Resistenza della curva calcolatrice

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Progettazione di curve di transizione e distanze di arretramento

Allineamento verticale

Distanza di vista

Marshall Mix Design

Materiali per pavimentazione

Progettazione della sopraelevazione

✖La forza di trazione è la forza necessaria per vincere la resistenza causata dall'attrito quando due corpi scivolano o rotolano uno sull'altro.ⓘ Forza di trazione [T]			+10% -10%
✖L'angolo sotteso dal raggio di curva per corsia singola è l'angolo formato dal raggio di curva dove Ls è inferiore a Lc.ⓘ Angolo sotteso dal raggio della curva per corsia singola [α₁]			+10% -10%

✖La resistenza in curva è la resistenza aggiuntiva o “resistenza” su un treno che deve essere superata dallo sforzo di trazione nel percorrere una curva. La resistenza viene solitamente misurata in newton per tonnellata di peso del treno.ⓘ Resistenza della curva [CR]

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Formula

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Resistenza della curva

Formula

`"CR" = "T"-"T"*cos("α"_{"1"})`

Esempio

`"321.8688mi⁻¹"="0.2N"-"0.2N"*cos("90°")`

Calcolatrice

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Resistenza della curva Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Resistenza della curva = Forza di trazione-Forza di trazione*cos(Angolo sotteso dal raggio della curva per corsia singola)
CR = T-T*cos(α₁)
Questa formula utilizza 1 Funzioni, 3 Variabili

Funzioni utilizzate

cos - Il coseno di un angolo è il rapporto tra il lato adiacente all'angolo e l'ipotenusa del triangolo., cos(Angle)

Variabili utilizzate

Resistenza della curva - (Misurato in 1 al metro) - La resistenza in curva è la resistenza aggiuntiva o “resistenza” su un treno che deve essere superata dallo sforzo di trazione nel percorrere una curva. La resistenza viene solitamente misurata in newton per tonnellata di peso del treno.
Forza di trazione - (Misurato in Newton) - La forza di trazione è la forza necessaria per vincere la resistenza causata dall'attrito quando due corpi scivolano o rotolano uno sull'altro.
Angolo sotteso dal raggio della curva per corsia singola - (Misurato in Radiante) - L'angolo sotteso dal raggio di curva per corsia singola è l'angolo formato dal raggio di curva dove Ls è inferiore a Lc.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Forza di trazione: 0.2 Newton --> 0.2 Newton Nessuna conversione richiesta
Angolo sotteso dal raggio della curva per corsia singola: 90 Grado --> 1.5707963267946 Radiante (Controlla la conversione qui)

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

CR = T-T*cos(α₁) --> 0.2-0.2*cos(1.5707963267946)

Valutare ... ...

CR = 0.199999999999941

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

0.199999999999941 1 al metro -->321.868799999905 1 miglio (Controlla la conversione qui)

RISPOSTA FINALE

321.868799999905 ≈ 321.8688 1 miglio <-- Resistenza della curva

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Avayjit Das

Università di Ingegneria e Gestione, Calcutta (UEMK), Calcutta

Avayjit Das ha creato questa calcolatrice e altre 25+ altre calcolatrici!

Verificato da Kartikay Pandit

Istituto Nazionale di Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit ha verificato questa calcolatrice e altre 400+ altre calcolatrici!

< 13 Progettazione di curve di transizione e distanze di arretramento Calcolatrici

Distanza di arretramento per strade a più corsie dove Ls è maggiore di Lc

Partire Distanza di battuta d'arresto = Raggio della curva di transizione-(Raggio della curva di transizione-Distanza centrale tra la strada e la corsia interna)*cos(Angolo sotteso dal raggio della curva per corsia singola/2)+((Distanza visiva-Lunghezza della curva di transizione)/2)*sin(Angolo sotteso dal raggio della curva per corsia singola/2)

Distanza di battuta d'arresto per strada a corsia unica dove Ls è maggiore di Lc

Partire Distanza di battuta d'arresto = Raggio della curva di transizione-Raggio della curva di transizione*cos(Angolo sotteso dal raggio della curva per corsia singola/2)+((Distanza visiva-Lunghezza della curva di transizione)/2)*sin(Angolo sotteso dal raggio della curva per corsia singola/2)

Angolo sotteso dal raggio della curva per una strada a più corsie

Partire Angolo sotteso dal raggio della curva per corsie multiple = (180*Lunghezza della curva di transizione)/(pi*(Raggio della curva di transizione-Distanza centrale tra la strada e la corsia interna))

Lunghezza della curva di transizione data la superelevazione

Partire Lunghezza della curva di transizione = Tasso consentito di superelevazione*Tasso di superelevazione*(Allargamento totale necessario alla curva orizzontale+Larghezza normale della pavimentazione)

Distanza di battuta d'arresto dove Ls è inferiore a Lc

Partire Distanza di battuta d'arresto = Raggio della curva di transizione-Raggio della curva di transizione*cos(Angolo sotteso dal raggio della curva per corsia singola/2)

Resistenza della curva

Partire Resistenza della curva = Forza di trazione-Forza di trazione*cos(Angolo sotteso dal raggio della curva per corsia singola)

Lunghezza della curva di transizione data l'accelerazione centrifuga

Partire Lunghezza della curva di transizione = Velocità^3/(Tasso di variazione dell'accelerazione centrifuga*Raggio della curva di transizione)

Tasso di variazione dell'accelerazione centrifuga

Partire Tasso di variazione dell'accelerazione centrifuga = Velocità^3/(Lunghezza della curva di transizione*Raggio della curva di transizione)

Angolo sotteso dal raggio della curva per una strada a corsia unica

Partire Angolo sotteso dal raggio della curva per corsia singola = (180*Spostare)/(pi*Raggio della curva di transizione)

Lunghezza della curva di transizione per terreni ripidi e collinari

Partire Lunghezza della curva di transizione = (12.96*Velocità^2)/Raggio della curva di transizione

Lunghezza della transizione per terreni pianeggianti e ondulati

Partire Lunghezza della curva di transizione = (35*Velocità^2)/Raggio della curva di transizione

Spostamento data la lunghezza della curva di transizione

Partire Spostare = Lunghezza della curva di transizione^2/(24*Raggio della curva)

Tasso di variazione dell'accelerazione centrifuga data la formula empirica

Partire Tasso di variazione dell'accelerazione centrifuga = 80/(75+3.6*Velocità)

Resistenza della curva Formula

Resistenza della curva = Forza di trazione-Forza di trazione*cos(Angolo sotteso dal raggio della curva per corsia singola)
CR = T-T*cos(α₁)

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