Stress in Rail Foot calcolatrice

✖Il momento flettente è la reazione indotta in un elemento strutturale quando una forza o un momento esterno viene applicato all'elemento, provocando la flessione dell'elemento.ⓘ Momento flettente [M]			+10% -10%
✖Sezione modulo in tensione è la proprietà geometrica definita per trovare la resistenza di una struttura.ⓘ Modulo di sezione in trazione [Z_t]			+10% -10%

✖La sollecitazione flettente rappresenta la sollecitazione dovuta al momento flettente causato dai carichi verticali.ⓘ Stress in Rail Foot [S_h]

⎘ Copia

👎

Formula

✖

Stress in Rail Foot

Formula

`"S"_{"h"} = "M"/"Z"_{"t"}`

Esempio

`"27.05882Pa"="1.38N*m"/"51m³"`

Calcolatrice

LaTeX

Ripristina

👍

Scaricamento Binario ferroviario e sollecitazioni sui binari Formule PDF PDF Image

Stress in Rail Foot Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Sollecitazione di flessione = Momento flettente/Modulo di sezione in trazione
S_h = M/Z_t
Questa formula utilizza 3 Variabili

Variabili utilizzate

Sollecitazione di flessione - (Misurato in Kilopascal) - La sollecitazione flettente rappresenta la sollecitazione dovuta al momento flettente causato dai carichi verticali.
Momento flettente - (Misurato in Newton metro) - Il momento flettente è la reazione indotta in un elemento strutturale quando una forza o un momento esterno viene applicato all'elemento, provocando la flessione dell'elemento.
Modulo di sezione in trazione - (Misurato in Metro cubo) - Sezione modulo in tensione è la proprietà geometrica definita per trovare la resistenza di una struttura.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Momento flettente: 1.38 Newton metro --> 1.38 Newton metro Nessuna conversione richiesta
Modulo di sezione in trazione: 51 Metro cubo --> 51 Metro cubo Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

S_h = M/Z_t --> 1.38/51

Valutare ... ...

S_h = 0.0270588235294118

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

27.0588235294118 Pascal --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

27.0588235294118 ≈ 27.05882 Pascal <-- Sollecitazione di flessione

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Tu sei qui -

Casa » Ingegneria » Civile » Ingegneria dei trasporti » Ingegneria ferroviaria » Binario ferroviario e sollecitazioni sui binari » Carichi verticali » Stress in Rail Foot

Titoli di coda

Creato da Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev ha creato questa calcolatrice e altre 500+ altre calcolatrici!

Verificato da Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA ha verificato questa calcolatrice e altre 700+ altre calcolatrici!

< 7 Carichi verticali Calcolatrici

Carico verticale isolato dato momento

Partire Carico verticale sull'asta = Momento flettente/(0.25*exp(-Distanza dal carico/Lunghezza caratteristica)*(sin(Distanza dal carico/Lunghezza caratteristica)-cos(Distanza dal carico/Lunghezza caratteristica)))

Momento flettente sulla rotaia

Partire Momento flettente = 0.25*Carico verticale sull'asta*exp(-Distanza dal carico/Lunghezza caratteristica)*(sin(Distanza dal carico/Lunghezza caratteristica)-cos(Distanza dal carico/Lunghezza caratteristica))

Carico statico sulla ruota dato il carico dinamico

Partire Carico statico = Sovraccarico dinamico-0.1188*Velocità del treno*sqrt(Messa non sospesa)

Sovraccarico dinamico alle articolazioni

Partire Sovraccarico dinamico = Carico statico+0.1188*Velocità del treno*sqrt(Messa non sospesa)

Massa per ruota dato il carico dinamico

Partire Messa non sospesa = ((Sovraccarico dinamico-Carico statico)/(0.1188*Velocità del treno))^2

Stress in Rail Head

Partire Sollecitazione di flessione = Momento flettente/Modulo di sezione in compressione

Stress in Rail Foot

Partire Sollecitazione di flessione = Momento flettente/Modulo di sezione in trazione

Stress in Rail Foot Formula

Sollecitazione di flessione = Momento flettente/Modulo di sezione in trazione
S_h = M/Z_t

Cos'è lo stress in pista?

Le sollecitazioni in un binario dovute ai vari tipi di forze vengono calcolate in base alla teoria del modulo a doppio binario. Il metodo richiede la determinazione del carico della ruota virtuale o Talbot Load. Il carico istantaneo applicato sulla rotaia è molto superiore al carico statico della ruota del motore o del carro. Questo è chiamato il carico della ruota virtuale o Talbot Load dallo scienziato americano che lo ha calcolato per primo per un binario.

Casa

GRATUITO PDF

🔍 Ricerca

Categorie

Condividere

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!