Угол поворота с учетом градиента недостаточной поворачиваемости Калькулятор

✖Колесная база автомобиля – это межосевое расстояние между передней и задней осью автомобиля.ⓘ Колесная база автомобиля [b]			+10% -10%
✖Радиус поворота определяется как расстояние центра тяжести транспортного средства от мгновенного центра во время поворота.ⓘ Радиус поворота [R]			+10% -10%
✖Градиент недостаточной поворачиваемости определяется как производная среднего угла поворота передних шин по отношению к поперечному ускорению, действующему на автомобиль в его центре тяжести.ⓘ Градиент недостаточной поворачиваемости [K]			+10% -10%
✖Горизонтальное поперечное ускорение — это поперечное ускорение в горизонтальном направлении, вызванное силами, возникающими при прохождении поворотов.ⓘ Горизонтальное боковое ускорение [A_α]			+10% -10%

✖Угол поворота — это угол, образуемый колесом относительно вертикали при повороте рулевого управления.ⓘ Угол поворота с учетом градиента недостаточной поворачиваемости [δ]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Угол поворота с учетом градиента недостаточной поворачиваемости

Формула

`"δ" = (57.3*("b"/"R"))+("K"*"A"_{"α"})`

Пример

`"14.90069rad"=(57.3*("2700mm"/"10500mm"))+("0.104rad"*"1.6m/s²")`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Рулевая система Формулы PDF PDF Image

Угол поворота с учетом градиента недостаточной поворачиваемости Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Угол поворота = (57.3*(Колесная база автомобиля/Радиус поворота))+(Градиент недостаточной поворачиваемости*Горизонтальное боковое ускорение)
δ = (57.3*(b/R))+(K*A_α)
В этой формуле используются 5 Переменные

Используемые переменные

Угол поворота - (Измеряется в Радиан) - Угол поворота — это угол, образуемый колесом относительно вертикали при повороте рулевого управления.
Колесная база автомобиля - (Измеряется в метр) - Колесная база автомобиля – это межосевое расстояние между передней и задней осью автомобиля.
Радиус поворота - (Измеряется в метр) - Радиус поворота определяется как расстояние центра тяжести транспортного средства от мгновенного центра во время поворота.
Градиент недостаточной поворачиваемости - (Измеряется в Радиан) - Градиент недостаточной поворачиваемости определяется как производная среднего угла поворота передних шин по отношению к поперечному ускорению, действующему на автомобиль в его центре тяжести.
Горизонтальное боковое ускорение - (Измеряется в метр / Квадрат Второй) - Горизонтальное поперечное ускорение — это поперечное ускорение в горизонтальном направлении, вызванное силами, возникающими при прохождении поворотов.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Колесная база автомобиля: 2700 Миллиметр --> 2.7 метр (Проверьте преобразование здесь)
Радиус поворота: 10500 Миллиметр --> 10.5 метр (Проверьте преобразование здесь)
Градиент недостаточной поворачиваемости: 0.104 Радиан --> 0.104 Радиан Конверсия не требуется
Горизонтальное боковое ускорение: 1.6 метр / Квадрат Второй --> 1.6 метр / Квадрат Второй Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

δ = (57.3*(b/R))+(K*A_α) --> (57.3*(2.7/10.5))+(0.104*1.6)

Оценка ... ...

δ = 14.9006857142857

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

14.9006857142857 Радиан --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

14.9006857142857 ≈ 14.90069 Радиан <-- Угол поворота

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Автомобиль » Передний мост и рулевое управление » Рулевая система » Углы, относящиеся к системе рулевого управления » Угол поворота с учетом градиента недостаточной поворачиваемости

Кредиты

Сделано Сайед Аднан

Университет прикладных наук Рамая (РУАС), Бангалор

Сайед Аднан создал этот калькулятор и еще 200+!

Проверено Картикай Пандит

Национальный технологический институт (НИТ), Хамирпур

Картикай Пандит проверил этот калькулятор и еще 400+!

< 6 Углы, относящиеся к системе рулевого управления Калькуляторы

Угол кастера

Идти Угол кастера = sin(Камбер 1)-sin(Камбер 2)-(cos(Камбер 2)*cos(Угол зацепа 2)-cos(Камбер 1)*cos(Угол зацепа 1))*tan(Наклон рулевой оси)/(cos(Камбер 2)*sin(Угол зацепа 2)-cos(Камбер 1)*sin(Угол зацепа 1))

Угол поворота рулевого колеса на высокой скорости поворота

Идти Угол поворота рулевого колеса Аккермана на высокой скорости поворота = 57.3*(Колесная база автомобиля/Радиус поворота)+(Угол скольжения переднего колеса-Угол скольжения заднего колеса)

Угол поворота с учетом градиента недостаточной поворачиваемости

Идти Угол поворота = (57.3*(Колесная база автомобиля/Радиус поворота))+(Градиент недостаточной поворачиваемости*Горизонтальное боковое ускорение)

Угол поворота рулевого колеса Аккермана при прохождении поворотов на низкой скорости

Идти Угол поворота рулевого колеса Аккермана при прохождении поворотов на низкой скорости = Колесная база автомобиля/Радиус поворота

Угол скольжения кузова автомобиля на высокой скорости поворота

Идти Угол скольжения кузова автомобиля = Поперечная составляющая скорости/Общая скорость

Угол увода на высокой скорости поворота

Идти Угол увода на высокой скорости поворота = Угловая сила/Жесткость на поворотах

Угол поворота с учетом градиента недостаточной поворачиваемости формула

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!