Taschenrechner Erstellt von Vedant Chitte

Air-Standard-Zyklen (1)

Verifiziert Mittlerer effektiver Druck im Otto-Zyklus

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17 Weitere Air-Standard-Zyklen Taschenrechner

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Designprozess (9)

Erstellt Gewichtsindex bei minimalem Designindex

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Erstellt Kostenindex bei minimalem Designindex

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Erstellt Minimaler Designindex

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Erstellt Priorität der objektiven Kosten im Designprozess bei minimalem Designindex

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Erstellt Priorität des objektiven Designzeitraums bei minimalem Designindex

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Erstellt Priorität des objektiven Gewichts im Designprozess bei minimalem Designindex

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Erstellt Summierung der Prioritäten aller zu minimierenden Ziele

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Erstellt Zeitraum des Designindex bei gegebenem Mindestdesignindex

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Erstellt Zusammenfassungen der Prioritäten von Zielen, die maximiert werden müssen (Militärflugzeuge)

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10 Weitere Designprozess Taschenrechner

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Fahrzeugdynamik von Rennwagen (1)

Verifiziert Radsatz im Fahrzeug

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11 Weitere Fahrzeugdynamik von Rennwagen Taschenrechner

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Geometrische Eigenschaften (1)

Verifiziert Geometrisches Schrittverhältnis

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6 Weitere Geometrische Eigenschaften Taschenrechner

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Jetflugzeug (5)

Erstellt Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand bei vorläufiger Ausdauer für Düsenflugzeuge

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Erstellt Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand bei gegebener Reichweite für Düsenflugzeuge

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Erstellt Reisegewichtsfraktion für Düsenflugzeuge

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Erstellt Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Reichweite für Düsenflugzeuge

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Erstellt Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei vorläufiger Lebensdauer für Düsenflugzeuge

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13 Weitere Jetflugzeug Taschenrechner

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Kraftverteilung (1)

Verifiziert Bereichsverhältnis in der bevorzugten Serie

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3 Weitere Kraftverteilung Taschenrechner

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Propellerflugzeug (7)

Erstellt Lift to Drag für maximale Ausdauer bei vorläufiger Ausdauer für Propeller-angetriebene Flugzeuge

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Erstellt Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand bei gegebener Reichweite für Flugzeuge mit Propellerantrieb

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Erstellt Propellerwirkungsgrad bei gegebener Reichweite für Luftfahrzeuge mit Propellerantrieb

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Erstellt Propellerwirkungsgrad bei vorläufiger Ausdauer für Propellerflugzeuge

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Erstellt Reisegewichtsfraktion für Propeller-angetriebene Flugzeuge

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Erstellt Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Reichweite für Luftfahrzeuge mit Propellerantrieb

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Erstellt Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei vorläufiger Lebensdauer für prop-angetriebene Flugzeuge

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14 Weitere Propellerflugzeug Taschenrechner

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Vorläufiger Entwurf (21)

Erstellt Besatzungsgewicht bei Startgewicht

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Erstellt Besatzungsgewicht bei Treibstoff- und Leergewichtsanteil

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Erstellt Geschwindigkeit zur Maximierung der Reichweite bei gegebener Reichweite für Düsenflugzeuge

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Erstellt Kraftstoffanteil

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Erstellt Kraftstoffgewicht bei gegebenem Kraftstoffanteil

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Erstellt Leergewicht bei Startgewicht

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Erstellt Leergewicht gegebener Leergewichtsanteil

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Erstellt Leergewichtsanteil

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Erstellt Leergewichtsanteil bei gegebenem Startgewicht und Treibstoffanteil

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Erstellt Nutzlastgewicht bei Kraftstoff- und Leergewichtsanteilen

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Erstellt Nutzlastgewicht gegebenes Startgewicht

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Erstellt Optimale Reichweite für Düsenflugzeuge in der Reiseflugphase

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Erstellt Optimale Reichweite für Propellerflugzeuge in der Reiseflugphase

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Erstellt Startgewicht bei gegebenem Leergewichtsanteil

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Erstellt Startgewicht bei gegebenem Treibstoffanteil

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Erstellt Treibstoffanteil bei Startgewicht und Leergewichtsanteil

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Erstellt Treibstoffgewicht bei Startgewicht

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Erstellt Vorläufige Ausdauer für Düsenflugzeuge

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Erstellt Vorläufige Lebensdauer für Flugzeuge mit Propellerantrieb

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Erstellt Vorläufiger Startgewichtsaufbau für bemannte Flugzeuge

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Erstellt Vorläufiges aufgebautes Startgewicht für bemannte Flugzeuge unter Berücksichtigung des Treibstoff- und Leergewichtsanteils

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6 Weitere Vorläufiger Entwurf Taschenrechner

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