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✖Unter Bremsbelagbreite versteht man die Breite der Bremsbeläge, die mit der Bremsbacke verbunden sind.ⓘ Bremsbelagbreite [w]			+10% -10%
✖Der Bremstrommelradius ist definiert als der Radius der Bremstrommel, gemessen in Metern.ⓘ Bremstrommelradius [r_BD]			+10% -10%
✖Der Winkel zwischen den Belägen der Bremsbacken ist definiert als der Winkel, den die Bremsbeläge der vorderen und hinteren Bremsbacken bilden.ⓘ Winkel zwischen den Belägen der Bremsbacken [α]			+10% -10%

✖Unter Bremsbelagfläche versteht man die Fläche der Verschleißflächen in Bremssystemen, wie z. B. Trommelbremsen und Scheibenbremsen, die in Transportfahrzeugen verwendet werden.ⓘ Bereich des Bremsbelags [A_l]

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Formel

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Bereich des Bremsbelags

Formel

`"A"_{"l"} = ("w"*"r"_{"BD"}*"α"*pi)/180`

Beispiel

`"0.002778m²"=("0.19m"*"0.4m"*"120°"*pi)/180`

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Bereich des Bremsbelags Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Bereich des Bremsbelags = (Bremsbelagbreite*Bremstrommelradius*Winkel zwischen den Belägen der Bremsbacken*pi)/180
A_l = (w*r_BD*α*pi)/180
Diese formel verwendet 1 Konstanten, 4 Variablen

Verwendete Konstanten

pi - Archimedes-Konstante Wert genommen als 3.14159265358979323846264338327950288

Verwendete Variablen

Bereich des Bremsbelags - (Gemessen in Quadratmeter) - Unter Bremsbelagfläche versteht man die Fläche der Verschleißflächen in Bremssystemen, wie z. B. Trommelbremsen und Scheibenbremsen, die in Transportfahrzeugen verwendet werden.
Bremsbelagbreite - (Gemessen in Meter) - Unter Bremsbelagbreite versteht man die Breite der Bremsbeläge, die mit der Bremsbacke verbunden sind.
Bremstrommelradius - (Gemessen in Meter) - Der Bremstrommelradius ist definiert als der Radius der Bremstrommel, gemessen in Metern.
Winkel zwischen den Belägen der Bremsbacken - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Winkel zwischen den Belägen der Bremsbacken ist definiert als der Winkel, den die Bremsbeläge der vorderen und hinteren Bremsbacken bilden.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Bremsbelagbreite: 0.19 Meter --> 0.19 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Bremstrommelradius: 0.4 Meter --> 0.4 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Winkel zwischen den Belägen der Bremsbacken: 120 Grad --> 2.0943951023928 Bogenmaß (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

A_l = (w*r_BD*α*pi)/180 --> (0.19*0.4*2.0943951023928*pi)/180

Auswerten ... ...

A_l = 0.00277811086845426

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.00277811086845426 Quadratmeter --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.00277811086845426 ≈ 0.002778 Quadratmeter <-- Bereich des Bremsbelags

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Syed Adnan

Ramaiah Fachhochschule (RUAS), Bangalore

Syed Adnan hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Kartikay Pandit

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

< 12 Radmittenraten für Einzelradaufhängung Taschenrechner

Angenommene anfängliche Rollrate bei erforderlicher Stabilisatorrate

Gehen Angenommene anfängliche Rollrate = (Erforderliche Stabilisatorrate+Radmittenrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2)*(Reifen-Vertikalrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2)/(Reifen-Vertikalrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2+Erforderliche Stabilisatorrate+Radmittenrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2)

Reifenrate bei erforderlicher Stabilisatorrate

Gehen Reifen-Vertikalrate = (((Erforderliche Stabilisatorrate+Radmittenrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2)*Angenommene anfängliche Rollrate)/((Erforderliche Stabilisatorrate+Radmittenrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2)-Angenommene anfängliche Rollrate))*2/Spurbreite des Fahrzeugs^2

Kraftaufnahme durch Scheibenbremse

Gehen Kraftaufnahme durch Scheibenbremse = 2*Leitungsdruck*Fläche eines Kolbens pro Bremssattel*Reibungskoeffizient des Belagmaterials*Mittlerer Radius der Bremssatteleinheit zur Scheibenachse*Anzahl der Bremssatteleinheiten*2*Anzahl der Bremssatteleinheiten*Umdrehung der Scheiben pro Minute/60

Radmittenrate bei erforderlicher Stabilisatorrate

Gehen Radmittenrate = (Angenommene anfängliche Rollrate*(Reifen-Vertikalrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2)/(Reifen-Vertikalrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2-Angenommene anfängliche Rollrate)-Erforderliche Stabilisatorrate)/((Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2)

Erforderliche Stabilisatorrate

Gehen Erforderliche Stabilisatorrate = Angenommene anfängliche Rollrate*(Reifen-Vertikalrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2)/(Reifen-Vertikalrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2-Angenommene anfängliche Rollrate)-Radmittenrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2

Bereich des Bremsbelags

Gehen Bereich des Bremsbelags = (Bremsbelagbreite*Bremstrommelradius*Winkel zwischen den Belägen der Bremsbacken*pi)/180

Fahrgeschwindigkeit bei gegebener Radmittengeschwindigkeit

Gehen Fahrpreis = (Reifen-Vertikalrate*Radmittenrate)/(Reifen-Vertikalrate+Radmittenrate)

Radmittenrate

Gehen Radmittenrate = (Fahrpreis*Reifen-Vertikalrate)/(Reifen-Vertikalrate-Fahrpreis)

Vertikale Reifenrate bei gegebener Radmittenrate

Gehen Reifen-Vertikalrate = (Radmittenrate*Fahrpreis)/(Radmittenrate-Fahrpreis)

Beim Bremsen geleistete Arbeit

Gehen Arbeiten im Bereich Bremsen = Bremskraft auf die Bremstrommel*Bremsweg beim Bremsen in Metern

Bremsflüssigkeitsdruck

Gehen Bremsflüssigkeitsdruck = Vom Hauptzylinder erzeugte Kraft/Bereich des Hauptzylinderkolbens

Bremseffizienz

Gehen Bremseffizienz = (Bremskraft auf die Bremstrommel/Gewicht des Fahrzeugs)*100

Bereich des Bremsbelags Formel

Bereich des Bremsbelags = (Bremsbelagbreite*Bremstrommelradius*Winkel zwischen den Belägen der Bremsbacken*pi)/180
A_l = (w*r_BD*α*pi)/180

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