वाहन की ग्रेडेबिलिटी का प्रतिशत कैलकुलेटर

✖टॉर्क जेनरेटेड को क्रैंकशाफ्ट पर काम कर रहे इंजन से प्राप्त टॉर्क के रूप में परिभाषित किया गया है।ⓘ टॉर्क उत्पन्न [T_g]			+10% -10%
✖समग्र गियर रिडक्शन को एक व्यवस्था में गियर की एक यांत्रिक प्रणाली के रूप में परिभाषित किया गया है, जिसमें इनपुट गति को धीमी आउटपुट गति तक कम किया जा सकता है लेकिन आउटपुट टॉर्क समान या अधिक हो सकता है।ⓘ कुल मिलाकर गियर में कमी [R_Gear]			+10% -10%
✖लोडेड ड्राइविंग टायर की रोलिंग त्रिज्या को लोडेड ड्राइविंग टायर की त्रिज्या के रूप में परिभाषित किया गया है।ⓘ लोडेड ड्राइविंग टायर की रोलिंग त्रिज्या [r]			+10% -10%
✖सकल वाहन भार को वाहन (या वाहनों के संयोजन) के कुल वजन के रूप में परिभाषित किया गया है, जिसमें स्थिर होने पर उसका भार भी शामिल है।ⓘ सकल वाहन वजन [GVW]			+10% -10%
✖प्रतिशत रोलिंग प्रतिरोध को वाहन के कुल प्रतिरोध में से टायर और सड़क के बीच रोलिंग प्रतिरोध के प्रतिशत के रूप में परिभाषित किया गया है।ⓘ प्रतिशत रोलिंग प्रतिरोध [Rr]			+10% -10%

✖वाहन की ग्रेडेबिलिटी को डिग्री या प्रतिशत में ढलान पर चढ़ने की क्षमता के रूप में परिभाषित किया गया है।ⓘ वाहन की ग्रेडेबिलिटी का प्रतिशत [G]

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सूत्र

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वाहन की ग्रेडेबिलिटी का प्रतिशत

सूत्र

`"G" = (10200*"T"_{"g"}*"R"_{"Gear"})/("r"*"GVW")-"Rr"`

उदाहरण

`"5.016667"=(10200*"115N*mm"*"10")/("0.4m"*"4500kg")-"1.5"`

कैलकुलेटर

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वाहन की ग्रेडेबिलिटी का प्रतिशत उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

वाहन की ग्रेडेबिलिटी = (10200*टॉर्क उत्पन्न*कुल मिलाकर गियर में कमी)/(लोडेड ड्राइविंग टायर की रोलिंग त्रिज्या*सकल वाहन वजन)-प्रतिशत रोलिंग प्रतिरोध
G = (10200*T_g*R_Gear)/(r*GVW)-Rr
यह सूत्र 6 वेरिएबल का उपयोग करता है

चर

वाहन की ग्रेडेबिलिटी - वाहन की ग्रेडेबिलिटी को डिग्री या प्रतिशत में ढलान पर चढ़ने की क्षमता के रूप में परिभाषित किया गया है।
टॉर्क उत्पन्न - (में मापा गया न्यूटन मीटर) - टॉर्क जेनरेटेड को क्रैंकशाफ्ट पर काम कर रहे इंजन से प्राप्त टॉर्क के रूप में परिभाषित किया गया है।
कुल मिलाकर गियर में कमी - समग्र गियर रिडक्शन को एक व्यवस्था में गियर की एक यांत्रिक प्रणाली के रूप में परिभाषित किया गया है, जिसमें इनपुट गति को धीमी आउटपुट गति तक कम किया जा सकता है लेकिन आउटपुट टॉर्क समान या अधिक हो सकता है।
लोडेड ड्राइविंग टायर की रोलिंग त्रिज्या - (में मापा गया मीटर) - लोडेड ड्राइविंग टायर की रोलिंग त्रिज्या को लोडेड ड्राइविंग टायर की त्रिज्या के रूप में परिभाषित किया गया है।
सकल वाहन वजन - (में मापा गया किलोग्राम) - सकल वाहन भार को वाहन (या वाहनों के संयोजन) के कुल वजन के रूप में परिभाषित किया गया है, जिसमें स्थिर होने पर उसका भार भी शामिल है।
प्रतिशत रोलिंग प्रतिरोध - प्रतिशत रोलिंग प्रतिरोध को वाहन के कुल प्रतिरोध में से टायर और सड़क के बीच रोलिंग प्रतिरोध के प्रतिशत के रूप में परिभाषित किया गया है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

टॉर्क उत्पन्न: 115 न्यूटन मिलीमीटर --> 0.115 न्यूटन मीटर (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)
कुल मिलाकर गियर में कमी: 10 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
लोडेड ड्राइविंग टायर की रोलिंग त्रिज्या: 0.4 मीटर --> 0.4 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
सकल वाहन वजन: 4500 किलोग्राम --> 4500 किलोग्राम कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
प्रतिशत रोलिंग प्रतिरोध: 1.5 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

G = (10200*T_g*R_Gear)/(r*GVW)-Rr --> (10200*0.115*10)/(0.4*4500)-1.5

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

G = 5.01666666666667

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

5.01666666666667 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

आख़री जवाब

5.01666666666667 ≈ 5.016667 <-- वाहन की ग्रेडेबिलिटी

(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

आप यहाँ हैं -

होम » भौतिक विज्ञान » ऑटोमोबाइल » ड्राइवलाइन » वाहन की ग्रेडेबिलिटी का प्रतिशत

क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई सैयद अदनान

एप्लाइड साइंसेज के रमैया विश्वविद्यालय (रुआसो), बैंगलोर

सैयद अदनान ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित कार्तिकेय पंडित

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर

कार्तिकेय पंडित ने इस कैलकुलेटर और 400+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< 14 ड्राइवलाइन कैलक्युलेटर्स

चालित शाफ्ट का कोणीय त्वरण

जाओ चालित शाफ्ट का कोणीय त्वरण = -चालित दस्ता का कोणीय वेग^2*cos(ड्राइविंग और चालित शाफ्ट के बीच का कोण)*sin(ड्राइविंग और चालित शाफ्ट के बीच का कोण)^2*sin(2*संचालित शाफ्ट द्वारा घुमाया गया कोण)/((1-cos(संचालित शाफ्ट द्वारा घुमाया गया कोण)^2*sin(ड्राइविंग और चालित शाफ्ट के बीच का कोण)^2)^2)

हुक के जोड़ का वेग अनुपात

जाओ वेग अनुपात = cos(ड्राइविंग और चालित शाफ्ट के बीच का कोण)/(1-(cos(ड्राइविंग शाफ्ट द्वारा घुमाया गया कोण))^2*(sin(ड्राइविंग और चालित शाफ्ट के बीच का कोण))^2)

वाहन की ग्रेडेबिलिटी का प्रतिशत

जाओ वाहन की ग्रेडेबिलिटी = (10200*टॉर्क उत्पन्न*कुल मिलाकर गियर में कमी)/(लोडेड ड्राइविंग टायर की रोलिंग त्रिज्या*सकल वाहन वजन)-प्रतिशत रोलिंग प्रतिरोध

मोटर एंजिन में भार खींचने या आगे बढ़ने की क्षैतिज शक्ति

जाओ मोटर एंजिन में भार खींचने या आगे बढ़ने की क्षैतिज शक्ति = (टॉर्क उत्पन्न*कुल मिलाकर गियर में कमी*1000)/लोडेड ड्राइविंग टायर की रोलिंग त्रिज्या-पहिए पर रोलिंग प्रतिरोध

यूनिफ़ॉर्म वियर थ्योरी का उपयोग करके मल्टीप्लेट क्लच का अक्षीय बल

जाओ कुल अक्षीय भार = pi*तीव्रता का दबाव*घर्षण डिस्क का आंतरिक व्यास*(घर्षण डिस्क का बाहरी व्यास-घर्षण डिस्क का आंतरिक व्यास)*0.5

वायुगतिकीय प्रतिरोध

जाओ वाहन का वायुगतिकीय प्रतिरोध = 0.5*हवा का घनत्व*वाहन का अग्र भाग*वाहन की परिभ्रमण गति^2*प्रवाह द्वारा लगाए गए कर्षण का गुणांक

वाहन को चलाने के लिए आवश्यक शक्ति

जाओ किसी वाहन को चलाने के लिए आवश्यक शक्ति = (वाहन पर कुल प्रतिरोध*वाहन की गति मीटर प्रति सेकंड में)/वाहन की ट्रांसमिशन क्षमता

रियर एक्सल पर भार

जाओ रियर एक्सल पर भार = (वाहन का कुल वजन वितरित किया जा रहा है*फ्रंट एक्सल से सीजी दूरी)/वाहन का व्हीलबेस

वाहन पर कुल प्रतिरोध

जाओ वाहन पर कुल प्रतिरोध = वाहन का वायुगतिकीय प्रतिरोध+पहिए पर रोलिंग प्रतिरोध+क्रमिक प्रतिरोध

प्रभावी गियर अनुपात

जाओ प्रभावी गियर अनुपात = पुराने टायर का व्यास/नये टायर का व्यास*ट्रांसमिशन का गियर अनुपात

इंजन टोक़

जाओ इंजन टोक़ = (9.55*किसी वाहन को चलाने के लिए आवश्यक शक्ति)/आरपीएम में इंजन की गति

फ्रंट एक्सल पर वजन

जाओ फ्रंट एक्सल पर वजन = वाहन का कुल वजन वितरित किया जा रहा है-रियर एक्सल पर भार

गियर चरण

जाओ गियर चरण = पूर्ववर्ती निचला गियर अनुपात संख्या/गियर अनुपात संख्या

अंतिम ड्राइव अनुपात

जाओ अंतिम ड्राइव अनुपात = रियर गियर अनुपात*ओवरड्राइव अनुपात

वाहन की ग्रेडेबिलिटी का प्रतिशत सूत्र

वाहन की प्रतिशत ग्रेडेबिलिटी क्या है?

पहियों पर उपलब्ध कर्षण प्रयास रोलिंग प्रतिरोध के योग से अधिक होना चाहिए। यदि ऐसा नहीं है, तो ट्रैक्टिव प्रयास को बढ़ाने के लिए ट्रांसमिशन को निचले गियर में स्थानांतरित किया जाना चाहिए। जिस ग्रेड पर बातचीत की जा सकती है उसका प्रतिशत सूत्र द्वारा दिया गया है।

वाहन की ग्रेडेबिलिटी का प्रतिशत की गणना कैसे करें?

वाहन की ग्रेडेबिलिटी का प्रतिशत के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया टॉर्क उत्पन्न (T_g), टॉर्क जेनरेटेड को क्रैंकशाफ्ट पर काम कर रहे इंजन से प्राप्त टॉर्क के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में, कुल मिलाकर गियर में कमी (R_Gear), समग्र गियर रिडक्शन को एक व्यवस्था में गियर की एक यांत्रिक प्रणाली के रूप में परिभाषित किया गया है, जिसमें इनपुट गति को धीमी आउटपुट गति तक कम किया जा सकता है लेकिन आउटपुट टॉर्क समान या अधिक हो सकता है। के रूप में, लोडेड ड्राइविंग टायर की रोलिंग त्रिज्या (r), लोडेड ड्राइविंग टायर की रोलिंग त्रिज्या को लोडेड ड्राइविंग टायर की त्रिज्या के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में, सकल वाहन वजन (GVW), सकल वाहन भार को वाहन (या वाहनों के संयोजन) के कुल वजन के रूप में परिभाषित किया गया है, जिसमें स्थिर होने पर उसका भार भी शामिल है। के रूप में & प्रतिशत रोलिंग प्रतिरोध (Rr), प्रतिशत रोलिंग प्रतिरोध को वाहन के कुल प्रतिरोध में से टायर और सड़क के बीच रोलिंग प्रतिरोध के प्रतिशत के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में डालें। कृपया वाहन की ग्रेडेबिलिटी का प्रतिशत गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

वाहन की ग्रेडेबिलिटी का प्रतिशत गणना

वाहन की ग्रेडेबिलिटी का प्रतिशत कैलकुलेटर, वाहन की ग्रेडेबिलिटी की गणना करने के लिए Gradeability of Vehicle = (10200*टॉर्क उत्पन्न*कुल मिलाकर गियर में कमी)/(लोडेड ड्राइविंग टायर की रोलिंग त्रिज्या*सकल वाहन वजन)-प्रतिशत रोलिंग प्रतिरोध का उपयोग करता है। वाहन की ग्रेडेबिलिटी का प्रतिशत G को वाहन सूत्र की प्रतिशत ग्रेडेबिलिटी को डिग्री या प्रतिशत में मापी गई ढलान पर चढ़ने की वाहन की क्षमता के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ वाहन की ग्रेडेबिलिटी का प्रतिशत गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 5.016667 = (10200*0.115*10)/(0.4*4500)-1.5. आप और अधिक वाहन की ग्रेडेबिलिटी का प्रतिशत उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

वाहन की ग्रेडेबिलिटी का प्रतिशत क्या है?

वाहन की ग्रेडेबिलिटी का प्रतिशत वाहन सूत्र की प्रतिशत ग्रेडेबिलिटी को डिग्री या प्रतिशत में मापी गई ढलान पर चढ़ने की वाहन की क्षमता के रूप में परिभाषित किया गया है। है और इसे G = (10200*T_g*R_Gear)/(r*GVW)-Rr या Gradeability of Vehicle = (10200*टॉर्क उत्पन्न*कुल मिलाकर गियर में कमी)/(लोडेड ड्राइविंग टायर की रोलिंग त्रिज्या*सकल वाहन वजन)-प्रतिशत रोलिंग प्रतिरोध के रूप में दर्शाया जाता है।

वाहन की ग्रेडेबिलिटी का प्रतिशत की गणना कैसे करें?

वाहन की ग्रेडेबिलिटी का प्रतिशत को वाहन सूत्र की प्रतिशत ग्रेडेबिलिटी को डिग्री या प्रतिशत में मापी गई ढलान पर चढ़ने की वाहन की क्षमता के रूप में परिभाषित किया गया है। Gradeability of Vehicle = (10200*टॉर्क उत्पन्न*कुल मिलाकर गियर में कमी)/(लोडेड ड्राइविंग टायर की रोलिंग त्रिज्या*सकल वाहन वजन)-प्रतिशत रोलिंग प्रतिरोध G = (10200*T_g*R_Gear)/(r*GVW)-Rr के रूप में परिभाषित किया गया है। वाहन की ग्रेडेबिलिटी का प्रतिशत की गणना करने के लिए, आपको टॉर्क उत्पन्न (T_g), कुल मिलाकर गियर में कमी (R_Gear), लोडेड ड्राइविंग टायर की रोलिंग त्रिज्या (r), सकल वाहन वजन (GVW) & प्रतिशत रोलिंग प्रतिरोध (Rr) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको टॉर्क जेनरेटेड को क्रैंकशाफ्ट पर काम कर रहे इंजन से प्राप्त टॉर्क के रूप में परिभाषित किया गया है।, समग्र गियर रिडक्शन को एक व्यवस्था में गियर की एक यांत्रिक प्रणाली के रूप में परिभाषित किया गया है, जिसमें इनपुट गति को धीमी आउटपुट गति तक कम किया जा सकता है लेकिन आउटपुट टॉर्क समान या अधिक हो सकता है।, लोडेड ड्राइविंग टायर की रोलिंग त्रिज्या को लोडेड ड्राइविंग टायर की त्रिज्या के रूप में परिभाषित किया गया है।, सकल वाहन भार को वाहन (या वाहनों के संयोजन) के कुल वजन के रूप में परिभाषित किया गया है, जिसमें स्थिर होने पर उसका भार भी शामिल है। & प्रतिशत रोलिंग प्रतिरोध को वाहन के कुल प्रतिरोध में से टायर और सड़क के बीच रोलिंग प्रतिरोध के प्रतिशत के रूप में परिभाषित किया गया है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

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