Funkcja siły koła Kalkulator

✖Przełożenie skrzyni biegów to stosunek obrotów wału korbowego silnika do obrotów wału wychodzącego ze skrzyni biegów.ⓘ Przełożenie skrzyni biegów [i]			+10% -10%
✖Przełożenie przekładni głównej to stosunek obrotów wału skrzyni biegów do obrotów kół.ⓘ Przełożenie przekładni głównej [i_o]			+10% -10%
✖Moment obrotowy silnika definiuje się jako moment obrotowy generowany przez silnik pojazdu.ⓘ Moment obrotowy silnika [τ_e]			+10% -10%
✖Promień koła to dowolny odcinek linii od jego środka do obwodu, aw bardziej nowoczesnym użyciu jest to również ich długość.ⓘ Promień koła [r_w]			+10% -10%

✖Funkcja siły koła to całkowita siła generowana przez każde koło w układzie napędowym w wyniku jego obrotu i tarcia między linią trakcyjną.ⓘ Funkcja siły koła [F_w]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Funkcja siły koła

Formuła

`"F"_{"w"} = ("i"*"i"_{"o"}*"τ"_{"e"})/(2*"r"_{"w"})`

Przykład

`"5.396825N"=("2.55"*"2"*"4N*m")/(2*"1.89m")`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Trakcja elektryczna Formułę PDF PDF Image

Funkcja siły koła Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Funkcja siły koła = (Przełożenie skrzyni biegów*Przełożenie przekładni głównej*Moment obrotowy silnika)/(2*Promień koła)
F_w = (i*i_o*τ_e)/(2*r_w)
Ta formuła używa 5 Zmienne

Używane zmienne

Funkcja siły koła - (Mierzone w Newton) - Funkcja siły koła to całkowita siła generowana przez każde koło w układzie napędowym w wyniku jego obrotu i tarcia między linią trakcyjną.
Przełożenie skrzyni biegów - Przełożenie skrzyni biegów to stosunek obrotów wału korbowego silnika do obrotów wału wychodzącego ze skrzyni biegów.
Przełożenie przekładni głównej - Przełożenie przekładni głównej to stosunek obrotów wału skrzyni biegów do obrotów kół.
Moment obrotowy silnika - (Mierzone w Newtonometr) - Moment obrotowy silnika definiuje się jako moment obrotowy generowany przez silnik pojazdu.
Promień koła - (Mierzone w Metr) - Promień koła to dowolny odcinek linii od jego środka do obwodu, aw bardziej nowoczesnym użyciu jest to również ich długość.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Przełożenie skrzyni biegów: 2.55 --> Nie jest wymagana konwersja
Przełożenie przekładni głównej: 2 --> Nie jest wymagana konwersja
Moment obrotowy silnika: 4 Newtonometr --> 4 Newtonometr Nie jest wymagana konwersja
Promień koła: 1.89 Metr --> 1.89 Metr Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

F_w = (i*i_o*τ_e)/(2*r_w) --> (2.55*2*4)/(2*1.89)

Ocenianie ... ...

F_w = 5.3968253968254

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

5.3968253968254 Newton --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

5.3968253968254 ≈ 5.396825 Newton <-- Funkcja siły koła

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Inżynieria » Elektryczny » Wykorzystanie energii elektrycznej » Trakcja elektryczna » Mechanika ruchu pociągu » Funkcja siły koła

Kredyty

Stworzone przez Aditya Prakash Gautam

Indyjski Instytut Technologiczny (IIT (ISM)), Dhanbad, Jharkhand

Aditya Prakash Gautam utworzył ten kalkulator i 25+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Peri Kryszna Karthik

Narodowy Instytut Technologiczny Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Kryszna Karthik zweryfikował ten kalkulator i 8 więcej kalkulatorów!

< 13 Mechanika ruchu pociągu Kalkulatory

Prędkość translacyjna środka koła

Iść Szybkość translacji = (pi*Efektywny promień koła*Prędkość wału silnika w elektrowni)/(30*Przełożenie skrzyni biegów*Przełożenie przekładni głównej)

Funkcja siły koła

Iść Funkcja siły koła = (Przełożenie skrzyni biegów*Przełożenie przekładni głównej*Moment obrotowy silnika)/(2*Promień koła)

Prędkość obrotowa napędzanego koła

Iść Prędkość obrotowa kół napędzanych = (Prędkość wału silnika w elektrowni)/(Przełożenie skrzyni biegów*Przełożenie przekładni głównej)

Aerodynamiczna siła oporu

Iść Siła tarcia = Współczynnik przeciągania*((Gęstość masy*Prędkość przepływu^2)/2)*Obszar odniesienia

Zaplanuj prędkość

Iść Zaplanuj prędkość = Dystans przebyty pociągiem/(Czas jazdy pociągu+Czas zatrzymania pociągu)

Prędkość szczytowa podana czas na przyspieszenie

Iść Prędkość szczytowa = Czas na przyspieszenie*Przyspieszenie pociągu

Czas na przyspieszenie

Iść Czas na przyspieszenie = Prędkość szczytowa/Przyspieszenie pociągu

Opóźnienie pociągu

Iść Opóźnienie pociągu = Prędkość szczytowa/Czas na upośledzenie

Czas na opóźnienie

Iść Czas na upośledzenie = Prędkość szczytowa/Opóźnienie pociągu

Współczynnik przyczepności

Iść Współczynnik przyczepności = Pociągowy wysiłek/Waga pociągu

Harmonogram

Iść Zaplanuj czas = Czas jazdy pociągu+Czas zatrzymania pociągu

Gradient pociągu dla prawidłowego ruchu ruchu

Iść Gradient = sin(Kąt D)*100

Przyspieszenie ciężaru pociągu

Iść Przyspieszenie ciężaru pociągu = Waga pociągu*1.10

< 15 Fizyka pociągów elektrycznych Kalkulatory

Moment obrotowy silnika indukcyjnego klatkowego

Iść Moment obrotowy = (Stały*Napięcie^2*Rezystancja wirnika)/((Rezystancja stojana+Rezystancja wirnika)^2+(Reaktancja stojana+Reaktancja wirnika)^2)

Moment obrotowy generowany przez Scherbius Drive

Iść Moment obrotowy = 1.35*((Powrót Emf*Napięcie linii AC*Prostowany prąd wirnika*Wartość RMS napięcia sieciowego po stronie wirnika)/(Powrót Emf*Częstotliwość kątowa))

Funkcja siły koła

Iść Funkcja siły koła = (Przełożenie skrzyni biegów*Przełożenie przekładni głównej*Moment obrotowy silnika)/(2*Promień koła)

Prędkość obrotowa napędzanego koła

Iść Prędkość obrotowa kół napędzanych = (Prędkość wału silnika w elektrowni)/(Przełożenie skrzyni biegów*Przełożenie przekładni głównej)

Aerodynamiczna siła oporu

Iść Siła tarcia = Współczynnik przeciągania*((Gęstość masy*Prędkość przepływu^2)/2)*Obszar odniesienia

Zużycie energii podczas biegu

Iść Zużycie energii podczas biegu = 0.5*Pociągowy wysiłek*Prędkość szczytowa*Czas na przyspieszenie

Zaplanuj prędkość

Iść Zaplanuj prędkość = Dystans przebyty pociągiem/(Czas jazdy pociągu+Czas zatrzymania pociągu)

Maksymalna moc wyjściowa z osi napędowej

Iść Maksymalna moc wyjściowa = (Pociągowy wysiłek*Prędkość szczytowa)/3600

Prędkość szczytowa podana czas na przyspieszenie

Iść Prędkość szczytowa = Czas na przyspieszenie*Przyspieszenie pociągu

Czas na przyspieszenie

Iść Czas na przyspieszenie = Prędkość szczytowa/Przyspieszenie pociągu

Opóźnienie pociągu

Iść Opóźnienie pociągu = Prędkość szczytowa/Czas na upośledzenie

Czas na opóźnienie

Iść Czas na upośledzenie = Prędkość szczytowa/Opóźnienie pociągu

Współczynnik przyczepności

Iść Współczynnik przyczepności = Pociągowy wysiłek/Waga pociągu

Harmonogram

Iść Zaplanuj czas = Czas jazdy pociągu+Czas zatrzymania pociągu

Przyspieszenie ciężaru pociągu

Iść Przyspieszenie ciężaru pociągu = Waga pociągu*1.10

Funkcja siły koła Formułę

Funkcja siły koła = (Przełożenie skrzyni biegów*Przełożenie przekładni głównej*Moment obrotowy silnika)/(2*Promień koła)
F_w = (i*i_o*τ_e)/(2*r_w)

Od jakich parametrów zależy moment obrotowy dostępny na kole każdego auta?

Moment obrotowy dostępny na kole każdego samochodu jest zależny od 2 parametrów, a mianowicie: 1.Moment obrotowy silnika 2.Przełożenie Moment obrotowy silnika można uzyskać od producenta silnika. Ale jest mniej prawdopodobne, że uzyskasz pełną krzywą momentu obrotowego. Ale najprawdopodobniej będziesz mieć maksymalny moment obrotowy przy określonej prędkości obrotowej silnika (ponieważ umieścili go w specyfikacji pojazdu). Dla przełożenia jest to stosunek obrotów silnika do odpowiednich obrotów kół.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!