ईंधन जेट वेग उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश
प्रयुक्त सूत्र
ईंधन जेट वेग = निर्वहन का गुणांक*sqrt(((2*(ईंधन इंजेक्शन दबाव-सिलेंडर के अंदर आवेश का दबाव))/ईंधन घनत्व))
Vf = Cd*sqrt(((2*(pin-pcy))/ρfuel))
यह सूत्र 1 कार्यों, 5 वेरिएबल का उपयोग करता है
उपयोग किए गए कार्य
sqrt - वर्गमूल फ़ंक्शन एक ऐसा फ़ंक्शन है जो एक गैर-नकारात्मक संख्या को इनपुट के रूप में लेता है और दिए गए इनपुट संख्या का वर्गमूल लौटाता है।, sqrt(Number)
चर
ईंधन जेट वेग - (में मापा गया मीटर प्रति सेकंड) - ईंधन जेट वेग छिद्र के बाहर निकलने पर ईंधन इंजेक्शन का वेग है।
निर्वहन का गुणांक - डिस्चार्ज का गुणांक वास्तविक डिस्चार्ज और सैद्धांतिक डिस्चार्ज का अनुपात है।
ईंधन इंजेक्शन दबाव - (में मापा गया पास्कल) - ईंधन इंजेक्शन दबाव इंजेक्टर के इनलेट पर दबाव होता है जिसके साथ ईंधन को इंजन के दहन कक्ष में इंजेक्ट किया जाएगा।
सिलेंडर के अंदर आवेश का दबाव - (में मापा गया पास्कल) - सिलेंडर के अंदर आवेश का दबाव दहन कक्ष में दबाव या इंजेक्शन के दौरान आवेश का दबाव होता है।
ईंधन घनत्व - (में मापा गया किलोग्राम प्रति घन मीटर) - ईंधन घनत्व प्रयुक्त ईंधन का घनत्व है।
चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें
निर्वहन का गुणांक: 0.66 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
ईंधन इंजेक्शन दबाव: 200 छड़ --> 20000000 पास्कल (रूपांतरण की जाँच करें ​यहाँ)
सिलेंडर के अंदर आवेश का दबाव: 50 छड़ --> 5000000 पास्कल (रूपांतरण की जाँच करें ​यहाँ)
ईंधन घनत्व: 0.00075 किलोग्राम प्रति घन सेंटीमीटर --> 750 किलोग्राम प्रति घन मीटर (रूपांतरण की जाँच करें ​यहाँ)
चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें
फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना
Vf = Cd*sqrt(((2*(pin-pcy))/ρfuel)) --> 0.66*sqrt(((2*(20000000-5000000))/750))
मूल्यांकन हो रहा है ... ...
Vf = 132
चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें
132 मीटर प्रति सेकंड --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
आख़री जवाब
132 मीटर प्रति सेकंड <-- ईंधन जेट वेग
(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

क्रेडिट

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के द्वारा बनाई गई आदित्य प्रकाश गौतम
भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान (आईआईटी (आईएसएम)), धनबाद, झारखंड
आदित्य प्रकाश गौतम ने इस कैलकुलेटर और 25+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!
Verifier Image
के द्वारा सत्यापित आदित्य वर्मा
मौलाना आजाद राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी भोपाल), भोपाल एमपी इंडिया
आदित्य वर्मा ने इस कैलकुलेटर और 4 को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

22 आईसी इंजन की मूल बातें कैलक्युलेटर्स

प्रत्येक सिलेंडर में ली गई हवा का द्रव्यमान
​ जाओ प्रत्येक सिलेंडर में ली गई हवा का द्रव्यमान = (सेवन हवा का दबाव*(निकासी मात्रा+विस्थापित मात्रा))/([R]*तापमान वाली हवा का श्वसन)
आईसी इंजन का समग्र ताप अंतरण गुणांक
​ जाओ कुल मिलाकर हीट ट्रांसफर गुणांक = 1/((1/गैस पक्ष पर ऊष्मा अंतरण गुणांक)+(इंजन दीवार की मोटाई/सामग्री की तापीय चालकता)+(1/शीतलक पक्ष पर ऊष्मा स्थानांतरण गुणांक))
ईंधन जेट वेग
​ जाओ ईंधन जेट वेग = निर्वहन का गुणांक*sqrt(((2*(ईंधन इंजेक्शन दबाव-सिलेंडर के अंदर आवेश का दबाव))/ईंधन घनत्व))
समग्र ताप अंतरण गुणांक दिए जाने पर इंजन की दीवार पर ऊष्मा का स्थानांतरण
​ जाओ इंजन की दीवार पर हीट ट्रांसफर = कुल मिलाकर हीट ट्रांसफर गुणांक*इंजन दीवार का सतह क्षेत्र*(गैस पक्ष का तापमान-शीतलक पक्ष का तापमान)
इंजन की दीवार और शीतलक के बीच संवहन ताप हस्तांतरण की दर
​ जाओ संवहन ऊष्मा अंतरण की दर = संवहन हीट ट्रांसफर गुणांक*इंजन दीवार का सतह क्षेत्र*(इंजन की दीवार की सतह का तापमान-शीतलक का तापमान)
इंजन द्वारा किए गए कार्य के आधार पर आईसी इंजन द्वारा उत्पादित शक्ति
​ जाओ आईसी इंजन द्वारा उत्पादित शक्ति = ऑपरेटिंग चक्र के अनुसार किया गया कार्य*(आरपीएस में इंजन की गति/क्रैंकशाफ्ट क्रांति प्रति पावर स्ट्रोक)
इंजन विस्थापन दिए गए सिलेंडरों की संख्या
​ जाओ इंजन विस्थापन = इंजन बोर*इंजन बोर*स्ट्रोक की लंबाई*0.7854*सिलेंडरों की सँख्या
इंजन आरपीएम
​ जाओ इंजन आरपीएम = (मील प्रति घंटे में वाहन की गति*ट्रांसमिशन का गियर अनुपात*336)/टायर व्यास
इंजन को ठंडा होने में लगने वाला समय
​ जाओ इंजन को ठंडा करने में लगा समय = (इंजन का तापमान-अंतिम इंजन तापमान)/ठंडा करने की दर
इंजन के ठंडा होने की दर
​ जाओ ठंडा करने की दर = शीतलन स्थिरांक की दर*(इंजन का तापमान-इंजन के आसपास का तापमान)
बही मात्रा
​ जाओ बही मात्रा = (((pi/4)*सिलेंडर का भीतरी व्यास^2)*स्ट्रोक की लंबाई)
आईसी इंजन में प्रचालन चक्र के अनुसार किया गया कार्य
​ जाओ ऑपरेटिंग चक्र के अनुसार किया गया कार्य = पास्कल में औसत प्रभावी दबाव*पिस्टन का विस्थापन मात्रा
पिस्टन के प्रति विस्थापन ब्रेक आउटपुट
​ जाओ प्रति विस्थापन ब्रेक आउटपुट = ब्रेक पावर प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक/विस्थापित मात्रा
ब्रेक विशिष्ट शक्ति
​ जाओ ब्रेक विशिष्ट शक्ति = ब्रेक पावर प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक/पिस्टन का क्षेत्रफल
इंजन विशिष्ट मात्रा
​ जाओ इंजन विशिष्ट मात्रा = विस्थापित मात्रा/ब्रेक पावर प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक
आईसी इंजन के चक्का में संग्रहीत गतिज ऊर्जा
​ जाओ चक्का में संग्रहीत गतिज ऊर्जा = (चक्का जड़ता का क्षण*(चक्का कोणीय वेग^2))/2
तुल्यता अनुपात
​ जाओ तुल्यता अनुपात = वास्तविक वायु ईंधन अनुपात/Stoichiometric वायु ईंधन अनुपात
प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक ब्रेक कार्य
​ जाओ प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक ब्रेक कार्य = बीएमईपी*विस्थापित मात्रा
कंप्रेशन रेशियो दिया गया क्लीयरेंस और स्वेप्ट वॉल्यूम
​ जाओ संक्षिप्तीकरण अनुपात = 1+(बही मात्रा/निकासी मात्रा)
माध्य पिस्टन गति
​ जाओ मीन पिस्टन स्पीड = 2*स्ट्रोक की लंबाई*इंजन की गति
इंजन की क्षमता
​ जाओ इंजन की क्षमता = बही मात्रा*सिलेंडरों की सँख्या
इंजन का पीक टॉर्क
​ जाओ इंजन का पीक टॉर्क = इंजन विस्थापन*1.25

ईंधन जेट वेग सूत्र

ईंधन जेट वेग = निर्वहन का गुणांक*sqrt(((2*(ईंधन इंजेक्शन दबाव-सिलेंडर के अंदर आवेश का दबाव))/ईंधन घनत्व))
Vf = Cd*sqrt(((2*(pin-pcy))/ρfuel))

ईंधन जेट वेग की गणना कैसे करें?

ईंधन जेट वेग के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया निर्वहन का गुणांक (Cd), डिस्चार्ज का गुणांक वास्तविक डिस्चार्ज और सैद्धांतिक डिस्चार्ज का अनुपात है। के रूप में, ईंधन इंजेक्शन दबाव (pin), ईंधन इंजेक्शन दबाव इंजेक्टर के इनलेट पर दबाव होता है जिसके साथ ईंधन को इंजन के दहन कक्ष में इंजेक्ट किया जाएगा। के रूप में, सिलेंडर के अंदर आवेश का दबाव (pcy), सिलेंडर के अंदर आवेश का दबाव दहन कक्ष में दबाव या इंजेक्शन के दौरान आवेश का दबाव होता है। के रूप में & ईंधन घनत्व (ρfuel), ईंधन घनत्व प्रयुक्त ईंधन का घनत्व है। के रूप में डालें। कृपया ईंधन जेट वेग गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

ईंधन जेट वेग गणना

ईंधन जेट वेग कैलकुलेटर, ईंधन जेट वेग की गणना करने के लिए Fuel jet velocity = निर्वहन का गुणांक*sqrt(((2*(ईंधन इंजेक्शन दबाव-सिलेंडर के अंदर आवेश का दबाव))/ईंधन घनत्व)) का उपयोग करता है। ईंधन जेट वेग Vf को फ्यूल जेट वेलोसिटी फॉर्मूला को ईंधन के साथ वेग के रूप में परिभाषित किया जाता है जो ईंधन इंजेक्टर से इंजन के दहन कक्ष में इंजेक्ट किया जाएगा। यह छिद्र, ईंधन घनत्व और इंजेक्शन अवधि के दौरान औसत दबाव अंतर के लिए निर्वहन के गुणांक पर निर्भर करता है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ ईंधन जेट वेग गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 132 = 0.66*sqrt(((2*(20000000-5000000))/750)). आप और अधिक ईंधन जेट वेग उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

ईंधन जेट वेग क्या है?
ईंधन जेट वेग फ्यूल जेट वेलोसिटी फॉर्मूला को ईंधन के साथ वेग के रूप में परिभाषित किया जाता है जो ईंधन इंजेक्टर से इंजन के दहन कक्ष में इंजेक्ट किया जाएगा। यह छिद्र, ईंधन घनत्व और इंजेक्शन अवधि के दौरान औसत दबाव अंतर के लिए निर्वहन के गुणांक पर निर्भर करता है। है और इसे Vf = Cd*sqrt(((2*(pin-pcy))/ρfuel)) या Fuel jet velocity = निर्वहन का गुणांक*sqrt(((2*(ईंधन इंजेक्शन दबाव-सिलेंडर के अंदर आवेश का दबाव))/ईंधन घनत्व)) के रूप में दर्शाया जाता है।
ईंधन जेट वेग की गणना कैसे करें?
ईंधन जेट वेग को फ्यूल जेट वेलोसिटी फॉर्मूला को ईंधन के साथ वेग के रूप में परिभाषित किया जाता है जो ईंधन इंजेक्टर से इंजन के दहन कक्ष में इंजेक्ट किया जाएगा। यह छिद्र, ईंधन घनत्व और इंजेक्शन अवधि के दौरान औसत दबाव अंतर के लिए निर्वहन के गुणांक पर निर्भर करता है। Fuel jet velocity = निर्वहन का गुणांक*sqrt(((2*(ईंधन इंजेक्शन दबाव-सिलेंडर के अंदर आवेश का दबाव))/ईंधन घनत्व)) Vf = Cd*sqrt(((2*(pin-pcy))/ρfuel)) के रूप में परिभाषित किया गया है। ईंधन जेट वेग की गणना करने के लिए, आपको निर्वहन का गुणांक (Cd), ईंधन इंजेक्शन दबाव (pin), सिलेंडर के अंदर आवेश का दबाव (pcy) & ईंधन घनत्व fuel) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको डिस्चार्ज का गुणांक वास्तविक डिस्चार्ज और सैद्धांतिक डिस्चार्ज का अनुपात है।, ईंधन इंजेक्शन दबाव इंजेक्टर के इनलेट पर दबाव होता है जिसके साथ ईंधन को इंजन के दहन कक्ष में इंजेक्ट किया जाएगा।, सिलेंडर के अंदर आवेश का दबाव दहन कक्ष में दबाव या इंजेक्शन के दौरान आवेश का दबाव होता है। & ईंधन घनत्व प्रयुक्त ईंधन का घनत्व है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।
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