दोन संख्या चे लसावि

वाहनाला मागील बाजूने जॅक करण्याच्या पद्धतीनुसार वाहनाच्या गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्राची उंची कॅल्क्युलेटर

भौतिकशास्त्र अभियांत्रिकी आरोग्य आर्थिक अधिक >>

↳

यांत्रिक इतर आणि अतिरिक्त एरोस्पेस मूलभूत भौतिकशास्त्र

⤿

ऑटोमोबाईल आयसी इंजिन उष्णता आणि वस्तुमान हस्तांतरण ऑटोमोबाईल घटकांची रचना अधिक >>

⤿

रेस कार वाहन डायनॅमिक्स ड्राइव्हलाइन निलंबन भूमिती फ्रंट एक्सल आणि स्टीयरिंग अधिक >>

⤿

रेसिंग कारमधील टायरचे वर्तन ब्रेकिंग दरम्यान वजन हस्तांतरण राइड रेट आणि रेस कारसाठी राइड वारंवारता रेस कारमधील एक्सल सस्पेंशनचे दर अधिक >>

⤿

व्हील पॅरामीटर्स कोनात्मक गती टायर रोलिंग आणि स्लिपिंग

✖समोरच्या चाकांची लोड केलेली त्रिज्या म्हणजे चाकाच्या मध्यभागी ते रस्त्याच्या पृष्ठभागापर्यंतचे अंतर, जे रेसिंग कारच्या टायरच्या वर्तनावर आणि कार्यक्षमतेवर परिणाम करते.ⓘ समोरच्या चाकांची लोड केलेली त्रिज्या [R_LF]			+10% -10%
✖CG चे रिअर एक्सलपासून क्षैतिज अंतर हे गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्रापासून मागील एक्सलपर्यंतचे अंतर आहे, जे रेसिंग कारच्या स्थिरतेवर आणि टायरच्या वर्तनावर परिणाम करते.ⓘ मागील एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर [c]			+10% -10%
✖वाहनाचा व्हीलबेस म्हणजे पुढील आणि मागील चाकांच्या मध्यभागी असलेले अंतर, जे रेसिंग कारच्या स्थिरतेवर आणि हाताळणीच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम करते.ⓘ वाहनाचा व्हीलबेस [b]			+10% -10%
✖मागील चाकांची लोडेड त्रिज्या म्हणजे मागील चाकाच्या मध्यभागी ते रस्त्याच्या पृष्ठभागापर्यंतचे अंतर, जे रेसिंग कारच्या टायरच्या वर्तनावर आणि कार्यक्षमतेवर परिणाम करते.ⓘ मागील चाकांची लोड केलेली त्रिज्या [R_LR]			+10% -10%
✖समोरच्या एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर हे गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्रापासून रेसिंग कारच्या पुढच्या एक्सलपर्यंतचे अंतर आहे, ज्यामुळे तिची स्थिरता आणि हाताळणी प्रभावित होते.ⓘ समोरच्या एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर [a_cg]			+10% -10%
✖मागील भारदस्त टायर वर्तनासह पुढील चाकांचे वजन हे रेसिंग कारमध्ये मागील चाके उंचावलेले असताना समोरच्या चाकांचे वजन वितरण आहे.ⓘ मागील उंचावलेल्या पुढील चाकांचे वजन [W_F]			+10% -10%
✖चेसिस, इंजिन, ट्रान्समिशन आणि इतर घटकांसह रेसिंग कारचे एकूण वजन म्हणजे वाहनाचे वजन आहे, ज्यामुळे त्याच्या टायरच्या वर्तनावर आणि एकूण कार्यक्षमतेवर परिणाम होतो.ⓘ वाहनाचे वस्तुमान [m]			+10% -10%
✖ज्या कोनातून वाहनाचा मागील धुरा उंचावला जातो तो वाहन कलते पृष्ठभागावर असताना मागील एक्सलच्या कलतेचा अंश असतो.ⓘ कोन ज्याद्वारे वाहनाचा मागील एक्सल वर आला [θ_a]			+10% -10%

✖वाहनाच्या गुरुत्वाकर्षण केंद्राची उंची (CG) म्हणजे जमिनीपासून वाहनाचे वजन ज्या बिंदूवर केंद्रित आहे तिथपर्यंतचे उभे अंतर.ⓘ वाहनाला मागील बाजूने जॅक करण्याच्या पद्धतीनुसार वाहनाच्या गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्राची उंची [h_cg]

⎘ कॉपी

👎

सुत्र

LaTeX

रीसेट करा

👍

डाउनलोड करा व्हील पॅरामीटर्स सूत्रे PDF PDF Image

वाहनाला मागील बाजूने जॅक करण्याच्या पद्धतीनुसार वाहनाच्या गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्राची उंची उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश

फॉर्म्युला वापरले जाते

वाहनाच्या गुरुत्वाकर्षण केंद्राची (CG) उंची = (समोरच्या चाकांची लोड केलेली त्रिज्या*(मागील एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर/वाहनाचा व्हीलबेस))+(मागील चाकांची लोड केलेली त्रिज्या*(समोरच्या एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर/वाहनाचा व्हीलबेस))+(((मागील उंचावलेल्या पुढील चाकांचे वजन*वाहनाचा व्हीलबेस)-(वाहनाचे वस्तुमान*मागील एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर))/(वाहनाचे वस्तुमान*tan(कोन ज्याद्वारे वाहनाचा मागील एक्सल वर आला)))
h_cg = (R_LF*(c/b))+(R_LR*(a_cg/b))+(((W_F*b)-(m*c))/(m*tan(θ_a)))
हे सूत्र 1 कार्ये, 9 व्हेरिएबल्स वापरते

कार्ये वापरली

tan - कोनाची स्पर्शिका हे काटकोन त्रिकोणातील कोनाला लागून असलेल्या बाजूच्या लांबीच्या कोनाच्या विरुद्ध बाजूच्या लांबीचे त्रिकोणमितीय गुणोत्तर असते., tan(Angle)

व्हेरिएबल्स वापरलेले

वाहनाच्या गुरुत्वाकर्षण केंद्राची (CG) उंची - (मध्ये मोजली मीटर) - वाहनाच्या गुरुत्वाकर्षण केंद्राची उंची (CG) म्हणजे जमिनीपासून वाहनाचे वजन ज्या बिंदूवर केंद्रित आहे तिथपर्यंतचे उभे अंतर.
समोरच्या चाकांची लोड केलेली त्रिज्या - (मध्ये मोजली मीटर) - समोरच्या चाकांची लोड केलेली त्रिज्या म्हणजे चाकाच्या मध्यभागी ते रस्त्याच्या पृष्ठभागापर्यंतचे अंतर, जे रेसिंग कारच्या टायरच्या वर्तनावर आणि कार्यक्षमतेवर परिणाम करते.
मागील एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर - (मध्ये मोजली मीटर) - CG चे रिअर एक्सलपासून क्षैतिज अंतर हे गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्रापासून मागील एक्सलपर्यंतचे अंतर आहे, जे रेसिंग कारच्या स्थिरतेवर आणि टायरच्या वर्तनावर परिणाम करते.
वाहनाचा व्हीलबेस - (मध्ये मोजली मीटर) - वाहनाचा व्हीलबेस म्हणजे पुढील आणि मागील चाकांच्या मध्यभागी असलेले अंतर, जे रेसिंग कारच्या स्थिरतेवर आणि हाताळणीच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम करते.
मागील चाकांची लोड केलेली त्रिज्या - (मध्ये मोजली मीटर) - मागील चाकांची लोडेड त्रिज्या म्हणजे मागील चाकाच्या मध्यभागी ते रस्त्याच्या पृष्ठभागापर्यंतचे अंतर, जे रेसिंग कारच्या टायरच्या वर्तनावर आणि कार्यक्षमतेवर परिणाम करते.
समोरच्या एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर - (मध्ये मोजली मीटर) - समोरच्या एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर हे गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्रापासून रेसिंग कारच्या पुढच्या एक्सलपर्यंतचे अंतर आहे, ज्यामुळे तिची स्थिरता आणि हाताळणी प्रभावित होते.
मागील उंचावलेल्या पुढील चाकांचे वजन - (मध्ये मोजली किलोग्रॅम) - मागील भारदस्त टायर वर्तनासह पुढील चाकांचे वजन हे रेसिंग कारमध्ये मागील चाके उंचावलेले असताना समोरच्या चाकांचे वजन वितरण आहे.
वाहनाचे वस्तुमान - (मध्ये मोजली किलोग्रॅम) - चेसिस, इंजिन, ट्रान्समिशन आणि इतर घटकांसह रेसिंग कारचे एकूण वजन म्हणजे वाहनाचे वजन आहे, ज्यामुळे त्याच्या टायरच्या वर्तनावर आणि एकूण कार्यक्षमतेवर परिणाम होतो.
कोन ज्याद्वारे वाहनाचा मागील एक्सल वर आला - (मध्ये मोजली रेडियन) - ज्या कोनातून वाहनाचा मागील धुरा उंचावला जातो तो वाहन कलते पृष्ठभागावर असताना मागील एक्सलच्या कलतेचा अंश असतो.

चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा

समोरच्या चाकांची लोड केलेली त्रिज्या: 11 इंच --> 0.279400000001118 मीटर (रूपांतरण तपासा येथे)
मागील एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर: 30 इंच --> 0.762000000003048 मीटर (रूपांतरण तपासा येथे)
वाहनाचा व्हीलबेस: 2.7 मीटर --> 2.7 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
मागील चाकांची लोड केलेली त्रिज्या: 15 इंच --> 0.381000000001524 मीटर (रूपांतरण तपासा येथे)
समोरच्या एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर: 27 इंच --> 0.685800000002743 मीटर (रूपांतरण तपासा येथे)
मागील उंचावलेल्या पुढील चाकांचे वजन: 150 किलोग्रॅम --> 150 किलोग्रॅम कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
वाहनाचे वस्तुमान: 55 किलोग्रॅम --> 55 किलोग्रॅम कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
कोन ज्याद्वारे वाहनाचा मागील एक्सल वर आला: 10 डिग्री --> 0.1745329251994 रेडियन (रूपांतरण तपासा येथे)

चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा

फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे

h_cg = (R_LF*(c/b))+(R_LR*(a_cg/b))+(((W_F*b)-(m*c))/(m*tan(θ_a))) --> (0.279400000001118*(0.762000000003048/2.7))+(0.381000000001524*(0.685800000002743/2.7))+(((150*2.7)-(55*0.762000000003048))/(55*tan(0.1745329251994)))

मूल्यांकन करत आहे ... ...

h_cg = 37.6153671776983

चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा

37.6153671776983 मीटर -->1480.91996761999 इंच (रूपांतरण तपासा येथे)

अंतिम उत्तर

1480.91996761999 ≈ 1480.92 इंच <-- वाहनाच्या गुरुत्वाकर्षण केंद्राची (CG) उंची

(गणना 00.020 सेकंदात पूर्ण झाली)

आपण येथे आहात -

होम » भौतिकशास्त्र » ऑटोमोबाईल » रेस कार वाहन डायनॅमिक्स » रेसिंग कारमधील टायरचे वर्तन » यांत्रिक » व्हील पॅरामीटर्स » वाहनाला मागील बाजूने जॅक करण्याच्या पद्धतीनुसार वाहनाच्या गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्राची उंची