Aandrijflijnkoppel Rekenmachine

⤿

Vooras en stuurinrichting

Aandrijflijn

Aanrijding met voertuig

Ophangingsgeometrie

Raceauto Voertuigdynamica

⤿

Momenten, belastingen, hoeken die werken op het stuursysteem en de assen

Bewegingsverhouding:

Draaipunt, wielbasis en spoor

Draaistraal

Stuursysteem

⤿

Hoeken die inwerken op het stuursysteem en de assen

Momenten die inwerken op het stuursysteem en de assen

✖Trekkracht wordt gedefinieerd als de krachtcomponent die op het wiel inwerkt in de rijrichting die in x_richting is.ⓘ Trekkracht [F_x]			+10% -10%
✖Radius of Tire wordt gedefinieerd als de straal van een band van een auto.ⓘ Straal van Tyrus [R_e]			+10% -10%

✖Aandrijflijnkoppel wordt gedefinieerd als het koppel dat op de aandrijflijn of vooras van een auto inwerkt.ⓘ Aandrijflijnkoppel [T_d]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Aandrijflijnkoppel

Formule

`"T"_{"d"} = "F"_{"x"}*"R"_{"e"}`

Voorbeeld

`"157.5N*m"="450N"*"0.35m"`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Momenten, belastingen, hoeken die werken op het stuursysteem en de assen Formules Pdf PDF Image

Aandrijflijnkoppel Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Aandrijflijnkoppel = Trekkracht*Straal van Tyrus
T_d = F_x*R_e
Deze formule gebruikt 3 Variabelen

Variabelen gebruikt

Aandrijflijnkoppel - (Gemeten in Newtonmeter) - Aandrijflijnkoppel wordt gedefinieerd als het koppel dat op de aandrijflijn of vooras van een auto inwerkt.
Trekkracht - (Gemeten in Newton) - Trekkracht wordt gedefinieerd als de krachtcomponent die op het wiel inwerkt in de rijrichting die in x_richting is.
Straal van Tyrus - (Gemeten in Meter) - Radius of Tire wordt gedefinieerd als de straal van een band van een auto.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Trekkracht: 450 Newton --> 450 Newton Geen conversie vereist
Straal van Tyrus: 0.35 Meter --> 0.35 Meter Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

T_d = F_x*R_e --> 450*0.35

Evalueren ... ...

T_d = 157.5

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

157.5 Newtonmeter --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

157.5 Newtonmeter <-- Aandrijflijnkoppel

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Auto » Vooras en stuurinrichting » Momenten, belastingen, hoeken die werken op het stuursysteem en de assen » Aandrijflijnkoppel

Credits

Gemaakt door Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), bangalore

Syed Adnan heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Kartikay Pandit

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 400+ rekenmachines!

< 11 Momenten, belastingen, hoeken die werken op het stuursysteem en de assen Rekenmachines

Zelfuitlijnend moment of koppel op wielen

Gaan Zelfuitlijnend moment = (Uitlijnmoment dat inwerkt op de linkerbanden+Uitlijningsmoment op rechterbanden)*cos(Laterale hellingshoek)*cos(Caster-hoek)

Sliphoek vooraan bij hoge bochtsnelheid

Gaan Sliphoek van het voorwiel = Sliphoek van voertuigcarrosserie+(((Afstand van cg tot vooras*Yaw-snelheid)/Totale snelheid)-Stuurhoek)

Karakteristieke snelheid voor onderstuurvoertuigen

Gaan Karakteristieke snelheid voor onderstuurvoertuigen = sqrt((57.3*Wielbasis van voertuig*Versnelling als gevolg van zwaartekracht)/Onderstuurgradiënt)

Kritieke snelheid voor overstuurvoertuig

Gaan Kritieke snelheid voor overstuurvoertuigen = -sqrt((57.3*Wielbasis van voertuig*Versnelling als gevolg van zwaartekracht)/(Onderstuurgradiënt))

Spoorbreedte van voertuig met Ackermann-voorwaarde

Gaan Spoorbreedte van voertuig = (cot(Stuurhoek buitenwiel)-cot(Stuurhoek binnenwiel))*Wielbasis van voertuig

Achterste sliphoek vanwege bochten met hoge snelheid

Gaan Sliphoek van achterwiel = Sliphoek van voertuigcarrosserie-((Afstand van cg tot achteras*Yaw-snelheid)/Totale snelheid)

Belasting op de achteras bij het nemen van bochten met hoge snelheid

Gaan Belasting op de achteras bij het nemen van bochten met hoge snelheid = (Totale lading voertuig*Afstand van cg tot vooras)/Wielbasis van voertuig

Belasting op de vooras bij het nemen van bochten met hoge snelheid

Gaan Belasting op de vooras bij het nemen van bochten met hoge snelheid = (Totale lading voertuig*Afstand van cg tot achteras)/Wielbasis van voertuig

Centripetale versnelling tijdens het nemen van bochten

Gaan Centripetale versnelling tijdens het nemen van bochten = (Totale snelheid*Totale snelheid)/Draaistraal

Laterale acceleratie tijdens het nemen van bochten met de auto

Gaan Horizontale laterale versnelling = Centripetale versnelling tijdens het nemen van bochten/Versnelling als gevolg van zwaartekracht

Aandrijflijnkoppel

Gaan Aandrijflijnkoppel = Trekkracht*Straal van Tyrus

Aandrijflijnkoppel Formule

Aandrijflijnkoppel = Trekkracht*Straal van Tyrus
T_d = F_x*R_e

Wat is aandrijflijnkoppel?

Het aandrijflijnkoppel is het koppel dat op de vooras of de aandrijflijn van een auto inwerkt wanneer deze rijdt. Het is het product van de trekkracht die op de banden inwerkt en de straal van de band. Kennis van de koppeltoestanden van de aandrijflijn, zoals het koppel dat via een koppeling wordt overgebracht, en het uitgaande koppel van de transmissie, maakt een aanzienlijke verbetering van de prestaties van de aandrijflijnregeling mogelijk, vooral tijdens het schakelen en het starten van het voertuig.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!