Крутящий момент трансмиссии Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета
Используемая формула
Крутящий момент трансмиссии = Тяговая сила*Радиус Тира
Td = Fx*Re
В этой формуле используются 3 Переменные
Используемые переменные
Крутящий момент трансмиссии - (Измеряется в Ньютон-метр) - Крутящий момент трансмиссии определяется как крутящий момент, действующий на трансмиссию или переднюю ось автомобиля.
Тяговая сила - (Измеряется в Ньютон) - Тяговая сила определяется как компонент силы, действующей на колесо в направлении движения, которое находится в направлении x_direction.
Радиус Тира - (Измеряется в метр) - Радиус шины определяется как радиус шины автомобиля.
ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок
Тяговая сила: 450 Ньютон --> 450 Ньютон Конверсия не требуется
Радиус Тира: 0.35 метр --> 0.35 метр Конверсия не требуется
ШАГ 2: Оцените формулу
Подстановка входных значений в формулу
Td = Fx*Re --> 450*0.35
Оценка ... ...
Td = 157.5
ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода
157.5 Ньютон-метр --> Конверсия не требуется
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ
157.5 Ньютон-метр <-- Крутящий момент трансмиссии
(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Кредиты

Creator Image
Сделано Сайед Аднан
Университет прикладных наук Рамая (РУАС), Бангалор
Сайед Аднан создал этот калькулятор и еще 200+!
Verifier Image
Проверено Картикай Пандит
Национальный технологический институт (НИТ), Хамирпур
Картикай Пандит проверил этот калькулятор и еще 400+!

11 Моменты, нагрузки, углы, действующие на систему рулевого управления и оси Калькуляторы

Самовыравнивающийся момент или крутящий момент на колесах
​ Идти Самовыравнивающийся момент = (Выравнивающий момент, действующий на левые шины+Выравнивание момента на правых шинах)*cos(Угол бокового наклона)*cos(Угол кастера)
Угол переднего скольжения на высокой скорости поворота
​ Идти Угол скольжения переднего колеса = Угол скольжения кузова автомобиля+(((Расстояние центра тяжести от передней оси*Скорость рыскания)/Общая скорость)-Угол поворота)
Критическая скорость автомобиля с избыточной поворачиваемостью
​ Идти Критическая скорость для транспортных средств с избыточной поворачиваемостью = -sqrt((57.3*Колесная база автомобиля*Ускорение силы тяжести)/(Градиент недостаточной поворачиваемости))
Характеристическая скорость для автомобилей с недостаточной поворачиваемостью
​ Идти Характеристическая скорость для автомобилей с недостаточной поворачиваемостью = sqrt((57.3*Колесная база автомобиля*Ускорение силы тяжести)/Градиент недостаточной поворачиваемости)
Ширина колеи транспортного средства с использованием условия Аккермана
​ Идти Ширина колеи автомобиля = (cot(Угол поворота наружного колеса)-cot(Угол поворота внутреннего колеса))*Колесная база автомобиля
Нагрузка на заднюю ось при прохождении поворотов на высокой скорости
​ Идти Нагрузка на заднюю ось при прохождении поворотов на высокой скорости = (Общая загрузка автомобиля*Расстояние центра тяжести от передней оси)/Колесная база автомобиля
Угол увода задней части автомобиля из-за прохождения поворотов на высокой скорости
​ Идти Угол скольжения заднего колеса = Угол скольжения кузова автомобиля-((Расстояние cg от заднего моста*Скорость рыскания)/Общая скорость)
Нагрузка на переднюю ось при прохождении поворотов на высокой скорости
​ Идти Нагрузка на переднюю ось при прохождении поворотов на высокой скорости = (Общая загрузка автомобиля*Расстояние cg от заднего моста)/Колесная база автомобиля
Центростремительное ускорение во время поворота
​ Идти Центростремительное ускорение во время поворота = (Общая скорость*Общая скорость)/Радиус поворота
Боковое ускорение при повороте автомобиля
​ Идти Горизонтальное боковое ускорение = Центростремительное ускорение во время поворота/Ускорение силы тяжести
Крутящий момент трансмиссии
​ Идти Крутящий момент трансмиссии = Тяговая сила*Радиус Тира

Крутящий момент трансмиссии формула

Крутящий момент трансмиссии = Тяговая сила*Радиус Тира
Td = Fx*Re

Что такое крутящий момент трансмиссии?

Крутящий момент трансмиссии — это крутящий момент, действующий на переднюю ось или трансмиссию автомобиля во время его движения. Это произведение силы тяги, действующей на шины, и радиуса шины. Знание состояний крутящего момента трансмиссии, таких как крутящий момент, передаваемый через сцепление, и выходной крутящий момент трансмиссии, позволяет значительно улучшить характеристики управления трансмиссией, особенно во время переключения передач и запуска автомобиля.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!