वाहनाला मागील बाजूने जॅक करण्याच्या पद्धतीनुसार वाहनाच्या गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्राची उंची कॅल्क्युलेटर

✖समोरच्या चाकांची लोड केलेली त्रिज्या ही बाजूच्या दृश्यातून समोरच्या एक्सलची उंची असते जेव्हा वाहनाच्या मागील एक्सलला जॅक केले जाते जेणेकरुन पुढील ते मागील चाकाच्या मध्यवर्ती रेषा आडव्यापासून θ कोनात असतील.ⓘ समोरच्या चाकांची लोड केलेली त्रिज्या [R_LF]			+10% -10%
✖मागील एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर हे वाहनाच्या व्हीलबेसच्या बाजूने मोजले जाणारे वाहनाच्या गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्राचे (CG) अंतर आहे.ⓘ मागील एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर [c]			+10% -10%
✖वाहनाचा व्हीलबेस हे वाहनाच्या पुढील आणि मागील एक्सलमधील मध्यभागी अंतर आहे.ⓘ वाहनाचा व्हीलबेस [b]			+10% -10%
✖मागील चाकांची लोड केलेली त्रिज्या ही बाजूच्या दृश्यातून मागील एक्सलची उंची असते जेव्हा वाहनाच्या मागील एक्सलला जॅक केले जाते जेणेकरुन पुढील ते मागील चाकाच्या मध्यभागी आडव्यापासून θ कोनात असतील.ⓘ मागील चाकांची लोड केलेली त्रिज्या [R_LR]			+10% -10%
✖मागील एक्सलपासून सीजीचे क्षैतिज अंतर हे वाहनाच्या व्हीलबेसच्या बाजूने मोजले जाणारे वाहनाच्या गुरुत्वाकर्षण केंद्राचे (सीजी) फॉर्म फ्रंट एक्सलचे अंतर आहे.ⓘ मागील एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर [a]			+10% -10%
✖मागील भारदस्त असलेल्या पुढच्या चाकांचे वजन म्हणजे वाहनाचा मागील एक्सल काही अंतराने उंचावला/उंचावल्यावर समोरच्या चाकांवरचे वजन मोजले जाते.ⓘ मागील उंचावलेल्या पुढील चाकांचे वजन [W_F]			+10% -10%
✖वाहनाचे वस्तुमान हे जडत्वाचे परिमाणवाचक माप आहे, जो सर्व पदार्थांचा मूलभूत गुणधर्म आहे.ⓘ वाहनाचे वस्तुमान [m]			+10% -10%
✖कोन ज्याद्वारे वाहनाचा मागील एक्सल वर केला जातो तो समोर ते मागील चाकाच्या मध्यवर्ती रेषेने (व्हीलबेससह) आडव्याच्या संदर्भात केलेला कोन आहे.ⓘ कोन ज्याद्वारे वाहनाचा मागील एक्सल उंचावला [θ]			+10% -10%

✖वाहनाच्या गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्राची उंची (CG) हा सैद्धांतिक बिंदू आहे जिथे त्याच्या प्रत्येक घटकाच्या सर्व वस्तुमानांची बेरीज प्रभावीपणे कार्य करते.ⓘ वाहनाला मागील बाजूने जॅक करण्याच्या पद्धतीनुसार वाहनाच्या गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्राची उंची [h]

⎘ कॉपी

👎

सुत्र

✖

वाहनाला मागील बाजूने जॅक करण्याच्या पद्धतीनुसार वाहनाच्या गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्राची उंची

सुत्र

`"h" = ("R"_{"LF"}*("c"/"b"))+("R"_{"LR"}*("a"/"b"))+((("W"_{"F"}*"b")-("m"*"c"))/("m"*tan("θ")))`

उदाहरण

`"1480.92in"=("11in"*("30in"/"2.7m"))+("15in"*("27in"/"2.7m"))+((("150kg"*"2.7m")-("55kg"*"30in"))/("55kg"*tan("10°")))`

कॅल्क्युलेटर

LaTeX

रीसेट करा

👍

डाउनलोड करा रेस कार वाहन डायनॅमिक्स सुत्र PDF PDF Image

वाहनाला मागील बाजूने जॅक करण्याच्या पद्धतीनुसार वाहनाच्या गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्राची उंची उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश

फॉर्म्युला वापरले जाते

वाहनाच्या गुरुत्वाकर्षण केंद्राची (CG) उंची = (समोरच्या चाकांची लोड केलेली त्रिज्या*(मागील एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर/वाहनाचा व्हीलबेस))+(मागील चाकांची लोड केलेली त्रिज्या*(मागील एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर/वाहनाचा व्हीलबेस))+(((मागील उंचावलेल्या पुढील चाकांचे वजन*वाहनाचा व्हीलबेस)-(वाहनाचे वस्तुमान*मागील एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर))/(वाहनाचे वस्तुमान*tan(कोन ज्याद्वारे वाहनाचा मागील एक्सल उंचावला)))
h = (R_LF*(c/b))+(R_LR*(a/b))+(((W_F*b)-(m*c))/(m*tan(θ)))
हे सूत्र 1 कार्ये, 9 व्हेरिएबल्स वापरते

कार्ये वापरली

tan - कोनाची स्पर्शिका हे काटकोन त्रिकोणातील कोनाला लागून असलेल्या बाजूच्या लांबीच्या कोनाच्या विरुद्ध बाजूच्या लांबीचे त्रिकोणमितीय गुणोत्तर असते., tan(Angle)

व्हेरिएबल्स वापरलेले

वाहनाच्या गुरुत्वाकर्षण केंद्राची (CG) उंची - (मध्ये मोजली मीटर) - वाहनाच्या गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्राची उंची (CG) हा सैद्धांतिक बिंदू आहे जिथे त्याच्या प्रत्येक घटकाच्या सर्व वस्तुमानांची बेरीज प्रभावीपणे कार्य करते.
समोरच्या चाकांची लोड केलेली त्रिज्या - (मध्ये मोजली मीटर) - समोरच्या चाकांची लोड केलेली त्रिज्या ही बाजूच्या दृश्यातून समोरच्या एक्सलची उंची असते जेव्हा वाहनाच्या मागील एक्सलला जॅक केले जाते जेणेकरुन पुढील ते मागील चाकाच्या मध्यवर्ती रेषा आडव्यापासून θ कोनात असतील.
मागील एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर - (मध्ये मोजली मीटर) - मागील एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर हे वाहनाच्या व्हीलबेसच्या बाजूने मोजले जाणारे वाहनाच्या गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्राचे (CG) अंतर आहे.
वाहनाचा व्हीलबेस - (मध्ये मोजली मीटर) - वाहनाचा व्हीलबेस हे वाहनाच्या पुढील आणि मागील एक्सलमधील मध्यभागी अंतर आहे.
मागील चाकांची लोड केलेली त्रिज्या - (मध्ये मोजली मीटर) - मागील चाकांची लोड केलेली त्रिज्या ही बाजूच्या दृश्यातून मागील एक्सलची उंची असते जेव्हा वाहनाच्या मागील एक्सलला जॅक केले जाते जेणेकरुन पुढील ते मागील चाकाच्या मध्यभागी आडव्यापासून θ कोनात असतील.
मागील एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर - (मध्ये मोजली मीटर) - मागील एक्सलपासून सीजीचे क्षैतिज अंतर हे वाहनाच्या व्हीलबेसच्या बाजूने मोजले जाणारे वाहनाच्या गुरुत्वाकर्षण केंद्राचे (सीजी) फॉर्म फ्रंट एक्सलचे अंतर आहे.
मागील उंचावलेल्या पुढील चाकांचे वजन - (मध्ये मोजली किलोग्रॅम) - मागील भारदस्त असलेल्या पुढच्या चाकांचे वजन म्हणजे वाहनाचा मागील एक्सल काही अंतराने उंचावला/उंचावल्यावर समोरच्या चाकांवरचे वजन मोजले जाते.
वाहनाचे वस्तुमान - (मध्ये मोजली किलोग्रॅम) - वाहनाचे वस्तुमान हे जडत्वाचे परिमाणवाचक माप आहे, जो सर्व पदार्थांचा मूलभूत गुणधर्म आहे.
कोन ज्याद्वारे वाहनाचा मागील एक्सल उंचावला - (मध्ये मोजली रेडियन) - कोन ज्याद्वारे वाहनाचा मागील एक्सल वर केला जातो तो समोर ते मागील चाकाच्या मध्यवर्ती रेषेने (व्हीलबेससह) आडव्याच्या संदर्भात केलेला कोन आहे.

चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा

समोरच्या चाकांची लोड केलेली त्रिज्या: 11 इंच --> 0.279400000001118 मीटर (रूपांतरण तपासा येथे)
मागील एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर: 30 इंच --> 0.762000000003048 मीटर (रूपांतरण तपासा येथे)
वाहनाचा व्हीलबेस: 2.7 मीटर --> 2.7 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
मागील चाकांची लोड केलेली त्रिज्या: 15 इंच --> 0.381000000001524 मीटर (रूपांतरण तपासा येथे)
मागील एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर: 27 इंच --> 0.685800000002743 मीटर (रूपांतरण तपासा येथे)
मागील उंचावलेल्या पुढील चाकांचे वजन: 150 किलोग्रॅम --> 150 किलोग्रॅम कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
वाहनाचे वस्तुमान: 55 किलोग्रॅम --> 55 किलोग्रॅम कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
कोन ज्याद्वारे वाहनाचा मागील एक्सल उंचावला: 10 डिग्री --> 0.1745329251994 रेडियन (रूपांतरण तपासा येथे)

चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा

फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे

h = (R_LF*(c/b))+(R_LR*(a/b))+(((W_F*b)-(m*c))/(m*tan(θ))) --> (0.279400000001118*(0.762000000003048/2.7))+(0.381000000001524*(0.685800000002743/2.7))+(((150*2.7)-(55*0.762000000003048))/(55*tan(0.1745329251994)))

मूल्यांकन करत आहे ... ...

h = 37.6153671776983

चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा

37.6153671776983 मीटर -->1480.91996761999 इंच (रूपांतरण तपासा येथे)

अंतिम उत्तर

1480.91996761999 ≈ 1480.92 इंच <-- वाहनाच्या गुरुत्वाकर्षण केंद्राची (CG) उंची

(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

आपण येथे आहात -

होम » भौतिकशास्त्र » ऑटोमोबाईल » रेस कार वाहन डायनॅमिक्स » वाहनाला मागील बाजूने जॅक करण्याच्या पद्धतीनुसार वाहनाच्या गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्राची उंची

जमा

ने निर्मित विवेक गायकवाड

एआयएसएसएमएस अभियांत्रिकी महाविद्यालय, पुणे (AISSMSCOE, पुणे), पुणे

विवेक गायकवाड यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 25+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!

द्वारे सत्यापित अंशिका आर्य

राष्ट्रीय तंत्रज्ञान संस्था (एनआयटी), हमीरपूर

अंशिका आर्य यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 2500+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

< 12 रेस कार वाहन डायनॅमिक्स कॅल्क्युलेटर

वाहनाला मागील बाजूने जॅक करण्याच्या पद्धतीनुसार वाहनाच्या गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्राची उंची

जा वाहनाच्या गुरुत्वाकर्षण केंद्राची (CG) उंची = (समोरच्या चाकांची लोड केलेली त्रिज्या*(मागील एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर/वाहनाचा व्हीलबेस))+(मागील चाकांची लोड केलेली त्रिज्या*(मागील एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर/वाहनाचा व्हीलबेस))+(((मागील उंचावलेल्या पुढील चाकांचे वजन*वाहनाचा व्हीलबेस)-(वाहनाचे वस्तुमान*मागील एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर))/(वाहनाचे वस्तुमान*tan(कोन ज्याद्वारे वाहनाचा मागील एक्सल उंचावला)))

स्प्रिंग रेट कॉइलओव्हरसाठी आवश्यक ड्रूप आणि मोशन रेशो दिल्यास

जा वसंत ऋतु च्या कडकपणा = वाहनाचा कोपरा उगवलेला वस्तुमान*गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग/(निलंबन मध्ये गती प्रमाण*चाक प्रवास*cos(उभ्या पासून स्प्रिंग/शॉक शोषक कोन))

स्प्रिंग दर प्रदान केले चाक दर

जा वसंत ऋतु च्या कडकपणा = वाहनाच्या चाकाचा दर/(((निलंबन मध्ये गती प्रमाण)^2)*(cos(उभ्या पासून स्प्रिंग/शॉक शोषक कोन)))

प्रतिष्ठापन गुणोत्तर दिलेले चाक दर

जा स्थापना प्रमाण = sqrt(वाहनाच्या चाकाचा दर/(वसंत दर*cos(उभ्या पासून डॅम्पर कोन)))

उभ्या दिलेल्या चाकाचा दर पासून डॅम्पर कोन

जा उभ्या पासून डॅम्पर कोन = acos(वाहनाच्या चाकाचा दर/(वसंत दर*(स्थापना प्रमाण^2)))

स्प्रिंग दर दिलेले चाक दर

जा वसंत दर = वाहनाच्या चाकाचा दर/((स्थापना प्रमाण^2)*cos(उभ्या पासून डॅम्पर कोन))

चाक दर

जा वाहनाच्या चाकाचा दर = वसंत दर*(स्थापना प्रमाण^2)*cos(उभ्या पासून डॅम्पर कोन)

वाहनातील चाकाचा दर

जा वाहनाच्या चाकाचा दर = वसंत ऋतु च्या कडकपणा*((निलंबन मध्ये गती प्रमाण)^2)*(स्प्रिंग कोन सुधारणा घटक)

चाकाचा दर आणि रोल रेट दिलेल्या वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा

जा वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा = sqrt((2*रोल रेट/ रोल कडकपणा)/वाहनाच्या चाकाचा दर)

रोल रेट किंवा रोल कडकपणा

जा रोल रेट/ रोल कडकपणा = ((वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा^2)*वाहनाच्या चाकाचा दर)/2

चाकाचा दर दिलेला रोल रेट

जा वाहनाच्या चाकाचा दर = (2*रोल रेट/ रोल कडकपणा)/वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा^2

स्प्रिंग कोन सुधारणा घटक

जा स्प्रिंग कोन सुधारणा घटक = cos(उभ्या पासून स्प्रिंग/शॉक शोषक कोन)

वाहनाला मागील बाजूने जॅक करण्याच्या पद्धतीनुसार वाहनाच्या गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्राची उंची सुत्र

होम

फुकट पीडीएफ

🔍 शोधा

श्रेण्या

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!