कॅलक्यूलेटर ए टू झेड
🔍
डाउनलोड करा PDF
रसायनशास्त्र
अभियांत्रिकी
आर्थिक
आरोग्य
गणित
भौतिकशास्त्र
टक्केवारीत बदल
छेदाधिक अपूर्णांक
दोन संख्या चे लसावि
ट्रॅक लेइंग वाहनाचा ग्राउंड वेग कॅल्क्युलेटर
भौतिकशास्त्र
अभियांत्रिकी
आरोग्य
आर्थिक
अधिक >>
↳
यांत्रिक
इतर आणि अतिरिक्त
एरोस्पेस
मूलभूत भौतिकशास्त्र
⤿
ऑटोमोबाईल
आयसी इंजिन
उष्णता आणि वस्तुमान हस्तांतरण
ऑटोमोबाईल घटकांची रचना
अधिक >>
⤿
रेस कार वाहन डायनॅमिक्स
ड्राइव्हलाइन
निलंबन भूमिती
फ्रंट एक्सल आणि स्टीयरिंग
अधिक >>
⤿
ब्रेकिंग दरम्यान वजन हस्तांतरण
राइड रेट आणि रेस कारसाठी राइड वारंवारता
रेस कारमधील एक्सल सस्पेंशनचे दर
रेस कारमध्ये वाहन कॉर्नरिंग
अधिक >>
⤿
रेसिंग कारसाठी ऑल व्हील ब्रेकिंग
रेसिंग कारसाठी फ्रंट व्हील ब्रेकिंग
रेसिंग कारसाठी मागील चाक ब्रेकिंग
⤿
वाहन ब्रेकिंग डायनॅमिक्स
फ्रंट व्हीलवर प्रभाव
मागील चाकावर प्रभाव
✖
इंजिन RPM ची व्याख्या एका मिनिटात इंजिन क्रँकशाफ्टच्या रोटेशनची संख्या म्हणून केली जाते.
ⓘ
इंजिन RPM [E
rpm
]
डिग्री / दिवस
पदवी प्रति सेकंद
रेडियन / दिवस
रेडियन / तास
रेडियन प्रति मिनिट
रेडियन प्रति सेकंद
प्रति मिनिट क्रांती
प्रति सेकंद क्रांती
+10%
-10%
✖
ड्रायव्हिंग स्प्रॉकेट परिघ ड्रायव्हिंग पिनियन गियरच्या स्प्रॉकेटच्या वर्तुळाकार प्रोफाइलच्या परिमिती म्हणून परिभाषित केले आहे.
ⓘ
ड्रायव्हिंग स्प्रॉकेट परिघ [C]
अँगस्ट्रॉम
खगोलीय एकक
सेंटीमीटर
डेसिमीटर
पृथ्वी विषुववृत्तीय त्रिज्या
फर्मी
फूट
इंच
किलोमीटर
प्रकाश वर्ष
मीटर
मायक्रोइंच
मायक्रोमीटर
मायक्रो
माईल
मिलिमीटर
नॅनोमीटर
पिकोमीटर
यार्ड
+10%
-10%
✖
एकूणच गीअर रिडक्शनची व्याख्या गीअर्सची यांत्रिक प्रणाली अशी केली जाते ज्यायोगे इनपुटचा वेग कमी आउटपुट वेगापर्यंत कमी करता येतो परंतु समान किंवा अधिक आउटपुट टॉर्क असतो.
ⓘ
एकूणच गियर कपात [R
g
]
+10%
-10%
✖
ट्रॅक लेइंग व्हेईकलचा ग्राउंड स्पीड हा जमिनीच्या संदर्भात वाहनाचा सरासरी वाहन वेग म्हणून परिभाषित केला जातो.
ⓘ
ट्रॅक लेइंग वाहनाचा ग्राउंड वेग [V
g
]
सेंटीमीटर प्रति तास
सेंटीमीटर प्रति मिनिट
सेंटीमीटर प्रति सेकंद
फूट प्रति मिनिट
फूट प्रति सेकंद
किलोमीटर/तास
किलोमीटर/सेकंद
नॉट
मीटर प्रति तास
मीटर प्रति मिनिट
मीटर प्रति सेकंद
माईल/तास
माईल/सेकंद
मिलीमीटर/तास
मिलीमीटर प्रति मिनिट
मिलीमीटर/सेकंद
⎘ कॉपी
पायर्या
👎
सुत्र
LaTeX
रीसेट करा
👍
डाउनलोड करा रेसिंग कारसाठी ऑल व्हील ब्रेकिंग सूत्रे PDF
ट्रॅक लेइंग वाहनाचा ग्राउंड वेग उपाय
चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
ट्रॅक लेइंग वाहनाचा ग्राउंड वेग
= (
इंजिन RPM
*
ड्रायव्हिंग स्प्रॉकेट परिघ
)/(16660*
एकूणच गियर कपात
)
V
g
= (
E
rpm
*
C
)/(16660*
R
g
)
हे सूत्र
4
व्हेरिएबल्स
वापरते
व्हेरिएबल्स वापरलेले
ट्रॅक लेइंग वाहनाचा ग्राउंड वेग
-
(मध्ये मोजली मीटर प्रति सेकंद)
- ट्रॅक लेइंग व्हेईकलचा ग्राउंड स्पीड हा जमिनीच्या संदर्भात वाहनाचा सरासरी वाहन वेग म्हणून परिभाषित केला जातो.
इंजिन RPM
-
(मध्ये मोजली रेडियन प्रति सेकंद)
- इंजिन RPM ची व्याख्या एका मिनिटात इंजिन क्रँकशाफ्टच्या रोटेशनची संख्या म्हणून केली जाते.
ड्रायव्हिंग स्प्रॉकेट परिघ
-
(मध्ये मोजली मीटर)
- ड्रायव्हिंग स्प्रॉकेट परिघ ड्रायव्हिंग पिनियन गियरच्या स्प्रॉकेटच्या वर्तुळाकार प्रोफाइलच्या परिमिती म्हणून परिभाषित केले आहे.
एकूणच गियर कपात
- एकूणच गीअर रिडक्शनची व्याख्या गीअर्सची यांत्रिक प्रणाली अशी केली जाते ज्यायोगे इनपुटचा वेग कमी आउटपुट वेगापर्यंत कमी करता येतो परंतु समान किंवा अधिक आउटपुट टॉर्क असतो.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
इंजिन RPM:
5100 प्रति मिनिट क्रांती --> 534.070751083068 रेडियन प्रति सेकंद
(रूपांतरण तपासा
येथे
)
ड्रायव्हिंग स्प्रॉकेट परिघ:
8.2 मीटर --> 8.2 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
एकूणच गियर कपात:
10 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
V
g
= (E
rpm
*C)/(16660*R
g
) -->
(534.070751083068*8.2)/(16660*10)
मूल्यांकन करत आहे ... ...
V
g
= 0.0262867956715556
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
0.0262867956715556 मीटर प्रति सेकंद --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
अंतिम उत्तर
0.0262867956715556
≈
0.026287 मीटर प्रति सेकंद
<--
ट्रॅक लेइंग वाहनाचा ग्राउंड वेग
(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)
आपण येथे आहात
-
होम
»
भौतिकशास्त्र
»
ऑटोमोबाईल
»
रेस कार वाहन डायनॅमिक्स
»
ब्रेकिंग दरम्यान वजन हस्तांतरण
»
रेसिंग कारसाठी ऑल व्हील ब्रेकिंग
»
यांत्रिक
»
वाहन ब्रेकिंग डायनॅमिक्स
»
ट्रॅक लेइंग वाहनाचा ग्राउंड वेग
जमा
ने निर्मित
सय्यद अदनान
रामय्या युनिव्हर्सिटी ऑफ अप्लाइड सायन्सेस
(RUAS)
,
बंगलोर
सय्यद अदनान यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 200+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
द्वारे सत्यापित
कार्तिकय पंडित
नॅशनल इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी
(एनआयटी)
,
हमीरपूर
कार्तिकय पंडित यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 400+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।
<
वाहन ब्रेकिंग डायनॅमिक्स कॅल्क्युलेटर
ट्रेलिंग शूचा ब्रेकिंग टॉर्क
LaTeX
जा
ट्रेलिंग शू ब्रेकिंग टॉर्क
= (
ट्रेलिंग शू ॲक्ट्युएटिंग फोर्स
*
क्षैतिज पासून अनुगामी शू अंतराची शक्ती
*
गुळगुळीत रस्त्यासाठी घर्षण गुणांक
*
सामान्य शक्तीची प्रभावी त्रिज्या
)/(
क्षैतिज पासून अनुगामी शू अंतराची शक्ती
-
गुळगुळीत रस्त्यासाठी घर्षण गुणांक
*
सामान्य शक्तीची प्रभावी त्रिज्या
)
अग्रगण्य शूचा ब्रेकिंग टॉर्क
LaTeX
जा
अग्रगण्य शू ब्रेकिंग टॉर्क
= (
अग्रगण्य शू ॲक्ट्युएटिंग फोर्स
*
क्षैतिज पासून क्रियाशील शक्तीचे अंतर
*
ड्रम आणि शू दरम्यान घर्षण गुणांक
*
सामान्य शक्तीची प्रभावी त्रिज्या
)/(
क्षैतिज पासून अनुगामी शू अंतराची शक्ती
+(
ड्रम आणि शू दरम्यान घर्षण गुणांक
*
सामान्य शक्तीची प्रभावी त्रिज्या
))
ग्रेडियंट डिसेंड ब्रेक ड्रम फोर्स
LaTeX
जा
ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स
=
वाहनाचे वजन
/
गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग
*
वाहनांची गती कमी होणे
+
वाहनाचे वजन
*
sin
(
विमानाच्या क्षैतिजतेकडे झुकण्याचा कोन
)
लेव्हल रोडवरील ब्रेक ड्रमवर ब्रेकिंग फोर्स
LaTeX
जा
ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स
=
वाहनाचे वजन
/
गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग
*
वाहनांची गती कमी होणे
अजून पहा >>
ट्रॅक लेइंग वाहनाचा ग्राउंड वेग सुत्र
LaTeX
जा
ट्रॅक लेइंग वाहनाचा ग्राउंड वेग
= (
इंजिन RPM
*
ड्रायव्हिंग स्प्रॉकेट परिघ
)/(16660*
एकूणच गियर कपात
)
V
g
= (
E
rpm
*
C
)/(16660*
R
g
)
होम
फुकट पीडीएफ
🔍
शोधा
श्रेण्या
शेयर
Let Others Know
✖
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!