Coppia frenante del freno a disco calcolatrice

✖La pressione di linea è definita come la pressione che agisce sul rivestimento superficiale del disco di attrito durante l'operazione di frenatura.ⓘ Pressione di linea [p]			+10% -10%
✖L'area di un pistone per pinza è definita come l'area coperta dal pistone della pinza quando viene applicata la forza frenante.ⓘ Area di un pistone per pinza [a_p]			+10% -10%
✖Il coefficiente di attrito del materiale della pastiglia è il coefficiente di attrito del materiale della pastiglia del freno ed è una costante.ⓘ Coefficiente di attrito del materiale della pastiglia [μ_p]			+10% -10%
✖Il raggio medio dell'unità pinza rispetto all'asse del disco è definito come la distanza dal centro del freno a disco alla parte centrale della pinza.ⓘ Raggio medio dell'unità pinza rispetto all'asse del disco [R_m]			+10% -10%
✖Il numero di unità pinza è definito come il numero di pinze fissate alle pastiglie del disco per facilitare l'operazione di frenata.ⓘ Numero di unità calibro [n]			+10% -10%

✖La coppia frenante del freno a disco è definita come la coppia prodotta sul disco di attrito durante il movimento rotatorio durante l'operazione di frenatura.ⓘ Coppia frenante del freno a disco [T_s]

⎘ Copia

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Formula

✖

Coppia frenante del freno a disco

Formula

`"T"_{"s"} = 2*"p"*"a"_{"p"}*"μ"_{"p"}*"R"_{"m"}*"n"`

Esempio

`"0.054672N*m"=2*"8N/m²"*"0.02m²"*"0.34"*"0.25m"*"2.01"`

Calcolatrice

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Coppia frenante del freno a disco Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Coppia frenante del freno a disco = 2*Pressione di linea*Area di un pistone per pinza*Coefficiente di attrito del materiale della pastiglia*Raggio medio dell'unità pinza rispetto all'asse del disco*Numero di unità calibro
T_s = 2*p*a_p*μ_p*R_m*n
Questa formula utilizza 6 Variabili

Variabili utilizzate

Coppia frenante del freno a disco - (Misurato in Newton metro) - La coppia frenante del freno a disco è definita come la coppia prodotta sul disco di attrito durante il movimento rotatorio durante l'operazione di frenatura.
Pressione di linea - (Misurato in Pascal) - La pressione di linea è definita come la pressione che agisce sul rivestimento superficiale del disco di attrito durante l'operazione di frenatura.
Area di un pistone per pinza - (Misurato in Metro quadrato) - L'area di un pistone per pinza è definita come l'area coperta dal pistone della pinza quando viene applicata la forza frenante.
Coefficiente di attrito del materiale della pastiglia - Il coefficiente di attrito del materiale della pastiglia è il coefficiente di attrito del materiale della pastiglia del freno ed è una costante.
Raggio medio dell'unità pinza rispetto all'asse del disco - (Misurato in metro) - Il raggio medio dell'unità pinza rispetto all'asse del disco è definito come la distanza dal centro del freno a disco alla parte centrale della pinza.
Numero di unità calibro - Il numero di unità pinza è definito come il numero di pinze fissate alle pastiglie del disco per facilitare l'operazione di frenata.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Pressione di linea: 8 Newton / metro quadro --> 8 Pascal (Controlla la conversione qui)
Area di un pistone per pinza: 0.02 Metro quadrato --> 0.02 Metro quadrato Nessuna conversione richiesta
Coefficiente di attrito del materiale della pastiglia: 0.34 --> Nessuna conversione richiesta
Raggio medio dell'unità pinza rispetto all'asse del disco: 0.25 metro --> 0.25 metro Nessuna conversione richiesta
Numero di unità calibro: 2.01 --> Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

T_s = 2*p*a_p*μ_p*R_m*n --> 2*8*0.02*0.34*0.25*2.01

Valutare ... ...

T_s = 0.054672

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

0.054672 Newton metro --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

0.054672 Newton metro <-- Coppia frenante del freno a disco

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Syed Adnan

Ramaiah Università di Scienze Applicate (RUAS), bangalore

Syed Adnan ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

Verificato da Kartikay Pandit

Istituto Nazionale di Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit ha verificato questa calcolatrice e altre 400+ altre calcolatrici!

< 11 Dinamica di frenata del veicolo Calcolatrici

Coppia frenante del pattino portante

Partire Coppia frenante del pattino trascinato = (Forza di attivazione del pattino posteriore*Forza della distanza del pattino di trascinamento dall'orizzontale*Coefficiente di attrito per strada liscia*Raggio effettivo della forza normale)/(Forza della distanza del pattino di trascinamento dall'orizzontale-Coefficiente di attrito per strada liscia*Raggio effettivo della forza normale)

Coppia frenante del pattino principale

Partire Coppia frenante del pattino principale = (Forza di attuazione del pattino principale*Distanza della forza di attuazione dall'orizzontale*Coefficiente di attrito tra tamburo e pattino*Raggio effettivo della forza normale)/(Forza della distanza del pattino di trascinamento dall'orizzontale+(Coefficiente di attrito tra tamburo e pattino*Raggio effettivo della forza normale))

Pressione media della guarnizione del freno

Partire Pressione media del rivestimento = (180/(8*pi))*(Forza frenante del tamburo del freno*Raggio effettivo della ruota)/(Coefficiente di attrito tra tamburo e pattino*Raggio del tamburo del freno^2*Larghezza della guarnizione del freno*Angolo tra le guarnizioni delle ganasce dei freni)

Forza di discesa graduale del tamburo del freno

Partire Forza frenante del tamburo del freno = Peso del veicolo/Accelerazione dovuta alla forza di gravità*Decelerazione del veicolo+Peso del veicolo*sin(Angolo di inclinazione del piano rispetto all'orizzontale)

Coppia frenante del freno a disco

Partire Coppia frenante del freno a disco = 2*Pressione di linea*Area di un pistone per pinza*Coefficiente di attrito del materiale della pastiglia*Raggio medio dell'unità pinza rispetto all'asse del disco*Numero di unità calibro

Coefficiente di attrito tra ruota e fondo stradale con ritardo

Partire Coefficiente di attrito tra ruote e terreno = (Ritardo prodotto dalla frenata/[g]+sin(Angolo di inclinazione della strada))/cos(Angolo di inclinazione della strada)

Ritardo di frenatura su tutte le ruote

Partire Ritardo prodotto dalla frenata = [g]*(Coefficiente di attrito tra ruote e terreno*cos(Angolo di inclinazione della strada)-sin(Angolo di inclinazione della strada))

Forza normale al punto di contatto della ganascia del freno

Partire Forza normale tra scarpa e tamburo = (Forza frenante del tamburo del freno*Raggio effettivo della ruota)/(8*Coefficiente di attrito tra tamburo e pattino*Angolo tra le guarnizioni delle ganasce dei freni)

Velocità al suolo del veicolo cingolato

Partire Velocità al suolo del veicolo cingolato = (Giri motore*Circonferenza del pignone motore)/(16660*Riduzione complessiva dell'ingranaggio)

Forza frenante sul tamburo del freno su strada pianeggiante

Partire Forza frenante del tamburo del freno = Peso del veicolo/Accelerazione dovuta alla forza di gravità*Decelerazione del veicolo

Tasso di generazione del calore della ruota

Partire Calore generato al secondo su ciascuna ruota = (Forza frenante del tamburo del freno*Velocità del veicolo)/4