ड्राइव्हलाइन टॉर्क उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
ड्राइव्हलाइन टॉर्क = ट्रॅक्टिव्ह फोर्स*टायरची त्रिज्या
Td = Fx*Re
हे सूत्र 3 व्हेरिएबल्स वापरते
व्हेरिएबल्स वापरलेले
ड्राइव्हलाइन टॉर्क - (मध्ये मोजली न्यूटन मीटर) - ड्राईव्हलाइन टॉर्कची व्याख्या कारच्या ड्राईव्हलाइन किंवा फ्रंट एक्सलवर कार्य करणारा टॉर्क म्हणून केली जाते.
ट्रॅक्टिव्ह फोर्स - (मध्ये मोजली न्यूटन) - ट्रॅक्टिव्ह फोर्स हे प्रवासाच्या दिशेने चाकावर कार्य करणार्‍या शक्तीचा घटक म्हणून परिभाषित केले आहे जे x_direction मध्ये आहे.
टायरची त्रिज्या - (मध्ये मोजली मीटर) - टायरची त्रिज्या ही कारच्या टायरची त्रिज्या म्हणून परिभाषित केली जाते.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
ट्रॅक्टिव्ह फोर्स: 450 न्यूटन --> 450 न्यूटन कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
टायरची त्रिज्या: 0.35 मीटर --> 0.35 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
Td = Fx*Re --> 450*0.35
मूल्यांकन करत आहे ... ...
Td = 157.5
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
157.5 न्यूटन मीटर --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
अंतिम उत्तर
157.5 न्यूटन मीटर <-- ड्राइव्हलाइन टॉर्क
(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

जमा

Creator Image
ने निर्मित सय्यद अदनान
रामय्या युनिव्हर्सिटी ऑफ अप्लाइड सायन्सेस (RUAS), बंगलोर
सय्यद अदनान यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 200+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
Verifier Image
द्वारे सत्यापित कार्तिकय पंडित
नॅशनल इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी (एनआयटी), हमीरपूर
कार्तिकय पंडित यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 400+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

11 स्टीयरिंग सिस्टम आणि एक्सल्सवर कार्य करणारे क्षण, भार, कोन कॅल्क्युलेटर

सेल्फ अलाइनिंग मोमेंट किंवा टॉर्क ऑन व्हील्स
​ जा सेल्फ अलाइनिंग मोमेंट = (संरेखित क्षण डाव्या टायर्स वर अभिनय+उजव्या टायर्सवर संरेखित क्षण)*cos(पार्श्व झुकाव कोन)*cos(कॅस्टर कोन)
उच्च कोपऱ्याच्या वेगाने समोरचा स्लिप अँगल
​ जा समोरच्या चाकाचा स्लिप एंगल = वाहनाच्या शरीराचा स्लिप एंगल+(((फ्रंट एक्सलपासून cg चे अंतर*याव वेग)/एकूण वेग)-स्टीयर अँगल)
Ackermann कंडिशन वापरून वाहनाच्या रुंदीचा मागोवा घ्या
​ जा वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा = (cot(स्टीयरिंग अँगल बाह्य चाक)-cot(स्टीयरिंग अँगल इनर व्हील))*वाहनाचा व्हीलबेस
अंडरस्टीयर वाहनांसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण वेग
​ जा अंडरस्टीयर वाहनांसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण वेग = sqrt((57.3*वाहनाचा व्हीलबेस*गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग)/अंडरस्टीयर ग्रेडियंट)
ओव्हरस्टीयर वाहनासाठी गंभीर वेग
​ जा ओव्हरस्टीयर वाहनांसाठी गंभीर गती = -sqrt((57.3*वाहनाचा व्हीलबेस*गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग)/(अंडरस्टीयर ग्रेडियंट))
हाय स्पीड कॉर्नरिंगमुळे मागील स्लिप अँगल
​ जा मागील चाकाचा स्लिप अँगल = वाहनाच्या शरीराचा स्लिप एंगल-((मागील एक्सलपासून cg चे अंतर*याव वेग)/एकूण वेग)
हाय स्पीड कॉर्नरिंगवर फ्रंट एक्सलवर लोड करा
​ जा हाय स्पीड कॉर्नरिंगवर फ्रंट एक्सलवर लोड करा = (वाहनाचा एकूण भार*मागील एक्सलपासून cg चे अंतर)/वाहनाचा व्हीलबेस
हाय स्पीड कॉर्नरिंगवर मागील एक्सलवर लोड करा
​ जा हाय स्पीड कॉर्नरिंगवर मागील एक्सलवर लोड करा = (वाहनाचा एकूण भार*फ्रंट एक्सलपासून cg चे अंतर)/वाहनाचा व्हीलबेस
कॉर्नरिंग दरम्यान सेंट्रिपेटल प्रवेग
​ जा कॉर्नरिंग दरम्यान सेंट्रिपेटल प्रवेग = (एकूण वेग*एकूण वेग)/वळणाची त्रिज्या
कारच्या कॉर्नरिंग दरम्यान पार्श्व प्रवेग
​ जा क्षैतिज पार्श्व प्रवेग = कॉर्नरिंग दरम्यान सेंट्रिपेटल प्रवेग/गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग
ड्राइव्हलाइन टॉर्क
​ जा ड्राइव्हलाइन टॉर्क = ट्रॅक्टिव्ह फोर्स*टायरची त्रिज्या

ड्राइव्हलाइन टॉर्क सुत्र

ड्राइव्हलाइन टॉर्क = ट्रॅक्टिव्ह फोर्स*टायरची त्रिज्या
Td = Fx*Re

ड्राइव्हलाइन टॉर्क म्हणजे काय?

ड्राईव्हलाइन टॉर्क म्हणजे समोरच्या एक्सलवर किंवा कारच्या ड्राईव्हलाइनवर काम करत असताना ती गतीमान असते. हे ट्रॅक्टिव्ह फोर्सचे उत्पादन आहे जे टायर्स आणि टायरच्या त्रिज्यावर कार्य करते. क्लचद्वारे प्रसारित होणारा टॉर्क आणि ट्रान्समिशन आउटपुट टॉर्क यासारख्या ड्राईव्हलाइन टॉर्क स्थितींचे ज्ञान पॉवरट्रेन नियंत्रण कार्यक्षमतेत लक्षणीय सुधारणा करण्यास अनुमती देते, विशेषत: गियर शिफ्ट आणि वाहन लॉन्च दरम्यान.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!