रेल्वेवर वाकलेला क्षण उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
झुकणारा क्षण = 0.25*सदस्यावर उभा भार*exp(-लोड पासून अंतर/वैशिष्ट्यपूर्ण लांबी)*(sin(लोड पासून अंतर/वैशिष्ट्यपूर्ण लांबी)-cos(लोड पासून अंतर/वैशिष्ट्यपूर्ण लांबी))
M = 0.25*LVertical*exp(-x/l)*(sin(x/l)-cos(x/l))
हे सूत्र 3 कार्ये, 4 व्हेरिएबल्स वापरते
कार्ये वापरली
sin - साइन हे त्रिकोणमितीय कार्य आहे जे काटकोन त्रिकोणाच्या विरुद्ध बाजूच्या लांबीच्या कर्णाच्या लांबीच्या गुणोत्तराचे वर्णन करते., sin(Angle)
cos - कोनाचा कोसाइन म्हणजे त्रिकोणाच्या कर्णाच्या कोनाला लागून असलेल्या बाजूचे गुणोत्तर., cos(Angle)
exp - n एक घातांकीय कार्य, स्वतंत्र व्हेरिएबलमधील प्रत्येक युनिट बदलासाठी फंक्शनचे मूल्य स्थिर घटकाने बदलते., exp(Number)
व्हेरिएबल्स वापरलेले
झुकणारा क्षण - (मध्ये मोजली न्यूटन मीटर) - बेंडिंग मोमेंट ही स्ट्रक्चरल एलिमेंटमध्ये प्रेरित प्रतिक्रिया असते जेव्हा घटकावर बाह्य शक्ती किंवा क्षण लागू केला जातो, ज्यामुळे घटक वाकतो.
सदस्यावर उभा भार - (मध्ये मोजली किलोन्यूटन) - सदस्यावरील अनुलंब लोड येथे सदस्यावर कार्य करणारे अनुलंब लोड निर्दिष्ट करते.
लोड पासून अंतर - (मध्ये मोजली मीटर) - लोडपासूनचे अंतर येथे उभ्या लोडपासून विचारात घेतलेल्या बिंदूपर्यंतचे अंतर सूचित करते.
वैशिष्ट्यपूर्ण लांबी - (मध्ये मोजली मीटर) - वैशिष्ट्यपूर्ण लांबी रेल्वेची लांबी निर्दिष्ट करते जी कडकपणा आणि ट्रॅक मॉड्यूलसचे गुणोत्तर म्हणून परिभाषित केली जाते.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
सदस्यावर उभा भार: 49 किलोन्यूटन --> 49 किलोन्यूटन कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
लोड पासून अंतर: 2.2 मीटर --> 2.2 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
वैशिष्ट्यपूर्ण लांबी: 2.1 मीटर --> 2.1 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
M = 0.25*LVertical*exp(-x/l)*(sin(x/l)-cos(x/l)) --> 0.25*49*exp(-2.2/2.1)*(sin(2.2/2.1)-cos(2.2/2.1))
मूल्यांकन करत आहे ... ...
M = 1.57526903256187
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
1.57526903256187 न्यूटन मीटर --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
अंतिम उत्तर
1.57526903256187 1.575269 न्यूटन मीटर <-- झुकणारा क्षण
(गणना 00.020 सेकंदात पूर्ण झाली)

जमा

Creator Image
ने निर्मित चंदना पी देव
एनएसएस अभियांत्रिकी महाविद्यालय (एनएसएससीई), पलक्कड
चंदना पी देव यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 500+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
Verifier Image
द्वारे सत्यापित मिथिला मुथाम्मा पीए
तंत्रज्ञान तंत्रज्ञान संस्था कुर्ग (सीआयटी), कुर्ग
मिथिला मुथाम्मा पीए यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 700+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

7 अनुलंब भार कॅल्क्युलेटर

विलग उभा भार दिलेला क्षण
​ जा सदस्यावर उभा भार = झुकणारा क्षण/(0.25*exp(-लोड पासून अंतर/वैशिष्ट्यपूर्ण लांबी)*(sin(लोड पासून अंतर/वैशिष्ट्यपूर्ण लांबी)-cos(लोड पासून अंतर/वैशिष्ट्यपूर्ण लांबी)))
रेल्वेवर वाकलेला क्षण
​ जा झुकणारा क्षण = 0.25*सदस्यावर उभा भार*exp(-लोड पासून अंतर/वैशिष्ट्यपूर्ण लांबी)*(sin(लोड पासून अंतर/वैशिष्ट्यपूर्ण लांबी)-cos(लोड पासून अंतर/वैशिष्ट्यपूर्ण लांबी))
स्टॅटिक व्हील लोड दिलेला डायनॅमिक लोड
​ जा स्थिर भार = डायनॅमिक ओव्हरलोड-0.1188*ट्रेनचा वेग*sqrt(निलंबित वस्तुमान)
जोडांवर डायनॅमिक ओव्हरलोड
​ जा डायनॅमिक ओव्हरलोड = स्थिर भार+0.1188*ट्रेनचा वेग*sqrt(निलंबित वस्तुमान)
डायनॅमिक लोड दिलेले प्रति चाक वस्तुमान
​ जा निलंबित वस्तुमान = ((डायनॅमिक ओव्हरलोड-स्थिर भार)/(0.1188*ट्रेनचा वेग))^2
रेल हेड मध्ये ताण
​ जा झुकणारा ताण = झुकणारा क्षण/कॉम्प्रेशनमधील विभाग मॉड्यूलस
रेल फूट मध्ये ताण
​ जा झुकणारा ताण = झुकणारा क्षण/तणावातील विभाग मॉड्यूलस

रेल्वेवर वाकलेला क्षण सुत्र

झुकणारा क्षण = 0.25*सदस्यावर उभा भार*exp(-लोड पासून अंतर/वैशिष्ट्यपूर्ण लांबी)*(sin(लोड पासून अंतर/वैशिष्ट्यपूर्ण लांबी)-cos(लोड पासून अंतर/वैशिष्ट्यपूर्ण लांबी))
M = 0.25*LVertical*exp(-x/l)*(sin(x/l)-cos(x/l))

स्टेशन नियोजनाची उद्दीष्टे कोणती?

कोणत्याही स्थानकाच्या नियोजनात खालील उद्दीष्टे खूप लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे: • देखावा मध्ये आकर्षण. Passengers प्रवाशांची मोफत हालचाल. Emergency आपत्कालीन परिस्थितीत सुरक्षित बाहेर काढणे. The अपंगांसाठी प्रवेश. Emergency आपत्कालीन सेवांसाठी प्रवेश. • सुरक्षित जमाव आणि गर्दीचे फैलाव. Train रेल्वे सेवेचे विश्वसनीय कामकाज. Failure अपयशाची लचक. • खर्च-प्रभावी गुंतवणूक.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!