हाय कॉर्नरिंग स्पीडवर स्टीयरिंग अँगल उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
हाय कॉर्नरिंग स्पीडवर एकर्मन स्टीयरिंग अँगल = 57.3*(वाहनाचा व्हीलबेस/वळणाची त्रिज्या)+(समोरच्या चाकाचा स्लिप एंगल-मागील चाकाचा स्लिप अँगल)
δH = 57.3*(b/R)+(αf-αr)
हे सूत्र 5 व्हेरिएबल्स वापरते
व्हेरिएबल्स वापरलेले
हाय कॉर्नरिंग स्पीडवर एकर्मन स्टीयरिंग अँगल - (मध्ये मोजली रेडियन) - हाय कॉर्नरिंग स्पीडवर अकरमन स्टीयरिंग अँगल हे टायर्सने जास्त वेगाने वळवल्यावर उभ्याने बनवलेला कोन म्हणून परिभाषित केले जाते.
वाहनाचा व्हीलबेस - (मध्ये मोजली मीटर) - वाहनाचा व्हीलबेस हा वाहनाच्या पुढील आणि मागील एक्सलमधील मध्यभागी अंतर आहे.
वळणाची त्रिज्या - (मध्ये मोजली मीटर) - वळणाची त्रिज्या वळण घेत असताना तात्काळ केंद्रापासून वाहनाच्या cg चे अंतर म्हणून परिभाषित केले जाते.
समोरच्या चाकाचा स्लिप एंगल - (मध्ये मोजली रेडियन) - पुढच्या चाकाच्या स्लिप अँगलची व्याख्या समोरच्या टायरची दिशा आणि त्याच्या प्रवासाची दिशा यांच्यातील कोन म्हणून केली जाते.
मागील चाकाचा स्लिप अँगल - (मध्ये मोजली रेडियन) - मागील चाकाच्या स्लिप अँगलची व्याख्या टायरच्या हेडिंगची दिशा आणि प्रवासाची दिशा यामधील कोन म्हणून केली जाते.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
वाहनाचा व्हीलबेस: 2700 मिलिमीटर --> 2.7 मीटर (रूपांतरण तपासा ​येथे)
वळणाची त्रिज्या: 10500 मिलिमीटर --> 10.5 मीटर (रूपांतरण तपासा ​येथे)
समोरच्या चाकाचा स्लिप एंगल: 0.24 रेडियन --> 0.24 रेडियन कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
मागील चाकाचा स्लिप अँगल: 0.17 रेडियन --> 0.17 रेडियन कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
δH = 57.3*(b/R)+(αfr) --> 57.3*(2.7/10.5)+(0.24-0.17)
मूल्यांकन करत आहे ... ...
δH = 14.8042857142857
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
14.8042857142857 रेडियन --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
अंतिम उत्तर
14.8042857142857 14.80429 रेडियन <-- हाय कॉर्नरिंग स्पीडवर एकर्मन स्टीयरिंग अँगल
(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

जमा

Creator Image
ने निर्मित सय्यद अदनान
रामय्या युनिव्हर्सिटी ऑफ अप्लाइड सायन्सेस (RUAS), बंगलोर
सय्यद अदनान यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 200+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
Verifier Image
द्वारे सत्यापित कार्तिकय पंडित
नॅशनल इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी (एनआयटी), हमीरपूर
कार्तिकय पंडित यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 400+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

6 स्टीयरिंग सिस्टमशी संबंधित कोन कॅल्क्युलेटर

कॅस्टर कोन
​ जा कॅस्टर कोन = sin(कंबर १)-sin(कॅम्बर 2)-(cos(कॅम्बर 2)*cos(पायाचा कोन 2)-cos(कंबर १)*cos(पायाचा कोन १))*tan(स्टीयरिंग अक्ष झुकाव)/(cos(कॅम्बर 2)*sin(पायाचा कोन 2)-cos(कंबर १)*sin(पायाचा कोन १))
हाय कॉर्नरिंग स्पीडवर स्टीयरिंग अँगल
​ जा हाय कॉर्नरिंग स्पीडवर एकर्मन स्टीयरिंग अँगल = 57.3*(वाहनाचा व्हीलबेस/वळणाची त्रिज्या)+(समोरच्या चाकाचा स्लिप एंगल-मागील चाकाचा स्लिप अँगल)
अंडरस्टीयर ग्रेडियंट दिलेला स्टीयर अँगल
​ जा स्टीयर अँगल = (57.3*(वाहनाचा व्हीलबेस/वळणाची त्रिज्या))+(अंडरस्टीयर ग्रेडियंट*क्षैतिज पार्श्व प्रवेग)
कमी स्पीड कॉर्नरिंगवर एकरमन स्टीयरिंग अँगल
​ जा स्लो स्पीड कॉर्नरिंगमध्ये एकर्मन स्टीयरिंग अँगल = वाहनाचा व्हीलबेस/वळणाची त्रिज्या
उच्च कोपऱ्याच्या वेगाने स्लिप अँगल
​ जा उच्च कोपऱ्याच्या वेगाने स्लिप अँगल = कॉर्नरिंग फोर्स/कोपरा कडकपणा
हाय कॉर्नरिंग स्पीडवर वाहनाचा बॉडी स्लिप अँगल
​ जा वाहनाच्या शरीराचा स्लिप एंगल = पार्श्व वेग घटक/एकूण वेग

हाय कॉर्नरिंग स्पीडवर स्टीयरिंग अँगल सुत्र

हाय कॉर्नरिंग स्पीडवर एकर्मन स्टीयरिंग अँगल = 57.3*(वाहनाचा व्हीलबेस/वळणाची त्रिज्या)+(समोरच्या चाकाचा स्लिप एंगल-मागील चाकाचा स्लिप अँगल)
δH = 57.3*(b/R)+(αf-αr)
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!