Sollevamento dato il tasso di rollio Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Aumentare il rispetto per il tasso di rollio = -2*int(Pendenza della curva di sollevamento*((Tasso di rollio*x)/Velocità di riferimento lungo l'asse X)*Tasso di presentazione*Accordo*x,x,0,Apertura alare/2)
L = -2*int(Clα*((p*x)/u0)*Q*c*x,x,0,b/2)
Questa formula utilizza 1 Funzioni, 7 Variabili
Funzioni utilizzate
int - L'integrale definito può essere utilizzato per calcolare l'area netta con segno, ovvero l'area sopra l'asse x meno l'area sotto l'asse x., int(expr, arg, from, to)
Variabili utilizzate
Aumentare il rispetto per il tasso di rollio - (Misurato in Newton) - La portanza rispetto alla velocità di rollio si riferisce alla relazione tra la forza di portanza generata dalle ali di un aereo e la velocità con cui l'aereo rotola attorno al suo asse longitudinale.
Pendenza della curva di sollevamento - La pendenza della curva di portanza si riferisce ad un parametro caratteristico dell'aerodinamica che quantifica la variazione del coefficiente di portanza rispetto alla variazione dell'angolo di attacco di un profilo alare o di un'ala.
Tasso di rollio - (Misurato in Radiante per secondo quadrato) - La velocità di rollio si riferisce alla velocità con cui un aereo ruota attorno al suo asse longitudinale, facendolo inclinare o inclinare su un lato.
Velocità di riferimento lungo l'asse X - (Misurato in Metro al secondo) - La velocità di riferimento sull'asse X si riferisce generalmente alla componente di velocità lungo l'asse x (asse orizzontale) di un sistema di coordinate.
Tasso di presentazione - (Misurato in Radiante per secondo quadrato) - Il tasso di beccheggio si riferisce alla velocità di variazione dell'angolo di beccheggio di un aereo nel tempo.
Accordo - (Misurato in metro) - La corda è la distanza tra il bordo d'uscita e il punto in cui la corda interseca il bordo d'attacco.
Apertura alare - (Misurato in metro) - L'apertura alare (o semplicemente l'apertura alare) di un uccello o di un aeroplano è la distanza da un'estremità alare all'altra estremità alare.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Pendenza della curva di sollevamento: -0.1 --> Nessuna conversione richiesta
Tasso di rollio: 0.5 Radiante per secondo quadrato --> 0.5 Radiante per secondo quadrato Nessuna conversione richiesta
Velocità di riferimento lungo l'asse X: 50 Metro al secondo --> 50 Metro al secondo Nessuna conversione richiesta
Tasso di presentazione: 0.55 Radiante per secondo quadrato --> 0.55 Radiante per secondo quadrato Nessuna conversione richiesta
Accordo: 2.1 metro --> 2.1 metro Nessuna conversione richiesta
Apertura alare: 200 metro --> 200 metro Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
L = -2*int(Clα*((p*x)/u0)*Q*c*x,x,0,b/2) --> -2*int((-0.1)*((0.5*x)/50)*0.55*2.1*x,x,0,200/2)
Valutare ... ...
L = 770.000000358559
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
770.000000358559 Newton --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
770.000000358559 770 Newton <-- Aumentare il rispetto per il tasso di rollio
(Calcolo completato in 00.067 secondi)

Titoli di coda

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Creato da LOKESH
Sri Ramakrishna Ingegneria College (SREC), COIMBATORE
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Verificato da Raj duro
Istituto indiano di tecnologia, Kharagpur (IIT KGP), Bengala occidentale
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Deflessione dell'alettone dato il coefficiente di portanza dell'alettone
​ Partire Controllo del rollio del coefficiente di sollevamento = (2*Derivata del coefficiente di portanza alare*Parametro di efficacia del lembo*Deviazione dell'alettone)/(Zona dell'ala*Apertura alare)*int(Accordo*x,x,Lunghezza iniziale,Lunghezza finale)
Coefficiente di sollevamento rispetto alla velocità di rollio
​ Partire Coefficiente di sollevamento rispetto alla velocità di rollio = -((2*Tasso di rollio)/(Area di riferimento dell'ala*Apertura alare*Velocità di riferimento lungo l'asse X))*int(Pendenza della curva di sollevamento*Accordo*x^2,x,0,Apertura alare/2)
Potenza di controllo del rollio
​ Partire Potenza di controllo del rollio = (2*Derivata del coefficiente di portanza alare*Parametro di efficacia del lembo)/(Zona dell'ala*Apertura alare)*int(Accordo*x,x,Lunghezza iniziale,Lunghezza finale)
Sollevamento dato il tasso di rollio
​ Partire Aumentare il rispetto per il tasso di rollio = -2*int(Pendenza della curva di sollevamento*((Tasso di rollio*x)/Velocità di riferimento lungo l'asse X)*Tasso di presentazione*Accordo*x,x,0,Apertura alare/2)
Coefficiente di portanza della sezione dell'alettone data la deflessione dell'alettone
​ Partire Controllo del rollio del coefficiente di sollevamento = Controllo del rollio della pendenza del coefficiente di sollevamento*(Velocità di variazione dell'angolo di incidenza/Velocità di variazione della deflessione dell'alettone)*Deviazione dell'alettone
Coefficiente di smorzamento del rollio
​ Partire Coefficiente di smorzamento del rollio = -(4*Derivata del coefficiente di portanza alare)/(Zona dell'ala*Apertura alare^2)*int(Accordo*x^2,x,0,Apertura alare/2)
Efficacia del controllo dell'alettone data la deflessione dell'alettone
​ Partire Parametro di efficacia del lembo = Controllo del rollio del coefficiente di sollevamento/(Controllo del rollio della pendenza del coefficiente di sollevamento*Deviazione dell'alettone)
Controllo del rollio della pendenza del coefficiente di sollevamento
​ Partire Controllo del rollio della pendenza del coefficiente di sollevamento = Controllo del rollio del coefficiente di sollevamento/(Deviazione dell'alettone*Parametro di efficacia del lembo)
Angolo di deflessione dato il coefficiente di portanza
​ Partire Deviazione dell'alettone = Controllo del rollio del coefficiente di sollevamento/(Controllo del rollio della pendenza del coefficiente di sollevamento*Parametro di efficacia del lembo)
Coefficiente di portanza della sezione degli alettoni data l'efficacia del controllo
​ Partire Controllo del rollio del coefficiente di sollevamento = Controllo del rollio della pendenza del coefficiente di sollevamento*Parametro di efficacia del lembo*Deviazione dell'alettone

Sollevamento dato il tasso di rollio Formula

Aumentare il rispetto per il tasso di rollio = -2*int(Pendenza della curva di sollevamento*((Tasso di rollio*x)/Velocità di riferimento lungo l'asse X)*Tasso di presentazione*Accordo*x,x,0,Apertura alare/2)
L = -2*int(Clα*((p*x)/u0)*Q*c*x,x,0,b/2)

Cos'è l'incremento rispetto al tasso di rollio?

Portanza rispetto alla velocità di rollio" si riferisce al fenomeno aerodinamico in cui i cambiamenti nella velocità di rollio di un aereo influenzano la forza di portanza generata dalle sue ali. Quando un aereo rotola, le sue ali subiscono un cambiamento nell'angolo di attacco rispetto al flusso d'aria, con conseguente nelle variazioni di portanza.

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