Velocità di virata per un dato carico alare calcolatrice

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✖La densità del flusso libero è la massa per unità di volume d'aria molto a monte di un corpo aerodinamico a una data altitudine.ⓘ Densità del flusso libero [ρ_∞]			+10% -10%
✖Il coefficiente di sollevamento è un coefficiente adimensionale che mette in relazione la portanza generata da un corpo di sollevamento con la densità del fluido attorno al corpo, la velocità del fluido e un'area di riferimento associata.ⓘ Coefficiente di sollevamento [C_L]			+10% -10%
✖Il fattore di carico è il rapporto tra la forza aerodinamica sull'aeromobile e il peso lordo dell'aeromobile.ⓘ Fattore di carico [n]			+10% -10%
✖Il carico alare è il peso caricato dell'aeromobile diviso per l'area dell'ala.ⓘ Carico alare [W_S]			+10% -10%

✖La velocità di virata è la velocità con cui un aereo esegue una virata espressa in gradi al secondo.ⓘ Velocità di virata per un dato carico alare [ω]

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Formula

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Velocità di virata per un dato carico alare

Formula

`"ω" = "[g]"*(sqrt("ρ"_{"∞"}*"C"_{"L"}*"n"/(2*"W"_{"S"})))`

Esempio

`"9.634229degree/s"="[g]"*(sqrt("1.225kg/m³"*"0.002"*"1.2"/(2*"5Pa")))`

Calcolatrice

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Velocità di virata per un dato carico alare Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Tasso di svolta = [g]*(sqrt(Densità del flusso libero*Coefficiente di sollevamento*Fattore di carico/(2*Carico alare)))
ω = [g]*(sqrt(ρ_∞*C_L*n/(2*W_S)))
Questa formula utilizza 1 Costanti, 1 Funzioni, 5 Variabili

Costanti utilizzate

[g] - Accelerazione gravitazionale sulla Terra Valore preso come 9.80665

Funzioni utilizzate

sqrt - Una funzione radice quadrata è una funzione che accetta un numero non negativo come input e restituisce la radice quadrata del numero di input specificato., sqrt(Number)

Variabili utilizzate

Tasso di svolta - (Misurato in Radiante al secondo) - La velocità di virata è la velocità con cui un aereo esegue una virata espressa in gradi al secondo.
Densità del flusso libero - (Misurato in Chilogrammo per metro cubo) - La densità del flusso libero è la massa per unità di volume d'aria molto a monte di un corpo aerodinamico a una data altitudine.
Coefficiente di sollevamento - Il coefficiente di sollevamento è un coefficiente adimensionale che mette in relazione la portanza generata da un corpo di sollevamento con la densità del fluido attorno al corpo, la velocità del fluido e un'area di riferimento associata.
Fattore di carico - Il fattore di carico è il rapporto tra la forza aerodinamica sull'aeromobile e il peso lordo dell'aeromobile.
Carico alare - (Misurato in Pascal) - Il carico alare è il peso caricato dell'aeromobile diviso per l'area dell'ala.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Densità del flusso libero: 1.225 Chilogrammo per metro cubo --> 1.225 Chilogrammo per metro cubo Nessuna conversione richiesta
Coefficiente di sollevamento: 0.002 --> Nessuna conversione richiesta
Fattore di carico: 1.2 --> Nessuna conversione richiesta
Carico alare: 5 Pascal --> 5 Pascal Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

ω = [g]*(sqrt(ρ_∞*C_L*n/(2*W_S))) --> [g]*(sqrt(1.225*0.002*1.2/(2*5)))

Valutare ... ...

ω = 0.168149020102453

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

0.168149020102453 Radiante al secondo -->9.63422918113278 Grado al secondo (Controlla la conversione qui)

RISPOSTA FINALE

9.63422918113278 ≈ 9.634229 Grado al secondo <-- Tasso di svolta

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Vinay Mishra

Istituto indiano di ingegneria aeronautica e tecnologia dell'informazione (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra ha creato questa calcolatrice e altre 300+ altre calcolatrici!

Verificato da Shikha Maurya

Indian Institute of Technology (IO ESSO), Bombay

Shikha Maurya ha verificato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

< 25 Manovra con fattore di carico elevato Calcolatrici

Tasso di virata per un dato coefficiente di portanza

Partire Tasso di svolta = [g]*(sqrt((Zona di riferimento*Densità del flusso libero*Coefficiente di sollevamento*Fattore di carico)/(2*Peso dell'aereo)))

Velocità di virata per un dato carico alare

Partire Tasso di svolta = [g]*(sqrt(Densità del flusso libero*Coefficiente di sollevamento*Fattore di carico/(2*Carico alare)))

Coefficiente di sollevamento per una determinata velocità di virata

Partire Coefficiente di sollevamento = 2*Peso dell'aereo*(Tasso di svolta^2)/(([g]^2)*Densità del flusso libero*Fattore di carico*Zona di riferimento)

Coefficiente di portanza per un dato raggio di sterzata

Partire Coefficiente di sollevamento = Peso dell'aereo/(0.5*Densità del flusso libero*Zona di riferimento*[g]*Raggio di rotazione)

Raggio di sterzata per un dato coefficiente di portanza

Partire Raggio di rotazione = 2*Peso dell'aereo/(Densità del flusso libero*Zona di riferimento*[g]*Coefficiente di sollevamento)

Carico alare per una data velocità di virata

Partire Carico alare = ([g]^2)*Densità del flusso libero*Coefficiente di sollevamento*Fattore di carico/(2*(Tasso di svolta^2))

Coefficiente di sollevamento per un dato carico alare e raggio di virata

Partire Coefficiente di sollevamento = 2*Carico alare/(Densità del flusso libero*Raggio di rotazione*[g])

Raggio di virata per un dato carico alare

Partire Raggio di rotazione = 2*Carico alare/(Densità del flusso libero*Coefficiente di sollevamento*[g])

Carico alare per un dato raggio di virata

Partire Carico alare = (Raggio di rotazione*Densità del flusso libero*Coefficiente di sollevamento*[g])/2

Velocità per un dato raggio di manovra di pull-up

Partire Velocità = sqrt(Raggio di rotazione*[g]*(Fattore di carico-1))

Velocità data il raggio di manovra di pull-down

Partire Velocità = sqrt(Raggio di rotazione*[g]*(Fattore di carico+1))

Velocità data Raggio di svolta per fattore di carico elevato

Partire Velocità = sqrt(Raggio di rotazione*Fattore di carico*[g])

Modifica dell'angolo di attacco a causa della raffica verso l'alto

Partire Modifica dell'angolo di attacco = tan(Velocità della raffica/Velocità di volo)

Fattore di carico dato il raggio di manovra di pull-down

Partire Fattore di carico = ((Velocità^2)/(Raggio di rotazione*[g]))-1

Fattore di carico dato il raggio di manovra del pull-up

Partire Fattore di carico = 1+((Velocità^2)/(Raggio di rotazione*[g]))

Raggio di manovra di pull-down

Partire Raggio di rotazione = (Velocità^2)/([g]*(Fattore di carico+1))

Raggio di manovra di pull-up

Partire Raggio di rotazione = (Velocità^2)/([g]*(Fattore di carico-1))

Fattore di carico per un dato raggio di virata per aerei da combattimento ad alte prestazioni

Partire Fattore di carico = (Velocità^2)/([g]*Raggio di rotazione)

Raggio di sterzata per fattore di carico elevato

Partire Raggio di rotazione = (Velocità^2)/([g]*Fattore di carico)

Fattore di carico dato il tasso di manovra di pull-up

Partire Fattore di carico = 1+(Velocità*Tasso di svolta/[g])

Velocità per una data velocità di manovra di pull-up

Partire Velocità = [g]*(Fattore di carico-1)/Tasso di svolta

Tasso di manovra di pull-up

Partire Tasso di svolta = [g]*(Fattore di carico-1)/Velocità

Tasso di manovra pull-down

Partire Tasso di svolta = [g]*(1+Fattore di carico)/Velocità

Fattore di carico per una data velocità di virata per aerei da combattimento ad alte prestazioni

Partire Fattore di carico = Velocità*Tasso di svolta/[g]

Velocità di rotazione per fattore di carico elevato

Partire Tasso di svolta = [g]*Fattore di carico/Velocità

Velocità di virata per un dato carico alare Formula

Tasso di svolta = [g]*(sqrt(Densità del flusso libero*Coefficiente di sollevamento*Fattore di carico/(2*Carico alare)))
ω = [g]*(sqrt(ρ_∞*C_L*n/(2*W_S)))

Possiamo stimare il carico di spinta in base al carico alare?

Il carico di spinta e il carico alare sono uno dei parametri cruciali del progetto di un velivolo. Un progettista può trovarli entrambi stimando il carico di spinta e quindi valutando il carico alare o viceversa.

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