वाहनाची टक्केवारी ग्रेडेबिलिटी उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
वाहनाची श्रेणीक्षमता = (10200*टॉर्क व्युत्पन्न*एकूणच गियर कपात)/(लोड केलेल्या ड्रायव्हिंग टायरची रोलिंग त्रिज्या*एकूण वाहन वजन)-टक्केवारी रोलिंग प्रतिकार
G = (10200*Tg*RGear)/(r*GVW)-Rr
हे सूत्र 6 व्हेरिएबल्स वापरते
व्हेरिएबल्स वापरलेले
वाहनाची श्रेणीक्षमता - वाहनाची ग्रेडेबिलिटी अंश किंवा टक्केवारीत उतार चढण्याची क्षमता म्हणून परिभाषित केली जाते.
टॉर्क व्युत्पन्न - (मध्ये मोजली न्यूटन मीटर) - क्रँकशाफ्टवर काम करणार्‍या इंजिनमधून मिळणारा टॉर्क जनरेटेड टॉर्क म्हणून परिभाषित केला जातो.
एकूणच गियर कपात - एकूणच गीअर रिडक्शनची व्याख्या गीअर्सची यांत्रिक प्रणाली अशी केली जाते ज्यामध्ये इनपुट गती कमी आउटपुट गतीपर्यंत कमी करता येते परंतु समान किंवा अधिक आउटपुट टॉर्क असतो.
लोड केलेल्या ड्रायव्हिंग टायरची रोलिंग त्रिज्या - (मध्ये मोजली मीटर) - लोडेड ड्रायव्हिंग टायरची रोलिंग त्रिज्या लोडेड ड्रायव्हिंग टायरची त्रिज्या म्हणून परिभाषित केली जाते.
एकूण वाहन वजन - (मध्ये मोजली किलोग्रॅम) - एकूण वाहनाचे वजन हे वाहनाचे एकूण वजन (किंवा वाहनांचे संयोजन) स्थिर असताना त्याचा भार यासह परिभाषित केले जाते.
टक्केवारी रोलिंग प्रतिकार - रोलिंग रेझिस्टन्सची टक्केवारी ही वाहनावरील एकूण रेझिस्टन्सपैकी टायर आणि रोडमधील रोलिंग रेझिस्टन्सची टक्केवारी म्हणून परिभाषित केली जाते.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
टॉर्क व्युत्पन्न: 115 न्यूटन मिलिमीटर --> 0.115 न्यूटन मीटर (रूपांतरण तपासा ​येथे)
एकूणच गियर कपात: 10 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
लोड केलेल्या ड्रायव्हिंग टायरची रोलिंग त्रिज्या: 0.4 मीटर --> 0.4 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
एकूण वाहन वजन: 4500 किलोग्रॅम --> 4500 किलोग्रॅम कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
टक्केवारी रोलिंग प्रतिकार: 1.5 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
G = (10200*Tg*RGear)/(r*GVW)-Rr --> (10200*0.115*10)/(0.4*4500)-1.5
मूल्यांकन करत आहे ... ...
G = 5.01666666666667
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
5.01666666666667 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
अंतिम उत्तर
5.01666666666667 5.016667 <-- वाहनाची श्रेणीक्षमता
(गणना 00.020 सेकंदात पूर्ण झाली)

जमा

Creator Image
ने निर्मित सय्यद अदनान
रामय्या युनिव्हर्सिटी ऑफ अप्लाइड सायन्सेस (RUAS), बंगलोर
सय्यद अदनान यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 200+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
Verifier Image
द्वारे सत्यापित कार्तिकय पंडित
नॅशनल इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी (एनआयटी), हमीरपूर
कार्तिकय पंडित यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 400+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

14 ड्राइव्हलाइन कॅल्क्युलेटर

चालविलेल्या शाफ्टचे कोनीय प्रवेग
​ जा चालविलेल्या शाफ्टचे कोनीय प्रवेग = -चालविलेल्या शाफ्टचा कोनीय वेग^2*cos(ड्रायव्हिंग आणि ड्रायव्हन शाफ्टमधील कोन)*sin(ड्रायव्हिंग आणि ड्रायव्हन शाफ्टमधील कोन)^2*sin(2*चालविलेल्या शाफ्टने फिरवलेला कोन)/((1-cos(चालविलेल्या शाफ्टने फिरवलेला कोन)^2*sin(ड्रायव्हिंग आणि ड्रायव्हन शाफ्टमधील कोन)^2)^2)
हुकच्या जॉइंटचा वेग गुणोत्तर
​ जा वेगाचे प्रमाण = cos(ड्रायव्हिंग आणि ड्रायव्हन शाफ्टमधील कोन)/(1-(cos(ड्रायव्हिंग शाफ्टद्वारे फिरवलेला कोन))^2*(sin(ड्रायव्हिंग आणि ड्रायव्हन शाफ्टमधील कोन))^2)
वाहनाची टक्केवारी ग्रेडेबिलिटी
​ जा वाहनाची श्रेणीक्षमता = (10200*टॉर्क व्युत्पन्न*एकूणच गियर कपात)/(लोड केलेल्या ड्रायव्हिंग टायरची रोलिंग त्रिज्या*एकूण वाहन वजन)-टक्केवारी रोलिंग प्रतिकार
एकसमान पोशाख सिद्धांत वापरून मल्टीप्लेट क्लचचे अक्षीय बल
​ जा एकूण अक्षीय भार = pi*तीव्रतेचा दाब*घर्षण डिस्कचा आतील व्यास*(घर्षण डिस्कचा बाह्य व्यास-घर्षण डिस्कचा आतील व्यास)*0.5
ड्रॉबार पुल
​ जा ड्रॉबार पुल = (टॉर्क व्युत्पन्न*एकूणच गियर कपात*1000)/लोड केलेल्या ड्रायव्हिंग टायरची रोलिंग त्रिज्या-व्हील येथे रोलिंग प्रतिकार
वायुगतिकीय प्रतिकार
​ जा वाहनाचा वायुगतिकीय प्रतिकार = 0.5*हवेची घनता*वाहनाचा पुढील भाग*वाहनाचा क्रुझिंग वेग^2*प्रवाहाद्वारे काढलेल्या ड्रॅगचे गुणांक
वाहन चालविण्यासाठी आवश्यक शक्ती
​ जा वाहन पुढे नेण्यासाठी आवश्यक शक्ती = (वाहनावरील एकूण प्रतिकार*मीटर प्रति सेकंदात वाहनाचा वेग)/वाहनाची ट्रान्समिशन कार्यक्षमता
मागील एक्सलवरील वजन
​ जा मागील एक्सलवरील वजन = (वाहनाचे एकूण वजन वितरित केले जात आहे*फ्रंट एक्सल पासून CG अंतर)/वाहनाचा व्हीलबेस
वाहनावरील एकूण प्रतिकार
​ जा वाहनावरील एकूण प्रतिकार = वाहनाचा वायुगतिकीय प्रतिकार+व्हील येथे रोलिंग प्रतिकार+ग्रेडियंट प्रतिकार
प्रभावी गियर प्रमाण
​ जा प्रभावी गियर प्रमाण = जुना टायर व्यास/नवीन टायर व्यास*ट्रान्समिशनचे गियर प्रमाण
फ्रंट एक्सलवरील वजन
​ जा फ्रंट एक्सलवरील वजन = वाहनाचे एकूण वजन वितरित केले जात आहे-मागील एक्सलवरील वजन
इंजिन टॉर्क
​ जा इंजिन टॉर्क = (9.55*वाहन पुढे नेण्यासाठी आवश्यक शक्ती)/rpm मध्ये इंजिनचा वेग
गियर स्टेप
​ जा गियर स्टेप = मागील लोअर गियर गुणोत्तर क्रमांक/गियर गुणोत्तर क्रमांक
अंतिम ड्राइव्ह प्रमाण
​ जा अंतिम ड्राइव्ह प्रमाण = मागील गियर प्रमाण*ओव्हरड्राइव्ह प्रमाण

वाहनाची टक्केवारी ग्रेडेबिलिटी सुत्र

वाहनाची श्रेणीक्षमता = (10200*टॉर्क व्युत्पन्न*एकूणच गियर कपात)/(लोड केलेल्या ड्रायव्हिंग टायरची रोलिंग त्रिज्या*एकूण वाहन वजन)-टक्केवारी रोलिंग प्रतिकार
G = (10200*Tg*RGear)/(r*GVW)-Rr

वाहनाची टक्केवारी ग्रेडिबिलिटी काय आहे?

चाकांवर उपलब्ध असलेले आकर्षक प्रयत्न रोलिंग प्रतिरोधनाच्या बेरीजपेक्षा जास्त असणे आवश्यक आहे. तसे नसल्यास, आकर्षक प्रयत्न वाढविण्यासाठी ट्रान्समिशन कमी गियरवर हलविले जाणे आवश्यक आहे. वाटाघाटी करता येणार्‍या ग्रेडची टक्केवारी सूत्राद्वारे दिली जाते.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!