Schubspezifischer Kraftstoffverbrauch Taschenrechner

⤿

Strahlantrieb

Komponenten einer Gasturbine

Raketenantrieb

Thermodynamik und maßgebliche Gleichungen

⤿

Leistungsparameter

Gleichungen für Turbomaschinen

⤿

✖Das Kraftstoff-Luft-Verhältnis ist das Verhältnis des Kraftstoffmassenstroms zum Luftmassenstrom.ⓘ Kraftstoff-Luft-Verhältnis [f]			+10% -10%
✖Spezifischer Schub ist der pro Masseneinheit pro Zeiteinheit erzeugte Schub.ⓘ Spezifischer Schub [I_sp]			+10% -10%

✖Der schubspezifische Treibstoffverbrauch (TSFC) ist die Treibstoffeffizienz einer Triebwerkskonstruktion im Verhältnis zur Schubleistung.ⓘ Schubspezifischer Kraftstoffverbrauch [TSFC]

⎘ Kopie

👎

Formel

✖

Schubspezifischer Kraftstoffverbrauch

Formel

`"TSFC" = (3600*"f")/"I"_{"sp"}`

Beispiel

`"851.2626kg/h/N"=(3600*"0.009")/"137.02m/s"`

Taschenrechner

LaTeX

Rücksetzen

👍

Herunterladen Flugtriebwerke Formel Pdf PDF Image

Schubspezifischer Kraftstoffverbrauch Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Schubspezifischer Kraftstoffverbrauch = (3600*Kraftstoff-Luft-Verhältnis)/Spezifischer Schub
TSFC = (3600*f)/I_sp
Diese formel verwendet 3 Variablen

Verwendete Variablen

Schubspezifischer Kraftstoffverbrauch - (Gemessen in Kilogramm / Sekunde / Newton) - Der schubspezifische Treibstoffverbrauch (TSFC) ist die Treibstoffeffizienz einer Triebwerkskonstruktion im Verhältnis zur Schubleistung.
Kraftstoff-Luft-Verhältnis - Das Kraftstoff-Luft-Verhältnis ist das Verhältnis des Kraftstoffmassenstroms zum Luftmassenstrom.
Spezifischer Schub - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Spezifischer Schub ist der pro Masseneinheit pro Zeiteinheit erzeugte Schub.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Kraftstoff-Luft-Verhältnis: 0.009 --> Keine Konvertierung erforderlich
Spezifischer Schub: 137.02 Meter pro Sekunde --> 137.02 Meter pro Sekunde Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

TSFC = (3600*f)/I_sp --> (3600*0.009)/137.02

Auswerten ... ...

TSFC = 0.236461830389724

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.236461830389724 Kilogramm / Sekunde / Newton -->851.262589403007 Kilogramm / Stunde / Newton (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

851.262589403007 ≈ 851.2626 Kilogramm / Stunde / Newton <-- Schubspezifischer Kraftstoffverbrauch

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Du bist da -

Zuhause » Physik » Flugtriebwerke » Strahlantrieb » Leistungsparameter » Schuberzeugung » Schubspezifischer Kraftstoffverbrauch

Credits

Erstellt von Chilvera Bhanu Teja

Institut für Luftfahrttechnik (IARE), Hyderabad

Chilvera Bhanu Teja hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Vaibhav Malani

Nationales Institut für Technologie (NIT), Tiruchirapalli

Vaibhav Malani hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner verifiziert!

< 21 Schuberzeugung Taschenrechner

Gesamtschub bei gegebener Effizienz und Enthalpie

Gehen Gesamtschub = Massendurchsatz*((sqrt(2*Enthalpieabfall in der Düse*Düseneffizienz))-Fluggeschwindigkeit+(sqrt(Turbineneffizienz*Effizienz der Übertragung*Enthalpieabfall in der Turbine)))

Impulsschub

Gehen Idealer Schub = Massendurchsatz*((1+Kraftstoff-Luft-Verhältnis)*Ausgangsgeschwindigkeit-Fluggeschwindigkeit)

Schubkraft

Gehen Schubkraft = Massendurchsatz*Fluggeschwindigkeit*(Ausgangsgeschwindigkeit-Fluggeschwindigkeit)

Idealer Schub bei gegebenem effektivem Geschwindigkeitsverhältnis

Gehen Idealer Schub = Massendurchsatz*Fluggeschwindigkeit*((1/Effektives Geschwindigkeitsverhältnis)-1)

Schub bei gegebener Fluggeschwindigkeit des Flugzeugs, Geschwindigkeit des Auspuffs

Gehen Idealer Schub = Massendurchsatz*(Ausgangsgeschwindigkeit-Fluggeschwindigkeit)

Idealer Schub eines Strahltriebwerks

Gehen Idealer Schub = Massendurchsatz*(Ausgangsgeschwindigkeit-Fluggeschwindigkeit)

Massenstromrate bei idealem Schub

Gehen Massendurchsatz = Idealer Schub/(Ausgangsgeschwindigkeit-Fluggeschwindigkeit)

Geschwindigkeit nach Expansion bei idealem Schub

Gehen Ausgangsgeschwindigkeit = Idealer Schub/Massendurchsatz+Fluggeschwindigkeit

Fluggeschwindigkeit bei idealem Schub

Gehen Fluggeschwindigkeit = Ausgangsgeschwindigkeit-Idealer Schub/Massendurchsatz

Schubspezifischer Kraftstoffverbrauch

Gehen Schubspezifischer Kraftstoffverbrauch = (3600*Kraftstoff-Luft-Verhältnis)/Spezifischer Schub

Spezifischer Schub bei gegebenem effektivem Geschwindigkeitsverhältnis

Gehen Spezifischer Schub = Ausgangsgeschwindigkeit*(1-Effektives Geschwindigkeitsverhältnis)

Schubkraftspezifischer Kraftstoffverbrauch

Gehen Schubkraftspezifischer Kraftstoffverbrauch = Kraftstoffdurchflussrate/Schubkraft

Spezifischer Schub

Gehen Spezifischer Schub = Ausgangsgeschwindigkeit-Fluggeschwindigkeit

Fluggeschwindigkeit angesichts des Impulses der Umgebungsluft

Gehen Fluggeschwindigkeit = Impuls der Umgebungsluft/Massendurchsatz

Massenstrom bei gegebenem Impuls in der Umgebungsluft

Gehen Massendurchsatz = Impuls der Umgebungsluft/Fluggeschwindigkeit

Impuls der Umgebungsluft

Gehen Impuls der Umgebungsluft = Massendurchsatz*Fluggeschwindigkeit

Bruttoschubkoeffizient

Gehen Bruttoschubkoeffizient = Bruttoschub/Idealer Bruttoschub

Bruttoschub

Gehen Bruttoschub = Massendurchsatz*Ausgangsgeschwindigkeit

Massenstromrate bei gegebenem Stauwiderstand und Fluggeschwindigkeit

Gehen Massendurchsatz = Ram Drag/Fluggeschwindigkeit

Fluggeschwindigkeit bei gegebenem Ram-Widerstand und Massendurchsatz

Gehen Fluggeschwindigkeit = Ram Drag/Massendurchsatz

Ram ziehen

Gehen Ram Drag = Massendurchsatz*Fluggeschwindigkeit

Schubspezifischer Kraftstoffverbrauch Formel

Schubspezifischer Kraftstoffverbrauch = (3600*Kraftstoff-Luft-Verhältnis)/Spezifischer Schub
TSFC = (3600*f)/I_sp

Was ist der schubspezifische Kraftstoffverbrauch?

Der schubspezifische Kraftstoffverbrauch ist die Kraftstoffeffizienz einer Motorkonstruktion in Bezug auf den Schub. TSFC kann auch als Kraftstoffverbrauch angesehen werden.

Zuhause

FREI PDFs

🔍 Suche

Kategorien

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!