डिस्क ब्रेकचा ब्रेकिंग टॉर्क उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
डिस्क ब्रेक ब्रेकिंग टॉर्क = 2*रेषेचा दाब*प्रति कॅलिपर एक पिस्टनचे क्षेत्रफळ*पॅड साहित्याचा घर्षण गुणांक*डिस्क अक्ष ते कॅलिपर युनिटची सरासरी त्रिज्या*कॅलिपर युनिट्सची संख्या
Ts = 2*p*ap*μp*Rm*n
हे सूत्र 6 व्हेरिएबल्स वापरते
व्हेरिएबल्स वापरलेले
डिस्क ब्रेक ब्रेकिंग टॉर्क - (मध्ये मोजली न्यूटन मीटर) - डिस्क ब्रेक ब्रेकिंग टॉर्क हे ब्रेकिंग ऑपरेशन दरम्यान त्यांच्या घूर्णन हालचाली दरम्यान घर्षण डिस्कवर तयार होणारे टॉर्क म्हणून परिभाषित केले जाते.
रेषेचा दाब - (मध्ये मोजली पास्कल) - रेषेचा दाब ब्रेकिंग ऑपरेशन दरम्यान घर्षण डिस्कच्या पृष्ठभागाच्या अस्तरांवर कार्य करणारा दबाव म्हणून परिभाषित केला जातो.
प्रति कॅलिपर एक पिस्टनचे क्षेत्रफळ - (मध्ये मोजली चौरस मीटर) - एक पिस्टन प्रति कॅलिपरचे क्षेत्रफळ म्हणजे ब्रेक फोर्स लागू केल्यावर कॅलिपरचा पिस्टन कव्हर केलेले क्षेत्र म्हणून परिभाषित केले आहे.
पॅड साहित्याचा घर्षण गुणांक - पॅड मटेरियलचा घर्षण गुणांक हा ब्रेक पॅड मटेरियलचा घर्षण गुणांक आहे आणि तो स्थिर आहे.
डिस्क अक्ष ते कॅलिपर युनिटची सरासरी त्रिज्या - (मध्ये मोजली मीटर) - डिस्क ब्रेकच्या मध्यभागापासून कॅलिपरच्या मध्य भागापर्यंतचे अंतर म्हणून कॅलिपर युनिट ते डिस्क अॅक्सिसची मध्य त्रिज्या परिभाषित केली जाते.
कॅलिपर युनिट्सची संख्या - कॅलिपर युनिट्सची संख्या ब्रेकिंग ऑपरेशन सुलभ करण्यासाठी डिस्क पॅडशी संलग्न असलेल्या कॅलिपरची संख्या म्हणून परिभाषित केली जाते.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
रेषेचा दाब: 8 न्यूटन/चौरस मीटर --> 8 पास्कल (रूपांतरण तपासा ​येथे)
प्रति कॅलिपर एक पिस्टनचे क्षेत्रफळ: 0.02 चौरस मीटर --> 0.02 चौरस मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
पॅड साहित्याचा घर्षण गुणांक: 0.34 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
डिस्क अक्ष ते कॅलिपर युनिटची सरासरी त्रिज्या: 0.25 मीटर --> 0.25 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
कॅलिपर युनिट्सची संख्या: 2.01 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
Ts = 2*p*app*Rm*n --> 2*8*0.02*0.34*0.25*2.01
मूल्यांकन करत आहे ... ...
Ts = 0.054672
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
0.054672 न्यूटन मीटर --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
अंतिम उत्तर
0.054672 न्यूटन मीटर <-- डिस्क ब्रेक ब्रेकिंग टॉर्क
(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

जमा

Creator Image
ने निर्मित सय्यद अदनान
रामय्या युनिव्हर्सिटी ऑफ अप्लाइड सायन्सेस (RUAS), बंगलोर
सय्यद अदनान यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 200+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
Verifier Image
द्वारे सत्यापित कार्तिकय पंडित
नॅशनल इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी (एनआयटी), हमीरपूर
कार्तिकय पंडित यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 400+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

11 वाहन ब्रेकिंग डायनॅमिक्स कॅल्क्युलेटर

ट्रेलिंग शूचा ब्रेकिंग टॉर्क
​ जा ट्रेलिंग शू ब्रेकिंग टॉर्क = (ट्रेलिंग शू अॅक्ट्युएटिंग फोर्स*क्षैतिज पासून अनुगामी शू अंतराची शक्ती*गुळगुळीत रस्त्यासाठी घर्षण गुणांक*सामान्य शक्तीची प्रभावी त्रिज्या)/(क्षैतिज पासून अनुगामी शू अंतराची शक्ती-गुळगुळीत रस्त्यासाठी घर्षण गुणांक*सामान्य शक्तीची प्रभावी त्रिज्या)
अग्रगण्य शूचा ब्रेकिंग टॉर्क
​ जा अग्रगण्य शू ब्रेकिंग टॉर्क = (अग्रगण्य शू अॅक्ट्युएटिंग फोर्स*क्षैतिज पासून सक्रिय शक्तीचे अंतर*ड्रम आणि शू दरम्यान घर्षण गुणांक*सामान्य शक्तीची प्रभावी त्रिज्या)/(क्षैतिज पासून अनुगामी शू अंतराची शक्ती+(ड्रम आणि शू दरम्यान घर्षण गुणांक*सामान्य शक्तीची प्रभावी त्रिज्या))
ब्रेक लाइनिंगचा मीन अस्तर दाब
​ जा म्हणजे अस्तर दाब = (180/(8*pi))*(ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स*प्रभावी व्हील त्रिज्या)/(ड्रम आणि शू दरम्यान घर्षण गुणांक*ब्रेक ड्रम त्रिज्या^2*ब्रेक अस्तर रुंदी*ब्रेक शूजच्या अस्तरांमधील कोन)
डिस्क ब्रेकचा ब्रेकिंग टॉर्क
​ जा डिस्क ब्रेक ब्रेकिंग टॉर्क = 2*रेषेचा दाब*प्रति कॅलिपर एक पिस्टनचे क्षेत्रफळ*पॅड साहित्याचा घर्षण गुणांक*डिस्क अक्ष ते कॅलिपर युनिटची सरासरी त्रिज्या*कॅलिपर युनिट्सची संख्या
ग्रेडियंट डिसेंड ब्रेक ड्रम फोर्स
​ जा ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स = वाहनाचे वजन/गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग*वाहनांची गती कमी होणे+वाहनाचे वजन*sin(विमानाच्या क्षैतिजतेकडे झुकण्याचा कोन)
मंदपणासह चाक आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागामधील घर्षण गुणांक
​ जा चाके आणि जमीन यांच्यातील घर्षण गुणांक = (ब्रेकिंग द्वारे उत्पादित मंदता/[g]+sin(रस्त्याचा झुकणारा कोन))/cos(रस्त्याचा झुकणारा कोन)
सर्व चाक ब्रेकिंग मंदता
​ जा ब्रेकिंग द्वारे उत्पादित मंदता = [g]*(चाके आणि जमीन यांच्यातील घर्षण गुणांक*cos(रस्त्याचा झुकणारा कोन)-sin(रस्त्याचा झुकणारा कोन))
ब्रेक शू संपर्क बिंदूवर सामान्य बल
​ जा शू आणि ड्रममधील सामान्य बल = (ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स*प्रभावी व्हील त्रिज्या)/(8*ड्रम आणि शू दरम्यान घर्षण गुणांक*ब्रेक शूजच्या अस्तरांमधील कोन)
ट्रॅक लेइंग वाहनाचा ग्राउंड वेग
​ जा ट्रॅक लेइंग वाहनाचा ग्राउंड वेग = (इंजिन RPM*ड्रायव्हिंग स्प्रॉकेट परिघ)/(16660*एकूणच गियर कपात)
लेव्हल रोडवरील ब्रेक ड्रमवर ब्रेकिंग फोर्स
​ जा ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स = वाहनाचे वजन/गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग*वाहनांची गती कमी होणे
चाक उष्णता निर्मिती दर
​ जा प्रत्येक चाकावर प्रति सेकंद उष्णता निर्माण होते = (ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स*वाहनाचा वेग)/4

डिस्क ब्रेकचा ब्रेकिंग टॉर्क सुत्र

डिस्क ब्रेक ब्रेकिंग टॉर्क = 2*रेषेचा दाब*प्रति कॅलिपर एक पिस्टनचे क्षेत्रफळ*पॅड साहित्याचा घर्षण गुणांक*डिस्क अक्ष ते कॅलिपर युनिटची सरासरी त्रिज्या*कॅलिपर युनिट्सची संख्या
Ts = 2*p*ap*μp*Rm*n
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!