Geschwindigkeit planen Taschenrechner

✖Mit dem Zug zurückgelegte Entfernung ist die Gesamtlänge oder Entfernung, die der Zug während der Fahrt zurücklegt, in km.ⓘ Mit dem Zug zurückgelegte Entfernung [D]			+10% -10%
✖Fahrzeit des Zuges ist einfach die Fahrzeit des Zuges.ⓘ Fahrzeit des Zuges [T_run]			+10% -10%
✖Die Haltezeit des Zuges ist die Zeit, die der Zug verbringt, während er an einem beliebigen Ziel seiner Reise anhält.ⓘ Haltezeit des Zuges [T_stop]			+10% -10%

✖Fahrplangeschwindigkeit ist das Verhältnis der zwischen zwei Stopps zurückgelegten Strecke zur Gesamtzeit des Laufs einschließlich der Zeit für den Stopp. Es ist mit dem Symbol „Vs“ gekennzeichnet.ⓘ Geschwindigkeit planen [V_s]

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Formel

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Geschwindigkeit planen

Formel

`"V"_{"s"} = "D"/("T"_{"run"}+"T"_{"stop"})`

Beispiel

`"25.12987km/h"="258km"/("10h"+"16min")`

Taschenrechner

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Geschwindigkeit planen Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Zeitplangeschwindigkeit = Mit dem Zug zurückgelegte Entfernung/(Fahrzeit des Zuges+Haltezeit des Zuges)
V_s = D/(T_run+T_stop)
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Zeitplangeschwindigkeit - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Fahrplangeschwindigkeit ist das Verhältnis der zwischen zwei Stopps zurückgelegten Strecke zur Gesamtzeit des Laufs einschließlich der Zeit für den Stopp. Es ist mit dem Symbol „Vs“ gekennzeichnet.
Mit dem Zug zurückgelegte Entfernung - (Gemessen in Meter) - Mit dem Zug zurückgelegte Entfernung ist die Gesamtlänge oder Entfernung, die der Zug während der Fahrt zurücklegt, in km.
Fahrzeit des Zuges - (Gemessen in Zweite) - Fahrzeit des Zuges ist einfach die Fahrzeit des Zuges.
Haltezeit des Zuges - (Gemessen in Zweite) - Die Haltezeit des Zuges ist die Zeit, die der Zug verbringt, während er an einem beliebigen Ziel seiner Reise anhält.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Mit dem Zug zurückgelegte Entfernung: 258 Kilometer --> 258000 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Fahrzeit des Zuges: 10 Stunde --> 36000 Zweite (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Haltezeit des Zuges: 16 Minute --> 960 Zweite (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

V_s = D/(T_run+T_stop) --> 258000/(36000+960)

Auswerten ... ...

V_s = 6.98051948051948

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

6.98051948051948 Meter pro Sekunde -->25.1298701298701 Kilometer / Stunde (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

25.1298701298701 ≈ 25.12987 Kilometer / Stunde <-- Zeitplangeschwindigkeit

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Prahalad Singh

Jaipur Engineering College und Forschungszentrum (JECRC), Jaipur

Prahalad Singh hat diesen Rechner und 100+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Payal Priya

Birsa Institute of Technology (BISSCHEN), Sindri

Payal Priya hat diesen Rechner und 1900+ weitere Rechner verifiziert!

< 13 Mechanik der Zugbewegung Taschenrechner

Translationsgeschwindigkeit des Radzentrums

Gehen Übersetzungsgeschwindigkeit = (pi*Effektiver Radradius*Drehzahl der Motorwelle im Triebwerk)/(30*Übersetzungsverhältnis des Getriebes*Übersetzungsverhältnis des Achsantriebs)

Radkraftfunktion

Gehen Radkraftfunktion = (Übersetzungsverhältnis des Getriebes*Übersetzungsverhältnis des Achsantriebs*Motordrehmoment)/(2*Radius des Rades)

Drehzahl des angetriebenen Rades

Gehen Drehzahl der angetriebenen Räder = (Drehzahl der Motorwelle im Triebwerk)/(Übersetzungsverhältnis des Getriebes*Übersetzungsverhältnis des Achsantriebs)

Aerodynamische Widerstandskraft

Gehen Zugkraft = Drag-Koeffizient*((Massendichte*Fliessgeschwindigkeit^2)/2)*Referenzbereich

Geschwindigkeit planen

Gehen Zeitplangeschwindigkeit = Mit dem Zug zurückgelegte Entfernung/(Fahrzeit des Zuges+Haltezeit des Zuges)

Scheitelgeschwindigkeit bei gegebener Beschleunigungszeit

Gehen Crest-Geschwindigkeit = Zeit für Beschleunigung*Beschleunigung des Zuges

Zeit für Beschleunigung

Gehen Zeit für Beschleunigung = Crest-Geschwindigkeit/Beschleunigung des Zuges

Verzögerung des Zuges

Gehen Verzögerung des Zuges = Crest-Geschwindigkeit/Zeit für Verzögerung

Zeit für Verzögerung

Gehen Zeit für Verzögerung = Crest-Geschwindigkeit/Verzögerung des Zuges

Planmäßige Zeit

Gehen Planmäßige Zeit = Fahrzeit des Zuges+Haltezeit des Zuges

Adhäsionskoeffizient

Gehen Adhäsionskoeffizient = Zugkraft/Gewicht des Zuges

Gradient des Zuges für die ordnungsgemäße Bewegung des Verkehrs

Gehen Gradient = sin(Winkel D)*100

Beschleunigungsgewicht des Zuges

Gehen Beschleunigungsgewicht des Zuges = Gewicht des Zuges*1.10

< 15 Elektrische Zugphysik Taschenrechner

Drehmoment des Käfigläufer-Induktionsmotors

Gehen Drehmoment = (Konstante*Stromspannung^2*Rotorwiderstand)/((Statorwiderstand+Rotorwiderstand)^2+(Statorreaktanz+Rotorreaktanz)^2)

Vom Scherbius-Antrieb erzeugtes Drehmoment

Gehen Drehmoment = 1.35*((Zurück EMF*Netzspannung*Gleichgerichteter Rotorstrom*RMS-Wert der rotorseitigen Netzspannung)/(Zurück EMF*Winkelfrequenz))

Radkraftfunktion

Gehen Radkraftfunktion = (Übersetzungsverhältnis des Getriebes*Übersetzungsverhältnis des Achsantriebs*Motordrehmoment)/(2*Radius des Rades)

Drehzahl des angetriebenen Rades

Gehen Drehzahl der angetriebenen Räder = (Drehzahl der Motorwelle im Triebwerk)/(Übersetzungsverhältnis des Getriebes*Übersetzungsverhältnis des Achsantriebs)

Aerodynamische Widerstandskraft

Gehen Zugkraft = Drag-Koeffizient*((Massendichte*Fliessgeschwindigkeit^2)/2)*Referenzbereich

Geschwindigkeit planen

Gehen Zeitplangeschwindigkeit = Mit dem Zug zurückgelegte Entfernung/(Fahrzeit des Zuges+Haltezeit des Zuges)

Energieverbrauch für Lauf

Gehen Energieverbrauch für Lauf = 0.5*Zugkraft*Crest-Geschwindigkeit*Zeit für Beschleunigung

Scheitelgeschwindigkeit bei gegebener Beschleunigungszeit

Gehen Crest-Geschwindigkeit = Zeit für Beschleunigung*Beschleunigung des Zuges

Zeit für Beschleunigung

Gehen Zeit für Beschleunigung = Crest-Geschwindigkeit/Beschleunigung des Zuges

Verzögerung des Zuges

Gehen Verzögerung des Zuges = Crest-Geschwindigkeit/Zeit für Verzögerung

Zeit für Verzögerung

Gehen Zeit für Verzögerung = Crest-Geschwindigkeit/Verzögerung des Zuges

Maximale Ausgangsleistung von der Antriebsachse

Gehen Maximale Ausgangsleistung = (Zugkraft*Crest-Geschwindigkeit)/3600

Planmäßige Zeit

Gehen Planmäßige Zeit = Fahrzeit des Zuges+Haltezeit des Zuges

Adhäsionskoeffizient

Gehen Adhäsionskoeffizient = Zugkraft/Gewicht des Zuges

Beschleunigungsgewicht des Zuges

Gehen Beschleunigungsgewicht des Zuges = Gewicht des Zuges*1.10

Geschwindigkeit planen Formel

Zeitplangeschwindigkeit = Mit dem Zug zurückgelegte Entfernung/(Fahrzeit des Zuges+Haltezeit des Zuges)
V_s = D/(T_run+T_stop)

Was ist die Versorgungsfrequenz für ein 25-kV-Einphasensystem?

Die Versorgungsfrequenz für ein 25-kV-Einphasensystem beträgt in Indien 50 Hz. In anderen Ländern, in denen 60 Hz die normale Netzstromfrequenz ist, werden 25 kV bei 60 Hz für die Elektrifizierung der Eisenbahn verwendet.

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