Leistungsabgabe des Motors unter Verwendung des Wirkungsgrads des Getriebes Taschenrechner

✖Zugkraft, der Begriff Zugkraft kann sich entweder auf die Gesamttraktion beziehen, die ein Fahrzeug auf eine Oberfläche ausübt, oder auf den Betrag der Gesamttraktion, der parallel zur Bewegungsrichtung verläuft.ⓘ Zugkraft [F_t]			+10% -10%
✖Die Geschwindigkeit ist definiert als das Verhältnis der Entfernung, die ein Objekt zurücklegt, zur Zeit, die das Objekt zurückgelegt hat.ⓘ Geschwindigkeit [V]			+10% -10%
✖Der Getriebewirkungsgrad ist einfach das Verhältnis der Leistung der Ausgangswelle zur Leistung der Eingangswelle.ⓘ Getriebeeffizienz [η_gear]			+10% -10%

✖Power Output Train ist die Energiemenge, die pro Zeiteinheit übertragen oder umgewandelt wird.ⓘ Leistungsabgabe des Motors unter Verwendung des Wirkungsgrads des Getriebes [P]

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Formel

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Leistungsabgabe des Motors unter Verwendung des Wirkungsgrads des Getriebes

Formel

`"P" = ("F"_{"t"}*"V")/(3600*"η"_{"gear"})`

Beispiel

`"7.692525W"=("545N"*"150km/h")/(3600*"0.82")`

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Leistungsabgabe des Motors unter Verwendung des Wirkungsgrads des Getriebes Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Leistungsabgabe-Zug = (Zugkraft*Geschwindigkeit)/(3600*Getriebeeffizienz)
P = (F_t*V)/(3600*η_gear)
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Leistungsabgabe-Zug - (Gemessen in Watt) - Power Output Train ist die Energiemenge, die pro Zeiteinheit übertragen oder umgewandelt wird.
Zugkraft - (Gemessen in Newton) - Zugkraft, der Begriff Zugkraft kann sich entweder auf die Gesamttraktion beziehen, die ein Fahrzeug auf eine Oberfläche ausübt, oder auf den Betrag der Gesamttraktion, der parallel zur Bewegungsrichtung verläuft.
Geschwindigkeit - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Die Geschwindigkeit ist definiert als das Verhältnis der Entfernung, die ein Objekt zurücklegt, zur Zeit, die das Objekt zurückgelegt hat.
Getriebeeffizienz - Der Getriebewirkungsgrad ist einfach das Verhältnis der Leistung der Ausgangswelle zur Leistung der Eingangswelle.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Zugkraft: 545 Newton --> 545 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Geschwindigkeit: 150 Kilometer / Stunde --> 41.6666666666667 Meter pro Sekunde (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Getriebeeffizienz: 0.82 --> Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

P = (F_t*V)/(3600*η_gear) --> (545*41.6666666666667)/(3600*0.82)

Auswerten ... ...

P = 7.69252484191509

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

7.69252484191509 Watt --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

7.69252484191509 ≈ 7.692525 Watt <-- Leistungsabgabe-Zug

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Prahalad Singh

Jaipur Engineering College und Forschungszentrum (JECRC), Jaipur

Prahalad Singh hat diesen Rechner und 100+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Payal Priya

Birsa Institute of Technology (BISSCHEN), Sindri

Payal Priya hat diesen Rechner und 1900+ weitere Rechner verifiziert!

< 8 Leistung Taschenrechner

Energieverbrauch an der Achse des Zuges

Gehen Energieverbrauch an der Achse des Zuges = 0.01072*(Crest-Geschwindigkeit^2/Mit dem Zug zurückgelegte Entfernung)*(Beschleunigungsgewicht des Zuges/Gewicht des Zuges)+0.2778*Spezifischer Widerstandszug*(Durchmesser von Ritzel 1/Mit dem Zug zurückgelegte Entfernung)

Während der Regeneration verfügbare Energie

Gehen Energieverbrauch während der Regeneration = 0.01072*(Beschleunigungsgewicht des Zuges/Gewicht des Zuges)*(Endgeschwindigkeit^2-Anfangsgeschwindigkeit^2)

Spezifischer Energieverbrauch

Gehen Spezifischer Energieverbrauch = Vom Zug benötigte Energie/(Gewicht des Zuges*Mit dem Zug zurückgelegte Entfernung)

Verfügbare Energie aufgrund von Geschwindigkeitsreduzierung

Gehen Energieverbrauch im Zug = 0.01072*Beschleunigungsgewicht des Zuges*Endgeschwindigkeit^2-Anfangsgeschwindigkeit^2

Energieverbrauch zur Überwindung von Gradienten und Kriechwiderstand

Gehen Energieverbrauch zur Überwindung des Gradienten = Zugkraft*Geschwindigkeit*Zeit mit dem Zug

Energieverbrauch für Lauf

Gehen Energieverbrauch für Lauf = 0.5*Zugkraft*Crest-Geschwindigkeit*Zeit für Beschleunigung

Leistungsabgabe des Motors unter Verwendung des Wirkungsgrads des Getriebes

Gehen Leistungsabgabe-Zug = (Zugkraft*Geschwindigkeit)/(3600*Getriebeeffizienz)

Maximale Ausgangsleistung von der Antriebsachse

Gehen Maximale Ausgangsleistung = (Zugkraft*Crest-Geschwindigkeit)/3600

< 15 Traktionsphysik Taschenrechner

Zugkraft am angetriebenen Rad

Gehen Radzugkraft = (Übersetzungsverhältnis des Getriebes*Übersetzungsverhältnis des Achsantriebs*(Effizienz des Antriebsstrangs/100)*Drehmomentabgabe vom Triebwerk)/Effektiver Radradius

Während der Regeneration verfügbare Energie

Gehen Energieverbrauch während der Regeneration = 0.01072*(Beschleunigungsgewicht des Zuges/Gewicht des Zuges)*(Endgeschwindigkeit^2-Anfangsgeschwindigkeit^2)

Zugkraft beim Beschleunigen

Gehen Beschleunigung Zugkraft = (277.8*Beschleunigungsgewicht des Zuges*Beschleunigung des Zuges)+(Gewicht des Zuges*Spezifischer Widerstandszug)

Schlupf des Scherbius-Antriebs bei RMS-Netzspannung

Gehen Unterhose = (Zurück EMF/RMS-Wert der rotorseitigen Netzspannung)*modulus(cos(Zündwinkel))

Erforderliche Zugkraft beim Herunterfahren des Gefälles

Gehen Zugkraft nach unten = (Gewicht des Zuges*Spezifischer Widerstandszug)-(98.1*Gewicht des Zuges*Gradient)

Erforderliche Zugkraft im Freilauf

Gehen Freilauf-Zugkraft = (98.1*Gewicht des Zuges*Gradient)+(Gewicht des Zuges*Spezifischer Widerstandszug)

Erforderliche Zugkraft zur Überwindung der Schwerkraftwirkung

Gehen Schwerkraft-Zugkraft = 1000*Gewicht des Zuges*[g]*sin(Winkel D)

Energieverbrauch zur Überwindung von Gradienten und Kriechwiderstand

Gehen Energieverbrauch zur Überwindung des Gradienten = Zugkraft*Geschwindigkeit*Zeit mit dem Zug

Gesamtzugkraft, die für den Antrieb des Zuges erforderlich ist

Gehen Zugkraft trainieren = Widerstand überwindet Zugkraft+Schwerkraft überwindet Zugkraft+Gewalt

Zugkraft am Rad

Gehen Radzugkraft = (Pinion Edge-Zugkraft*Durchmesser von Ritzel 2)/Durchmesser des Rades

Leistungsabgabe des Motors unter Verwendung des Wirkungsgrads des Getriebes

Gehen Leistungsabgabe-Zug = (Zugkraft*Geschwindigkeit)/(3600*Getriebeeffizienz)

Erforderliche Zugkraft für Linear- und Winkelbeschleunigung

Gehen Winkelbeschleunigung Zugkraft = 27.88*Gewicht des Zuges*Beschleunigung des Zuges

Erforderliche Zugkraft zur Überwindung des Zugwiderstands

Gehen Widerstand überwindet Zugkraft = Spezifischer Widerstandszug*Gewicht des Zuges

Zugkraft am Rand des Ritzels

Gehen Pinion Edge-Zugkraft = (2*Motordrehmoment)/Durchmesser von Ritzel 1

Erforderliche Zugkraft zur Überwindung der Wirkung der Schwerkraft bei gegebenem Gefälle während des Gefälles nach oben

Gehen Zugkraft bei Steigung = 98.1*Gewicht des Zuges*Gradient

Leistungsabgabe des Motors unter Verwendung des Wirkungsgrads des Getriebes Formel

Leistungsabgabe-Zug = (Zugkraft*Geschwindigkeit)/(3600*Getriebeeffizienz)
P = (F_t*V)/(3600*η_gear)

Welche Faktoren beeinflussen den spezifischen Energieverbrauch?

Der spezifische Energieverbrauch wird durch die Verzögerungs- und Beschleunigungswerte, den Gradienten und den Abstand zwischen den Stopps beeinflusst.

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