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पीडीएफ
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संबंधित पीडीएफ़ (
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कोणीय वेग
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11
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टर्निंग डायनेमिक्स
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17
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0
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टायर का लुढ़कना और फिसलना
सूत्र :
17
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0
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निलंबन ज्यामिति
सूत्र :
24
आकार :
0
kb
पहिया पैरामीटर
सूत्र :
20
आकार :
0
kb
रेस कार में एक्सल सस्पेंशन की दरें
सूत्र :
10
आकार :
0
kb
रेस कारों के लिए फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर
सूत्र :
9
आकार :
0
kb
रेस कारों के लिए सवारी दर और सवारी आवृत्ति
सूत्र :
12
आकार :
0
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रेस कारों में पहियों पर लोड
सूत्र :
13
आकार :
0
kb
रेसिंग कार के लिए ऑल व्हील ब्रेकिंग
सूत्र :
25
आकार :
0
kb
रेसिंग कार के लिए रियर व्हील ब्रेकिंग
सूत्र :
19
आकार :
0
kb
रेसिंग कार में टायर का व्यवहार
सूत्र :
31
आकार :
0
kb
वाहन टक्कर
सूत्र :
21
आकार :
0
kb
स्टीयरिंग प्रणाली
सूत्र :
19
आकार :
0
kb
स्टीयरिंग सिस्टम और एक्सल पर बल
सूत्र :
14
आकार :
0
kb
स्वतंत्र निलंबन की विरोधी ज्यामिति
सूत्र :
17
आकार :
0
kb
स्वतंत्र निलंबन के लिए व्हील सेंटर दरें
सूत्र :
12
आकार :
0
kb
ड्राइवलाइन पीडीएफ की सामग्री
{नंबरऑफकैलकुलेटर्स} की सूची {पीडीएफनाम}
n घर्षण सतहों द्वारा प्रेषित टॉर्क
जाओ
अंतिम ड्राइव अनुपात
जाओ
इंजन टोक़
जाओ
गियर चरण
जाओ
चालित शाफ्ट का कोणीय त्वरण
जाओ
चालित शाफ्ट का कोणीय वेग
जाओ
ड्राइवलाइन टॉर्क
जाओ
ड्राइविंग एक्सल पर टॉर्क उपलब्ध है
जाओ
ड्राइविंग शाफ्ट का कोणीय वेग
जाओ
ड्राइविंग शाफ्ट का कोणीय वेग, संचालित शाफ्ट का कोणीय त्वरण दिया गया
जाओ
प्रभावी गियर अनुपात
जाओ
फ्रंट एक्सल पर वजन
जाओ
मोटर एंजिन में भार खींचने या आगे बढ़ने की क्षैतिज शक्ति
जाओ
यूनिफ़ॉर्म वियर थ्योरी का उपयोग करके n घर्षण सतहों द्वारा प्रेषित टॉर्क
जाओ
यूनिफ़ॉर्म वियर थ्योरी का उपयोग करके मल्टीप्लेट क्लच का अक्षीय बल
जाओ
रियर एक्सल पर भार
जाओ
वायुगतिकीय प्रतिरोध
जाओ
वाहन की ग्रेडेबिलिटी का प्रतिशत
जाओ
वाहन को चलाने के लिए आवश्यक शक्ति
जाओ
वाहन पर कुल प्रतिरोध
जाओ
हुक के जोड़ का वेग अनुपात
जाओ
ड्राइवलाइन PDF में प्रयुक्त वेरिएबल
A
वाहन का अगला क्षेत्र
(वर्ग मीटर)
b
वाहन का व्हीलबेस
(मीटर)
C
D
प्रवाह द्वारा लगाया गया खिंचाव गुणांक
CG
f
फ्रंट एक्सल से CG दूरी
(मीटर)
D
i
घर्षण डिस्क का आंतरिक व्यास
(मीटर)
D
m
घर्षण डिस्क का औसत व्यास
(मीटर)
D
n
नये टायर का व्यास
(मीटर)
D
o
घर्षण डिस्क का बाहरी व्यास
(मीटर)
D′
o
पुराने टायर का व्यास
(मीटर)
Dp
ड्रॉबार पुल
(न्यूटन)
F
अंतिम ड्राइव अनुपात
F
a
कुल अक्षीय भार
(न्यूटन)
F
g
ढाल प्रतिरोध
(न्यूटन)
F
r
पहिये पर रोलिंग प्रतिरोध
(न्यूटन)
F
x
कर्षण बल
(न्यूटन)
F′
a
वाहन का वायुगतिकीय प्रतिरोध
(न्यूटन)
G
वाहन की ग्रेडिबिलिटी
G
eff
प्रभावी गियर अनुपात
G
rear
रियर गियर अनुपात
GVW
सकल वाहन भार
(किलोग्राम)
i
g
ट्रांसमिशन का गियर अनुपात
i
n
गियर अनुपात संख्या
i
n-1
पूर्ववर्ती निचला गियर अनुपात संख्या
n
घर्षण डिस्क की संख्या
N
इंजन की गति (आरपीएम में)
O′
ओवरड्राइव अनुपात
p
तीव्रता का दबाव
(न्यूटन/वर्ग मीटर)
P
v
वाहन को चलाने के लिए आवश्यक शक्ति
(वाट)
r
लोड किए गए ड्राइविंग टायर का रोलिंग रेडियस
(मीटर)
R
a
एक्सल गियर रिडक्शन
R
e
टायर की त्रिज्या
(मीटर)
R
g
कुल मिलाकर गियर में कमी
R
t
वाहन पर कुल प्रतिरोध
(न्यूटन)
R
ta
सहायक ट्रांसमिशन के माध्यम से गियर में कमी
Rr
प्रतिशत रोलिंग प्रतिरोध
T
इंजन टॉर्क
(न्यूटन मिलीमीटर)
T
a
ड्राइविंग एक्सल पर उपलब्ध टॉर्क
(न्यूटन मिलीमीटर)
T
d
ड्राइवलाइन टॉर्क
(न्यूटन मिलीमीटर)
T
g
उत्पन्न टॉर्क
(न्यूटन मिलीमीटर)
T
T
प्रेषित टॉर्क
(न्यूटन मिलीमीटर)
V
वेग अनुपात
V
c
वाहन की क्रूज़िंग गति
(मीटर प्रति सेकंड)
V
s
वाहन की गति मीटर प्रति सेकंड में
(मीटर प्रति सेकंड)
W
वाहन का वितरित किया जा रहा कुल भार
(किलोग्राम)
W
f
फ्रंट एक्सल पर भार
(किलोग्राम)
W
r
रियर एक्सल पर भार
(किलोग्राम)
α
ड्राइविंग और संचालित शाफ्ट के बीच का कोण
(डिग्री )
α
B
संचालित शाफ्ट का कोणीय त्वरण
(रेडियन प्रति वर्ग सेकंड)
η
t
वाहन की ट्रांसमिशन दक्षता
θ
ड्राइविंग शाफ्ट द्वारा घुमाया गया कोण
(डिग्री )
μ
घर्षण गुणांक डिस्क
ρ
वायु का घनत्व
(किलोग्राम प्रति घन मीटर)
φ
गियर स्टेप
Φ
संचालित शाफ्ट द्वारा घुमाया गया कोण
(डिग्री )
ω
A
ड्राइविंग शाफ्ट का कोणीय वेग
(रेडियन प्रति सेकंड)
ω
B
संचालित शाफ्ट का कोणीय वेग
(रेडियन प्रति सेकंड)
ड्राइवलाइन PDF में प्रयुक्त स्थिरांक, कार्य और माप
कॉन्स्टॅन्ट
:
pi
, 3.14159265358979323846264338327950288
आर्किमिडीज़ का स्थिरांक
समारोह
:
cos
, cos(Angle)
किसी कोण की कोज्या, कोण के समीपवर्ती भुजा और त्रिभुज के कर्ण का अनुपात है।
समारोह
:
sin
, sin(Angle)
साइन एक त्रिकोणमितीय फलन है जो समकोण त्रिभुज की विपरीत भुजा की लंबाई और कर्ण की लंबाई के अनुपात को बताता है।
समारोह
:
sqrt
, sqrt(Number)
वर्गमूल फ़ंक्शन एक ऐसा फ़ंक्शन है जो एक गैर-ऋणात्मक संख्या को इनपुट के रूप में लेता है और दी गई इनपुट संख्या का वर्गमूल लौटाता है।
माप
:
टॉर्कः
in न्यूटन मिलीमीटर (N*mm)
टॉर्कः इकाई रूपांतरण
माप
:
ताकत
in न्यूटन (N)
ताकत इकाई रूपांतरण
माप
:
लंबाई
in मीटर (m)
लंबाई इकाई रूपांतरण
माप
:
शक्ति
in वाट (W)
शक्ति इकाई रूपांतरण
माप
:
कोणीय त्वरण
in रेडियन प्रति वर्ग सेकंड (rad/s²)
कोणीय त्वरण इकाई रूपांतरण
माप
:
कोणीय गति
in रेडियन प्रति सेकंड (rad/s)
कोणीय गति इकाई रूपांतरण
माप
:
कोण
in डिग्री (°)
कोण इकाई रूपांतरण
माप
:
वज़न
in किलोग्राम (kg)
वज़न इकाई रूपांतरण
माप
:
दबाव
in न्यूटन/वर्ग मीटर (N/m²)
दबाव इकाई रूपांतरण
माप
:
घनत्व
in किलोग्राम प्रति घन मीटर (kg/m³)
घनत्व इकाई रूपांतरण
माप
:
क्षेत्र
in वर्ग मीटर (m²)
क्षेत्र इकाई रूपांतरण
माप
:
रफ़्तार
in मीटर प्रति सेकंड (m/s)
रफ़्तार इकाई रूपांतरण
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