Calculadora Par de frenado del freno de disco

✖La presión de línea se define como la presión que actúa sobre el revestimiento superficial del disco de fricción durante la operación de frenado.ⓘ Presión de línea [p]			+10% -10%
✖El área de un pistón por pinza se define como el área que cubre el pistón de la pinza cuando se aplica la fuerza de frenado.ⓘ Área de un pistón por pinza [a_p]			+10% -10%
✖El coeficiente de fricción del material de la pastilla es el coeficiente de fricción del material de la pastilla de freno y es una constante.ⓘ Coeficiente de fricción del material de la pastilla [μ_p]			+10% -10%
✖El radio medio de la unidad de la pinza al eje del disco se define como la distancia desde el centro del freno de disco hasta la parte central de la pinza.ⓘ Radio medio de la unidad del calibrador al eje del disco [R_m]			+10% -10%
✖El número de unidades de pinza se define como el número de pinzas que están unidas a las pastillas de disco para facilitar la operación de frenado.ⓘ Número de unidades de calibre [n]			+10% -10%

✖El par de frenado del freno de disco se define como el par producido sobre el disco de fricción durante su movimiento de rotación durante la operación de frenado.ⓘ Par de frenado del freno de disco [T_s]

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Fórmula

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Par de frenado del freno de disco

Fórmula

`"T"_{"s"} = 2*"p"*"a"_{"p"}*"μ"_{"p"}*"R"_{"m"}*"n"`

Ejemplo

`"0.054672N*m"=2*"8N/m²"*"0.02m²"*"0.34"*"0.25m"*"2.01"`

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Par de frenado del freno de disco Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Par de frenado del freno de disco = 2*Presión de línea*Área de un pistón por pinza*Coeficiente de fricción del material de la pastilla*Radio medio de la unidad del calibrador al eje del disco*Número de unidades de calibre
T_s = 2*p*a_p*μ_p*R_m*n
Esta fórmula usa 6 Variables

Variables utilizadas

Par de frenado del freno de disco - (Medido en Metro de Newton) - El par de frenado del freno de disco se define como el par producido sobre el disco de fricción durante su movimiento de rotación durante la operación de frenado.
Presión de línea - (Medido en Pascal) - La presión de línea se define como la presión que actúa sobre el revestimiento superficial del disco de fricción durante la operación de frenado.
Área de un pistón por pinza - (Medido en Metro cuadrado) - El área de un pistón por pinza se define como el área que cubre el pistón de la pinza cuando se aplica la fuerza de frenado.
Coeficiente de fricción del material de la pastilla - El coeficiente de fricción del material de la pastilla es el coeficiente de fricción del material de la pastilla de freno y es una constante.
Radio medio de la unidad del calibrador al eje del disco - (Medido en Metro) - El radio medio de la unidad de la pinza al eje del disco se define como la distancia desde el centro del freno de disco hasta la parte central de la pinza.
Número de unidades de calibre - El número de unidades de pinza se define como el número de pinzas que están unidas a las pastillas de disco para facilitar la operación de frenado.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Presión de línea: 8 Newton/metro cuadrado --> 8 Pascal (Verifique la conversión aquí)
Área de un pistón por pinza: 0.02 Metro cuadrado --> 0.02 Metro cuadrado No se requiere conversión
Coeficiente de fricción del material de la pastilla: 0.34 --> No se requiere conversión
Radio medio de la unidad del calibrador al eje del disco: 0.25 Metro --> 0.25 Metro No se requiere conversión
Número de unidades de calibre: 2.01 --> No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

T_s = 2*p*a_p*μ_p*R_m*n --> 2*8*0.02*0.34*0.25*2.01

Evaluar ... ...

T_s = 0.054672

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

0.054672 Metro de Newton --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

0.054672 Metro de Newton <-- Par de frenado del freno de disco

(Cálculo completado en 00.020 segundos)

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Créditos

Creado por syed adnan

Universidad de Ciencias Aplicadas de Ramaiah (RÚAS), Bangalore

¡syed adnan ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

Verificada por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Kartikay Pandit ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!

< 11 Dinámica de frenado del vehículo Calculadoras

Par de frenado de la zapata de arrastre

Vamos Par de frenado de zapata trasera = (Fuerza de accionamiento de la zapata de arrastre*Fuerza de la distancia de la zapata de arrastre desde la horizontal*Coeficiente de fricción para una carretera suave*Radio efectivo de la fuerza normal)/(Fuerza de la distancia de la zapata de arrastre desde la horizontal-Coeficiente de fricción para una carretera suave*Radio efectivo de la fuerza normal)

Par de frenado de la zapata principal

Vamos Par de frenado de zapata principal = (Fuerza de accionamiento del zapato líder*Distancia de la fuerza de accionamiento desde la horizontal*Coeficiente de fricción entre tambor y zapata*Radio efectivo de la fuerza normal)/(Fuerza de la distancia de la zapata de arrastre desde la horizontal+(Coeficiente de fricción entre tambor y zapata*Radio efectivo de la fuerza normal))

Presión media de las pastillas de freno

Vamos Presión media del revestimiento = (180/(8*pi))*(Fuerza de frenado del tambor de freno*Radio efectivo de la rueda)/(Coeficiente de fricción entre tambor y zapata*Radio del tambor de freno^2*Ancho de la guarnición de freno*Ángulo entre forros de zapatas de freno)

Fuerza del tambor del freno de descenso gradiente

Vamos Fuerza de frenado del tambor de freno = Peso del vehículo/Aceleración debida a la gravedad*Desaceleración del vehículo+Peso del vehículo*sin(Ángulo de inclinación del plano respecto de la horizontal)

Par de frenado del freno de disco

Vamos Par de frenado del freno de disco = 2*Presión de línea*Área de un pistón por pinza*Coeficiente de fricción del material de la pastilla*Radio medio de la unidad del calibrador al eje del disco*Número de unidades de calibre

Coeficiente de fricción entre la rueda y la superficie de la carretera con retardo

Vamos Coeficiente de fricción entre ruedas y suelo = (Retardo producido por el frenado/[g]+sin(Ángulo de inclinación de la carretera))/cos(Ángulo de inclinación de la carretera)

Retardo de frenado en todas las ruedas

Vamos Retardo producido por el frenado = [g]*(Coeficiente de fricción entre ruedas y suelo*cos(Ángulo de inclinación de la carretera)-sin(Ángulo de inclinación de la carretera))

Fuerza normal en el punto de contacto de la zapata de freno

Vamos Fuerza normal entre zapata y tambor = (Fuerza de frenado del tambor de freno*Radio efectivo de la rueda)/(8*Coeficiente de fricción entre tambor y zapata*Ángulo entre forros de zapatas de freno)

Velocidad de avance del vehículo de tendido de vías

Vamos Velocidad de avance del vehículo de tendido de vías = (RPM del motor*Circunferencia de la rueda motriz)/(16660*Reducción general de engranajes)

Fuerza de frenado en el tambor de freno en carretera nivelada

Vamos Fuerza de frenado del tambor de freno = Peso del vehículo/Aceleración debida a la gravedad*Desaceleración del vehículo

Tasa de generación de calor de las ruedas

Vamos Calor generado por segundo en cada rueda = (Fuerza de frenado del tambor de freno*Velocidad del vehículo)/4