर का पहलू अनुपात = टायर साइड की दीवार की ऊंचाई/टायर की चौड़ाई*100
वाहन का पहिया व्यास
​ जाओ वाहन का पहिया व्यास = रिम व्यास+2*टायर साइड की दीवार की ऊंचाई
वाहन के पहिये की त्रिज्या
​ जाओ पहिये की त्रिज्या मीटर में = वाहन का पहिया व्यास/2
भिन्न-भिन्न गति पर रोलिंग प्रतिरोध गुणांक में परिवर्तन
​ जाओ रोलिंग प्रतिरोध गुणांक = 0.01*(1+वाहन की गति/100)
पहिये की परिधि
​ जाओ पहिये की परिधि = 3.1415*वाहन का पहिया व्यास

पहिया बल सूत्र

पहिया बल = 2*इंजन टोक़*वाहन की ट्रांसमिशन क्षमता/पहिये का व्यास*आरपीएम में इंजन की गति/पहिये की गति
Fw = 2*T*ηt/Dwheel*N/nw_rpm

पहिया बल क्या है?

पहिया बल को ड्राइविंग पहियों और सड़क की सतह के बीच कार्य करने वाले बल के रूप में परिभाषित किया गया है। जब लॉक-व्हील मिट्टी पर कार्य करता है तो उत्पन्न प्रतिरोध बल पुश-पुल लोकोमोशन के यात्रा प्रदर्शन को तय करने के लिए महत्वपूर्ण है। प्रतिरोध बल पहिये के नीचे फिसलने वाली मिट्टी की पच्चर के स्पर्शरेखा बल पर निर्भर करता है, और स्पर्शरेखा बल मिट्टी की ताकत पर निर्भर करता है

पहिया बल की गणना कैसे करें?

पहिया बल के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया इंजन टोक़ (T), इंजन टॉर्क को आईसी इंजन में पावर स्ट्रोक के दौरान विकसित शक्ति के कारण इंजन के क्रैंकशाफ्ट द्वारा उत्पन्न घूर्णन बल के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में, वाहन की ट्रांसमिशन क्षमता (ηt), वाहन की ट्रांसमिशन दक्षता को उपयोगी ऊर्जा या कार्य की प्रतिशत मात्रा के रूप में परिभाषित किया जाता है जो ट्रांसमिशन सिस्टम के माध्यम से वाहन के पहियों तक संचारित होती है। के रूप में, पहिये का व्यास (Dwheel), पहिये का व्यास टायर के व्यास से थोड़ा अधिक है। के रूप में, आरपीएम में इंजन की गति (N), आरपीएम में इंजन की गति वह गति है जिस पर इंजन का क्रैंकशाफ्ट घूमता है। के रूप में & पहिये की गति (nw_rpm), व्हील स्पीड को वाहन के पहिये की कोणीय गति के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में डालें। कृपया पहिया बल गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

पहिया बल गणना

पहिया बल कैलकुलेटर, पहिया बल की गणना करने के लिए Wheel Force = 2*इंजन टोक़*वाहन की ट्रांसमिशन क्षमता/पहिये का व्यास*आरपीएम में इंजन की गति/पहिये की गति का उपयोग करता है। पहिया बल Fw को पहिया बल सूत्र को ड्राइविंग पहियों और सड़क की सतह के बीच कार्य करने वाले बल के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ पहिया बल गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 6353.44 = 2*140*0.83/0.35*500/52.2551578020492. आप और अधिक पहिया बल उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

पहिया बल क्या है?
पहिया बल पहिया बल सूत्र को ड्राइविंग पहियों और सड़क की सतह के बीच कार्य करने वाले बल के रूप में परिभाषित किया गया है। है और इसे Fw = 2*T*ηt/Dwheel*N/nw_rpm या Wheel Force = 2*इंजन टोक़*वाहन की ट्रांसमिशन क्षमता/पहिये का व्यास*आरपीएम में इंजन की गति/पहिये की गति के रूप में दर्शाया जाता है।
पहिया बल की गणना कैसे करें?
पहिया बल को पहिया बल सूत्र को ड्राइविंग पहियों और सड़क की सतह के बीच कार्य करने वाले बल के रूप में परिभाषित किया गया है। Wheel Force = 2*इंजन टोक़*वाहन की ट्रांसमिशन क्षमता/पहिये का व्यास*आरपीएम में इंजन की गति/पहिये की गति Fw = 2*T*ηt/Dwheel*N/nw_rpm के रूप में परिभाषित किया गया है। पहिया बल की गणना करने के लिए, आपको इंजन टोक़ (T), वाहन की ट्रांसमिशन क्षमता t), पहिये का व्यास (Dwheel), आरपीएम में इंजन की गति (N) & पहिये की गति (nw_rpm) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको इंजन टॉर्क को आईसी इंजन में पावर स्ट्रोक के दौरान विकसित शक्ति के कारण इंजन के क्रैंकशाफ्ट द्वारा उत्पन्न घूर्णन बल के रूप में परिभाषित किया गया है।, वाहन की ट्रांसमिशन दक्षता को उपयोगी ऊर्जा या कार्य की प्रतिशत मात्रा के रूप में परिभाषित किया जाता है जो ट्रांसमिशन सिस्टम के माध्यम से वाहन के पहियों तक संचारित होती है।, पहिये का व्यास टायर के व्यास से थोड़ा अधिक है।, आरपीएम में इंजन की गति वह गति है जिस पर इंजन का क्रैंकशाफ्ट घूमता है। & व्हील स्पीड को वाहन के पहिये की कोणीय गति के रूप में परिभाषित किया गया है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!