Krzywa rezystancji Kalkulator

⤿

Projektowanie krzywych przejściowych i odległości cofania

✖Siła pociągowa to siła potrzebna do pokonania oporu spowodowanego tarciem, gdy dwa ciała ślizgają się lub toczą po sobie.ⓘ Siła pociągowa [T]			+10% -10%
✖Kąt wyznaczony przez promień krzywej dla pojedynczego pasa ruchu to kąt utworzony przez promień krzywej, gdzie Ls jest mniejsze niż Lc.ⓘ Kąt wyznaczony przez promień krzywej dla pojedynczego pasa [α₁]			+10% -10%

✖Opór na zakręcie to dodatkowy opór lub „opór” pociągu, który musi zostać pokonany przez siłę pociągową podczas pokonywania zakrętu. Opór mierzy się zwykle w niutonach na tonę masy pociągu.ⓘ Krzywa rezystancji [CR]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Krzywa rezystancji

Formuła

`"CR" = "T"-"T"*cos("α"_{"1"})`

Przykład

`"321.8688mi⁻¹"="0.2N"-"0.2N"*cos("90°")`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać System transportu Formułę PDF PDF Image

Krzywa rezystancji Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Krzywa rezystancji = Siła pociągowa-Siła pociągowa*cos(Kąt wyznaczony przez promień krzywej dla pojedynczego pasa)
CR = T-T*cos(α₁)
Ta formuła używa 1 Funkcje, 3 Zmienne

Używane funkcje

cos - Cosinus kąta to stosunek boku sąsiadującego z kątem do przeciwprostokątnej trójkąta., cos(Angle)

Używane zmienne

Krzywa rezystancji - (Mierzone w 1 na metr) - Opór na zakręcie to dodatkowy opór lub „opór” pociągu, który musi zostać pokonany przez siłę pociągową podczas pokonywania zakrętu. Opór mierzy się zwykle w niutonach na tonę masy pociągu.
Siła pociągowa - (Mierzone w Newton) - Siła pociągowa to siła potrzebna do pokonania oporu spowodowanego tarciem, gdy dwa ciała ślizgają się lub toczą po sobie.
Kąt wyznaczony przez promień krzywej dla pojedynczego pasa - (Mierzone w Radian) - Kąt wyznaczony przez promień krzywej dla pojedynczego pasa ruchu to kąt utworzony przez promień krzywej, gdzie Ls jest mniejsze niż Lc.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Siła pociągowa: 0.2 Newton --> 0.2 Newton Nie jest wymagana konwersja
Kąt wyznaczony przez promień krzywej dla pojedynczego pasa: 90 Stopień --> 1.5707963267946 Radian (Sprawdź konwersję tutaj)

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

CR = T-T*cos(α₁) --> 0.2-0.2*cos(1.5707963267946)

Ocenianie ... ...

CR = 0.199999999999941

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

0.199999999999941 1 na metr -->321.868799999905 1 / mila (Sprawdź konwersję tutaj)

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

321.868799999905 ≈ 321.8688 1 / mila <-- Krzywa rezystancji

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » System transportu » Projektowanie krzywych przejściowych i odległości cofania » Krzywa rezystancji

Kredyty

Stworzone przez Avayjit Das

Uniwersytet Inżynierii i Zarządzania w Kalkucie (UEMK), Kalkuta

Avayjit Das utworzył ten kalkulator i 25+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Kartikay Pandit

Narodowy Instytut Technologiczny (GNIDA), Hamirpur

Kartikay Pandit zweryfikował ten kalkulator i 400+ więcej kalkulatorów!

< 13 Projektowanie krzywych przejściowych i odległości cofania Kalkulatory

Odległość cofania dla drogi wielopasmowej, gdzie Ls jest większe niż Lc

Iść Odległość cofnięcia = Promień krzywej przejściowej-(Promień krzywej przejściowej-Odległość od środka drogi do pasa wewnętrznego)*cos(Kąt wyznaczony przez promień krzywej dla pojedynczego pasa/2)+((Odległość wzroku-Długość krzywej przejściowej)/2)*sin(Kąt wyznaczony przez promień krzywej dla pojedynczego pasa/2)

Odległość cofania dla drogi jednopasmowej, gdzie Ls jest większe niż Lc

Iść Odległość cofnięcia = Promień krzywej przejściowej-Promień krzywej przejściowej*cos(Kąt wyznaczony przez promień krzywej dla pojedynczego pasa/2)+((Odległość wzroku-Długość krzywej przejściowej)/2)*sin(Kąt wyznaczony przez promień krzywej dla pojedynczego pasa/2)

Kąt wyznaczony przez promień łuku dla drogi wielopasmowej

Iść Kąt wyznaczony przez promień krzywej dla wielu pasów = (180*Długość krzywej przejściowej)/(pi*(Promień krzywej przejściowej-Odległość od środka drogi do pasa wewnętrznego))

Długość krzywej przejściowej przy danym przewyższeniu

Iść Długość krzywej przejściowej = Dopuszczalna stopa przewyższenia*Szybkość super wzniesienia*(Konieczne całkowite poszerzenie na łuku poziomym+Normalna szerokość chodnika)

Odległość cofnięcia, gdzie Ls jest mniejsze niż Lc

Iść Odległość cofnięcia = Promień krzywej przejściowej-Promień krzywej przejściowej*cos(Kąt wyznaczony przez promień krzywej dla pojedynczego pasa/2)

Krzywa rezystancji

Iść Krzywa rezystancji = Siła pociągowa-Siła pociągowa*cos(Kąt wyznaczony przez promień krzywej dla pojedynczego pasa)

Długość krzywej przejściowej przy uwzględnieniu przyspieszenia odśrodkowego

Iść Długość krzywej przejściowej = Prędkość^3/(Szybkość zmiany przyspieszenia odśrodkowego*Promień krzywej przejściowej)

Szybkość zmiany przyspieszenia odśrodkowego

Iść Szybkość zmiany przyspieszenia odśrodkowego = Prędkość^3/(Długość krzywej przejściowej*Promień krzywej przejściowej)

Kąt wyznaczony przez promień łuku dla drogi jednopasmowej

Iść Kąt wyznaczony przez promień krzywej dla pojedynczego pasa = (180*Zmiana)/(pi*Promień krzywej przejściowej)

Długość krzywej przejściowej dla terenów stromych i pagórkowatych

Iść Długość krzywej przejściowej = (12.96*Prędkość^2)/Promień krzywej przejściowej

Długość przejścia dla zakrzywionego terenu równinnego i pofałdowanego

Iść Długość krzywej przejściowej = (35*Prędkość^2)/Promień krzywej przejściowej

Przesunięcie podana długość krzywej przejściowej

Iść Zmiana = Długość krzywej przejściowej^2/(24*Promień krzywej)

Szybkość zmiany przyspieszenia odśrodkowego na podstawie wzoru empirycznego

Iść Szybkość zmiany przyspieszenia odśrodkowego = 80/(75+3.6*Prędkość)

Krzywa rezystancji Formułę

Krzywa rezystancji = Siła pociągowa-Siła pociągowa*cos(Kąt wyznaczony przez promień krzywej dla pojedynczego pasa)
CR = T-T*cos(α₁)

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!