ट्रैक बिछाने वाले वाहन की ग्राउंड स्पीड कैलकुलेटर

✖इंजन आरपीएम को एक मिनट में इंजन क्रैंकशाफ्ट के घूमने की संख्या के रूप में परिभाषित किया गया है।ⓘ इंजन आरपीएम [E_rpm]			+10% -10%
✖ड्राइविंग स्प्रोकेट परिधि को ड्राइविंग पिनियन गियर के स्प्रोकेट की गोलाकार प्रोफ़ाइल की परिधि के रूप में परिभाषित किया गया है।ⓘ ड्राइविंग स्प्रोकेट परिधि [C]			+10% -10%
✖समग्र गियर रिडक्शन को एक व्यवस्था में गियर की एक यांत्रिक प्रणाली के रूप में परिभाषित किया गया है, जिसमें इनपुट गति को धीमी आउटपुट गति तक कम किया जा सकता है लेकिन आउटपुट टॉर्क समान या अधिक हो सकता है।ⓘ कुल मिलाकर गियर में कमी [R_Gear]			+10% -10%

✖ट्रैक बिछाने वाले वाहन की ग्राउंड स्पीड को जमीन के संबंध में वाहन की औसत वाहन गति के रूप में परिभाषित किया गया है।ⓘ ट्रैक बिछाने वाले वाहन की ग्राउंड स्पीड [V_g]

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सूत्र

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ट्रैक बिछाने वाले वाहन की ग्राउंड स्पीड

सूत्र

`"V"_{"g"} = ("E"_{"rpm"}*"C")/(16660*"R"_{"Gear"})`

उदाहरण

`"0.026287m/s"=("5100rev/min"*"8.2m")/(16660*"10")`

कैलकुलेटर

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ट्रैक बिछाने वाले वाहन की ग्राउंड स्पीड उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

ट्रैक बिछाने वाले वाहन की ग्राउंड स्पीड = (इंजन आरपीएम*ड्राइविंग स्प्रोकेट परिधि)/(16660*कुल मिलाकर गियर में कमी)
V_g = (E_rpm*C)/(16660*R_Gear)
यह सूत्र 4 वेरिएबल का उपयोग करता है

चर

ट्रैक बिछाने वाले वाहन की ग्राउंड स्पीड - (में मापा गया मीटर प्रति सेकंड) - ट्रैक बिछाने वाले वाहन की ग्राउंड स्पीड को जमीन के संबंध में वाहन की औसत वाहन गति के रूप में परिभाषित किया गया है।
इंजन आरपीएम - (में मापा गया रेडियन प्रति सेकंड) - इंजन आरपीएम को एक मिनट में इंजन क्रैंकशाफ्ट के घूमने की संख्या के रूप में परिभाषित किया गया है।
ड्राइविंग स्प्रोकेट परिधि - (में मापा गया मीटर) - ड्राइविंग स्प्रोकेट परिधि को ड्राइविंग पिनियन गियर के स्प्रोकेट की गोलाकार प्रोफ़ाइल की परिधि के रूप में परिभाषित किया गया है।
कुल मिलाकर गियर में कमी - समग्र गियर रिडक्शन को एक व्यवस्था में गियर की एक यांत्रिक प्रणाली के रूप में परिभाषित किया गया है, जिसमें इनपुट गति को धीमी आउटपुट गति तक कम किया जा सकता है लेकिन आउटपुट टॉर्क समान या अधिक हो सकता है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

इंजन आरपीएम: 5100 प्रति मिनिट चक्र --> 534.070751083068 रेडियन प्रति सेकंड (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)
ड्राइविंग स्प्रोकेट परिधि: 8.2 मीटर --> 8.2 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
कुल मिलाकर गियर में कमी: 10 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

V_g = (E_rpm*C)/(16660*R_Gear) --> (534.070751083068*8.2)/(16660*10)

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

V_g = 0.0262867956715556

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

0.0262867956715556 मीटर प्रति सेकंड --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

आख़री जवाब

0.0262867956715556 ≈ 0.026287 मीटर प्रति सेकंड <-- ट्रैक बिछाने वाले वाहन की ग्राउंड स्पीड

(गणना 00.020 सेकंड में पूरी हुई)

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क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई सैयद अदनान

एप्लाइड साइंसेज के रमैया विश्वविद्यालय (रुआसो), बैंगलोर

सैयद अदनान ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित कार्तिकेय पंडित

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर

कार्तिकेय पंडित ने इस कैलकुलेटर और 400+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< 11 वाहन ब्रेकिंग डायनेमिक्स कैलक्युलेटर्स

ट्रेलिंग शू का ब्रेकिंग टॉर्क

जाओ ट्रेलिंग शू ब्रेकिंग टॉर्क = (ट्रेलिंग शू एक्चुएटिंग फोर्स*क्षैतिज से जूते की दूरी के पीछे चलने का बल*चिकनी सड़क के लिए घर्षण गुणांक*सामान्य बल का प्रभावी त्रिज्या)/(क्षैतिज से जूते की दूरी के पीछे चलने का बल-चिकनी सड़क के लिए घर्षण गुणांक*सामान्य बल का प्रभावी त्रिज्या)

लीडिंग शू का ब्रेकिंग टॉर्क

जाओ अग्रणी जूता ब्रेकिंग टॉर्क = (अग्रणी शू एक्चुएटिंग फोर्स*क्षैतिज से सक्रिय बल की दूरी*ड्रम और जूते के बीच घर्षण गुणांक*सामान्य बल का प्रभावी त्रिज्या)/(क्षैतिज से जूते की दूरी के पीछे चलने का बल+(ड्रम और जूते के बीच घर्षण गुणांक*सामान्य बल का प्रभावी त्रिज्या))

ब्रेक लाइनिंग का माध्य लाइनिंग दबाव

जाओ माध्य अस्तर दबाव = (180/(8*pi))*(ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स*प्रभावी पहिया त्रिज्या)/(ड्रम और जूते के बीच घर्षण गुणांक*ब्रेक ड्रम त्रिज्या^2*ब्रेक लाइनिंग की चौड़ाई*ब्रेक शूज़ की लाइनिंग्स के बीच का कोण)

डिस्क ब्रेक का ब्रेकिंग टॉर्क

जाओ डिस्क ब्रेक ब्रेकिंग टॉर्क = 2*रेखा दबाव*प्रति कैलिपर एक पिस्टन का क्षेत्रफल*पैड सामग्री का घर्षण गुणांक*कैलिपर इकाई से डिस्क अक्ष तक माध्य त्रिज्या*कैलिपर इकाइयों की संख्या

ग्रेडिएंट डिसेंड ब्रेक ड्रम फोर्स

जाओ ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स = वाहन का वजन/गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण*वाहन की गति धीमी होना+वाहन का वजन*sin(समतल से क्षैतिज तक झुकाव का कोण)

मंदता के साथ पहिये और सड़क की सतह के बीच घर्षण गुणांक

जाओ पहियों और जमीन के बीच घर्षण गुणांक = (ब्रेक लगाने से उत्पन्न मंदता/[g]+sin(सड़क का झुकाव कोण))/cos(सड़क का झुकाव कोण)

ऑल व्हील ब्रेकिंग रिटार्डेशन

जाओ ब्रेक लगाने से उत्पन्न मंदता = [g]*(पहियों और जमीन के बीच घर्षण गुणांक*cos(सड़क का झुकाव कोण)-sin(सड़क का झुकाव कोण))

ब्रेक शू संपर्क बिंदु पर सामान्य बल

जाओ जूते और ड्रम के बीच सामान्य बल = (ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स*प्रभावी पहिया त्रिज्या)/(8*ड्रम और जूते के बीच घर्षण गुणांक*ब्रेक शूज़ की लाइनिंग्स के बीच का कोण)

ट्रैक बिछाने वाले वाहन की ग्राउंड स्पीड

जाओ ट्रैक बिछाने वाले वाहन की ग्राउंड स्पीड = (इंजन आरपीएम*ड्राइविंग स्प्रोकेट परिधि)/(16660*कुल मिलाकर गियर में कमी)

लेवल रोड पर ब्रेक ड्रम पर ब्रेकिंग फोर्स

जाओ ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स = वाहन का वजन/गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण*वाहन की गति धीमी होना

व्हील हीट जेनरेशन दर

जाओ प्रत्येक पहिये पर प्रति सेकंड उत्पन्न गर्मी = (ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स*वाहन की गति)/4

ट्रैक बिछाने वाले वाहन की ग्राउंड स्पीड सूत्र

ट्रैक बिछाने वाले वाहन की ग्राउंड स्पीड = (इंजन आरपीएम*ड्राइविंग स्प्रोकेट परिधि)/(16660*कुल मिलाकर गियर में कमी)
V_g = (E_rpm*C)/(16660*R_Gear)

ट्रैक बिछाने वाले वाहन की ग्राउंड स्पीड की गणना कैसे करें?

ट्रैक बिछाने वाले वाहन की ग्राउंड स्पीड के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया इंजन आरपीएम (E_rpm), इंजन आरपीएम को एक मिनट में इंजन क्रैंकशाफ्ट के घूमने की संख्या के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में, ड्राइविंग स्प्रोकेट परिधि (C), ड्राइविंग स्प्रोकेट परिधि को ड्राइविंग पिनियन गियर के स्प्रोकेट की गोलाकार प्रोफ़ाइल की परिधि के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में & कुल मिलाकर गियर में कमी (R_Gear), समग्र गियर रिडक्शन को एक व्यवस्था में गियर की एक यांत्रिक प्रणाली के रूप में परिभाषित किया गया है, जिसमें इनपुट गति को धीमी आउटपुट गति तक कम किया जा सकता है लेकिन आउटपुट टॉर्क समान या अधिक हो सकता है। के रूप में डालें। कृपया ट्रैक बिछाने वाले वाहन की ग्राउंड स्पीड गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

ट्रैक बिछाने वाले वाहन की ग्राउंड स्पीड गणना

ट्रैक बिछाने वाले वाहन की ग्राउंड स्पीड कैलकुलेटर, ट्रैक बिछाने वाले वाहन की ग्राउंड स्पीड की गणना करने के लिए Ground Speed of Track Laying Vehicle = (इंजन आरपीएम*ड्राइविंग स्प्रोकेट परिधि)/(16660*कुल मिलाकर गियर में कमी) का उपयोग करता है। ट्रैक बिछाने वाले वाहन की ग्राउंड स्पीड V_g को ट्रैक बिछाने वाले वाहन सूत्र की जमीन की गति को जमीन के संबंध में औसत वाहन गति के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ ट्रैक बिछाने वाले वाहन की ग्राउंड स्पीड गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 0.026287 = (534.070751083068*8.2)/(16660*10). आप और अधिक ट्रैक बिछाने वाले वाहन की ग्राउंड स्पीड उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

ट्रैक बिछाने वाले वाहन की ग्राउंड स्पीड क्या है?

ट्रैक बिछाने वाले वाहन की ग्राउंड स्पीड ट्रैक बिछाने वाले वाहन सूत्र की जमीन की गति को जमीन के संबंध में औसत वाहन गति के रूप में परिभाषित किया गया है। है और इसे V_g = (E_rpm*C)/(16660*R_Gear) या Ground Speed of Track Laying Vehicle = (इंजन आरपीएम*ड्राइविंग स्प्रोकेट परिधि)/(16660*कुल मिलाकर गियर में कमी) के रूप में दर्शाया जाता है।

ट्रैक बिछाने वाले वाहन की ग्राउंड स्पीड की गणना कैसे करें?

ट्रैक बिछाने वाले वाहन की ग्राउंड स्पीड को ट्रैक बिछाने वाले वाहन सूत्र की जमीन की गति को जमीन के संबंध में औसत वाहन गति के रूप में परिभाषित किया गया है। Ground Speed of Track Laying Vehicle = (इंजन आरपीएम*ड्राइविंग स्प्रोकेट परिधि)/(16660*कुल मिलाकर गियर में कमी) V_g = (E_rpm*C)/(16660*R_Gear) के रूप में परिभाषित किया गया है। ट्रैक बिछाने वाले वाहन की ग्राउंड स्पीड की गणना करने के लिए, आपको इंजन आरपीएम (E_rpm), ड्राइविंग स्प्रोकेट परिधि (C) & कुल मिलाकर गियर में कमी (R_Gear) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको इंजन आरपीएम को एक मिनट में इंजन क्रैंकशाफ्ट के घूमने की संख्या के रूप में परिभाषित किया गया है।, ड्राइविंग स्प्रोकेट परिधि को ड्राइविंग पिनियन गियर के स्प्रोकेट की गोलाकार प्रोफ़ाइल की परिधि के रूप में परिभाषित किया गया है। & समग्र गियर रिडक्शन को एक व्यवस्था में गियर की एक यांत्रिक प्रणाली के रूप में परिभाषित किया गया है, जिसमें इनपुट गति को धीमी आउटपुट गति तक कम किया जा सकता है लेकिन आउटपुट टॉर्क समान या अधिक हो सकता है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

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