ब्रेक लाइनिंग का माध्य लाइनिंग दबाव कैलकुलेटर

✖ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स को ड्राइवर द्वारा ब्रेक लगाने पर ब्रेक शू द्वारा ब्रेक ड्रम पर लगने वाले बल के रूप में परिभाषित किया गया है।ⓘ ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स [F]			+10% -10%
✖प्रभावी पहिया त्रिज्या को टायर की त्रिज्या के रूप में परिभाषित किया जाता है जब टायर घूम रहा होता है और जमीन पर आगे बढ़ रहा होता है।ⓘ प्रभावी पहिया त्रिज्या [r]			+10% -10%
✖ड्रम और जूते के बीच घर्षण गुणांक को घर्षण बल और सामान्य बल के बीच के अनुपात के रूप में परिभाषित किया गया है।ⓘ ड्रम और जूते के बीच घर्षण गुणांक [μf]			+10% -10%
✖ब्रेक ड्रम त्रिज्या को मीटर में मापी गई ब्रेक ड्रम की त्रिज्या के रूप में परिभाषित किया गया है।ⓘ ब्रेक ड्रम त्रिज्या [r_BD]			+10% -10%
✖ब्रेक लाइनिंग की चौड़ाई को ब्रेक शू से जुड़ी ब्रेक लाइनिंग की चौड़ाई के रूप में परिभाषित किया गया है।ⓘ ब्रेक लाइनिंग की चौड़ाई [w]			+10% -10%
✖ब्रेक शूज़ की लाइनिंग के बीच के कोण को क्रमशः आगे और पीछे वाले ब्रेक शूज़ की ब्रेक लाइनिंग द्वारा बनाए गए कोण के रूप में परिभाषित किया गया है।ⓘ ब्रेक शूज़ की लाइनिंग्स के बीच का कोण [α]			+10% -10%

✖मीन लाइनिंग प्रेशर, ब्रेकिंग ऑपरेशन के दौरान उस पर कार्य करने वाले सामान्य और सक्रिय बलों जैसे बलों की संख्या के कारण ब्रेक लाइनिंग पर विकसित दबाव है।ⓘ ब्रेक लाइनिंग का माध्य लाइनिंग दबाव [mlp]

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सूत्र

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ब्रेक लाइनिंग का माध्य लाइनिंग दबाव

सूत्र

`"mlp" = (180/(8*pi))*("F"*"r")/("μf"*"r"_{"BD"}^2*"w"*"α")`

उदाहरण

`"2143.174N/m²"=(180/(8*pi))*("7800N"*"0.1m")/("0.35"*("5.01m")^2*"0.68m"*"25°")`

कैलकुलेटर

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ब्रेक लाइनिंग का माध्य लाइनिंग दबाव उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

माध्य अस्तर दबाव = (180/(8*pi))*(ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स*प्रभावी पहिया त्रिज्या)/(ड्रम और जूते के बीच घर्षण गुणांक*ब्रेक ड्रम त्रिज्या^2*ब्रेक लाइनिंग की चौड़ाई*ब्रेक शूज़ की लाइनिंग्स के बीच का कोण)
mlp = (180/(8*pi))*(F*r)/(μf*r_BD^2*w*α)
यह सूत्र 1 स्थिरांक, 7 वेरिएबल का उपयोग करता है

लगातार इस्तेमाल किया

pi - आर्किमिडीज़ का स्थिरांक मान लिया गया 3.14159265358979323846264338327950288

चर

माध्य अस्तर दबाव - (में मापा गया पास्कल) - मीन लाइनिंग प्रेशर, ब्रेकिंग ऑपरेशन के दौरान उस पर कार्य करने वाले सामान्य और सक्रिय बलों जैसे बलों की संख्या के कारण ब्रेक लाइनिंग पर विकसित दबाव है।
ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स - (में मापा गया न्यूटन) - ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स को ड्राइवर द्वारा ब्रेक लगाने पर ब्रेक शू द्वारा ब्रेक ड्रम पर लगने वाले बल के रूप में परिभाषित किया गया है।
प्रभावी पहिया त्रिज्या - (में मापा गया मीटर) - प्रभावी पहिया त्रिज्या को टायर की त्रिज्या के रूप में परिभाषित किया जाता है जब टायर घूम रहा होता है और जमीन पर आगे बढ़ रहा होता है।
ड्रम और जूते के बीच घर्षण गुणांक - ड्रम और जूते के बीच घर्षण गुणांक को घर्षण बल और सामान्य बल के बीच के अनुपात के रूप में परिभाषित किया गया है।
ब्रेक ड्रम त्रिज्या - (में मापा गया मीटर) - ब्रेक ड्रम त्रिज्या को मीटर में मापी गई ब्रेक ड्रम की त्रिज्या के रूप में परिभाषित किया गया है।
ब्रेक लाइनिंग की चौड़ाई - (में मापा गया मीटर) - ब्रेक लाइनिंग की चौड़ाई को ब्रेक शू से जुड़ी ब्रेक लाइनिंग की चौड़ाई के रूप में परिभाषित किया गया है।
ब्रेक शूज़ की लाइनिंग्स के बीच का कोण - (में मापा गया कांति) - ब्रेक शूज़ की लाइनिंग के बीच के कोण को क्रमशः आगे और पीछे वाले ब्रेक शूज़ की ब्रेक लाइनिंग द्वारा बनाए गए कोण के रूप में परिभाषित किया गया है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स: 7800 न्यूटन --> 7800 न्यूटन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
प्रभावी पहिया त्रिज्या: 0.1 मीटर --> 0.1 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
ड्रम और जूते के बीच घर्षण गुणांक: 0.35 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
ब्रेक ड्रम त्रिज्या: 5.01 मीटर --> 5.01 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
ब्रेक लाइनिंग की चौड़ाई: 0.68 मीटर --> 0.68 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
ब्रेक शूज़ की लाइनिंग्स के बीच का कोण: 25 डिग्री --> 0.4363323129985 कांति (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

mlp = (180/(8*pi))*(F*r)/(μf*r_BD^2*w*α) --> (180/(8*pi))*(7800*0.1)/(0.35*5.01^2*0.68*0.4363323129985)

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

mlp = 2143.17415338702

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

2143.17415338702 पास्कल -->2143.17415338702 न्यूटन/वर्ग मीटर (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)

आख़री जवाब

2143.17415338702 ≈ 2143.174 न्यूटन/वर्ग मीटर <-- माध्य अस्तर दबाव

(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

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क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई सैयद अदनान

एप्लाइड साइंसेज के रमैया विश्वविद्यालय (रुआसो), बैंगलोर

सैयद अदनान ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित कार्तिकेय पंडित

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर

कार्तिकेय पंडित ने इस कैलकुलेटर और 400+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< 11 वाहन ब्रेकिंग डायनेमिक्स कैलक्युलेटर्स

ट्रेलिंग शू का ब्रेकिंग टॉर्क

जाओ ट्रेलिंग शू ब्रेकिंग टॉर्क = (ट्रेलिंग शू एक्चुएटिंग फोर्स*क्षैतिज से जूते की दूरी के पीछे चलने का बल*चिकनी सड़क के लिए घर्षण गुणांक*सामान्य बल का प्रभावी त्रिज्या)/(क्षैतिज से जूते की दूरी के पीछे चलने का बल-चिकनी सड़क के लिए घर्षण गुणांक*सामान्य बल का प्रभावी त्रिज्या)

लीडिंग शू का ब्रेकिंग टॉर्क

जाओ अग्रणी जूता ब्रेकिंग टॉर्क = (अग्रणी शू एक्चुएटिंग फोर्स*क्षैतिज से सक्रिय बल की दूरी*ड्रम और जूते के बीच घर्षण गुणांक*सामान्य बल का प्रभावी त्रिज्या)/(क्षैतिज से जूते की दूरी के पीछे चलने का बल+(ड्रम और जूते के बीच घर्षण गुणांक*सामान्य बल का प्रभावी त्रिज्या))

ब्रेक लाइनिंग का माध्य लाइनिंग दबाव

जाओ माध्य अस्तर दबाव = (180/(8*pi))*(ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स*प्रभावी पहिया त्रिज्या)/(ड्रम और जूते के बीच घर्षण गुणांक*ब्रेक ड्रम त्रिज्या^2*ब्रेक लाइनिंग की चौड़ाई*ब्रेक शूज़ की लाइनिंग्स के बीच का कोण)

डिस्क ब्रेक का ब्रेकिंग टॉर्क

जाओ डिस्क ब्रेक ब्रेकिंग टॉर्क = 2*रेखा दबाव*प्रति कैलिपर एक पिस्टन का क्षेत्रफल*पैड सामग्री का घर्षण गुणांक*कैलिपर इकाई से डिस्क अक्ष तक माध्य त्रिज्या*कैलिपर इकाइयों की संख्या

ग्रेडिएंट डिसेंड ब्रेक ड्रम फोर्स

जाओ ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स = वाहन का वजन/गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण*वाहन की गति धीमी होना+वाहन का वजन*sin(समतल से क्षैतिज तक झुकाव का कोण)

मंदता के साथ पहिये और सड़क की सतह के बीच घर्षण गुणांक

जाओ पहियों और जमीन के बीच घर्षण गुणांक = (ब्रेक लगाने से उत्पन्न मंदता/[g]+sin(सड़क का झुकाव कोण))/cos(सड़क का झुकाव कोण)

ऑल व्हील ब्रेकिंग रिटार्डेशन

जाओ ब्रेक लगाने से उत्पन्न मंदता = [g]*(पहियों और जमीन के बीच घर्षण गुणांक*cos(सड़क का झुकाव कोण)-sin(सड़क का झुकाव कोण))

ब्रेक शू संपर्क बिंदु पर सामान्य बल

जाओ जूते और ड्रम के बीच सामान्य बल = (ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स*प्रभावी पहिया त्रिज्या)/(8*ड्रम और जूते के बीच घर्षण गुणांक*ब्रेक शूज़ की लाइनिंग्स के बीच का कोण)

ट्रैक बिछाने वाले वाहन की ग्राउंड स्पीड

जाओ ट्रैक बिछाने वाले वाहन की ग्राउंड स्पीड = (इंजन आरपीएम*ड्राइविंग स्प्रोकेट परिधि)/(16660*कुल मिलाकर गियर में कमी)

लेवल रोड पर ब्रेक ड्रम पर ब्रेकिंग फोर्स

जाओ ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स = वाहन का वजन/गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण*वाहन की गति धीमी होना

व्हील हीट जेनरेशन दर

जाओ प्रत्येक पहिये पर प्रति सेकंड उत्पन्न गर्मी = (ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स*वाहन की गति)/4

ब्रेक लाइनिंग का माध्य लाइनिंग दबाव सूत्र

ब्रेक लाइनिंग का ब्रेक लाइनिंग दबाव क्या है?

चूंकि लाइनिंग ब्रेकिंग सिस्टम का हिस्सा है जो वाहन की गतिज ऊर्जा को गर्मी में परिवर्तित करता है, लाइनिंग को अत्यधिक घिसाव (बार-बार प्रतिस्थापन के लिए अग्रणी) या आउटगैसिंग (जो ब्रेक फीका का कारण बनता है, रुकने में कमी) के बिना उच्च तापमान का सामना करने में सक्षम होना चाहिए ब्रेक की शक्ति)

ब्रेक लाइनिंग का माध्य लाइनिंग दबाव की गणना कैसे करें?

ब्रेक लाइनिंग का माध्य लाइनिंग दबाव के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स (F), ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स को ड्राइवर द्वारा ब्रेक लगाने पर ब्रेक शू द्वारा ब्रेक ड्रम पर लगने वाले बल के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में, प्रभावी पहिया त्रिज्या (r), प्रभावी पहिया त्रिज्या को टायर की त्रिज्या के रूप में परिभाषित किया जाता है जब टायर घूम रहा होता है और जमीन पर आगे बढ़ रहा होता है। के रूप में, ड्रम और जूते के बीच घर्षण गुणांक (μf), ड्रम और जूते के बीच घर्षण गुणांक को घर्षण बल और सामान्य बल के बीच के अनुपात के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में, ब्रेक ड्रम त्रिज्या (r_BD), ब्रेक ड्रम त्रिज्या को मीटर में मापी गई ब्रेक ड्रम की त्रिज्या के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में, ब्रेक लाइनिंग की चौड़ाई (w), ब्रेक लाइनिंग की चौड़ाई को ब्रेक शू से जुड़ी ब्रेक लाइनिंग की चौड़ाई के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में & ब्रेक शूज़ की लाइनिंग्स के बीच का कोण (α), ब्रेक शूज़ की लाइनिंग के बीच के कोण को क्रमशः आगे और पीछे वाले ब्रेक शूज़ की ब्रेक लाइनिंग द्वारा बनाए गए कोण के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में डालें। कृपया ब्रेक लाइनिंग का माध्य लाइनिंग दबाव गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

ब्रेक लाइनिंग का माध्य लाइनिंग दबाव गणना

ब्रेक लाइनिंग का माध्य लाइनिंग दबाव कैलकुलेटर, माध्य अस्तर दबाव की गणना करने के लिए Mean Lining Pressure = (180/(8*pi))*(ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स*प्रभावी पहिया त्रिज्या)/(ड्रम और जूते के बीच घर्षण गुणांक*ब्रेक ड्रम त्रिज्या^2*ब्रेक लाइनिंग की चौड़ाई*ब्रेक शूज़ की लाइनिंग्स के बीच का कोण) का उपयोग करता है। ब्रेक लाइनिंग का माध्य लाइनिंग दबाव mlp को ब्रेक लाइनिंग फॉर्मूले के मीन लाइनिंग प्रेशर को ब्रेक लाइनिंग पर विकसित दबाव के रूप में परिभाषित किया जाता है, जो ब्रेकिंग ऑपरेशन के दौरान उस पर कार्य करने वाले सामान्य और सक्रिय बलों की संख्या के कारण होता है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ ब्रेक लाइनिंग का माध्य लाइनिंग दबाव गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 2143.174 = (180/(8*pi))*(7800*0.1)/(0.35*5.01^2*0.68*0.4363323129985). आप और अधिक ब्रेक लाइनिंग का माध्य लाइनिंग दबाव उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

ब्रेक लाइनिंग का माध्य लाइनिंग दबाव क्या है?

ब्रेक लाइनिंग का माध्य लाइनिंग दबाव ब्रेक लाइनिंग फॉर्मूले के मीन लाइनिंग प्रेशर को ब्रेक लाइनिंग पर विकसित दबाव के रूप में परिभाषित किया जाता है, जो ब्रेकिंग ऑपरेशन के दौरान उस पर कार्य करने वाले सामान्य और सक्रिय बलों की संख्या के कारण होता है। है और इसे mlp = (180/(8*pi))*(F*r)/(μf*r_BD^2*w*α) या Mean Lining Pressure = (180/(8*pi))*(ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स*प्रभावी पहिया त्रिज्या)/(ड्रम और जूते के बीच घर्षण गुणांक*ब्रेक ड्रम त्रिज्या^2*ब्रेक लाइनिंग की चौड़ाई*ब्रेक शूज़ की लाइनिंग्स के बीच का कोण) के रूप में दर्शाया जाता है।

ब्रेक लाइनिंग का माध्य लाइनिंग दबाव की गणना कैसे करें?

ब्रेक लाइनिंग का माध्य लाइनिंग दबाव को ब्रेक लाइनिंग फॉर्मूले के मीन लाइनिंग प्रेशर को ब्रेक लाइनिंग पर विकसित दबाव के रूप में परिभाषित किया जाता है, जो ब्रेकिंग ऑपरेशन के दौरान उस पर कार्य करने वाले सामान्य और सक्रिय बलों की संख्या के कारण होता है। Mean Lining Pressure = (180/(8*pi))*(ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स*प्रभावी पहिया त्रिज्या)/(ड्रम और जूते के बीच घर्षण गुणांक*ब्रेक ड्रम त्रिज्या^2*ब्रेक लाइनिंग की चौड़ाई*ब्रेक शूज़ की लाइनिंग्स के बीच का कोण) mlp = (180/(8*pi))*(F*r)/(μf*r_BD^2*w*α) के रूप में परिभाषित किया गया है। ब्रेक लाइनिंग का माध्य लाइनिंग दबाव की गणना करने के लिए, आपको ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स (F), प्रभावी पहिया त्रिज्या (r), ड्रम और जूते के बीच घर्षण गुणांक (μf), ब्रेक ड्रम त्रिज्या (r_BD), ब्रेक लाइनिंग की चौड़ाई (w) & ब्रेक शूज़ की लाइनिंग्स के बीच का कोण (α) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स को ड्राइवर द्वारा ब्रेक लगाने पर ब्रेक शू द्वारा ब्रेक ड्रम पर लगने वाले बल के रूप में परिभाषित किया गया है।, प्रभावी पहिया त्रिज्या को टायर की त्रिज्या के रूप में परिभाषित किया जाता है जब टायर घूम रहा होता है और जमीन पर आगे बढ़ रहा होता है।, ड्रम और जूते के बीच घर्षण गुणांक को घर्षण बल और सामान्य बल के बीच के अनुपात के रूप में परिभाषित किया गया है।, ब्रेक ड्रम त्रिज्या को मीटर में मापी गई ब्रेक ड्रम की त्रिज्या के रूप में परिभाषित किया गया है।, ब्रेक लाइनिंग की चौड़ाई को ब्रेक शू से जुड़ी ब्रेक लाइनिंग की चौड़ाई के रूप में परिभाषित किया गया है। & ब्रेक शूज़ की लाइनिंग के बीच के कोण को क्रमशः आगे और पीछे वाले ब्रेक शूज़ की ब्रेक लाइनिंग द्वारा बनाए गए कोण के रूप में परिभाषित किया गया है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

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