Bremsmoment der Scheibenbremse Taschenrechner

✖Unter Leitungsdruck versteht man den Druck, der beim Bremsvorgang auf den Belag der Reibscheibe wirkt.ⓘ Leitungsdruck [p]			+10% -10%
✖Die Fläche eines Kolbens pro Bremssattel ist definiert als die Fläche, die der Kolben des Bremssattels abdeckt, wenn Bremskraft ausgeübt wird.ⓘ Fläche eines Kolbens pro Bremssattel [a_p]			+10% -10%
✖Der Reibungskoeffizient des Belagmaterials ist der Reibungskoeffizient des Bremsbelagmaterials und eine Konstante.ⓘ Reibungskoeffizient des Belagmaterials [μ_p]			+10% -10%
✖Der mittlere Radius der Bremssatteleinheit zur Scheibenachse ist definiert als der Abstand von der Mitte der Scheibenbremse zum Mittelteil des Bremssattels.ⓘ Mittlerer Radius der Bremssatteleinheit zur Scheibenachse [R_m]			+10% -10%
✖Die Anzahl der Bremssatteleinheiten ist definiert als die Anzahl der Bremssättel, die an den Bremsbelägen angebracht sind, um den Bremsvorgang zu erleichtern.ⓘ Anzahl der Bremssatteleinheiten [n]			+10% -10%

✖Das Bremsmoment einer Scheibenbremse ist definiert als das Drehmoment, das während der Drehbewegung der Reibscheibe während des Bremsvorgangs erzeugt wird.ⓘ Bremsmoment der Scheibenbremse [T_s]

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Formel

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Bremsmoment der Scheibenbremse

Formel

`"T"_{"s"} = 2*"p"*"a"_{"p"}*"μ"_{"p"}*"R"_{"m"}*"n"`

Beispiel

`"0.054672N*m"=2*"8N/m²"*"0.02m²"*"0.34"*"0.25m"*"2.01"`

Taschenrechner

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Bremsmoment der Scheibenbremse Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Bremsmoment der Scheibenbremse = 2*Leitungsdruck*Fläche eines Kolbens pro Bremssattel*Reibungskoeffizient des Belagmaterials*Mittlerer Radius der Bremssatteleinheit zur Scheibenachse*Anzahl der Bremssatteleinheiten
T_s = 2*p*a_p*μ_p*R_m*n
Diese formel verwendet 6 Variablen

Verwendete Variablen

Bremsmoment der Scheibenbremse - (Gemessen in Newtonmeter) - Das Bremsmoment einer Scheibenbremse ist definiert als das Drehmoment, das während der Drehbewegung der Reibscheibe während des Bremsvorgangs erzeugt wird.
Leitungsdruck - (Gemessen in Pascal) - Unter Leitungsdruck versteht man den Druck, der beim Bremsvorgang auf den Belag der Reibscheibe wirkt.
Fläche eines Kolbens pro Bremssattel - (Gemessen in Quadratmeter) - Die Fläche eines Kolbens pro Bremssattel ist definiert als die Fläche, die der Kolben des Bremssattels abdeckt, wenn Bremskraft ausgeübt wird.
Reibungskoeffizient des Belagmaterials - Der Reibungskoeffizient des Belagmaterials ist der Reibungskoeffizient des Bremsbelagmaterials und eine Konstante.
Mittlerer Radius der Bremssatteleinheit zur Scheibenachse - (Gemessen in Meter) - Der mittlere Radius der Bremssatteleinheit zur Scheibenachse ist definiert als der Abstand von der Mitte der Scheibenbremse zum Mittelteil des Bremssattels.
Anzahl der Bremssatteleinheiten - Die Anzahl der Bremssatteleinheiten ist definiert als die Anzahl der Bremssättel, die an den Bremsbelägen angebracht sind, um den Bremsvorgang zu erleichtern.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Leitungsdruck: 8 Newton / Quadratmeter --> 8 Pascal (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Fläche eines Kolbens pro Bremssattel: 0.02 Quadratmeter --> 0.02 Quadratmeter Keine Konvertierung erforderlich
Reibungskoeffizient des Belagmaterials: 0.34 --> Keine Konvertierung erforderlich
Mittlerer Radius der Bremssatteleinheit zur Scheibenachse: 0.25 Meter --> 0.25 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Anzahl der Bremssatteleinheiten: 2.01 --> Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

T_s = 2*p*a_p*μ_p*R_m*n --> 2*8*0.02*0.34*0.25*2.01

Auswerten ... ...

T_s = 0.054672

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.054672 Newtonmeter --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.054672 Newtonmeter <-- Bremsmoment der Scheibenbremse

(Berechnung in 00.009 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Syed Adnan

Ramaiah Fachhochschule (RUAS), Bangalore

Syed Adnan hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Kartikay Pandit

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

< 11 Fahrzeugbremsdynamik Taschenrechner

Bremsmoment des führenden Schuhs

Gehen Führendes Backenbremsmoment = (Führende Schuhbetätigungskraft*Abstand der Betätigungskraft von der Horizontalen*Reibungskoeffizient zwischen Trommel und Schuh*Effektiver Radius der Normalkraft)/(Kraft des Schleppschuhabstands von der Horizontalen+(Reibungskoeffizient zwischen Trommel und Schuh*Effektiver Radius der Normalkraft))

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Gehen Bremsmoment der Schleppbacke = (Betätigungskraft des Schleppschuhs*Kraft des Schleppschuhabstands von der Horizontalen*Reibungskoeffizient für eine glatte Straße*Effektiver Radius der Normalkraft)/(Kraft des Schleppschuhabstands von der Horizontalen-Reibungskoeffizient für eine glatte Straße*Effektiver Radius der Normalkraft)

Mittlerer Belagdruck des Bremsbelags

Gehen Mittlerer Belagdruck = (180/(8*pi))*(Bremskraft der Bremstrommel*Effektiver Radradius)/(Reibungskoeffizient zwischen Trommel und Schuh*Bremstrommelradius^2*Bremsbelagbreite*Winkel zwischen den Belägen der Bremsbacken)

Bremsmoment der Scheibenbremse

Gehen Bremsmoment der Scheibenbremse = 2*Leitungsdruck*Fläche eines Kolbens pro Bremssattel*Reibungskoeffizient des Belagmaterials*Mittlerer Radius der Bremssatteleinheit zur Scheibenachse*Anzahl der Bremssatteleinheiten

Bremstrommelkraft bei Gradientenabstieg

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Fahrgeschwindigkeit des Kettenfahrzeugs

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Bremskraft auf die Bremstrommel auf ebener Straße

Gehen Bremskraft der Bremstrommel = Fahrzeuggewicht/Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft*Fahrzeugverzögerung

Radwärmeerzeugungsrate

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