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Ansaugluftmasse des Motorzylinders Taschenrechner
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⤿
Für 4-Takt-Motor
Für 2-Takt-Motor
✖
Der Luftmassenstrom ist die Masse der angesaugten Luft, die pro Zeiteinheit strömt.
ⓘ
Luftmassenstrom [m
af
]
centigram / Sekunde
decigram / Sekunde
dekagram / Sekunde
Gramm / Stunde
Gramm / Minute
Gramm / Sekunde
hectogram / Sekunde
kilogram / Tag
kg / Stunde
kg / Minute
Kilogramm / Sekunde
Megagramm / Sekunde
Mikrogramm / Sekunde
Milligramm / Tag
Milligramm / Stunde
Milligramm / Minute
Milligramm / Sekunde
Pfund pro Tag
Pfund pro Stunde
Pfund pro Minute
Pfund pro Sekunde
Tonne (metrisch) pro Tag
Tonne (metrisch) pro Stunde
Tonne (metrisch) pro Minute
Tonne (metrisch) pro Sekunde
Tonne (kurz) pro Stunde
+10%
-10%
✖
Die Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt sind als die Anzahl der Kurbelwellenumdrehungen definiert, wenn der Verbrennungsmotor einen vollständigen Zyklus durchläuft.
ⓘ
Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt [n
R
]
+10%
-10%
✖
Motordrehzahl in U/min ist die Drehzahl, mit der sich die Kurbelwelle des Motors dreht.
ⓘ
Motordrehzahl in U/min [N]
+10%
-10%
✖
Die Luftmasse am Einlass ist als die Masse der Luft definiert, die während des Einlasshubs in den Zylinder gesaugt wird.
ⓘ
Ansaugluftmasse des Motorzylinders [m
a
]
Assarion (biblische römische)
Atomare Masseneinheit
Attogramm
Avoirdupois dram
Bekan (Biblisches Hebräisch)
Karat
Zentigramm
Dalton
Dekagramm
Dezigramm
Denar (biblische römische)
Didrachma (biblische Griechisch)
Drachme (biblische Griechisch)
Elektronenmasse (Rest)
Exagramm
Femtogramm
Gamma
Gerah (Biblisches Hebräisch)
Gigagramm
Gigatonne
Korn
Gramm
Hektogramm
Hundredweight (Vereinigtes Königreich)
Hundredweight (Vereinigte Staaten)
Jupiter-Messe
Kilogramm
Kilogrammkraft Quadratsekunde pro Meter
Kilopfund
Kilotonne (metrisch)
Lepton (Biblical Roman)
Messe von Deuteron
Masse der Erde
Masse von Neuton
Masse des Protons
Masse der Sonne
Megagramm
Megatonne
Mikrogramm
Milligramm
Mina (Biblical Griechisch)
Mina (Biblisches Hebräisch)
Muon Massen
Nanogramm
Unze
Pennygewicht
Petagramm
Picogramm
Planck Masse
Pfund
Pfund (Troy oder Apothekers)
Pfundal
Pound-Force Quadratsekunde pro Fuß
Quadrans (biblische römische)
Quartal (Vereinigtes Königreich)
Quartal (Vereinigte Staaten)
Quintal (metrisch)
Skrupel (Apotheker)
Schekel (biblisches Hebräisch)
Slug
Sonnenmasse
Stein (Vereinigtes Königreich)
Stein (Vereinigte Staaten)
Talent (biblische Griechisch)
Talent (Biblisches Hebräisch)
Teragramm
Tetradrachma (biblische Griechisch)
Tonne (Assay) (Vereinigtes Königreich)
Tonne (Assay) (Vereinigte Staaten)
Tonne (lang)
Tonne (Metrisch)
Tonne (kurz)
Tonne
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Schritte
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Formel
✖
Ansaugluftmasse des Motorzylinders
Formel
`"m"_{"a"} = ("m"_{"af"}*"n"_{"R"})/"N"`
Beispiel
`"0.0036kg"=("0.9kg/s"*"2")/"500"`
Taschenrechner
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Ansaugluftmasse des Motorzylinders Lösung
SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Luftmasse beim Ansaugen
= (
Luftmassenstrom
*
Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt
)/
Motordrehzahl in U/min
m
a
= (
m
af
*
n
R
)/
N
Diese formel verwendet
4
Variablen
Verwendete Variablen
Luftmasse beim Ansaugen
-
(Gemessen in Kilogramm)
- Die Luftmasse am Einlass ist als die Masse der Luft definiert, die während des Einlasshubs in den Zylinder gesaugt wird.
Luftmassenstrom
-
(Gemessen in Kilogramm / Sekunde)
- Der Luftmassenstrom ist die Masse der angesaugten Luft, die pro Zeiteinheit strömt.
Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt
- Die Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt sind als die Anzahl der Kurbelwellenumdrehungen definiert, wenn der Verbrennungsmotor einen vollständigen Zyklus durchläuft.
Motordrehzahl in U/min
- Motordrehzahl in U/min ist die Drehzahl, mit der sich die Kurbelwelle des Motors dreht.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Luftmassenstrom:
0.9 Kilogramm / Sekunde --> 0.9 Kilogramm / Sekunde Keine Konvertierung erforderlich
Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt:
2 --> Keine Konvertierung erforderlich
Motordrehzahl in U/min:
500 --> Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
m
a
= (m
af
*n
R
)/N -->
(0.9*2)/500
Auswerten ... ...
m
a
= 0.0036
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
0.0036 Kilogramm --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
0.0036 Kilogramm
<--
Luftmasse beim Ansaugen
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)
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Für 4-Takt-Motor
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Ansaugluftmasse des Motorzylinders
Credits
Erstellt von
Syed Adnan
Ramaiah Fachhochschule
(RUAS)
,
Bangalore
Syed Adnan hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!
Geprüft von
Anshika Arya
Nationales Institut für Technologie
(NIT)
,
Hamirpur
Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!
<
24 Für 4-Takt-Motor Taschenrechner
Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors
Gehen
Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors
= (
Luftmassenstrom
*
Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt
)/(
Luftdichte am Einlass
*
Theoretisches Volumen des Motors
*
Motordrehzahl in U/s
)
Bremsleistung gemessen mit Dynamometer
Gehen
Bremsleistung gemessen mit Dynamometer
= (
pi
*
Riemenscheibendurchmesser
*(
Motordrehzahl in U/s
*60)*(
Eigengewicht
-
Ablesen der Federwaage
))/60
Angegebene Leistung des Viertaktmotors
Gehen
Angezeigte Leistung
= (
Anzahl der Zylinder
*
Mittlerer effektiver Druck
*
Strichlänge
*
Bereich des Querschnitts
*(
Motordrehzahl
))/(2)
Wärmeleitungsrate der Motorwand
Gehen
Wärmeleitungsrate der Motorwand
= ((-
Wärmeleitfähigkeit des Materials
)*
Oberfläche der Motorwand
*
Temperaturunterschied über die Motorwand
)/
Dicke der Motorwand
Effizienz der Kraftstoffumwandlung
Gehen
Effizienz der Kraftstoffumwandlung
=
Verrichtete Arbeit pro Zyklus im Verbrennungsmotor
/(
Masse des pro Zyklus hinzugefügten Kraftstoffs
*
Heizwert des Brennstoffs
)
Volumetrischer Wirkungsgrad für 4S-Motoren
Gehen
Volumetrischer Wirkungsgrad
= ((2*
Luftmassenstrom
)/(
Luftdichte am Einlass
*
Hubvolumen des Kolbens
*(
Motordrehzahl
)))*100
Verbrennungseffizienz
Gehen
Verbrennungseffizienz
=
Durch Verbrennung pro Zyklus hinzugefügte Wärme
/(
Masse des pro Zyklus hinzugefügten Kraftstoffs
*
Heizwert des Brennstoffs
)
Verrichtete Arbeit pro Zyklus im Verbrennungsmotor
Gehen
Verrichtete Arbeit pro Zyklus im Verbrennungsmotor
= (
Angegebene Motorleistung
*
Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt
)/
Motordrehzahl in U/min
Mittlerer effektiver Bremsdruck von 4S-Motoren bei gegebener Bremsleistung
Gehen
Mittlerer effektiver Bremsdruck
= (2*
Bremskraft
)/(
Strichlänge
*
Bereich des Querschnitts
*(
Motordrehzahl
))
Thermischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors
Gehen
Thermischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors
=
Verrichtete Arbeit pro Zyklus im Verbrennungsmotor
/
Durch Verbrennung pro Zyklus hinzugefügte Wärme
Bmep bei gegebenem Motordrehmoment
Gehen
Bmep
= (2*
pi
*
Motordrehmoment
*
Motordrehzahl
)/
Mittlere Kolbengeschwindigkeit
Ansaugluftmasse des Motorzylinders
Gehen
Luftmasse beim Ansaugen
= (
Luftmassenstrom
*
Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt
)/
Motordrehzahl in U/min
Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors bei gegebenem tatsächlichen Volumen des Motorzylinders
Gehen
Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors
=
Tatsächliches Ansaugluftvolumen
/
Theoretisches Volumen des Motors
Verdrängtes Volumen im Motorzylinder
Gehen
Verdrängtes Volumen
= (
Kolbenhub
*
pi
*(
Motorzylinderbohrung in Meter
^2))/4
Wirkungsgrad der Brennstoffumwandlung bei gegebenem Wirkungsgrad der thermischen Umwandlung
Gehen
Effizienz der Kraftstoffumwandlung
=
Verbrennungseffizienz
*
Wirkungsgrad der thermischen Umwandlung
Ansaugluftdichte
Gehen
Luftdichte am Einlass
=
Ansaugluftdruck
/(
[R]
*
Ansauglufttemperatur
)
Gesamtzylindervolumen des Verbrennungsmotors
Gehen
Gesamtvolumen eines Motors
=
Gesamtzahl der Zylinder
*
Gesamtvolumen des Motorzylinders
Reibungsleistung des Motors
Gehen
Reibungsleistung des Motors
=
Angezeigte Leistung des Motors
-
Bremsleistung des Motors
Verhältnis von Pleuellänge zu Kurbelradius
Gehen
Verhältnis von Pleuellänge zu Kurbelradius
=
Pleuellänge
/
Kurbelradius des Motors
Verhältnis Zylinderbohrung zu Kolbenhub
Gehen
Verhältnis von Pleuellänge zu Kurbelradius
=
Pleuellänge
/
Kurbelradius des Motors
Tatsächliches Ansaugluftvolumen pro Zylinder
Gehen
Tatsächliches Ansaugluftvolumen
=
Luftmasse beim Ansaugen
/
Luftdichte am Einlass
Pferdestärken des Motors
Gehen
Pferdestärken des Motors
= (
Motordrehmoment
*
Motordrehzahl
)/5252
Angegebener mittlerer effektiver Druck bei mechanischem Wirkungsgrad
Gehen
Imep
=
Bmep
/
Mechanischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors
Reibmitteldruck
Gehen
Fmep
=
Imep
-
Bmep
Ansaugluftmasse des Motorzylinders Formel
Luftmasse beim Ansaugen
= (
Luftmassenstrom
*
Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt
)/
Motordrehzahl in U/min
m
a
= (
m
af
*
n
R
)/
N
Zuhause
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