Współczynnik przyczepności Kalkulator

✖Wysiłek pociągowy, termin siła pociągowa może odnosić się albo do całkowitej przyczepności, jaką pojazd wywiera na powierzchnię, albo do całkowitej przyczepności, która jest równoległa do kierunku ruchu.ⓘ Pociągowy wysiłek [F_t]			+10% -10%
✖Masa pociągu to całkowita masa pociągu w tonach.ⓘ Waga pociągu [W]			+10% -10%

✖Współczynnik przyczepności definiuje się jako stosunek siły pociągowej wymaganej do napędzania koła lokomotywy do jej ciężaru przyczepności.ⓘ Współczynnik przyczepności [μ]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Współczynnik przyczepności

Formuła

`"μ" = "F"_{"t"}/"W"`

Przykład

`"0.622857"="545N"/"30000AT (US)"`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Trakcja elektryczna Formułę PDF PDF Image

Współczynnik przyczepności Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Współczynnik przyczepności = Pociągowy wysiłek/Waga pociągu
μ = F_t/W
Ta formuła używa 3 Zmienne

Używane zmienne

Współczynnik przyczepności - Współczynnik przyczepności definiuje się jako stosunek siły pociągowej wymaganej do napędzania koła lokomotywy do jej ciężaru przyczepności.
Pociągowy wysiłek - (Mierzone w Newton) - Wysiłek pociągowy, termin siła pociągowa może odnosić się albo do całkowitej przyczepności, jaką pojazd wywiera na powierzchnię, albo do całkowitej przyczepności, która jest równoległa do kierunku ruchu.
Waga pociągu - (Mierzone w Kilogram) - Masa pociągu to całkowita masa pociągu w tonach.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Pociągowy wysiłek: 545 Newton --> 545 Newton Nie jest wymagana konwersja
Waga pociągu: 30000 Tona (Assay) (Stany Zjednoczone) --> 875.000100008866 Kilogram (Sprawdź konwersję tutaj)

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

μ = F_t/W --> 545/875.000100008866

Ocenianie ... ...

μ = 0.622857071667166

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

0.622857071667166 --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

0.622857071667166 ≈ 0.622857 <-- Współczynnik przyczepności

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Inżynieria » Elektryczny » Wykorzystanie energii elektrycznej » Trakcja elektryczna » Mechanika ruchu pociągu » Współczynnik przyczepności

Kredyty

Stworzone przez Prahalad Singh

Jaipur Engineering College and Research Center (JECRC), Jaipur

Prahalad Singh utworzył ten kalkulator i 100+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Payal Priya

Birsa Institute of Technology (KAWAŁEK), Sindri

Payal Priya zweryfikował ten kalkulator i 1900+ więcej kalkulatorów!

< 13 Mechanika ruchu pociągu Kalkulatory

Prędkość translacyjna środka koła

Iść Szybkość translacji = (pi*Efektywny promień koła*Prędkość wału silnika w elektrowni)/(30*Przełożenie skrzyni biegów*Przełożenie przekładni głównej)

Funkcja siły koła

Iść Funkcja siły koła = (Przełożenie skrzyni biegów*Przełożenie przekładni głównej*Moment obrotowy silnika)/(2*Promień koła)

Prędkość obrotowa napędzanego koła

Iść Prędkość obrotowa kół napędzanych = (Prędkość wału silnika w elektrowni)/(Przełożenie skrzyni biegów*Przełożenie przekładni głównej)

Aerodynamiczna siła oporu

Iść Siła tarcia = Współczynnik przeciągania*((Gęstość masy*Prędkość przepływu^2)/2)*Obszar odniesienia

Zaplanuj prędkość

Iść Zaplanuj prędkość = Dystans przebyty pociągiem/(Czas jazdy pociągu+Czas zatrzymania pociągu)

Prędkość szczytowa podana czas na przyspieszenie

Iść Prędkość szczytowa = Czas na przyspieszenie*Przyspieszenie pociągu

Czas na przyspieszenie

Iść Czas na przyspieszenie = Prędkość szczytowa/Przyspieszenie pociągu

Opóźnienie pociągu

Iść Opóźnienie pociągu = Prędkość szczytowa/Czas na upośledzenie

Czas na opóźnienie

Iść Czas na upośledzenie = Prędkość szczytowa/Opóźnienie pociągu

Współczynnik przyczepności

Iść Współczynnik przyczepności = Pociągowy wysiłek/Waga pociągu

Harmonogram

Iść Zaplanuj czas = Czas jazdy pociągu+Czas zatrzymania pociągu

Gradient pociągu dla prawidłowego ruchu ruchu

Iść Gradient = sin(Kąt D)*100

Przyspieszenie ciężaru pociągu

Iść Przyspieszenie ciężaru pociągu = Waga pociągu*1.10

< 15 Fizyka pociągów elektrycznych Kalkulatory

Moment obrotowy silnika indukcyjnego klatkowego

Iść Moment obrotowy = (Stały*Napięcie^2*Rezystancja wirnika)/((Rezystancja stojana+Rezystancja wirnika)^2+(Reaktancja stojana+Reaktancja wirnika)^2)

Moment obrotowy generowany przez Scherbius Drive

Iść Moment obrotowy = 1.35*((Powrót Emf*Napięcie linii AC*Prostowany prąd wirnika*Wartość RMS napięcia sieciowego po stronie wirnika)/(Powrót Emf*Częstotliwość kątowa))

Funkcja siły koła

Iść Funkcja siły koła = (Przełożenie skrzyni biegów*Przełożenie przekładni głównej*Moment obrotowy silnika)/(2*Promień koła)

Prędkość obrotowa napędzanego koła

Iść Prędkość obrotowa kół napędzanych = (Prędkość wału silnika w elektrowni)/(Przełożenie skrzyni biegów*Przełożenie przekładni głównej)

Aerodynamiczna siła oporu

Iść Siła tarcia = Współczynnik przeciągania*((Gęstość masy*Prędkość przepływu^2)/2)*Obszar odniesienia

Zużycie energii podczas biegu

Iść Zużycie energii podczas biegu = 0.5*Pociągowy wysiłek*Prędkość szczytowa*Czas na przyspieszenie

Zaplanuj prędkość

Iść Zaplanuj prędkość = Dystans przebyty pociągiem/(Czas jazdy pociągu+Czas zatrzymania pociągu)

Maksymalna moc wyjściowa z osi napędowej

Iść Maksymalna moc wyjściowa = (Pociągowy wysiłek*Prędkość szczytowa)/3600

Prędkość szczytowa podana czas na przyspieszenie

Iść Prędkość szczytowa = Czas na przyspieszenie*Przyspieszenie pociągu

Czas na przyspieszenie

Iść Czas na przyspieszenie = Prędkość szczytowa/Przyspieszenie pociągu

Opóźnienie pociągu

Iść Opóźnienie pociągu = Prędkość szczytowa/Czas na upośledzenie

Czas na opóźnienie

Iść Czas na upośledzenie = Prędkość szczytowa/Opóźnienie pociągu

Współczynnik przyczepności

Iść Współczynnik przyczepności = Pociągowy wysiłek/Waga pociągu

Harmonogram

Iść Zaplanuj czas = Czas jazdy pociągu+Czas zatrzymania pociągu

Przyspieszenie ciężaru pociągu

Iść Przyspieszenie ciężaru pociągu = Waga pociągu*1.10

Współczynnik przyczepności Formułę

Współczynnik przyczepności = Pociągowy wysiłek/Waga pociągu
μ = F_t/W

Kiedy współczynnik przyczepności jest najwyższy?

Współczynnik przyczepności jest najwyższy, gdy szyny są suche. Na wartość współczynnika przyczepności ma wpływ prędkość pociągu i stan torów. Im wyższa prędkość, tym mniejszy współczynnik przyczepności.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!