बाहेरील व्हील लॉकचा कोन समाधानकारक योग्य स्टीयरिंग स्थिती उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
बाहेरील चाक लॉकचा कोन = acot(cot(इनसाइड व्हील लॉकचा कोन)+फ्रंट व्हील पिव्होट सेंटरमधील अंतर/वाहनाचा व्हीलबेस)
φ = acot(cot(θ)+c/L)
हे सूत्र 2 कार्ये, 4 व्हेरिएबल्स वापरते
कार्ये वापरली
cot - Cotangent हे त्रिकोणमितीय कार्य आहे जे काटकोन त्रिकोणातील विरुद्ध बाजूच्या समीप बाजूचे गुणोत्तर म्हणून परिभाषित केले जाते., cot(Angle)
acot - ACOT फंक्शन दिलेल्या संख्येच्या आर्कोटंजंटची गणना करते जो 0 (शून्य) ते pi पर्यंत रेडियनमध्ये दिलेला कोन आहे., acot(Number)
व्हेरिएबल्स वापरलेले
बाहेरील चाक लॉकचा कोन - (मध्ये मोजली रेडियन) - आउटसाइड व्हील लॉकचा कोन हा कोन आहे ज्याद्वारे वाहनाचे बाह्य चाक कॉर्नरिंग करताना चालते.
इनसाइड व्हील लॉकचा कोन - (मध्ये मोजली रेडियन) - इनसाइड व्हील लॉकचा कोन हा कोन आहे ज्याद्वारे वाहनाचे आतील चाक कॉर्नरिंग करताना चालते.
फ्रंट व्हील पिव्होट सेंटरमधील अंतर - (मध्ये मोजली मीटर) - फ्रंट व्हील पिव्होट सेंटरमधील अंतर हे त्या बिंदूंमधील अंतर आहे ज्यावर दोन्ही पुढची चाके कॉर्नरिंग करताना पिव्होट करतात.
वाहनाचा व्हीलबेस - (मध्ये मोजली मीटर) - वाहनाचा व्हीलबेस हा वाहनाच्या पुढील आणि मागील एक्सलमधील मध्यभागी अंतर आहे.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
इनसाइड व्हील लॉकचा कोन: 43 डिग्री --> 0.750491578357421 रेडियन (रूपांतरण तपासा ​येथे)
फ्रंट व्हील पिव्होट सेंटरमधील अंतर: 0.13 मीटर --> 0.13 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
वाहनाचा व्हीलबेस: 2.7 मीटर --> 2.7 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
φ = acot(cot(θ)+c/L) --> acot(cot(0.750491578357421)+0.13/2.7)
मूल्यांकन करत आहे ... ...
φ = 0.728625518911753
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
0.728625518911753 रेडियन -->41.7471670791808 डिग्री (रूपांतरण तपासा ​येथे)
अंतिम उत्तर
41.7471670791808 41.74717 डिग्री <-- बाहेरील चाक लॉकचा कोन
(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

जमा

Creator Image
ने निर्मित विवेक गायकवाड
एआयएसएसएमएस अभियांत्रिकी महाविद्यालय, पुणे (AISSMSCOE, पुणे), पुणे
विवेक गायकवाड यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 25+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
Verifier Image
द्वारे सत्यापित आदित्य प्रकाश गौतम
इंडियन इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी (IIT (ISM)), धनबाद, झारखंड
आदित्य प्रकाश गौतम यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 7 अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

6 स्टीयरिंग सिस्टम आणि एक्सल्सवर कार्य करणारे कोन कॅल्क्युलेटर

बाहेरील पुढच्या चाकाची टर्निंग त्रिज्या दिलेल्या बाहेरील लॉकचा कोन
​ जा बाहेरील चाक लॉकचा कोन = asin(वाहनाचा व्हीलबेस/(बाह्य समोरच्या चाकाची वळण त्रिज्या-(वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा-फ्रंट व्हील पिव्होट सेंटरमधील अंतर)/2))
इनसाइड लॉकचा कोन आतील पुढच्या चाकाची टर्निंग रेडियस दिलेला आहे
​ जा इनसाइड व्हील लॉकचा कोन = asin(वाहनाचा व्हीलबेस/(इनर फ्रंट व्हीलची वळण त्रिज्या+(वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा-फ्रंट व्हील पिव्होट सेंटरमधील अंतर)/2))
इनसाइड लॉकचा कोन आतील मागील चाकाची टर्निंग रेडियस दिलेला आहे
​ जा इनसाइड व्हील लॉकचा कोन = atan(वाहनाचा व्हीलबेस/(मागील आतील चाकाची वळण त्रिज्या+(वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा-फ्रंट व्हील पिव्होट सेंटरमधील अंतर)/2))
बाहेरील मागील चाकाची टर्निंग रेडियस दिलेला बाहेरील लॉकचा कोन
​ जा बाहेरील चाक लॉकचा कोन = atan(वाहनाचा व्हीलबेस/(बाह्य मागील चाकाची वळण त्रिज्या-(वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा-फ्रंट व्हील पिव्होट सेंटरमधील अंतर)/2))
बाहेरील व्हील लॉकचा कोन समाधानकारक योग्य स्टीयरिंग स्थिती
​ जा बाहेरील चाक लॉकचा कोन = acot(cot(इनसाइड व्हील लॉकचा कोन)+फ्रंट व्हील पिव्होट सेंटरमधील अंतर/वाहनाचा व्हीलबेस)
इनसाइड व्हील लॉकचा कोन समाधानकारक योग्य स्टीयरिंग स्थिती
​ जा इनसाइड व्हील लॉकचा कोन = acot(cot(बाहेरील चाक लॉकचा कोन)-फ्रंट व्हील पिव्होट सेंटरमधील अंतर/वाहनाचा व्हीलबेस)

बाहेरील व्हील लॉकचा कोन समाधानकारक योग्य स्टीयरिंग स्थिती सुत्र

बाहेरील चाक लॉकचा कोन = acot(cot(इनसाइड व्हील लॉकचा कोन)+फ्रंट व्हील पिव्होट सेंटरमधील अंतर/वाहनाचा व्हीलबेस)
φ = acot(cot(θ)+c/L)

वाहनातील योग्य स्टीयरिंग अँगल काय आहे?

समोरच्या चाकांचे योग्य स्टीयर अँगल हे संबंधित स्टीयर अँगल आहेत ज्यावर कॉर्नरिंग करताना सर्व चार चाकांचे अचूक स्टीयरिंग प्राप्त केले जाते.

परिपूर्ण सुकाणू स्थिती काय आहे?

जेव्हा सर्व चार चाके धावण्याच्या सर्व परिस्थितीत उत्तम प्रकारे फिरत असतात तेव्हा परिपूर्ण स्टीयरिंग प्राप्त होते. वळण घेत असताना समोरच्या चाकांचा अक्ष एका बिंदूवर मागील चाकांच्या अक्षाला भेटल्यास परिपूर्ण रोलची स्थिती समाधानी आहे. मग हा बिंदू वाहनाचा तात्काळ केंद्र आहे. आतील चाकाला बाहेरील चाकापेक्षा मोठ्या कोनातून फिरणे आवश्यक असल्याचे दिसून येते. स्टीयरिंग अँगल जितका मोठा असेल तितकी वाहनाची टर्निंग त्रिज्या लहान असते. तथापि, चाकांच्या स्टीयरिंग अँगलच्या संदर्भात आपण जास्तीत जास्त जाऊ शकतो. असे आढळून आले आहे की आतील चाकाच्या स्टीयरिंग अँगलचे कमाल मूल्य सुमारे 44 अंश असू शकते. दोन्ही बाजूंच्या अत्यंत स्थानांना लॉक पोझिशन म्हणतात. त्यांच्या टोकाच्या स्थानावरील व्यासाला वळणाचे वर्तुळ असे म्हणतात. उदाहरणार्थ, हिंदुस्थान अॅम्बेसेडर कारच्या बाबतीत, उजव्या हाताच्या लॉकवर वळणावळणाची त्रिज्या 10.83 आहे तर डाव्या हाताच्या लॉकवर ती 10.74 मीटर आहे.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!