ड्राइवलाइन टॉर्क के कारण स्टीयरैक्सिस के बारे में क्षण कैलकुलेटर

✖ट्रैक्टिव फोर्स को यात्रा की दिशा में पहिया पर कार्य करने वाले बल के घटक के रूप में परिभाषित किया गया है जो कि x_direction में है।ⓘ ट्रैक्टिव फोर्स [F_x]			+10% -10%
✖स्टीयरैक्सिस और टायर केंद्र के बीच की दूरी को टायर के केंद्र और स्टीयरैक्सिस के निचले हिस्से के बीच क्षैतिज दूरी के रूप में परिभाषित किया गया है।ⓘ स्टीराक्सिस और टायर केंद्र के बीच की दूरी [d]			+10% -10%
✖कास्टर एंगल वह कोण है जो ऊपरी और निचले स्टीयरिंग धुरी बिंदुओं के माध्यम से खींची गई रेखा के आगे या पीछे के ढलान की पहचान करता है।ⓘ ढलाईकार कोण [ν]			+10% -10%
✖पार्श्व झुकाव कोण पार्श्व में ऊर्ध्वाधर अक्ष के संबंध में किंगपिन का झुकाव है।ⓘ पार्श्व झुकाव कोण [λ_l]			+10% -10%
✖टायर की त्रिज्या को कार के टायर की त्रिज्या के रूप में परिभाषित किया गया है।ⓘ टायर की त्रिज्या [R_e]			+10% -10%
✖फ्रंट एक्सल द्वारा क्षैतिज के साथ बनाए गए कोण को क्षैतिज अक्ष से फ्रंट एक्सल के झुकाव के रूप में परिभाषित किया गया है।ⓘ फ्रंट एक्सल द्वारा क्षैतिज के साथ बनाया गया कोण [ζ]			+10% -10%

✖ड्राइवलाइन टॉर्क के कारण स्टीराक्सिस के बारे में क्षण को ड्राइवलाइन टॉर्क के कारण स्टीयरैक्सिस पर उत्पन्न होने वाले क्षण के रूप में परिभाषित किया गया है।ⓘ ड्राइवलाइन टॉर्क के कारण स्टीयरैक्सिस के बारे में क्षण [M_sa]

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ड्राइवलाइन टॉर्क के कारण स्टीयरैक्सिस के बारे में क्षण

सूत्र

`"M"_{"sa"} = "F"_{"x"}*(("d"*cos("ν")*cos("λ"_{"l"}))+("R"_{"e"}*sin("λ"_{"l"}+"ζ")))`

उदाहरण

`"170.3342N*m"="450N"*(("0.21m"*cos("4.5°")*cos("10°"))+("0.35m"*sin("10°"+"19.5°")))`

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ड्राइवलाइन टॉर्क के कारण स्टीयरैक्सिस के बारे में क्षण उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

ड्राइवलाइन टॉर्क के कारण स्टीयरैक्सिस के बारे में क्षण = ट्रैक्टिव फोर्स*((स्टीराक्सिस और टायर केंद्र के बीच की दूरी*cos(ढलाईकार कोण)*cos(पार्श्व झुकाव कोण))+(टायर की त्रिज्या*sin(पार्श्व झुकाव कोण+फ्रंट एक्सल द्वारा क्षैतिज के साथ बनाया गया कोण)))
M_sa = F_x*((d*cos(ν)*cos(λ_l))+(R_e*sin(λ_l+ζ)))
यह सूत्र 2 कार्यों, 7 वेरिएबल का उपयोग करता है

उपयोग किए गए कार्य

sin - साइन एक त्रिकोणमितीय फ़ंक्शन है जो एक समकोण त्रिभुज की विपरीत भुजा की लंबाई और कर्ण की लंबाई के अनुपात का वर्णन करता है।, sin(Angle)
cos - किसी कोण की कोज्या, कोण से सटी भुजा और त्रिभुज के कर्ण का अनुपात है।, cos(Angle)

चर

ड्राइवलाइन टॉर्क के कारण स्टीयरैक्सिस के बारे में क्षण - (में मापा गया न्यूटन मीटर) - ड्राइवलाइन टॉर्क के कारण स्टीराक्सिस के बारे में क्षण को ड्राइवलाइन टॉर्क के कारण स्टीयरैक्सिस पर उत्पन्न होने वाले क्षण के रूप में परिभाषित किया गया है।
ट्रैक्टिव फोर्स - (में मापा गया न्यूटन) - ट्रैक्टिव फोर्स को यात्रा की दिशा में पहिया पर कार्य करने वाले बल के घटक के रूप में परिभाषित किया गया है जो कि x_direction में है।
स्टीराक्सिस और टायर केंद्र के बीच की दूरी - (में मापा गया मीटर) - स्टीयरैक्सिस और टायर केंद्र के बीच की दूरी को टायर के केंद्र और स्टीयरैक्सिस के निचले हिस्से के बीच क्षैतिज दूरी के रूप में परिभाषित किया गया है।
ढलाईकार कोण - (में मापा गया कांति) - कास्टर एंगल वह कोण है जो ऊपरी और निचले स्टीयरिंग धुरी बिंदुओं के माध्यम से खींची गई रेखा के आगे या पीछे के ढलान की पहचान करता है।
पार्श्व झुकाव कोण - (में मापा गया कांति) - पार्श्व झुकाव कोण पार्श्व में ऊर्ध्वाधर अक्ष के संबंध में किंगपिन का झुकाव है।
टायर की त्रिज्या - (में मापा गया मीटर) - टायर की त्रिज्या को कार के टायर की त्रिज्या के रूप में परिभाषित किया गया है।
फ्रंट एक्सल द्वारा क्षैतिज के साथ बनाया गया कोण - (में मापा गया कांति) - फ्रंट एक्सल द्वारा क्षैतिज के साथ बनाए गए कोण को क्षैतिज अक्ष से फ्रंट एक्सल के झुकाव के रूप में परिभाषित किया गया है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

ट्रैक्टिव फोर्स: 450 न्यूटन --> 450 न्यूटन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
स्टीराक्सिस और टायर केंद्र के बीच की दूरी: 0.21 मीटर --> 0.21 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
ढलाईकार कोण: 4.5 डिग्री --> 0.0785398163397301 कांति (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)
पार्श्व झुकाव कोण: 10 डिग्री --> 0.1745329251994 कांति (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)
टायर की त्रिज्या: 0.35 मीटर --> 0.35 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
फ्रंट एक्सल द्वारा क्षैतिज के साथ बनाया गया कोण: 19.5 डिग्री --> 0.34033920413883 कांति (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

M_sa = F_x*((d*cos(ν)*cos(λ_l))+(R_e*sin(λ_l+ζ))) --> 450*((0.21*cos(0.0785398163397301)*cos(0.1745329251994))+(0.35*sin(0.1745329251994+0.34033920413883)))

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

M_sa = 170.334157096998

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

170.334157096998 न्यूटन मीटर --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

आख़री जवाब

170.334157096998 ≈ 170.3342 न्यूटन मीटर <-- ड्राइवलाइन टॉर्क के कारण स्टीयरैक्सिस के बारे में क्षण

(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

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क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई सैयद अदनान

एप्लाइड साइंसेज के रमैया विश्वविद्यालय (रुआसो), बैंगलोर

सैयद अदनान ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित कार्तिकेय पंडित

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर

कार्तिकेय पंडित ने इस कैलकुलेटर और 400+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< 4 स्टीयरिंग सिस्टम और एक्सल पर अभिनय के क्षण कैलक्युलेटर्स

स्टीयरिंग के दौरान पहियों पर लंबवत बल के कारण क्षण

जाओ पहियों पर लंबवत बलों से उत्पन्न होने वाला क्षण = ((बाएं पहियों पर लंबवत भार-दाहिने पहिये पर लंबवत भार)*ग्राउंड पर पार्श्व ऑफसेट*sin(ढलाईकार कोण)*cos(स्टीयर कोण))-((बाएं पहियों पर लंबवत भार+दाहिने पहिये पर लंबवत भार)*ग्राउंड पर पार्श्व ऑफसेट*sin(पार्श्व झुकाव कोण)*sin(स्टीयर कोण))

ड्राइवलाइन टॉर्क के कारण स्टीयरैक्सिस के बारे में क्षण

जाओ ड्राइवलाइन टॉर्क के कारण स्टीयरैक्सिस के बारे में क्षण = ट्रैक्टिव फोर्स*((स्टीराक्सिस और टायर केंद्र के बीच की दूरी*cos(ढलाईकार कोण)*cos(पार्श्व झुकाव कोण))+(टायर की त्रिज्या*sin(पार्श्व झुकाव कोण+फ्रंट एक्सल द्वारा क्षैतिज के साथ बनाया गया कोण)))

स्टीयरिंग के दौरान पहियों पर पार्श्व बल के कारण उत्पन्न होने वाला क्षण

जाओ पार्श्व बल से उत्पन्न होने वाला मोमेंट ऑन व्हील्स = (बाएं पहियों पर पार्श्व बल+दाहिने पहिये पर पार्श्व बल)*टायर की त्रिज्या*tan(ढलाईकार कोण)

स्टीयरिंग के दौरान पहियों पर कर्षण बल से उत्पन्न होने वाला क्षण

जाओ कर्षण बल से उत्पन्न होने वाला क्षण = (बाएं पहियों पर ट्रैक्टिव बल-दाहिने पहियों पर ट्रैक्टिव बल)*ग्राउंड पर पार्श्व ऑफसेट

ड्राइवलाइन टॉर्क के कारण स्टीयरैक्सिस के बारे में क्षण सूत्र

ड्राइवलाइन टॉर्क के कारण स्टीयरैक्सिस के बारे में क्षण की गणना कैसे करें?

ड्राइवलाइन टॉर्क के कारण स्टीयरैक्सिस के बारे में क्षण के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया ट्रैक्टिव फोर्स (F_x), ट्रैक्टिव फोर्स को यात्रा की दिशा में पहिया पर कार्य करने वाले बल के घटक के रूप में परिभाषित किया गया है जो कि x_direction में है। के रूप में, स्टीराक्सिस और टायर केंद्र के बीच की दूरी (d), स्टीयरैक्सिस और टायर केंद्र के बीच की दूरी को टायर के केंद्र और स्टीयरैक्सिस के निचले हिस्से के बीच क्षैतिज दूरी के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में, ढलाईकार कोण (ν), कास्टर एंगल वह कोण है जो ऊपरी और निचले स्टीयरिंग धुरी बिंदुओं के माध्यम से खींची गई रेखा के आगे या पीछे के ढलान की पहचान करता है। के रूप में, पार्श्व झुकाव कोण (λ_l), पार्श्व झुकाव कोण पार्श्व में ऊर्ध्वाधर अक्ष के संबंध में किंगपिन का झुकाव है। के रूप में, टायर की त्रिज्या (R_e), टायर की त्रिज्या को कार के टायर की त्रिज्या के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में & फ्रंट एक्सल द्वारा क्षैतिज के साथ बनाया गया कोण (ζ), फ्रंट एक्सल द्वारा क्षैतिज के साथ बनाए गए कोण को क्षैतिज अक्ष से फ्रंट एक्सल के झुकाव के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में डालें। कृपया ड्राइवलाइन टॉर्क के कारण स्टीयरैक्सिस के बारे में क्षण गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

ड्राइवलाइन टॉर्क के कारण स्टीयरैक्सिस के बारे में क्षण गणना

ड्राइवलाइन टॉर्क के कारण स्टीयरैक्सिस के बारे में क्षण कैलकुलेटर, ड्राइवलाइन टॉर्क के कारण स्टीयरैक्सिस के बारे में क्षण की गणना करने के लिए Moment about Steeraxis due to Driveline Torque = ट्रैक्टिव फोर्स*((स्टीराक्सिस और टायर केंद्र के बीच की दूरी*cos(ढलाईकार कोण)*cos(पार्श्व झुकाव कोण))+(टायर की त्रिज्या*sin(पार्श्व झुकाव कोण+फ्रंट एक्सल द्वारा क्षैतिज के साथ बनाया गया कोण))) का उपयोग करता है। ड्राइवलाइन टॉर्क के कारण स्टीयरैक्सिस के बारे में क्षण M_sa को ड्राइवलाइन टॉर्क फॉर्मूला के कारण स्टीयरैक्सिस के बारे में मोमेंट को ड्राइवलाइन टॉर्क के कारण स्टीयर एक्सिस पर प्रेरित पल के रूप में परिभाषित किया गया है जो फ्रंट एक्सल पर कार्य करता है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ ड्राइवलाइन टॉर्क के कारण स्टीयरैक्सिस के बारे में क्षण गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 165.9162 = 450*((0.21*cos(0.0785398163397301)*cos(0.1745329251994))+(0.35*sin(0.1745329251994+0.34033920413883))). आप और अधिक ड्राइवलाइन टॉर्क के कारण स्टीयरैक्सिस के बारे में क्षण उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

ड्राइवलाइन टॉर्क के कारण स्टीयरैक्सिस के बारे में क्षण क्या है?

ड्राइवलाइन टॉर्क के कारण स्टीयरैक्सिस के बारे में क्षण ड्राइवलाइन टॉर्क फॉर्मूला के कारण स्टीयरैक्सिस के बारे में मोमेंट को ड्राइवलाइन टॉर्क के कारण स्टीयर एक्सिस पर प्रेरित पल के रूप में परिभाषित किया गया है जो फ्रंट एक्सल पर कार्य करता है। है और इसे M_sa = F_x*((d*cos(ν)*cos(λ_l))+(R_e*sin(λ_l+ζ))) या Moment about Steeraxis due to Driveline Torque = ट्रैक्टिव फोर्स*((स्टीराक्सिस और टायर केंद्र के बीच की दूरी*cos(ढलाईकार कोण)*cos(पार्श्व झुकाव कोण))+(टायर की त्रिज्या*sin(पार्श्व झुकाव कोण+फ्रंट एक्सल द्वारा क्षैतिज के साथ बनाया गया कोण))) के रूप में दर्शाया जाता है।

ड्राइवलाइन टॉर्क के कारण स्टीयरैक्सिस के बारे में क्षण की गणना कैसे करें?

ड्राइवलाइन टॉर्क के कारण स्टीयरैक्सिस के बारे में क्षण को ड्राइवलाइन टॉर्क फॉर्मूला के कारण स्टीयरैक्सिस के बारे में मोमेंट को ड्राइवलाइन टॉर्क के कारण स्टीयर एक्सिस पर प्रेरित पल के रूप में परिभाषित किया गया है जो फ्रंट एक्सल पर कार्य करता है। Moment about Steeraxis due to Driveline Torque = ट्रैक्टिव फोर्स*((स्टीराक्सिस और टायर केंद्र के बीच की दूरी*cos(ढलाईकार कोण)*cos(पार्श्व झुकाव कोण))+(टायर की त्रिज्या*sin(पार्श्व झुकाव कोण+फ्रंट एक्सल द्वारा क्षैतिज के साथ बनाया गया कोण))) M_sa = F_x*((d*cos(ν)*cos(λ_l))+(R_e*sin(λ_l+ζ))) के रूप में परिभाषित किया गया है। ड्राइवलाइन टॉर्क के कारण स्टीयरैक्सिस के बारे में क्षण की गणना करने के लिए, आपको ट्रैक्टिव फोर्स (F_x), स्टीराक्सिस और टायर केंद्र के बीच की दूरी (d), ढलाईकार कोण (ν), पार्श्व झुकाव कोण (λ_l), टायर की त्रिज्या (R_e) & फ्रंट एक्सल द्वारा क्षैतिज के साथ बनाया गया कोण (ζ) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको ट्रैक्टिव फोर्स को यात्रा की दिशा में पहिया पर कार्य करने वाले बल के घटक के रूप में परिभाषित किया गया है जो कि x_direction में है।, स्टीयरैक्सिस और टायर केंद्र के बीच की दूरी को टायर के केंद्र और स्टीयरैक्सिस के निचले हिस्से के बीच क्षैतिज दूरी के रूप में परिभाषित किया गया है।, कास्टर एंगल वह कोण है जो ऊपरी और निचले स्टीयरिंग धुरी बिंदुओं के माध्यम से खींची गई रेखा के आगे या पीछे के ढलान की पहचान करता है।, पार्श्व झुकाव कोण पार्श्व में ऊर्ध्वाधर अक्ष के संबंध में किंगपिन का झुकाव है।, टायर की त्रिज्या को कार के टायर की त्रिज्या के रूप में परिभाषित किया गया है। & फ्रंट एक्सल द्वारा क्षैतिज के साथ बनाए गए कोण को क्षैतिज अक्ष से फ्रंट एक्सल के झुकाव के रूप में परिभाषित किया गया है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

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