डिझेल इंजिनच्या सिलेंडरमध्ये तयार झालेल्या मिश्रणाच्या प्रति युनिट सिलेंडरची ऊर्जा सामग्री कॅल्क्युलेटर

भौतिकशास्त्र अभियांत्रिकी आरोग्य आर्थिक अधिक >>

↳

यांत्रिक इतर आणि अतिरिक्त एरोस्पेस मूलभूत भौतिकशास्त्र

⤿

आयसी इंजिन उष्णता आणि वस्तुमान हस्तांतरण ऑटोमोबाईल ऑटोमोबाईल घटकांची रचना अधिक >>

⤿

आयसी इंजिनमध्ये इंधन इंजेक्शन आयसी इंजिन घटकांची रचना इंजिन परफॉर्मन्स पॅरामीटर्स एअर स्टँडर्ड सायकल्स

✖हवेची घनता म्हणजे हवेचे द्रव्यमान प्रति युनिट व्हॉल्यूम; कमी दाबामुळे ते उंचीसह कमी होते.ⓘ हवेची घनता [ρ]			+10% -10%
✖इंधनाचे कमी गरम मूल्य म्हणजे इंधनाच्या ज्वलनातून मुक्त होणारी शुद्ध उष्णता ऊर्जा म्हणून परिभाषित केली जाते.ⓘ इंधनाचे कमी हीटिंग मूल्य [LHV_f]			+10% -10%
✖रिलेटिव्ह एअर फ्युएल रेशो हे स्टोइचिओमेट्रिक इंधन-वायु गुणोत्तराचे वास्तविक इंधन-वायु गुणोत्तर म्हणून परिभाषित केले आहे.ⓘ सापेक्ष वायु इंधन प्रमाण [λ]			+10% -10%
✖Stoichiometric Air Fuel Ratio हे IC इंजिनचे सैद्धांतिक वायु इंधन प्रमाण मिश्रण म्हणून परिभाषित केले आहे.ⓘ Stoichiometric हवाई इंधन प्रमाण [R_af]			+10% -10%

✖डिझेल इंजिनमधील प्रति युनिट सिलेंडरची ऊर्जा सामग्री कॉम्प्रेशन स्ट्रोक दरम्यान डिझेल इंधनाच्या ज्वलनामुळे सोडलेली उष्णता ऊर्जा म्हणून परिभाषित केली जाते.ⓘ डिझेल इंजिनच्या सिलेंडरमध्ये तयार झालेल्या मिश्रणाच्या प्रति युनिट सिलेंडरची ऊर्जा सामग्री [H_de]

⎘ कॉपी

👎

सुत्र

LaTeX

रीसेट करा

👍

डाउनलोड करा आयसी इंजिनमध्ये इंधन इंजेक्शन सूत्रे PDF PDF Image

डिझेल इंजिनच्या सिलेंडरमध्ये तयार झालेल्या मिश्रणाच्या प्रति युनिट सिलेंडरची ऊर्जा सामग्री उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश

फॉर्म्युला वापरले जाते

डिझेल इंजिनमधील प्रति युनिट सिलेंडर ऊर्जा सामग्री = (हवेची घनता*इंधनाचे कमी हीटिंग मूल्य)/(सापेक्ष वायु इंधन प्रमाण*Stoichiometric हवाई इंधन प्रमाण)
H_de = (ρ*LHV_f)/(λ*R_af)
हे सूत्र 5 व्हेरिएबल्स वापरते

व्हेरिएबल्स वापरलेले

डिझेल इंजिनमधील प्रति युनिट सिलेंडर ऊर्जा सामग्री - (मध्ये मोजली ज्युल प्रति घनमीटर) - डिझेल इंजिनमधील प्रति युनिट सिलेंडरची ऊर्जा सामग्री कॉम्प्रेशन स्ट्रोक दरम्यान डिझेल इंधनाच्या ज्वलनामुळे सोडलेली उष्णता ऊर्जा म्हणून परिभाषित केली जाते.
हवेची घनता - (मध्ये मोजली किलोग्रॅम प्रति घनमीटर) - हवेची घनता म्हणजे हवेचे द्रव्यमान प्रति युनिट व्हॉल्यूम; कमी दाबामुळे ते उंचीसह कमी होते.
इंधनाचे कमी हीटिंग मूल्य - (मध्ये मोजली ज्युल प्रति घनमीटर) - इंधनाचे कमी गरम मूल्य म्हणजे इंधनाच्या ज्वलनातून मुक्त होणारी शुद्ध उष्णता ऊर्जा म्हणून परिभाषित केली जाते.
सापेक्ष वायु इंधन प्रमाण - रिलेटिव्ह एअर फ्युएल रेशो हे स्टोइचिओमेट्रिक इंधन-वायु गुणोत्तराचे वास्तविक इंधन-वायु गुणोत्तर म्हणून परिभाषित केले आहे.
Stoichiometric हवाई इंधन प्रमाण - Stoichiometric Air Fuel Ratio हे IC इंजिनचे सैद्धांतिक वायु इंधन प्रमाण मिश्रण म्हणून परिभाषित केले आहे.

चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा

हवेची घनता: 1.293 किलोग्रॅम प्रति घनमीटर --> 1.293 किलोग्रॅम प्रति घनमीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
इंधनाचे कमी हीटिंग मूल्य: 10 मेगाज्युल प्रति घनमीटर --> 10000000 ज्युल प्रति घनमीटर (रूपांतरण तपासा येथे)
सापेक्ष वायु इंधन प्रमाण: 1.5 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
Stoichiometric हवाई इंधन प्रमाण: 14.7 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही

चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा

फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे

H_de = (ρ*LHV_f)/(λ*R_af) --> (1.293*10000000)/(1.5*14.7)

मूल्यांकन करत आहे ... ...

H_de = 586394.557823129

चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा

586394.557823129 ज्युल प्रति घनमीटर -->0.586394557823129 मेगाज्युल प्रति घनमीटर (रूपांतरण तपासा येथे)

अंतिम उत्तर

0.586394557823129 ≈ 0.586395 मेगाज्युल प्रति घनमीटर <-- डिझेल इंजिनमधील प्रति युनिट सिलेंडर ऊर्जा सामग्री

(गणना 00.020 सेकंदात पूर्ण झाली)

आपण येथे आहात -

होम » भौतिकशास्त्र » आयसी इंजिन » यांत्रिक » आयसी इंजिनमध्ये इंधन इंजेक्शन » डिझेल इंजिनच्या सिलेंडरमध्ये तयार झालेल्या मिश्रणाच्या प्रति युनिट सिलेंडरची ऊर्जा सामग्री

जमा

ने निर्मित सय्यद अदनान

रामय्या युनिव्हर्सिटी ऑफ अप्लाइड सायन्सेस (RUAS), बंगलोर

सय्यद अदनान यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 200+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!

द्वारे सत्यापित कार्तिकय पंडित

नॅशनल इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी (एनआयटी), हमीरपूर

कार्तिकय पंडित यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 400+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

< आयसी इंजिनमध्ये इंधन इंजेक्शन कॅल्क्युलेटर

ओरिफिस फ्लो गुणांक लक्षात घेऊन इंजेक्शनचा वास्तविक इंधन वेग

LaTeX जा इंजेक्शनचा वास्तविक इंधन वेग = ओरिफिसचा प्रवाह गुणांक*sqrt((2*(इंजेक्शन प्रेशर-इंधन इंजेक्शन दरम्यान सिलेंडरमध्ये दबाव)*100000)/इंधनाची घनता)

इंजिन सिलेंडरमध्ये सोडण्याच्या वेळी इंधनाचा वेग

LaTeX जा नोजलच्या टोकावर इंधनाचा वेग = sqrt(2*इंधनाची विशिष्ट मात्रा*(इंजेक्शन प्रेशर-इंधन इंजेक्शन दरम्यान सिलेंडरमध्ये दबाव))

एका सायकलमध्ये इंधन इंजेक्शनसाठी लागणारा एकूण वेळ

LaTeX जा इंधन इंजेक्शनसाठी लागणारा एकूण वेळ = क्रँक अँगलमध्ये इंधन इंजेक्शनची वेळ/360*60/इंजिन RPM

चार स्ट्रोक इंजिनसाठी प्रति मिनिट इंधन इंजेक्शनची संख्या

LaTeX जा प्रति मिनिट इंजेक्शन्सची संख्या = इंजिन RPM/2

अजून पहा >>