Lift gegeven rolsnelheid Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening
Formule gebruikt
Verhoog respect naar rolsnelheid = -2*int(Hefcurvehelling*((Rolsnelheid*x)/Referentiesnelheid over de X-as)*Pitch-tarief*Akkoord*x,x,0,Spanwijdte/2)
L = -2*int(Clα*((p*x)/u0)*Q*c*x,x,0,b/2)
Deze formule gebruikt 1 Functies, 7 Variabelen
Functies die worden gebruikt
int - De definitieve integraal kan worden gebruikt om het netto ondertekende gebied te berekenen, dat wil zeggen het gebied boven de x-as minus het gebied onder de x-as., int(expr, arg, from, to)
Variabelen gebruikt
Verhoog respect naar rolsnelheid - (Gemeten in Newton) - Lift Respect to Roll Rate verwijst naar de relatie tussen de liftkracht die wordt gegenereerd door de vleugels van een vliegtuig en de snelheid waarmee het vliegtuig om zijn lengteas rolt.
Hefcurvehelling - De helling van de liftcurve verwijst naar een karakteristieke parameter in de aerodynamica die de verandering in de liftcoëfficiënt kwantificeert ten opzichte van de verandering in de aanvalshoek van een vleugelprofiel of vleugel.
Rolsnelheid - (Gemeten in Radiaal per vierkante seconde) - De rolsnelheid verwijst naar de snelheid waarmee een vliegtuig rond zijn lengteas roteert, waardoor het naar één kant kantelt of overhelt.
Referentiesnelheid over de X-as - (Gemeten in Meter per seconde) - Referentiesnelheid over de X-as verwijst doorgaans naar de snelheidscomponent langs de x-as (horizontale as) van een coördinatensysteem.
Pitch-tarief - (Gemeten in Radiaal per vierkante seconde) - Pitch-snelheid verwijst naar de snelheid waarmee de pitch-hoek van een vliegtuig in de loop van de tijd verandert.
Akkoord - (Gemeten in Meter) - Het akkoord is de afstand tussen de achterrand en het punt waar het akkoord de voorrand snijdt.
Spanwijdte - (Gemeten in Meter) - De spanwijdte (of gewoon spanwijdte) van een vogel of een vliegtuig is de afstand van de ene vleugeltip tot de andere vleugeltip.
STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid
Hefcurvehelling: -0.1 --> Geen conversie vereist
Rolsnelheid: 0.5 Radiaal per vierkante seconde --> 0.5 Radiaal per vierkante seconde Geen conversie vereist
Referentiesnelheid over de X-as: 50 Meter per seconde --> 50 Meter per seconde Geen conversie vereist
Pitch-tarief: 0.55 Radiaal per vierkante seconde --> 0.55 Radiaal per vierkante seconde Geen conversie vereist
Akkoord: 2.1 Meter --> 2.1 Meter Geen conversie vereist
Spanwijdte: 200 Meter --> 200 Meter Geen conversie vereist
STAP 2: Evalueer de formule
Invoerwaarden in formule vervangen
L = -2*int(Clα*((p*x)/u0)*Q*c*x,x,0,b/2) --> -2*int((-0.1)*((0.5*x)/50)*0.55*2.1*x,x,0,200/2)
Evalueren ... ...
L = 770.000000358559
STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer
770.000000358559 Newton --> Geen conversie vereist
DEFINITIEVE ANTWOORD
770.000000358559 770 Newton <-- Verhoog respect naar rolsnelheid
(Berekening voltooid in 00.068 seconden)

Credits

Creator Image
Gemaakt door LOKES
Sri Ramakrishna Engineering College (SREC), COIMBATORE
LOKES heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 10+ meer rekenmachines!
Verifier Image
Geverifieërd door Harde Raj
Indiaas Instituut voor Technologie, Kharagpur (IIT KGP), West-Bengalen
Harde Raj heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 25+ rekenmachines!

10+ Laterale controle Rekenmachines

Rolroerdoorbuiging Gegeven rolroerliftcoëfficiënt
​ Gaan Hefcoëfficiëntrolcontrole = (2*Afgeleide van vleugelliftcoëfficiënt*Parameter voor flapeffectiviteit*Afbuiging van het rolroer)/(Vleugel gebied*Spanwijdte)*int(Akkoord*x,x,Initiële lengte,Uiteindelijke lengte)
Liftcoëfficiënt met betrekking tot rolsnelheid
​ Gaan Hefcoëfficiënt respect voor rolsnelheid = -((2*Rolsnelheid)/(Vleugelreferentiegebied*Spanwijdte*Referentiesnelheid over de X-as))*int(Hefcurvehelling*Akkoord*x^2,x,0,Spanwijdte/2)
Rolcontrolevermogen
​ Gaan Rolcontrolevermogen = (2*Afgeleide van vleugelliftcoëfficiënt*Parameter voor flapeffectiviteit)/(Vleugel gebied*Spanwijdte)*int(Akkoord*x,x,Initiële lengte,Uiteindelijke lengte)
Lift gegeven rolsnelheid
​ Gaan Verhoog respect naar rolsnelheid = -2*int(Hefcurvehelling*((Rolsnelheid*x)/Referentiesnelheid over de X-as)*Pitch-tarief*Akkoord*x,x,0,Spanwijdte/2)
Rolroersectieliftcoëfficiënt gegeven rolroerdoorbuiging
​ Gaan Hefcoëfficiëntrolcontrole = Hefcoëfficiënt Hellingrolcontrole*(Snelheid van verandering van aanvalshoek/Snelheid van verandering van de doorbuiging van het rolroer)*Afbuiging van het rolroer
Roldempingscoëfficiënt
​ Gaan Roldempingscoëfficiënt = -(4*Afgeleide van vleugelliftcoëfficiënt)/(Vleugel gebied*Spanwijdte^2)*int(Akkoord*x^2,x,0,Spanwijdte/2)
Effectiviteit van de rolroerbesturing gegeven de doorbuiging van het rolroer
​ Gaan Parameter voor flapeffectiviteit = Hefcoëfficiëntrolcontrole/(Hefcoëfficiënt Hellingrolcontrole*Afbuiging van het rolroer)
Doorbuigingshoek gegeven liftcoëfficiënt
​ Gaan Afbuiging van het rolroer = Hefcoëfficiëntrolcontrole/(Hefcoëfficiënt Hellingrolcontrole*Parameter voor flapeffectiviteit)
Hefcoëfficiënt Hellingrolcontrole
​ Gaan Hefcoëfficiënt Hellingrolcontrole = Hefcoëfficiëntrolcontrole/(Afbuiging van het rolroer*Parameter voor flapeffectiviteit)
Rolroersectieliftcoëfficiënt gegeven besturingseffectiviteit
​ Gaan Hefcoëfficiëntrolcontrole = Hefcoëfficiënt Hellingrolcontrole*Parameter voor flapeffectiviteit*Afbuiging van het rolroer

Lift gegeven rolsnelheid Formule

Verhoog respect naar rolsnelheid = -2*int(Hefcurvehelling*((Rolsnelheid*x)/Referentiesnelheid over de X-as)*Pitch-tarief*Akkoord*x,x,0,Spanwijdte/2)
L = -2*int(Clα*((p*x)/u0)*Q*c*x,x,0,b/2)

Wat is lift-respect ten opzichte van rolsnelheid?

Lift Respect to Roll Rate" verwijst naar het aerodynamische fenomeen waarbij veranderingen in de rolsnelheid van een vliegtuig de liftkracht beïnvloeden die door de vleugels wordt gegenereerd. Wanneer een vliegtuig rolt, ondergaan de vleugels een verandering in de aanvalshoek ten opzichte van de luchtstroom, wat resulteert in variaties in lift.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!